呂冬云，程吉云，劉東海，郭萬城，崔佳鳳，王長平，羅志文*

(1.佳木斯大學生命科學學院，佳木斯154007;2.佳木斯東郊機場，佳木斯154002;3.佳木斯大學理學院，黑龍江佳木斯154007)

佳木斯機場高威脅鳥類活動規(guī)律及其防控措施

呂冬云1，程吉云1，劉東海2，郭萬城2，崔佳鳳3，王長平1，羅志文1*

(1.佳木斯大學生命科學學院，佳木斯154007;2.佳木斯東郊機場，佳木斯154002;3.佳木斯大學理學院，黑龍江佳木斯154007)

通過對佳木斯機場鳥類調查，研究組在2年內共發(fā)現(xiàn)93種鳥，其中17種為高威脅鳥類，通過研究17種高威脅鳥類發(fā)生規(guī)律，提出了適合佳木斯機場鳥擊防范的對策，為保障佳木斯機場航空安全提供技術支持。

高威脅鳥類；發(fā)生規(guī)律；鳥擊；防治措施

近年來，隨著航空客流量的日趨上漲，飛機的安全航行問題已經(jīng)備受行業(yè)關注，直接影響航空器飛行安全罪魁禍首多為鳥類，所以機場鳥類生態(tài)調查的持續(xù)開展，預防鳥擊的發(fā)生也就成為了首要問題，通過對機場的地理環(huán)境，鳥類發(fā)生規(guī)律，高威脅鳥類的調查，以期提出有效的解決鳥擊的措施。

1 佳木斯機場樣地概況

佳木斯市位于黑龍江生活上東部，佳木斯機場也稱為佳木斯東郊機場，位于佳木斯市長安路東部同三公路南側，距市區(qū)約10 km，機場跑道經(jīng)過擴建后長度為2800 m。機場北鄰松花江，周邊為沿江鄉(xiāng)農業(yè)區(qū)，四周無高山和丘陵，為典型平原地貌。機場周邊現(xiàn)有大片農田，種植作物以水稻、玉米為主，也有大豆、白菜、馬鈴薯等農作物栽培，還有多個園林苗圃基地，并有小型禽類養(yǎng)殖場、露天垃圾場、堆肥場等分布于周邊，生態(tài)環(huán)境非常復雜。植物優(yōu)勢各為虎尾草、灰綠藜、葎草、洋鐵酸模、繁縷、東北蒲公英等。

2 調查方法

2.1 調查時間

鳥類調查時間多選擇晴朗、三級風以下的天氣下進行，研究多選擇鳥類活動頻繁活躍的 7：00～11：00 間進行，在清晨、黃昏和夜間的鳥類也進行專項調查。6～8月份調查時間最早為4：00開始，通過野外來掌握和分析高威脅鳥類的種類、數(shù)量、行為和與環(huán)境適應性。

2.2 調查方法

通過機場地保部工作人員的配合，我們掌握了不同季節(jié)、不同時間機場內鳥類的分布與發(fā)生情況，研究中重點關注了高威脅鳥類的活動情況，對機場內的昆蟲、植物進行采樣觀察[1-2]。鳥類研究通過捕鳥網(wǎng)采集中、小型鳥類標本，記錄鳥類發(fā)生的時間、種類及數(shù)量，參考文獻進行鳥類分類與分析[3-9]，個別鳥類在機場內高頻次活動可以通過觀察記錄其發(fā)生情況，從而推斷出高威脅發(fā)生規(guī)律。

鳥類調查主要采用樣地法和樣點法。樣帶法適用于面積較大、視野開闊、鳥群密度較低的區(qū)域，包括機場圍界內草坪、排水溝的鳥及鳥巢等。多條調查樣帶間確保距離夠遠，并且不重疊，采用望遠鏡觀察行走路線兩側30～50 m范圍內的鳥類活動情況，記錄路線兩側(或一側)的鳥類發(fā)生情況及鳥巢分布狀況。樣點法則適用于地形的地區(qū)調查，如機場圍界內部分禁止通行的區(qū)域。

3 結果與分析

3.1 機場高威脅鳥類種類

通過采樣調查我們得出，機場內高威脅鳥類共有17種，見表1。其中優(yōu)勢種為家燕、麻雀等鳥類共17種，占整個機場鳥類年發(fā)生種類的18.27%，這些鳥類多飛行高度在100m以下，食性特點是取食中、小型動物和昆蟲，植物種子等。這些鳥類多在9月至10月間集群，候鳥遷飛時也常會在此時間段大量出現(xiàn)在機場草坪上。

