徐友治

(安徽省交通建設(shè)有限責(zé)任公司,安徽合肥 230041)

公路路橋施工技術(shù)質(zhì)量控制探析

徐友治

(安徽省交通建設(shè)有限責(zé)任公司,安徽合肥 230041)

地域環(huán)境的不同,造成公路路橋施工時存多種情況,路橋過渡段沉降及橋梁裂縫的問題,對路橋建設(shè)的質(zhì)量帶來較大的影響。本文對公路路橋施工技術(shù)的質(zhì)量控制進(jìn)行分析,并給出相關(guān)建議。

公路路橋 工技術(shù) 質(zhì)量控制

1 引言

道路施工及橋梁建設(shè)占據(jù)了公路建設(shè)過程中的相當(dāng)一部分比例,道路施工及橋梁建設(shè)工作的完善不僅可以滿足廣大人民的需求,還能夠?qū)ξ覈?jīng)濟(jì)的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。只有能夠?qū)蛄旱缆返陌踩|(zhì)量進(jìn)行有效的保障,才能夠讓車輛得到更為舒適的行駛,這對提高車輛行駛的安全性有著很大作用的。因此在路橋?qū)嵤┑倪^程中,施工技術(shù)人員需要在此過程中做到科學(xué)、合理及有效的完成,對施工過程的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)都要加以重視起來,并加以嚴(yán)格的技術(shù)控制,使得工程的質(zhì)量能夠得到有效的保障。

2 對路橋施工技術(shù)的質(zhì)量控制工作中所展現(xiàn)的意義

在公路路橋的建設(shè)過程中,施工技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量控制,可以做到對工程質(zhì)量的有效提高,并且在能夠?qū)こ虒?shí)施過程中的管理水平做到很大程度的提升,并能夠做到在工程建設(shè)完成之后,所需要的維護(hù)費(fèi)用能夠得到更大程度的降低,對公路運(yùn)輸?shù)陌踩龅搅擞行У谋Ｕ?另外還可以提高企業(yè)的競爭力,對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到一定的帶動作用。并且在相關(guān)的質(zhì)量控制的相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗中可以看出,它能夠有效的保證車輛在試行過程中的安全,提高車輛行駛過程中的通暢程度。并且就目前來說,在路橋?qū)嵤┑倪^程中,對其施工技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量控制,已經(jīng)成為了大部分建設(shè)單位在工作過程中的重點(diǎn)內(nèi)容,對發(fā)揮企業(yè)的競爭力及經(jīng)濟(jì)效益起到了關(guān)鍵性的作用。

3 在公路路橋施工過程中所遭遇的問題

3.1 溝通問題的存在

在公路路橋的實(shí)施過程中,需要每一個項目負(fù)責(zé)人在上級主管部門及其下屬部門之間來進(jìn)行相互的交流。從而完成在施工過程中項目經(jīng)理所需要達(dá)到的工程的進(jìn)度要求,并且需要預(yù)先對一些技術(shù)施工的建設(shè)方案加以完成。并且在施工的時候,因為不同員工對政策與規(guī)定存在的理解有所不同,因此在工作的工程中都會對造成信息的疏漏及延遲的現(xiàn)狀發(fā)生,因此就需要以溝通的方式來對相關(guān)的施工過程加以交流,使得理解上存在的差別能夠得到有效的消除,并且在交流的過程中,也可以消除因各個部門之間存在專業(yè)知識的不同而在對數(shù)據(jù)的認(rèn)識上所存在的差異,從而避免一些理解上存在的問題消除,因此在工程建設(shè)的過程中,需要加強(qiáng)各個部門之間的交流與溝通。

3.2 效率問題的存在

對于員工來說,其在對工程作出一定的貢獻(xiàn)之后,就會對自己可能獲得的利益做到一定程度的關(guān)注,并且對未來自己的利益會有所期待,并且在工作的過程中會對其獲得報酬的合理程度進(jìn)行分析。這個時候,就會使其在工作時候的積極性性有所降低,對工程的實(shí)施造成較為嚴(yán)重的影響。并且對于目前很多的建筑企業(yè)來說,其本身存在著嚴(yán)重的問題,企業(yè)所規(guī)定的績效工資名存實(shí)亡,造成員工在項目實(shí)施的過程中不能夠提高較強(qiáng)的積極性,造成了工程實(shí)施的進(jìn)度有所降低。其主要存在的原因就是企業(yè)內(nèi)部機(jī)制的缺失,使得很多的規(guī)章制度都無法加以實(shí)施,最終導(dǎo)致在工程實(shí)施的過程中存在較為嚴(yán)重的效率問題。

