李睿林

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠苍诓粩嗟奶岣?，我?guó)道路橋梁發(fā)展的速度非?？?，并且也已經(jīng)根據(jù)時(shí)代的變化更新了施工理念和施工技術(shù)。想要確保路橋事業(yè)順利發(fā)展，便必須重視路基路面施工技術(shù)的研究。本文主要研究了現(xiàn)在路基施工以及路面施工中存在的問(wèn)題，并進(jìn)行了施工新技術(shù)的探討，希望能夠推動(dòng)路橋事業(yè)更好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路橋工程；路基路面；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

想要保證交通運(yùn)輸順利進(jìn)行，就必須保證路橋工程的質(zhì)量，只有路橋工程符合相關(guān)的要求才能夠保證行車的安全性。通過(guò)分析我們能夠發(fā)現(xiàn)，在以往出現(xiàn)的交通事故中，很多都是因?yàn)槁坊访娲嬖谫|(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致的，這就要求我們必須重視道路工程質(zhì)量管理。在進(jìn)行路橋施工的時(shí)候，必須做好各方面的控制，保證工程的質(zhì)量。

一、路橋工程路基路面施工的時(shí)候存在的問(wèn)題

（一）路橋路面存在不平整的情況

在路橋工程中，檢測(cè)路橋路面平整度是非常重要的。若是作業(yè)的時(shí)候，沒(méi)有嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定的程序進(jìn)行，便會(huì)影響路面的平整度，車輛在行駛的時(shí)候，便會(huì)產(chǎn)生顛簸的感覺(jué)，行駛的時(shí)候，速度越快，給車輛造成的損害便越大，行駛也不安全。若是沒(méi)有嚴(yán)格的控制基層平整度和路面施工，路基路面很容易出現(xiàn)起伏波浪的狀態(tài)。在進(jìn)行壓路機(jī)和鋪攤機(jī)操作的時(shí)候，若是技術(shù)人員本身的技術(shù)水平比較差，可能會(huì)存在基準(zhǔn)線失控的情況，這也會(huì)影響路面平整度提高。這便要求在進(jìn)行路橋施工的時(shí)候必須嚴(yán)格控制路基路面施工情況，這樣才能夠保證公路橋梁路面平整度能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，滿足行車安全需要。

（二）梁伸縮縫和橋頭搭板之間連接存在問(wèn)題

由于橋頭填土和路橋橋臺(tái)沉降肯定會(huì)存在一定的差異，在將二者連接在一起之后很容易產(chǎn)生裂縫。一旦裂縫出現(xiàn)，那么行駛速度以及車輛舒適度便會(huì)有明顯的下降。出現(xiàn)這種情況的時(shí)候便不能夠全速的行駛，并且還會(huì)沖擊道路橋梁，給其造成損害。出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因主要在于材料使用方面，若是材料質(zhì)量不夠好，壓實(shí)效果也會(huì)受到影響，這也會(huì)導(dǎo)致梁伸縮縫和橋頭搭板之間連接不夠有效。

（三）開(kāi)挖、壓實(shí)以及填筑存在的問(wèn)題

首先，在開(kāi)挖路橋路基以及路面的時(shí)候，方式主要包含了兩種，首先是將縱橫掘進(jìn)和單雙層結(jié)合在一起的方式；其次則是縱向全寬掘進(jìn)和橫向通道掘進(jìn)的方式；其次，在壓實(shí)路橋路基的時(shí)候可以將分層壓實(shí)的方式運(yùn)用進(jìn)去，從而保證路基和路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性能夠滿足實(shí)際的需要；最后，在填筑路基之前，應(yīng)該先進(jìn)行清理，在清理工作結(jié)束之后才能夠根據(jù)路基路橋土質(zhì)的情況，做好分層檢測(cè)以及分層填筑工作，對(duì)路基厚度進(jìn)行控制。

（四）路基路面出現(xiàn)破損以及地基塌陷的問(wèn)題

在施工的時(shí)候，若是過(guò)度的重視路基路面本身的平整度，在夯實(shí)路基的時(shí)候選擇材料配比不夠恰當(dāng)，很容易因?yàn)闅鉁氐纫蛩貙?dǎo)致基質(zhì)瀝青出現(xiàn)膨脹，這樣在完工之后很容易出現(xiàn)程度不同的大面積的破損和斷裂情況，導(dǎo)致出現(xiàn)基地的承載力分布不夠均勻，路基路面本身的穩(wěn)定性和輕度也會(huì)有明顯的下降。與此同時(shí)為了避免出現(xiàn)下沉和塌陷的情況，應(yīng)該根據(jù)需要處理軟土地基，否則很容易出現(xiàn)比較大的損失。

