李 嚀，張楚梵，關(guān) 瑛

（1. 西安建筑科技大學(xué)藝術(shù)學(xué)院，陜西 西安 710055；2 陜西科技大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院，陜西 西安 710021 ）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與城市建設(shè)的快速發(fā)展，地鐵已成為當(dāng)今中國(guó)諸多城市交通建設(shè)發(fā)展的熱點(diǎn).而作為城市地鐵系統(tǒng)中不可或缺的地鐵站公共設(shè)施則越發(fā)被人們所關(guān)注.地鐵站公共設(shè)施不僅為人們出行提供便捷服務(wù)，有效保證地鐵正常運(yùn)營(yíng)，同時(shí)還是城市歷史文化的載體和形象的傳遞者.然而，我國(guó)目前城市地鐵公共設(shè)施產(chǎn)品的設(shè)計(jì)多集中于解決具體問題，將場(chǎng)所因素、地域因素、人文因素等割裂開來(lái)考慮，忽略了其作為產(chǎn)品的基本特征要素，使得設(shè)計(jì)未能在健全、系統(tǒng)的理念體系指導(dǎo)下進(jìn)行，缺乏完整性，不能滿足人們物質(zhì)與精神的雙重需求.本文以西安地鐵為例，從工業(yè)設(shè)計(jì)的視角切入，強(qiáng)調(diào)地鐵站公共設(shè)施的產(chǎn)品屬性，提出系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念與方法，力求在設(shè)計(jì)中協(xié)調(diào)人、產(chǎn)品與環(huán)境三者的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)人—機(jī)—環(huán)境和諧的整體觀念，提高城市公共服務(wù)品質(zhì)，樹立城市形象.

1 西安地鐵站公共設(shè)施設(shè)計(jì)中存在的問題

西安市地鐵線網(wǎng)遠(yuǎn)景規(guī)劃為15條線路，于2009年9月動(dòng)工，現(xiàn)有兩條線路投入運(yùn)營(yíng)，即地鐵二號(hào)線與地鐵一號(hào)線.這兩條線路運(yùn)行伊始即在西安市民及外來(lái)人員的日常生活、節(jié)假日活動(dòng)、旅游觀光中發(fā)揮著重要作用.然而，自西安地鐵運(yùn)營(yíng)以來(lái)，相對(duì)于地鐵線路的視覺導(dǎo)視系統(tǒng)、站臺(tái)空間環(huán)境等而言，地鐵站內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)、座椅、垃圾桶等公共設(shè)施產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上還存在一些問題.

1.1 功能性不強(qiáng)

功能性是公共設(shè)施具有的產(chǎn)品屬性的根本體現(xiàn)[1].地鐵站不同于其它地上公共空間，它具有封閉性特點(diǎn)，人流量大且密集.這就要求地鐵站公共設(shè)施產(chǎn)品的設(shè)計(jì)不僅要方便人們使用，同時(shí)還需在一定程度上引導(dǎo)和規(guī)范人們的出行習(xí)慣及行為模式，保證地下公共空間的安全性.以西安地鐵二號(hào)線站臺(tái)層等候區(qū)的休閑座椅為例，設(shè)計(jì)尺寸稍顯寬大，會(huì)造成人們無(wú)序排座，在一定程度上妨礙公共空間內(nèi)人們休憩的私隱性，破壞公眾距離感，提供不良行為產(chǎn)生的可能性，如躺臥等(如圖1所示).在調(diào)研中，作者看到為避免以上情況發(fā)生，地鐵站內(nèi)工作人員會(huì)定時(shí)進(jìn)行巡視和勸阻.這不僅會(huì)增加工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，造成資源浪費(fèi)，還影響城市形象.最為重要的是它將誘發(fā)諸多不安全因素的形成，如人員的滯留、疏散的不暢、矛盾的產(chǎn)生等，帶來(lái)一定程度的安全隱患[2].