4 對路橋施工的過渡段施工技術(shù)的質(zhì)量控制

4.1 對路橋過渡段的路堤填料進(jìn)行合理的選擇

在對路橋過渡段進(jìn)行實(shí)施的時候,需要使用合理的方法來對填料進(jìn)行選擇。并且因為對于一些填料來說,其存在的隙率是比較高的,很難對填料的壓實(shí)度加以確定。并且在道路實(shí)施完畢進(jìn)行投入使用的使用,會因為車輛的載荷及路面橫載的作用,使得路基出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的變形與壓縮,所以在對施工進(jìn)行之前,需要對填料的進(jìn)行分析與選擇,并進(jìn)行相關(guān)的模擬實(shí)驗,使用各種技術(shù)來形成相關(guān)的對比,最后完成對過渡段路堤的填料進(jìn)行合理有效的選擇。

4.2 對土工格柵進(jìn)行合理的運(yùn)用

土工格柵的應(yīng)力與應(yīng)變分散非常具有代表性,它可以對土體側(cè)向的變形形成很大的約束力,這就可以提升路基的整體性以及穩(wěn)定性。因為土工格柵有某種程度的彈性,即便在在車輛反復(fù)荷載的作用下,土工格柵也不會發(fā)生大度的變形累積。還有,土工格柵的使用還會在路基中再次分配上部荷載,這樣就能夠降低橋臺臺背受到的垂直應(yīng)力。因此,恰當(dāng)?shù)厥褂猛凉じ駯?可以在某種程度上防止沉降。

4.3 對過渡段做到有效的緩和

對于橋梁結(jié)構(gòu)來說,其是屬于一種剛性的結(jié)構(gòu),所以不會在施工的過程中造成沉陷現(xiàn)象的發(fā)生。但是對于橋梁下面的路基來說,因為體質(zhì)本身存在的孔隙率較高并且還有一定的含水量存在及抗剪度比較糟糕的問題存在,因此對于橋梁的路基來說,在承受車輛行駛及橋梁自身具有的重量的時候,就會帶來嚴(yán)重的沉陷的問題出現(xiàn)。所以,要是要是橋梁地基的土質(zhì)為軟土質(zhì)的時候,需要在施工的時候來采用一些設(shè)施來對其強(qiáng)度進(jìn)行加強(qiáng),對其構(gòu)筑強(qiáng)度進(jìn)行加強(qiáng),這樣就可以做到在對其沉陷的概率做到了有效的降低。

4.4 對橋臺的結(jié)構(gòu)進(jìn)行選擇及優(yōu)化

對于橋臺結(jié)構(gòu)來說,存在著較多中的選擇,因此在需要對其進(jìn)行裝接臺帽,使得路橋的過渡段的沉降問題能夠得到較好的緩解作用。并且,對這種方法的使用,才可以能夠避免在施工的過程中造成一些阻礙的現(xiàn)象的存在,可以方便大型機(jī)械能夠進(jìn)行碾壓施工,從而能夠做到對壓實(shí)度的滿足。

5 對路橋施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施分析

5.1 進(jìn)行科學(xué)化的管理

在對 路橋的施工技術(shù)的質(zhì)量控制所處地位的重要性進(jìn)行了解之后,就需要施工單位在施工的過程中,來對施工技術(shù)進(jìn)行不斷的完善,建立相關(guān)的質(zhì)量控制及施工管理體系,并且在體系的實(shí)行過程中,還需要對其做到科學(xué)、合理化的管理,并對相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)做到有效的落實(shí),從而做到對;路橋施工技術(shù)及建設(shè)過程中的質(zhì)量管理及控制水平做到有效的提高。最后能夠做到對企業(yè)的效益及發(fā)展進(jìn)行有效的提高。

