說(shuō)黃威誌是中國(guó)賽車教父式的人物，并不恰當(dāng)，他自己也不會(huì)認(rèn)同。但像他那樣長(zhǎng)期和贊助商保持著 “模范夫妻”般的恩愛姻緣，12年來(lái)未曾改變，恐怕在中國(guó)賽車界中也尚存不多了。

要說(shuō)黃威誌的事，十多年前和佳通輪胎結(jié)緣是怎么也繞不開的。

1999年，黃威誌無(wú)意中得知福建福州將于2000年舉辦中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）的分站賽，原本只能在電視中看到的東西一下子來(lái)到了家門前，想到就不禁心情激動(dòng)，于是黃威誌便和幾個(gè)喜歡玩車的朋友行動(dòng)起來(lái)，打算組建車隊(duì)參加比賽。

當(dāng)時(shí)黃威誌對(duì)賽車的了解簡(jiǎn)直一窮二白，他只能從中國(guó)汽聯(lián)的工作人員那里打聽參加比賽的途徑，得到的回答是車子要進(jìn)行安全改裝，“光有頭盔不行，防滾架、安全帶等也不可缺少”。至于電腦調(diào)校、避震器改裝等等，這對(duì)于那時(shí)的黃威誌來(lái)說(shuō)更是屬于外太空的知識(shí)了?！坝袀€(gè)朋友見別人的賽車聲音特別大，于是我們就依樣畫葫蘆，把車上的排氣管直接拆了，聲音聽起來(lái)便覺得特別像賽車?！被蛟S黃威誌本來(lái)就有賽車基因，這事也算蒙對(duì)了一半，大多賽車的排氣確實(shí)是直排的。

現(xiàn)在回想起那段日子，黃威誌仍會(huì)開心地笑起來(lái)，他的初體驗(yàn)和大多數(shù)國(guó)內(nèi)的賽車人一樣，都是從零開始，一步一個(gè)腳印走過來(lái)。但連黃威誌自己也沒有想到，開著一臺(tái)只進(jìn)行了簡(jiǎn)單安全改裝的車子竟然拿到了那場(chǎng)比賽的N2組（N組2驅(qū)驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量不大于1.6L的車型）亞軍，而且輸給的是同樣是處子秀的一代中國(guó)車王徐浪，這也成為他后來(lái)和佳通輪胎結(jié)緣的源頭。

一場(chǎng)和佳通的嫁娶

這場(chǎng)比賽無(wú)疑給予了黃威誌信心，福州的比賽結(jié)束之后，他馬上開始策劃組建一支可以跑更多比賽的車隊(duì)長(zhǎng)期作戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)福州的媒體報(bào)道了黃威誌開創(chuàng)當(dāng)?shù)剀囮?duì)參賽先河的事跡，并給予贊揚(yáng)和肯定，黃威誌的車隊(duì)開始有了一點(diǎn)知名度，而那時(shí)贊助CRC福州站而嘗到甜頭的佳通輪胎很快就把目光放到了正在尋求贊助的黃威誌身上。相互有好感，黃威誌和佳通輪胎公司就這樣牽手，為以后的光輝歲月埋下伏筆。

應(yīng)該說(shuō)黃威誌是個(gè)學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)的人。在福州一戰(zhàn)后，他已經(jīng)看出了拉力強(qiáng)隊(duì)必須的生存之道——性能。他意識(shí)到要想在CRC中沖擊全場(chǎng)冠軍，必須要換車跑N4組（N組四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量不大于2.0L的車型）。所以在佳通輪胎車隊(duì)成立之后，借助車隊(duì)有著不少喜歡斯巴魯?shù)呐_(tái)灣朋友牽線，黃威誌很快就決定把車隊(duì)的捷達(dá)更換為斯巴魯翼豹。當(dāng)時(shí)由麻俊昆所率領(lǐng)的紅河車隊(duì)用三菱EVO稱霸著N4組的世界，而黃威誌的加入，不僅令老麻有了一個(gè)值得尊敬的對(duì)手，也把斯巴魯和三菱的恩怨帶入了CRC。

賽車手的伯樂情節(jié)

雖然得到了佳通的贊助后車隊(duì)“衣食無(wú)憂”，但黃威誌也深知自己在賽車領(lǐng)域還是一個(gè)小學(xué)生，所以他不但參加國(guó)內(nèi)的比賽，還拉著徐浪“入伙”一起進(jìn)軍APRC（亞太汽車越野拉力賽），令佳通輪胎車隊(duì)在APRC印度站成為中國(guó)第一支登上國(guó)際賽事領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的車隊(duì)，也開始了和車王的追風(fēng)歲月。