圖1 西安地鐵二號(hào)線站內(nèi)座椅Fig.1 Seat in the Xi'an Metro line 2

1.2 人性化不足

當(dāng)人們身處地鐵站空間內(nèi)，會(huì)因其封閉、黑暗、嘈雜的地下環(huán)境而倍感不適，產(chǎn)生壓抑、不安等消極情緒，喪失方向感，降低行為能力.這些客觀因素均要求地鐵站公共設(shè)施產(chǎn)品除具備基本使用功能外，還需與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，撫慰人們的緊張情緒，幫助人們快速定位并協(xié)助人們順利出行,體現(xiàn)人性化關(guān)懷.以西安地鐵北大街站內(nèi)的自助查詢機(jī)為例，北大街站不僅是地鐵一號(hào)線與二號(hào)線的換乘站，地處鐘樓這一西安著名旅游景點(diǎn)周邊，站內(nèi)空間環(huán)境復(fù)雜，是人群集散場(chǎng)所，其中不乏初次乘坐地鐵的行人.因此，自助查詢機(jī)成為幫助人們順利行進(jìn)的有效公共設(shè)施.然而，站內(nèi)自助查詢機(jī)機(jī)身不銹鋼材質(zhì)雖考慮了安全性與磨損性，卻在地下空間中顯得尤為冰冷，造成人與產(chǎn)品的距離感，不利于使用；機(jī)身色彩未做設(shè)計(jì)處理，與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)，無(wú)法體現(xiàn)線路特征，識(shí)別度較低.同時(shí)，與自助驗(yàn)票機(jī)形態(tài)上的相近，易造成人們錯(cuò)誤選擇(如圖2所示).

圖2 西安地鐵站內(nèi)自助查詢機(jī)Fig.2 Self-enquiry terminal in Xi’an Metro station

1.3 地域性不強(qiáng)

西安是舉世聞名的世界四大古都之一，歷史積淀厚重，人文氣質(zhì)突出，具有明顯的地域文化特征.但在實(shí)際運(yùn)用中，西安地鐵站多數(shù)公共設(shè)施產(chǎn)品缺乏對(duì)地域文化的傳承與表現(xiàn)，設(shè)計(jì)模式過于單一，不能與地鐵線路及城市特質(zhì)相呼應(yīng).如圖3所示，是分別設(shè)置于西安和上海兩座地域特質(zhì)完全不同的城市地鐵站內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)，其外形、色彩及材質(zhì)在設(shè)計(jì)上無(wú)明顯區(qū)別，很難給人留下深刻印象，未能展示出西安的地域文化特征.

圖3 地鐵站自動(dòng)售票機(jī)Fig.3 Self-service ticket machine in metro station

2 工業(yè)設(shè)計(jì)法則在西安地鐵站公共設(shè)施中的應(yīng)用探析

2.1 設(shè)計(jì)理念探析

2.1.1 風(fēng)格化設(shè)計(jì)理念

地鐵作為城市重要的公共交通工具，應(yīng)因所處城市人文風(fēng)貌、地域風(fēng)情的不同而具有獨(dú)屬于自身的風(fēng)格特征.作為構(gòu)建特色地鐵環(huán)境基本要素的公共設(shè)施產(chǎn)品的設(shè)計(jì)就應(yīng)植根于這種風(fēng)格特征，在具備使用功能的同時(shí)，成為一種極具可視性與可觸性的文化載體，彰顯地鐵文化，提升城市形象(如圖4所示).

圖4 德國(guó)柏林地鐵站內(nèi)的信息查詢系統(tǒng)Fig.4 Information inquiry system in the Berlin Metro station

2.1.2 和諧化設(shè)計(jì)理念

地鐵站公共設(shè)施產(chǎn)品是地鐵站環(huán)境的重要組成部分，應(yīng)體現(xiàn)和諧化設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)整體性.從工業(yè)設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，這種和諧不單指有形產(chǎn)品自身個(gè)體的和諧，也不單指產(chǎn)品與使用者之間的和諧，而是關(guān)注人與人，人與設(shè)施以及人與環(huán)境、環(huán)境與設(shè)施、設(shè)施與設(shè)施幾者之間的和諧.也就是將具有差異性、甚至矛盾性的因素調(diào)和相融，以此構(gòu)建一個(gè)有機(jī)的、協(xié)調(diào)的整體，最大化的滿足人們對(duì)于公共設(shè)施產(chǎn)品功能和情感的雙重需求.例如，當(dāng)人們身處地鐵站這一地下環(huán)境時(shí)，容易喪失方向感.這時(shí)，使用方便、色彩醒目、造型美觀、材質(zhì)宜人且與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)的公共設(shè)施產(chǎn)品不僅可以撫慰人們的心理，還可作為參照物協(xié)助人們進(jìn)行定位，起到引導(dǎo)與分流的作用，保證地鐵的正常運(yùn)營(yíng).