3.2 機場高威脅鳥類數(shù)量分布

高威脅鳥類的種群數(shù)量較大，家燕的年發(fā)生數(shù)量最多，其次麻雀和各種鷸類，包括扇尾沙錐、澤鷸等，這些鳥類體重雖小，但喜集群活動數(shù)量眾多，對于機場的飛行安全影響較大。8月雨后機場跑道上會出現(xiàn)大量的昆蟲和蚯蚓，機場內就會吸引來萬只以上的家燕集中前來捕食，由于燕類飛行高度較低，活動頻繁，極易發(fā)生鳥擊事件。肉食性的鳥類如毛腳鵟、紅隼等數(shù)量不多，但也常在機場圍界周邊活動，并可見其捕食雀類小鳥。

3.3 高威脅鳥類的食性情況

高威脅鳥類中肉食性猛禽包括毛腳鵟、紅隼、長耳鸮等，取食小型水生動物或昆蟲的包括扇尾沙錐、黑尾鷗、白腰杓鷸、家燕等，植食性的鳥類則包括紅尾伯勞、三道眉草鹀、家鴿、環(huán)頸雉等，而雜食性的包括：喜鵲、烏鴉等。

4 高威脅鳥類對飛行的影響

4.1 對飛機氣流的影響

當飛機起飛的時候，飛機周圍的氣流流速很大，當鳥類以很小的速度飛行時，按物理學相關原理，氣流越大，壓強越小，所以飛機機身附近壓強很小，鳥類極易被其吸入，導致發(fā)動機損壞。

4.2 對碰撞作用力影響

根據(jù)牛頓第三定律，鳥類的質量雖然相比飛機很小，但是當二者發(fā)生碰撞時，作用在二者的作用力是等大的，而且速度越大撞擊力越大，故當質量很小的小鳥與飛機發(fā)生碰撞時也極其危險，極易將飛機造成巨大的損傷。

5 高威脅鳥類的防范措施

根據(jù)對佳木斯東郊機場圍界內的高威脅鳥類現(xiàn)狀的調查, 通過對鳥類分布規(guī)律和生境特征、吸引鳥類分布的生態(tài)因子具體情況分析，對機場鳥擊防范提出以下措施：

5.1 機場環(huán)境的治理

改造機場圍界內的生態(tài)環(huán)境，減少機場內生物多樣性和環(huán)境類型的多樣化，使環(huán)境盡量單一，不利于為鳥類提供食源、水源、繁殖和隱蔽場所，機場盡可能減少對鳥類的吸引力，不適宜鳥類生存活動，從而使鳥的種類和數(shù)量在各個季節(jié)盡量減少。

5.2 機場周邊環(huán)境治理

機場及其周邊地區(qū)農田中種植玉米、水稻、向日葵及果實類植物，在夏、秋季結實季節(jié)會吸引大量植食性鳥類活動。在機場周圍半徑2 km范圍內減少種植上述的經(jīng)濟植物，有些鳥類取食作物會給種植業(yè)帶來較大經(jīng)濟損失。

5.3 加強飛行區(qū)管理

適時加強對機場內的飛行區(qū)定期清理，春末夏初注意清除雜草和昆蟲等，夏季雨后及時清除蚯蚓等易吸引鳥類的動物。加強飛行區(qū)草地管理整治，定期修剪，控制草的高度，減少草本植物開花和結果量，改變草叢內昆蟲等動物的孵化、越冬條件。

5.4 加強機場鳥類觀測，適時驅鳥

地面保障部工作人員要在工作中記錄鳥類的發(fā)生情況，掌握高威脅鳥類的活動情況與出現(xiàn)數(shù)量，在防范區(qū)域進行持續(xù)鳥情和環(huán)境監(jiān)測，鳥類調研的研究機構要持續(xù)開展鳥類調研，關注病蟲害監(jiān)測機構發(fā)布的鳥情、蟲情信息，將機場鳥情信息進行補充完善，做好主動預防和科學防范工作。

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Study on Bird Activity Law of High Threat at Jiamusi Airport

Lv Dongyun1, Cheng Jiyun1,Liu Donghai2,Guo Wancheng2,Cui Jiafeng3, Wang Changping1, Luo Zhiwen1*

(1. School of Life Sciences, Jiamusi University, Jiamusi 154007;2. Dongjiao Airport of Jiamusi,Jiamusi 154007; 3. College of Science Jiamusi University, Jiamusi 154007)

Through the investigation to the Jiamusi Airport birds, research group found a total of 93 species of birds in two years, of which 17 species are highly threatened bird, through the research of 17 kinds of high threatened bird occurrence, put forward for the Jiamusi Airport bird strike prevention countermeasure, provides the technical support for the security of Jiamusi Airport aviation safety.

The highest threat birds; Occurrence regularity; Bird strike; Prevention measures

2014-10-27

黑龍江省教育廳科學技術研究項目(12521552)資助。

呂冬云(1963- )，教授，碩士生導師，從事動物學教育與科研工作，E-mail: jmsldy@126.com。

*通訊作者：羅志文(1975-)，碩士生導師，副教授，研究方向為昆蟲學與寄主植物分類學，E-mail:jiamusiluozhiwen@126.com。

Q958.12

A

doi.:10.13268/j.cnki.fbsic.2015.02.032