【摘要】隨著經濟全球化的發(fā)展，我國經濟有了全新的面貌，國際貨運行業(yè)在全球經濟發(fā)展中占有重要地位，為了更好的發(fā)展國際貨運行業(yè)，需要對國際貨運存在的風險進行相關研究。本文主要是從宏觀和微觀方面分析了國際貨運中存在的幾種風險，在此基礎上提出相應的風險防范對策，以此為國際貨運代理企業(yè)提供相關參考依據(jù)。

【關鍵詞】國際貨運 風險 對策

一、引言

改革開放以來，我國經濟開始步入全球化發(fā)展戰(zhàn)略中來，我國對外貿易也隨著經濟全球化發(fā)展的步伐快速增長，以此帶來的國際貨運行業(yè)得到了迅速的發(fā)展與繁榮。根據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國國際貨運代理企業(yè)已發(fā)展到一萬多家的規(guī)模。如此龐大的代理企業(yè)數(shù)量，給我國經濟發(fā)展帶來極大的促進作用，也增強了我國與其他國家國際貿易合作關系，同時也使得國際貨運代理行業(yè)的競爭越來越激烈，所帶來的風險影響面及影響程度也越來越突出。因此，對國際貨運存在的風險進行系統(tǒng)的分析與研究，了解面臨的主要風險，當前急需解決這些風險的問題，并在此基礎上提出相應的風險防范對策，對我國國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展有極大的現(xiàn)實意義。

二、國際貨運中存在的風險

國際貨運是當代社會新興的行業(yè)，是指一個國家的產品以一種特定的運輸方式運輸?shù)搅硗庖粋€國家。在這個過程中所要面臨的風險一般分為貨運公司可以避免的風險和無法避免的風險，前者在行業(yè)上通常被稱為宏觀方面的風險，后者為微觀方面的風險。

（一）國際貨運中宏觀方面存在的風險

1.經濟危機風險。經濟危機尤其是全球性的金融危機，會對全球的各行各業(yè)帶來一定的影響，對國際貨運行業(yè)的沖擊也不可忽視。經濟危機時導致我國貨運行業(yè)的業(yè)務量明顯下降，特別是對那些以國際貿易為主的國際貨運企業(yè)壓力大，甚至會導致這些企業(yè)面臨破產的局面。根據(jù)2008年全球性經濟危機的有關數(shù)據(jù)顯示，由于金融危機給全球的實體經濟來了巨大沖擊，這一年以后的一段時間，全球經濟低迷，世界整體經濟增長放緩，在一些發(fā)達國家里的經濟出現(xiàn)了負增長現(xiàn)象。而對于我國已外貿貨運為主的企業(yè)造成很大的壓力。統(tǒng)計數(shù)據(jù)最后表明，由于受到全球經濟危機，中國國際貨運企業(yè)的總體業(yè)務量下滑30%以上。由于國際貨運行業(yè)業(yè)務量的減少，對我國一些外向型城市的發(fā)展也帶來一定影響，

2.政策風險。國際貨運是一個與國際關系十分密切的一項活動，面臨的是國與國之間的貿易往來，政策性相當強，正是這個特點決定了國際貨運中存在著相應的政策風險。政策風險一般是指各國政府之間與國際貨運相關的政策發(fā)生改變，而引起國際貨運市場的波動，給國際貨運帶來一定的風險。政策變化涉及重大舉措的出臺，法律法規(guī)的頒布以及市場管理制度制定等。政府的宏觀政策，主要是對國際貨運行業(yè)進行管理與規(guī)劃，以此指導市場發(fā)展，提高在國際上貨運的競爭力。在國際貨運發(fā)展的大環(huán)境下，結合本國經濟發(fā)展現(xiàn)狀，全面分析國際貨運對本國的經濟影響，研究當前國家政策是否對國際貨運的發(fā)展有促進作用。因此，政府應當建立一個長期穩(wěn)定的政策來規(guī)避對國際貨運的影響，最小程度的減少政策風險對國際貨運行業(yè)發(fā)展的影響。

3.戰(zhàn)爭風險。新時期的發(fā)展進程中，大區(qū)域大規(guī)模的戰(zhàn)爭爆發(fā)可能性較小，但由于恐怖主義引發(fā)的局部戰(zhàn)爭經常出現(xiàn)，這種類型的戰(zhàn)爭對國際經濟發(fā)展的影響較大。在國際貨運行業(yè)中，要面臨的這種風險較其他行業(yè)可能性大，如今大數(shù)量的國際貨運一般還是采用海上航運方式，這種運輸方式要經常穿越局部戰(zhàn)爭地區(qū)，如索馬里、馬六甲海峽等。這些地區(qū)恐怖分子猖獗，對國際貨運行業(yè)無疑會造成很大的影響。

4.匯率風險。國際貨運由于運輸路途遠，是一個歷時較長的過程，在一個業(yè)務的往來中，貨運公司從合同簽訂到業(yè)務最后完成都需要一段時間。在這段時間里，國際經濟日新月異，國家之間計價的各種貨幣價值也在不斷發(fā)生波動，這種不確定性的波動會使國際貨運交易中用來衡量產品的計價貨幣價值發(fā)生改變。匯率風險對國際貨運任何一方來說都希望向著自己有利的一方改變，因此就會發(fā)生交易中的糾紛。有的貨運交易采用第三國貨幣進行計價，匯率改變會對貨運雙方利潤產生影響。

