劉 偉 季志才 尹 裕
(1.河北鋼鐵集團(tuán)礦業(yè)公司石人溝鐵礦;2.中鋼集團(tuán)馬鞍山礦山研究院有限公司;3.金屬礦山安全與健康國家重點實驗室;4.華唯金屬礦產(chǎn)資源高效循環(huán)利用國家工程研究中心有限公司)
中深孔采礦技術(shù)在石人溝鐵礦的應(yīng)用
劉 偉1季志才1尹 裕2,3,4
(1.河北鋼鐵集團(tuán)礦業(yè)公司石人溝鐵礦;2.中鋼集團(tuán)馬鞍山礦山研究院有限公司;3.金屬礦山安全與健康國家重點實驗室;4.華唯金屬礦產(chǎn)資源高效循環(huán)利用國家工程研究中心有限公司)
中深孔采礦與淺孔采礦相比,可以大大提高礦山產(chǎn)能,工人作業(yè)條件好,受到越來越多的礦山使用。石人溝鐵礦使用中深孔穿孔技術(shù),解決了因探礦工程不足而造成的礦體不明和有空區(qū)條件下的采礦問題。
中深孔采礦 不明礦體 復(fù)雜空區(qū)
石人溝鐵礦隸屬于河北鋼鐵集團(tuán)礦業(yè)公司,位于河北省遵化市西北10 km。是河北鋼鐵集團(tuán)主要的鐵原料礦山之一,2001年7月開始露天轉(zhuǎn)井下開采工程。地下開采分三期:一期為南區(qū)0~-60 m 中段;二期為北區(qū)-16~-60 m中段,建設(shè)總規(guī)模為130萬t/a,其中南區(qū)60萬t/a,北區(qū)70萬t/a;三期工程設(shè)計的開采范圍為-60~-300 m,目前三期正在開采-180~-60 m礦體。2011年5月,該礦使用中深孔采礦,目前已達(dá)到200萬t/a的生產(chǎn)能力,并積累了豐富的中深孔采礦應(yīng)用經(jīng)驗。
石人溝鐵礦三期工程采用分段鑿巖階段礦房嗣后充填采礦法,一步采礦塊寬20 m,高105 m,長為礦體厚度;二步采礦塊寬30 m,高45,60 m,長為礦體厚度,分段高度15 m。一步采和二步采礦塊間隔排列,礦塊留10~15 m頂柱。
2.1 中深孔穿孔設(shè)備及孔網(wǎng)參數(shù)
石人溝鐵礦三期工程使用的中深孔穿孔設(shè)備為阿特拉斯Simba 1254臺車,釬桿長度1.5 m,穿孔深度最深可達(dá)32 m,布置扇形中深孔,孔底距1.8~2.2 m,排距2~2.2 m。
2.2 中深孔穿孔技術(shù)在礦體不明條件下的應(yīng)用
2.2.1 使用中深孔穿孔技術(shù)前后礦體變化
采切工程揭露后,推斷礦體縱剖面見圖1中1線所示,中深孔探孔后實際礦體剖面見圖1中2線所示。兩者比較,-150~-120 m水平的礦體中深孔排線布置方式相同;由于礦體不明原因,-165~-150 m 水平中深孔排線布置方式不同。主要體現(xiàn)在,如果是按推測礦體縱剖面布置中深孔排線,切割槽上盤礦體爆破方向為當(dāng)前切割槽方向;如果以中深孔探孔后的實際礦體布置中深孔排線,再以所有中深孔排線向當(dāng)前切割槽方向爆破,將會造成大量巖石混入與礦石損失。為此,必須在上盤“鼓肚礦體”選擇中深孔穿孔最深處另設(shè)計一個切割槽,重新組織中深孔穿孔爆破施工。
圖1 12#-1礦房礦體剖面
2.2.2 采切工程揭露后推斷礦體布置中深孔方法
按采切工程揭露后推斷礦體布置中深孔方法,-165~-150 m水平切割槽西排線全部以切割槽為自由面進(jìn)行爆破施工組織,因為不清楚礦體產(chǎn)狀,將會造成1.8萬t的巖石混入,同時損失近3萬t礦石。
2.2.3 探孔后礦體布置中深孔方法
探孔后布置中深孔,-165~-150 m水平原切割槽以西僅有一部分中深孔排線以其為自由面進(jìn)行爆破組織,同時還需要在上盤再設(shè)計一個切割槽,重新布置中深孔排線,可以避免巖石大量混入,充分回收礦石資源。
2.2.4 使用中深孔探礦技術(shù)要點
使用中深孔探礦需要加強(qiáng)臺車操作司機(jī)的責(zé)任心,要能夠根據(jù)穿孔時孔內(nèi)流水顏色進(jìn)行判斷,及時與采礦技術(shù)人員和地質(zhì)人員溝通,調(diào)整采礦方案,起到事半功倍的效果。
石人溝鐵礦三期工程井下-105~-90 m水平北3#穿~南4#穿M4礦體頂部為外圍采空區(qū)。該采空區(qū)不規(guī)則且采高不明,采礦作業(yè)時中深孔穿孔有一定難度。如果孔深設(shè)計過大,會造成穿孔穿透,導(dǎo)致上部采空區(qū)大量水泄下,影響-105 m水平作業(yè)環(huán)境;如果孔深設(shè)計不足,則會導(dǎo)致后續(xù)爆破不到位,頂板遺留殘礦。
為確定空區(qū)采礦中深孔排線的頂板高度,在布置中深孔排線處可布置1~2個垂直探孔,根據(jù)探孔高度設(shè)計中深孔排線扇形炮孔。
3.1 施工技術(shù)要點
①要求中深孔臺車操作司機(jī)經(jīng)驗豐富,當(dāng)中深孔對有空區(qū)的巖體穿鑿時,根據(jù)鉆桿的鉆進(jìn)速度、聲音判斷空區(qū)有無積水;②為防止采空區(qū)積水給爆破帶來困難,保證所穿鑿中深孔孔深與設(shè)計中深孔孔深相差50~80 cm為宜;③扇形炮孔排線間雖然孔底距不同,但邊孔角要保持相同,否則增加爆破施工難度。
3.2 現(xiàn)場施工
空區(qū)底板高度為-83 m,圖2為前排調(diào)整前中深孔示意圖,中深孔穿孔數(shù)據(jù)見表1。
圖2 前排調(diào)整前中深孔(單位:m)
表1 前排-83 m底板中深孔布置參數(shù)
后排孔現(xiàn)場調(diào)整后中深孔見圖3,利用探孔探得底板高度為-80 m水平,根據(jù)實際空區(qū)底板高度將原炮孔進(jìn)行調(diào)整,具體見表2。
對比后排-80 m空區(qū)底板標(biāo)高與前排-83 m 空區(qū)底板標(biāo)高兩種情況下,邊孔角未發(fā)生變化,主要考慮中深孔排線爆破的一致性,增加一個炮孔,考慮底板標(biāo)高不同,均衡孔底距,對有些炮孔角度和孔深進(jìn)行了調(diào)整,以使炮孔布置更均勻,減少大塊的產(chǎn)生。
圖3 后排孔調(diào)整后中深孔(單位:m)
表2 后排-80 m底板中深孔布置參數(shù)
利用中深孔穿孔在穿鑿過程中的“可探性”,應(yīng)用于石人溝鐵礦多個因探礦工程不能滿足采礦實際需要的礦房進(jìn)行采礦中深孔布置,解決了復(fù)雜空區(qū)條件下的采礦難題,收到了良好的效果,并取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
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2015-04-22)
劉 偉(1986—),男,助理工程師,064200 河北省唐山市遵化。