（五）路基路面排水存在一定的問(wèn)題

路基路面出現(xiàn)問(wèn)題的原因，很大程度上是因?yàn)槁访媾潘到y(tǒng)存在問(wèn)題導(dǎo)致的，水分的滲入不但會(huì)破壞路面還會(huì)破壞路基，這便要求施工的時(shí)候必須認(rèn)識(shí)到排水系統(tǒng)的重要性，并將排水系統(tǒng)和地區(qū)結(jié)合在一起。路基地面排水一般會(huì)將地表排水管等措施使用進(jìn)去，進(jìn)行地下排水的時(shí)候，主要利用暗溝、滲井、盲溝以及滲溝等等，若是水流量非常大，那么可以在滲溝上面進(jìn)行滲水管的添加。

（六）路基防護(hù)存在的問(wèn)題

路基穩(wěn)定性提高對(duì)路橋工程而言非常重要，想要提高路基本身的穩(wěn)定性，首先應(yīng)該保證路基橫斷面設(shè)計(jì)的正確性，其次，在施工的時(shí)候，地層平衡狀態(tài)會(huì)被打破，路基需要承受地層改變之后的應(yīng)力，并且還有很多因素會(huì)損壞侵蝕路基，所以必須根據(jù)需要采取措施進(jìn)行坡面的防護(hù)。在防護(hù)的時(shí)候必須根據(jù)路基坡面的實(shí)際情況進(jìn)行，選擇合適的方式。

二、路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）保證開(kāi)挖等工作的合理性

在進(jìn)行路基路面施工的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)工程情況選擇合適的開(kāi)挖方式，在填筑路基之前應(yīng)該對(duì)路床進(jìn)行清理，然后再分析路基土層土質(zhì)做好分層檢測(cè)以及填筑工作。與此同時(shí)還應(yīng)該進(jìn)行分層平鋪填筑，并在這個(gè)基礎(chǔ)上控制好路基施工的土層厚度，填筑完一層，便必須將那一層壓實(shí)。在壓實(shí)的過(guò)程中還應(yīng)該重視含水量問(wèn)題，提高土層的密實(shí)度。

（二）路橋路基防護(hù)技術(shù)

在進(jìn)行路橋工程修建的時(shí)候，會(huì)破壞地層平衡，并且自然因素和環(huán)境等方面的因素都可能會(huì)破壞路基，這便要求必須根據(jù)需要做好路基保護(hù)。現(xiàn)在使用比較廣泛的技術(shù)便是石砌場(chǎng)工防護(hù)技術(shù)，這種技術(shù)能夠根據(jù)路面的不同進(jìn)行坡面的防護(hù)，在進(jìn)行路塹邊坡防護(hù)的時(shí)候，可以將帶孔墻型玻璃護(hù)坡使用進(jìn)去，若是邊坡是破碎的巖石邊坡，容易被風(fēng)化，那么可以將錨桿掛鐵絲網(wǎng)技術(shù)手段運(yùn)用進(jìn)去。但是在實(shí)踐的時(shí)候，石砌場(chǎng)工防護(hù)技術(shù)以及混凝土本身造價(jià)高，耐久性也沒(méi)有保證，所以可以將草型護(hù)坡技術(shù)運(yùn)用進(jìn)去，在保證效果的同時(shí)還能夠改善環(huán)境。

（三）軟土地基處理技術(shù)

在進(jìn)行路橋建設(shè)的時(shí)候，處理好軟土地基非常重要，在處理的時(shí)候，可以將換土法、排水固結(jié)法、高壓噴射注漿法、減少附加壓力法以及深層攪拌法運(yùn)用進(jìn)去，保證處理的有效性。在施工的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)軟土的情況進(jìn)行，若是軟土地基厚度在3cm以下，可以將土工布鋪在土層上面，然后進(jìn)行路基材料的填筑，從而改善軟土地基的土質(zhì)。在處理軟土地基的時(shí)候?qū)⒕郾┫⊥烈约熬垡蚁┑炔牧线\(yùn)用進(jìn)去，也能夠控制路基土層位移的情況，避免出現(xiàn)承受力不均勻的情況。

結(jié)語(yǔ)

想要提高路橋工程的施工技術(shù)水平必須詳細(xì)的探討其施工工藝。在研究的過(guò)程中，不但應(yīng)該保證技術(shù)能夠滿足當(dāng)前的需要，還應(yīng)該用發(fā)展的眼光看待問(wèn)題，從而幫助路橋工程更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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