（二）國際貨運中微觀方面存在的風險

1.市場行情風險。在國際貨運業(yè)務中，只要某一個業(yè)務簽訂完成，直到貨運業(yè)務完全完畢，要經過許多環(huán)節(jié)，這期間貨運市場行情會發(fā)生各方面的變化，如供求關系、供貨價格、貨運費用價格等，這些行情一旦發(fā)生改變，就會給雙方的利益帶來影響。在能源日益緊缺的今天，貨運企業(yè)承擔運費是一項較大的成本開支，如果在業(yè)務訂單完成過程中，出現(xiàn)汽油等能源價格上漲，會增加國際貨運企業(yè)的運費成本，進而使其承擔經濟損失。

2.結算風險。國際貨運活動中的結算階段，是國際貿易中十分重要的環(huán)節(jié)，貨運主體雙方的利益主要是通過結算來實現(xiàn)，對貨運業(yè)務中責任和義務都要以結算來最終解決。但是，當今國際貿易中很難實現(xiàn)一手交錢一手交貨的方式，只有通過遞交一系列代表貨物物權的單據(jù)來實現(xiàn)。這些單據(jù)作為結算的依據(jù)，也表明了雙方的責任和義務所在。但根據(jù)目前的情況來看，單據(jù)上義務和責任分工上還存在很大的爭議，這些爭議導致雙方都想盡量的多點權力少點責任和義務，因此結算風險對于結算雙方都需要妥協(xié)解決，并建立一套科學的結算流程。

3.欺詐風險。在國際貨運活動中存在的欺詐現(xiàn)象很多，這些欺詐現(xiàn)象一方面來自貨運企業(yè)，這些貨運企業(yè)是外貿業(yè)務中買方指定的代理，因此，貨運代理企業(yè)的信譽完全就決定了整個國際貨運的順利進展與否。如一些境外的貨運代理企業(yè)，在國內辦理辦事處，這些辦事處根本不具備裝運能力，其財力、人力遠遠不夠，甚至一些代理點多沒有進行法定程序的注冊，無營業(yè)執(zhí)照等。這種國際貨運環(huán)境就會給一些違法犯罪分子欺詐買賣雙方提供條件，無法使國際貨運業(yè)務正常有序開展。

4.提單風險。提單是用來正是貨運企業(yè)接受貨物并承擔運輸責任的單據(jù)，提單主要是用來表示貨物的所有權的轉換，是一個國際貨運業(yè)務的重要證據(jù)。目前，在國際市場中，由于提單產生的糾紛、帶來的風險引起貨運行業(yè)的高度重視。主要是從兩個方面分析提單風險，一方面是提單本身體現(xiàn)的內容，包括提單日期、提單內容、提單填寫不當都會引起風險產生，提單轉讓不當、提單費用糾紛以及偽造提單等風險產生。另一方面從提單在整個業(yè)務操作過程中，不同階段帶來的風險：提單簽發(fā)、提單轉、提單提貨、提單結算等。endprint

三、國際貨運風險的防范對策

國際貨運在今后將一直是我國國際貿易的重要組成部分，要維護好國際貨運良好的市場環(huán)境，就必須正面面對存在的這些風險，通過采取一些對于的防范對策，將國際貨運業(yè)務中出現(xiàn)的風險盡量規(guī)避，保障國際貨運的安全可靠性。

（一）以預防為主

對于風險防范一般是以預防為主，采取一些有效措施規(guī)避風險，降低風險發(fā)生率，維護國際貨運雙方利益。如在國際貨運業(yè)務中加強對相關人員的培訓，制定一些有理有序的交易流程，對國際貨運中涉及的有關標準、單據(jù)及行業(yè)術語進行全面了解。同時國際貨運企業(yè)對一些無法預料的風險要進行投保確定在貨運代理中出現(xiàn)問題的責任和義務。還應當做好防止盜竊、防火等措施。

（二）采取適當?shù)耐炀葘Σ?/p>

挽救對策一般是貨運過程中出現(xiàn)損失行為時采用，如一方為了拒絕索賠要通知另一方向第三方索賠、在貨運協(xié)議期內通知分包人承擔連帶責任以及進行公正平等的協(xié)商。在貨運業(yè)務中一旦出現(xiàn)事故要及時通知保險人，如有可能導致經濟損失，書面形式通知保險公司，安排理賠事項。如涉及資金大、貨運量多時，及時向有關部門匯報，爭取將貨運企業(yè)的損失降低到最低限度。

（三）進行風險轉移

國際貨運企業(yè)要加強內部管理，提高自身防范風險能力。但由于外界因素的影響，風險防范無法做到面面俱到，因此，在實際工作中，通過投保貨運代理責任險，將一些無法預料的風險轉移給第三責任人，以此減少重大事故給貨運代理企業(yè)造成的巨大沖擊。我國也有相關規(guī)定，要求貨運代理企業(yè)在從事貨運業(yè)務是要及時參加保險，盡管參加保險會增加貨運代理企業(yè)的經營成本，但從長遠來看是對貨運代理企業(yè)正常運轉的重要保障，維護了貨運業(yè)務中各方的利益。

四、總結

由于國際貨運中存在各種風險，因此，在國際貨運中不能盲目的將風險忽略、也不要將現(xiàn)有的風險擴大，只有通過全面的了解和分析，總結國際貨運實時存在的風險，采取相適應的風險防范對策，加強貨運企業(yè)自身抗風險能力。各國政府也應當積極支持，為營造一個良好的國際貨運環(huán)境采取正確措施，讓國際貨運行業(yè)在全球范圍內共同發(fā)展。

參考文獻

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作者簡介：言雅娟，（1980-），女，湖南株洲人，漢族，本科，講師，研究方向：國際貿易。endprint