2.1.3 生態(tài)化設(shè)計(jì)理念

生態(tài)化設(shè)計(jì)是工業(yè)設(shè)計(jì)所關(guān)注的重點(diǎn)，對(duì)于作為工業(yè)產(chǎn)品的地鐵站公共設(shè)施的設(shè)計(jì)具有重要的指導(dǎo)意義.地鐵站人流量大，公共設(shè)施使用頻率高、易損壞、維護(hù)成本高.因此，設(shè)計(jì)之初，就應(yīng)樹立生態(tài)化的設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用工業(yè)設(shè)計(jì)的方法考慮產(chǎn)品構(gòu)件的互換、通用，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、多元組合的拆卸、裝配方式，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，解決公共設(shè)施產(chǎn)品后期使用及維護(hù)問題，從而降低成本.同時(shí)，還可通過對(duì)產(chǎn)品的材料選擇、生產(chǎn)工藝、添加與延續(xù)乃至設(shè)施廢棄后的處理等一系列問題的考量,來(lái)達(dá)到生態(tài)化的設(shè)計(jì)理念.例如，在西安地鐵站公共設(shè)施設(shè)計(jì)中，可部分選擇木材、石材等無(wú)異味、耐干燥、易替換且給人以自然、親近感的材料，合理利用材料生命周期對(duì)環(huán)境的影響(見表1)，緩解地下空間的沉悶感，體現(xiàn)生態(tài)化設(shè)計(jì)理念.

表1 主要建材生命周期對(duì)環(huán)境影響比較Tab.1 Comparison of the impacts on environment according to main building materials

2.2 設(shè)計(jì)原則探析

2.2.1 安全性原則

因地下空間具有封閉性強(qiáng)、空氣流動(dòng)性差所固有特點(diǎn)，使得安全性原則成為地鐵站公共設(shè)施產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的首要原則.以地鐵站內(nèi)垃圾桶為例，首先，應(yīng)確保人們使用的安全性，在設(shè)計(jì)中注意因垃圾桶投擲口尺寸大小、位置高低、蓋合方式及投擲口邊緣工藝處理等問題，造成人們劃傷、卡住或扭到等傷害.其次，為保證地下公共空間安全，防止爆恐事件發(fā)生，在設(shè)計(jì)上應(yīng)具有一定的預(yù)見性，如在桶身材料的選擇上應(yīng)考慮防爆性和可視性等.

2.2.2 功能性原則

功能性是公共設(shè)施設(shè)計(jì)的根本.在保證安全性的同時(shí)，地鐵站公共設(shè)施產(chǎn)品應(yīng)具備便于識(shí)別、易于操作、利于清潔的特征，最大化實(shí)現(xiàn)自身功能性.地鐵站公共設(shè)施使用人群廣泛，在設(shè)計(jì)前應(yīng)針對(duì)不同使用人群的活動(dòng)方式、行為習(xí)慣進(jìn)行調(diào)研分析，以便設(shè)計(jì)出尺度合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、操作方便的公共設(shè)施產(chǎn)品.

2.2.3 人性化原則

地鐵站公共設(shè)施產(chǎn)品的最終服務(wù)對(duì)象是人.因此，從工業(yè)設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，遵循以人為本的設(shè)計(jì)原則，建立人與設(shè)施在公共空間內(nèi)的和諧關(guān)系，體現(xiàn)產(chǎn)品對(duì)人的尊重與關(guān)懷.地鐵站公共設(shè)施產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)在使用人群對(duì)公共設(shè)施使用的基本生理需求上，還應(yīng)考量其心理感受.設(shè)施的尺寸過大會(huì)給人帶來(lái)壓抑感，過小又會(huì)給人以不安全感，導(dǎo)致人們放棄使用公共設(shè)施.通常來(lái)說(shuō)，符合人們心理需求的公共設(shè)施的合理尺寸可用如下公式計(jì)算：

式中：α為視角，分；D為被看對(duì)象上兩點(diǎn)的距離，m；L為眼睛至被看對(duì)象的距離.

同時(shí)，人性化的設(shè)計(jì)還應(yīng)體現(xiàn)在對(duì)未成年人、老人、孕婦、殘障人士等特殊人群的行為特征及心理需求的關(guān)注上，在滿足其基本使用需求的同時(shí)，使其感受到人文關(guān)懷.如圖5所示，是巴黎地鐵站內(nèi)專為兒童設(shè)置的等候座椅，寬大的椅面符合兒童坐置的需求；有序的椅面分割，考慮到公共空間內(nèi)人與人的安全距離，保證了人們的私隱性.

2.3 設(shè)計(jì)手法探析

2.3.1 形態(tài)設(shè)計(jì)