5.2 對質(zhì)量控制體系的建立與完善

在路橋施工的時候,需要對相關(guān)的措施加以健全及完善,并建立相關(guān)的質(zhì)量控制體系,能夠?qū)κ┕み^程中的質(zhì)量控制水平及技術(shù)管理進(jìn)行有效的提升。在此過程中,企業(yè)需要對自身進(jìn)行分析,然后對施工過程中存在的相關(guān)制度進(jìn)行完善,并且還要建立相關(guān)的企業(yè)施工流程,對企業(yè)的基礎(chǔ)性工作做到不斷的完善,來把那些有針對性的工作做好。做好分析論述工作能夠?qū)ζ髽I(yè)工程項目的建設(shè)起到較大的作用,并且還能夠?qū)ζ髽I(yè)的出現(xiàn)的問題及不完善的地位進(jìn)行修改與調(diào)換。在工程的實(shí)施過程中,要是出現(xiàn)技術(shù)力量不足的問題的時候,這個時候就需要對相關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)與學(xué)習(xí)。

5.3 對企業(yè)的基礎(chǔ)性管理體系完善

另外對于企業(yè)來說,需要對它的基礎(chǔ)性管理體系要進(jìn)行不斷的豐富與完善,并且在項目進(jìn)行建設(shè)之前,需要企業(yè)根據(jù)項目實(shí)施現(xiàn)狀來進(jìn)行詳細(xì)的分析討論,做好對論證工作的開展。并且還需要針對基礎(chǔ)管理體系中存在的不足,來做到對基礎(chǔ)管理體系的完善。并在做好這些工作的時候,需要做到對其所建設(shè)的體現(xiàn)能夠做到對其技術(shù)的管理及質(zhì)量的控制有著較好的針對性與使用性。這樣就可以做到技術(shù)管理及質(zhì)量控制工作,完成企業(yè)對預(yù)期目的的實(shí)現(xiàn),并且取得良好的效果。

5.4 通過實(shí)施技術(shù)管理工作來完成施工目標(biāo)

通過加大對施工技術(shù)的質(zhì)量控制管理,能夠做到有效的對施工的質(zhì)量進(jìn)行提高,并且能夠?qū)ζ渥龅阶銐虻闹匾?這是在公路路橋施工管理過程中存在的關(guān)鍵性工作。對于路橋施工的企業(yè)來說,在對相關(guān)的技術(shù)目標(biāo)進(jìn)行確立之后,就需要通過科學(xué)、合理的管理方式來完成對施工技術(shù)的管理工作。在進(jìn)行施工的時候,需要提前做到對項目的客觀存在情況進(jìn)行有效的了解,并且要根據(jù)合同列出的相關(guān)要求來對技術(shù)管理的控制要點(diǎn)做到合理的設(shè)置。在對施工過程中的相關(guān)技術(shù)控制點(diǎn)都做到有效控制管理的基礎(chǔ)上,來確保對其管理任務(wù)及目標(biāo)的更好的實(shí)現(xiàn),并且還需要在施工的過程中,來使其質(zhì)量管理工作能夠得到有效的完成,防止工程質(zhì)量造成的問題出現(xiàn)。像在對公路的路基進(jìn)行施工的時候,需要對路基的攤鋪厚度及壓實(shí)度的控制管理工作要做好,并且還需要對施工人員的相關(guān)專業(yè)知識進(jìn)行不斷的強(qiáng)化,以便于做到在工作的開展過程中,能夠以一種科學(xué)的態(tài)度及熟練的工作技能來完成對公路施工過程中的質(zhì)量水平加以保障。

6 結(jié)語

公路路橋的施工過程關(guān)乎到對人民財產(chǎn)安全的保障,通過對路橋施工技術(shù)的質(zhì)量控制的完善,不僅可以對路橋工程的質(zhì)量做到有效保障,還可以做到對施工企業(yè)利益進(jìn)行最大的化的實(shí)現(xiàn),增強(qiáng)企業(yè)的競爭性。因此在今后的路橋建設(shè)的施工過程中,企業(yè)需要進(jìn)一步的搞好施工技術(shù)的質(zhì)量控制工作,促使企業(yè)能夠得以進(jìn)一步的發(fā)展,從而給國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。

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徐友治,男,(1977.06—),安徽蕭縣人,畢業(yè)于安徽大學(xué),本科,高級工程師,主要從事公路、橋梁、隧道、市政工程施工管理。