徐浪過世后，劉曹冬無(wú)疑是中國(guó)新一代的車王所在，而正是APRC的歲月，讓黃威誌與當(dāng)時(shí)完全不懂賽車的劉曹冬結(jié)緣。2001年APRC新西蘭站的時(shí)候，在新西蘭留學(xué)的劉曹冬見到有中國(guó)車隊(duì)出現(xiàn)時(shí)很驚訝，本來(lái)就對(duì)改裝車有研究的冬冬突然來(lái)了興趣，向黃威誌咨詢?cè)趺礃硬拍軈⒓颖荣悺！皼]有遇到他，我或許就不會(huì)成為車手了?！边@是冬冬生前接受采訪時(shí)曾經(jīng)說(shuō)過的話，后來(lái)歸國(guó)參賽后加入佳通輪胎車隊(duì)也成了順理成章的事。

兩位車王在賽車生涯起步的時(shí)候都在黃威誌的旗下效力過，前斯巴魯廠隊(duì)車手阿特金森也在參加WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）前被黃威誌慧眼識(shí)中，之后也在WRC大放異彩。而后來(lái)在越野賽場(chǎng)，他自己一手挖掘出來(lái)的山東車手喬旭更是在2010年、2011年連續(xù)兩年奪得柴油組的年度車手總冠軍，成為國(guó)內(nèi)最具實(shí)力的越野場(chǎng)地賽車手之一……弟子們的成功，讓一直都很低調(diào)的黃威誌也“不自主地重新審視自己是否真的有伯樂之才”，也讓他堅(jiān)定了后來(lái)尋找培養(yǎng)年輕車手的習(xí)慣。

不過說(shuō)到“伯樂情結(jié)”，老黃還是不由得有點(diǎn)唏噓：“徐浪仿佛才剛走，冬冬竟也離開我們幾年了……”兩位昔日愛將如今都魂歸天國(guó)，對(duì)于他們兩人未盡的情誼，只能長(zhǎng)留心底。

頂點(diǎn)處淡出

除了情誼，兩位昔日愛將的離去也令黃威誌對(duì)人生有了新的思考：“人生匆匆數(shù)十載，到頭來(lái)都將是塵歸塵，土歸土。人走之后，名利都是留給世人的東西，自己帶不走，沒必要計(jì)較那么多?！贝_實(shí)，黃威誌現(xiàn)在對(duì)賽車圈的名與利已經(jīng)看淡很多，并分別選擇在CRC和COC（全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽）兩個(gè)賽場(chǎng)成績(jī)最輝煌的時(shí)刻急流勇退，這在國(guó)內(nèi)賽車圈中幾乎沒人能做，更沒人會(huì)想這么做。對(duì)此，他是這么解讀的。

“雖然退出CRC和COC也是根據(jù)佳通輪胎公司的戰(zhàn)略調(diào)整而作出的決定，但對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)恰好也是一種解脫。當(dāng)一切變得不那么的單純美好時(shí)，還不如在沒變質(zhì)之前退出，這樣對(duì)于自己，對(duì)于別人，都能留下一個(gè)好的印象，一段美好的回憶?！鼻皟赡闏RC邵武站黃威誌單站復(fù)出了一下，這可把剛復(fù)出的老麻感慨壞了，拉著他就說(shuō)：“老黃啊，我還是懷念以前和你一起跑比賽的日子啊。那個(gè)時(shí)候才是真正的享受比賽，不會(huì)過重看待成績(jī)。不像現(xiàn)在……”

“隨著CRC和COC的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多的資金投入也讓自己背負(fù)著更大的經(jīng)濟(jì)壓力，COC一年十多站，吃得消的車隊(duì)真不多，我們預(yù)算夠準(zhǔn)備得也累。拉力更費(fèi)錢，你想想，要出成績(jī)的話，一站CRC得花好幾十萬(wàn)，還要承受各種勾心斗角的環(huán)境，我打心底不喜歡這樣?！秉S威誌認(rèn)為急流勇退是自己的最好選擇。

關(guān)于“對(duì)得起”

合作了那么多年，外界的人覺得佳通輪胎公司肯定投了很多資金在黃威誌身上。面對(duì)這個(gè)問題，這位中年男人無(wú)奈地笑了起來(lái)，然后攤開雙手：“我像個(gè)有錢人嗎？”

但從2000年到現(xiàn)在， 黃威誌幾乎見證了中國(guó)賽車發(fā)展最快速的12年。對(duì)于現(xiàn)在很多為贊助商而頭痛的車隊(duì)來(lái)說(shuō)，黃威誌與贊助商長(zhǎng)久維持關(guān)系的秘訣在哪里呢？endprint

無(wú)論是跑CRC、APRC，還是COC也好，黃威誌認(rèn)為賽車就一定會(huì)燒錢，而他事事喜歡做足功夫的性格往往會(huì)使佳通給的經(jīng)費(fèi)都不夠用，經(jīng)常自己貼一些錢進(jìn)去。“但我必須說(shuō)，人是要會(huì)感恩的。佳通輪胎在我的賽車生涯中一直給予了扶持，并且不離不棄，這才是我最感恩的地方?！被蛟S秘訣就在這里。