地鐵站公共設(shè)施產(chǎn)品的形態(tài)不僅是功能的載體，視覺傳達(dá)的媒介，同時(shí)還起著打造地鐵文化、樹立城市形象的作用.地鐵站人流量大，人員密集度高，其造型設(shè)計(jì)應(yīng)避免復(fù)雜多變的形態(tài)，以簡(jiǎn)潔大方、線條流暢為主.造型手法上，可在保持簡(jiǎn)潔與幾何化基本風(fēng)格的基礎(chǔ)之上對(duì)點(diǎn)、線、面、體等各元素間關(guān)系進(jìn)行轉(zhuǎn)承、調(diào)配，融入地鐵線路風(fēng)格特征，最終設(shè)計(jì)出具有視覺美感且與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)的公共設(shè)施.如圖6所示，以放置于西安地鐵站二號(hào)線內(nèi)的站臺(tái)座椅為例，可在設(shè)計(jì)中將二號(hào)線空間環(huán)境中使用的“回紋”紋樣進(jìn)行提煉，作為座椅的基本造型形態(tài).使其具有明顯的線路特征，與周邊環(huán)境相呼應(yīng)，不僅體現(xiàn)視覺美感，還可協(xié)助人們進(jìn)行自身定位，兼具導(dǎo)向性.同時(shí)，利用回紋紋樣特點(diǎn)，對(duì)座椅椅面巧妙進(jìn)行分割，在滿足基本使用功能的同時(shí)，調(diào)節(jié)人們的坐序，預(yù)防不良行為的發(fā)生.

圖5 巴黎地鐵站內(nèi)專為兒童設(shè)置的座椅Fig.5 Seats designed for children in Paris Metro

圖6 西安地鐵二號(hào)線座椅設(shè)計(jì)Fig.6 Design of the seat in Xi’an Metro line 2

2.3.2 色彩選配

色彩是產(chǎn)品的第一視覺感官要素，具有極強(qiáng)的功能屬性與情感象征性.地鐵站公共設(shè)施產(chǎn)品的色彩在設(shè)計(jì)上不僅要活躍空間氣氛、與環(huán)境相協(xié)調(diào)，還應(yīng)起到調(diào)節(jié)人們心理，消除地下空間不良感受的作用.同時(shí)，色彩的應(yīng)用還可使地鐵站內(nèi)的公共設(shè)施產(chǎn)品具有引導(dǎo)、指示的作用，發(fā)揮功能屬性.例如，西安地鐵站公共設(shè)施產(chǎn)品的色彩就可直接選用設(shè)施所處線路的線路色，這樣不僅與空間環(huán)境相協(xié)調(diào)，還可增加線路辨識(shí)度.

2.3.3 材質(zhì)應(yīng)用

材質(zhì)是工業(yè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，對(duì)產(chǎn)品的功能、耐抗性和質(zhì)量起著決定性作用.具有不同物理特性的材質(zhì)，不僅可以呈現(xiàn)不同的視覺美，還可帶給使用者不同的觸感，從而引發(fā)豐富的聯(lián)想與感受(見表2).

表2 公共設(shè)施材質(zhì)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)照Tab.2 Comparison between advantages and disadvantages of public facilities materials

地鐵站公共設(shè)施因處地下空間，其產(chǎn)品的材質(zhì)選擇應(yīng)考慮安全性.首先，要考量材質(zhì)的安全環(huán)保性，任何可以產(chǎn)生異味的有害材質(zhì)都將危害人們的健康.其次，為預(yù)防恐怖襲擊事件，保證公共安全，材質(zhì)的選擇還應(yīng)具有安全保護(hù)性.此外，地鐵站公共設(shè)施產(chǎn)品在材質(zhì)的選擇上還應(yīng)兼顧工藝簡(jiǎn)單、便于清潔、經(jīng)濟(jì)適用以及突顯地域文化特征等特性.如圖7所示，是日本東京地鐵站內(nèi)的垃圾桶，桶身材質(zhì)為拋光鋼板，質(zhì)地堅(jiān)硬、牢固，具有一定的防爆性，且便于清潔.桶內(nèi)采用可視的透明塑料材質(zhì)，不僅方便垃圾的裝運(yùn)，還可預(yù)防危險(xiǎn)物品的投置.這種材質(zhì)的使用，在西安地鐵站公共設(shè)施產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中具有一定的借鑒價(jià)值.

圖7 日本東京地鐵站內(nèi)的垃圾桶Fig.7 Garbage can in Tokyo Metro station, Japan

3 結(jié)語(yǔ)

基于工業(yè)設(shè)計(jì)的視角探析地鐵站公共設(shè)施產(chǎn)品設(shè)計(jì)，打破了以往設(shè)計(jì)的局限性，注重人、產(chǎn)品、環(huán)境三者之間的和諧關(guān)系，體現(xiàn)了公共設(shè)施產(chǎn)品的產(chǎn)品屬性.同時(shí)，運(yùn)用工業(yè)設(shè)計(jì)的理念、原則與方法，保證了地鐵站公共設(shè)施產(chǎn)品設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性與完整性.使產(chǎn)品不僅為人們提供完善的服務(wù)功能，還滿足人們的情感需求，構(gòu)建和諧地下空間環(huán)境，體現(xiàn)設(shè)計(jì)的人性化，有利于地鐵文化的傳播，城市形象的樹立.

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