趙紅軍

摘 要：隨著社會經濟的發(fā)展，我國的交通事業(yè)也有了很大的進步，交通施工數量在不斷的增加，路橋工程也更多，路橋施工技術發(fā)展速度也非常快，這也給我國交通道路橋梁建設更好的進行奠定了良好的基礎。本文主要探討了路橋工程的施工技術，希望能夠幫助施工技術人員提高施工的質量，滿足路橋工程施工以及長久使用的需要。

關鍵詞：路橋工程；施工技術；施工工藝

中圖分類號：U44 文獻標識碼：A

在交通行業(yè)中，路橋是非常重要的組成部分，其施工質量會直接關系到社會、國家和人們的生命財產安全。路橋施工的技術水平和質量也能夠將企業(yè)的技術，職工整體素質以及經濟管理情況更好的體現出來。現在，想要推動經濟更好的發(fā)展，交通是必不可少的支撐，交通道路橋梁建設會給地區(qū)的經濟發(fā)展造成重要的影響。

一、混凝土施工工藝

（一）泵送混凝土施工工藝

在進行路橋施工的時候，使用泵送混凝土技術，能夠實現垂直傳輸以及水平傳輸，其工作效率比較高。將泵送混凝土技術使用到路橋施工中去，能夠很好的節(jié)約人力資源和時間，為了提高其施工效率，相關工作人員必須做好統(tǒng)計工作，確保其能夠按時足量的運入到施工場地中去。與此同時，若是建設單位的要求比較高，為了避免因為壓力不夠而導致堵塞的情況，還可以把混凝土攪拌運輸車和混凝土泵結合在一起。在實際操作的時候，為了降低混凝土損耗，確保其運輸的正常，還應該在管道內壁涂抹潤滑劑，在運行的時候，還應該盡量的讓受料斗呈現出充滿的狀態(tài)，這樣能夠控制空氣的進入，避免出現堵塞的情況，在輸送結束之后，工作人員還應該進行裝置的清洗，避免出現混凝土凝結的情況。

（二）水下混凝土施工工藝

在水下灌注混凝土的時候，受到水下壓強的影響，為了保證施工的質量和安全，必須嚴格檢測運輸導管，確保其質量能夠滿足實際的需要。在進行水下混凝土施工的時候，其導管內壁也一定要潤滑，在運輸的時候，無論是鉤掛或者碰撞都會給導管質量造成影響，所以一般都會選擇內徑在20cm～30cm之間的導管，并且在底部不應該進行法蘭盤的設置；了保證混凝土能夠完全進入到漏洞中去，進行中間接管設置的時候，應該保證其短于漏斗。此外，在水下操作的時候，通過砍球法來灌注混凝土的時候，必須檢測好球塞。

（三）樁基混凝土施工的相關工藝

建設樁基的時候，應該確保護壁比地面高半米，并且還應該保證護壁防水措施的質量。在準確澆筑之前，應該檢查好材料，進行合理配比的確定。在水下進行混凝土澆筑的時候，非常容易出現坍塌的情況，這便要求施工的時候，必須采取措施進行處理，保證人工挖孔混凝土施工的強度，配制混凝土的時候也應該根據工程需要進行，保證質量。在施工開始之前，還應該檢查底部是不是存在沉渣或者積水的情況，若是存在則必須及時的進行處理。若是水下的水位比較高，那么處理積水難度比較大，可以將吸水法使用進去。施工前，還應該保證混凝土振搗充分，灌注的時候，必須認真仔細，可以將鉆孔樁使用進去來灌注混凝土。

二、體外預應力加固技術

（一）原理

在橋梁的底部或者側下部一般會進行體外預應力加固，在加固的時候，可以將預應力粗鋼筋或者是鋼絲鎖使用進去，并將其錨固在橋梁兩端的位置。進行聯(lián)結結構的設置能夠讓梁體以及預應力拉桿成為桁架體系，從而成為超靜定結構，這樣能夠很好的提高橋梁結構本身的承載力。若是路橋是鋼筋混凝土路橋，那么可以將體外預應力加固使用進去。

（二）安裝以及張拉預應力筋

在進行預應力筋安裝之前，首先應該對各種錨具進行檢查，看其工作是否正常，特別是觀察螺母和粗鋼筋能不能很好的匹配，并確保其能夠達到規(guī)定的要求。斜筋和水平筋應該分別使用斜桿或者粗鋼筋來作為型鋼。首先應該將斜筋和水平滑塊固定在一起，然后固定斜筋上錨點。通過臨時支架進行滑塊固定，保證位置的正確性，然后進行水平筋的穿入，在穿入的時候，應該確保水平筋兩端的絲頭長度相等，對預留滑移量和滑塊位置進行檢查，避免出現錨固張拉的時候出現螺母擰緊困難的情況。與此同時，還應該確保滑塊錨孔和水平筋中心對中。

在張拉的時候，由于受到操作人員和設備的影響，很難實現同時張拉，但是應該盡量做到同步張拉，從而保證預應力狀態(tài)的相近或者相等。

三、路橋工程過度階段的施工技術

（一）進行橋頭搭板的設置

為了避免出現橋頭跳車的情況，橋頭搭板的使用比較廣泛，為了更好的消除存在的沉降差，避免行車的時候出現不舒適的感覺，橋臺搭板的長度應該在坡度的3‰～6‰之下，并且搭板還應該能夠全部承受行車荷載。

（二）進行后臺填筑

橋梁的兩端路堤出現沉降的原因在于路基、地基以及路面三方面的壓縮和變形。地基出現壓縮變形的原因在于車輛荷載以及路基路面的恒載，因為行車作用會導致出現填料固結、壓縮以及次固結的情況；對面層而言，若是橋面上面層結構和搭板上厚度相似，那么便不會導致沉降差出現。所以，在選擇橋面和搭板的時候應該保證其面層結構和厚度相同。車輛荷載一般會影響二米作用的深度，所以在加強搭板下面的時候，厚度一般在2m以下。

（三）選擇強度比較大的路堤填料

在臺背路堤進行填筑之前，應該根據需要選擇合適的填料。首先應該對比各種備用的土壤，了解土壤在壓實度相同的時候，松鋪厚度以及壓實變數二者之間的關系，得到不同土壤的技術指標，選擇最合適的土壤。其次，應該測定塑限聯(lián)合和土壤液限。最后還應該進行擊實試驗和篩分實驗。從經濟方面而言，盡量選擇當地的材料，這樣不但經濟，取材還會比較方便，不會出現誤工的情況。

結語

在建設路橋的時候，應該保證在預定的工期之內保質保量的完成各項工作。在施工的時候，一定重視施工工藝水平的提高。這便要求在施工的時候，施工單位應該根據當地的情況來選擇合適的工藝，并做好施工計劃，重視技術創(chuàng)新，提高路橋工程的質量。

參考文獻

[1]王濤，閆兵.路橋工程施工中的常見施工技術與質量管理[J].價值工程，2014（33）：115-116.