黃威誌表示，之所以能夠合作那么久，這是雙向的?！澳敲炊嗄?，佳通輪胎很少要求一定要出什么成績(jī)，但我總覺得拿了錢就應(yīng)該好好辦事。所以除了努力跑出好成績(jī)作為回報(bào)之外，也會(huì)花錢來(lái)做推廣，讓佳通輪胎真正得到通過賽車帶來(lái)的好處。”“佳通輪胎公司是一個(gè)注重產(chǎn)品研發(fā)的公司，并認(rèn)同汽車運(yùn)動(dòng)的市場(chǎng)營(yíng)銷，我做的決定他們都很容易理解。另外，我自己運(yùn)作車隊(duì)比較有責(zé)任心，絕對(duì)不能敷衍了事。要么不做，要做就要做到前三的水平。這樣對(duì)得起贊助商，也對(duì)得起自己。”

這兩點(diǎn)是最基本的交融點(diǎn)，也是佳通輪胎公司這么多年以來(lái)和黃威誌能夠始終走在一起的基本原因。

每一次的零到冠軍

十幾年的無(wú)間合作讓黃威誌覺得自己骨子里都是佳通輪胎的人，就像一家人一樣。有時(shí)候黃威誌也會(huì)開著玩笑跟老總說(shuō)“要是有一天跑不動(dòng)，就來(lái)佳通公司上班”。雖然上班的說(shuō)法是玩笑，但黃威誌卻早已經(jīng)是佳通輪胎公司的重要一員，“福建省的總代理”是黃威誌除了車隊(duì)之外，在佳通輪胎公司中的另外一個(gè)身份。

都說(shuō)達(dá)喀爾拉力賽是每個(gè)越野人的夢(mèng)想，佳通也曾提出時(shí)機(jī)成熟時(shí)圓黃威誌的夢(mèng)。這樣的厚愛，黃威誌受寵若驚的同時(shí)也深知，這并不是有資金就行的，要集齊天時(shí)地利人和才能取得好成績(jī)。現(xiàn)在看來(lái)，達(dá)喀爾離老黃還有一點(diǎn)遙遠(yuǎn)，幫助佳通完成轉(zhuǎn)型或者更加實(shí)際。

由于戰(zhàn)略調(diào)整，2014年佳通輪胎車隊(duì)將出現(xiàn)在耐力房車賽的賽場(chǎng)上，這就意味著黃威誌又要經(jīng)歷一次“業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型”，他幾乎又是面對(duì)一片空白。不過這次他不用面對(duì)1999年那樣“空白”的局面，喜歡交朋友的黃威誌認(rèn)識(shí)不少熱衷改裝的朋友，其中就有房車賽的專家，他們?cè)邳S威誌的新戰(zhàn)場(chǎng)助力不小。而說(shuō)起這兩年的成績(jī)，黃威誌用了個(gè)“還好啦”一語(yǔ)帶過，而你很難想象這個(gè)輕輕松松的“還好啦”里面，包含了“2012年中國(guó)越野錦標(biāo)賽年度冠軍”和“2013年最具商業(yè)價(jià)值車隊(duì)獎(jiǎng)”這些重磅獎(jiǎng)項(xiàng)。

平日的黃威誌低調(diào)言寡， 但這并不阻礙他成為一個(gè)善于交朋友的人。就像老友大眾慶洋車隊(duì)的陳德安所說(shuō)，到處都能有一些志同道合的朋友，感覺也不賴。黃威誌的朋友除了來(lái)自賽車圈，最多就是來(lái)自于打獵——他賽車以外最大的愛好。這個(gè)老頑童在過去打獵沒被禁止前，常常和部隊(duì)里的朋友一起充當(dāng)護(hù)田員，幫助鄉(xiāng)親們保護(hù)農(nóng)田，順便也過過玩槍的癮，也因此沒少被嚇壞過?！耙淮挝覀兟穹谔锢?，一聽周圍都有野豬嚼稻子的聲音，我們都樂壞了！少說(shuō)有十幾頭野豬，這回可以打過癮了。”但突然，野豬進(jìn)食的聲音消失了，緊張感彌漫在空氣中，十幾秒后，野豬突然吼著集體撤退，“可把我們嚇得魂都飛了。”另外他還有過幾次和野豬相隔幾米的驚險(xiǎn)遭遇，“輕舉妄動(dòng)都會(huì)沒命的?！?/p>

盡管驚險(xiǎn)多多，但黃威誌就是喜歡打獵，閑時(shí)還會(huì)抽空去國(guó)外的狩獵區(qū)打幾槍?！翱赡芫褪枪亲永锵矚g探險(xiǎn)，喜歡征服目標(biāo)吧?！惫植坏靡再愜囷垼〔贿^，或許某一天他不跑賽車了，佳通也讓他安定不下來(lái)，他會(huì)跑去當(dāng)個(gè)全職獵人也說(shuō)不定。endprint