李園

(江西通威公路建設(shè)集團(tuán)有限公司,江西贛州 341000)

影響公路橋梁涵洞施工質(zhì)量因素與對(duì)策

李園

(江西通威公路建設(shè)集團(tuán)有限公司,江西贛州 341000)

公路橋梁涵洞施工建設(shè)需要先進(jìn)的技術(shù)力量和強(qiáng)大的管理能力,才能克服地質(zhì)、氣候等難以駕馭的自然條件影響。本文基于影響橋梁涵洞施工質(zhì)量因素,提出相應(yīng)的解決策略,最后對(duì)主要質(zhì)量問(wèn)題的防治進(jìn)行了介紹。

施工質(zhì)量 橋梁涵洞 影響因素 對(duì)策

橋梁、涵洞、隧道在公路的穿山、越嶺、跨水的建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常得到使用,它們能夠或從障礙物的上面(像河流、峽谷之類)跨越、或從障礙物的內(nèi)部(像山脈、高速公路之類)穿越。由于橋梁涵洞種類繁多,不同階段不同工作的施工要求也存在較大,工序繁多、操作繁瑣,影響其施工質(zhì)量的因素較多而且較為復(fù)雜。因此,加強(qiáng)對(duì)影響公路橋梁涵洞施工質(zhì)量因素與對(duì)策的研究有著十分重要的意義。

1 公路橋梁涵洞工程

公路橋梁涵洞主要是一種用于溝渠水流在公路下方通過(guò)的通道,在公路橋梁建設(shè)中有著關(guān)鍵性的作用,其建設(shè)的施工總量不大,但工程程序尤為繁瑣,如必須嚴(yán)格勘察地形,全面分析所經(jīng)路線,包括對(duì)道路彎道半徑、道路寬度、路面情況等的分析和研究,采購(gòu)、運(yùn)輸、檢驗(yàn)水泥、鋼筋、碎石等施工材料和發(fā)電機(jī)、模板、攪拌機(jī)等機(jī)械設(shè)備,以及施工組織設(shè)計(jì)的規(guī)劃等,只要一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重影響。

2 施工質(zhì)量影響因素

2.1 地理環(huán)境

公路橋梁涵洞施工受工程基層土質(zhì)、天然地基、水域特點(diǎn)、周圍設(shè)施、當(dāng)?shù)貧夂虻入y以駕馭的地理環(huán)境影響和制約,對(duì)涵洞的類型、功能、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求等有著決定性影響,成為一項(xiàng)極為復(fù)雜、繁瑣、施工質(zhì)量難于得到有效的控制工程。

2.2 技術(shù)方案

橋梁涵洞工程工藝技術(shù)的適用性、先進(jìn)性、成熟性等十分關(guān)鍵,如為避免涵頂跳車問(wèn)題,可優(yōu)化排水系統(tǒng),在路面與涵洞之間增設(shè)搭板等。由于技術(shù)方案的確定主要取決于設(shè)計(jì)階段,因此要基于地形勘察結(jié)果,根據(jù)涵洞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),多次比較經(jīng)濟(jì)技術(shù),選擇符合要求、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)工藝,以及滿足施工要求的高性能機(jī)械設(shè)備。

2.3 施工材料

由于橋梁涵洞施工是一項(xiàng)周期性較長(zhǎng)的施工工作,施工過(guò)程中使用的材料較多,涉及范圍較廣,材料質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)施工質(zhì)量的影響尤為明顯,若其出現(xiàn)問(wèn)題,即使后期施工如何彌補(bǔ),也難以消除質(zhì)量問(wèn)題。目前,問(wèn)題主要在兩點(diǎn):

(1)材料采購(gòu)質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)。材料采購(gòu)的時(shí)候,采購(gòu)人員往往沒(méi)有對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn),沒(méi)有嚴(yán)格按照國(guó)家橋梁涵洞工程施工材料要求進(jìn)行核對(duì),導(dǎo)致材料采購(gòu)方面存在較大的漏洞。

(2)材料保存不規(guī)范。基于橋梁涵洞施工項(xiàng)目周期較長(zhǎng),材料保存如果不規(guī)范,材料極易在儲(chǔ)存過(guò)程中受潮、碰撞,導(dǎo)致材料的質(zhì)量受到較大的影響,影響橋梁涵洞工程施工質(zhì)量。

2.4 施工管理水平

橋梁涵洞施工管理人員管理水平低,無(wú)法全面的管理橋梁涵洞施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。多數(shù)施工人員缺乏質(zhì)量控制意識(shí),未落實(shí)施工質(zhì)量控制。在材料管理與設(shè)備的保養(yǎng)方面,施工管理人員也缺乏足夠的重視,導(dǎo)致施工材料存在一定的質(zhì)量問(wèn)題,相關(guān)施工設(shè)備也容易在施工過(guò)程中出現(xiàn)故障。

2.5 操作水平能力

橋梁涵洞施工環(huán)境復(fù)雜、條件艱苦、困難較多,施工組織力量較弱。一線作業(yè)人員自身素質(zhì)較低,施工中容易忽視混凝土養(yǎng)護(hù),焊接鋼筋不精確、不嚴(yán)密,搭設(shè)的支模架既不平整也不垂直等,對(duì)涵洞質(zhì)量埋下了安全隱患。

3 施工質(zhì)量控制策略

3.1 健全管理體系與制度

在公路橋梁涵洞施工質(zhì)量管理體系中,應(yīng)對(duì)涵洞施工流程、材料驗(yàn)收、施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等加以明確和細(xì)化,特別是基底處理、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土拌合、臺(tái)背回填等質(zhì)量控制要點(diǎn),如利用機(jī)械開(kāi)挖基坑時(shí),若其距離基底20cm,應(yīng)換做人工開(kāi)挖;用于密封模板縫隙的海綿條的厚度應(yīng)在3mm左右。用于澆筑模板的混凝土高度應(yīng)低于30cm等。同時(shí)還應(yīng)明晰建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位的職責(zé)范圍,形成共同管理、相互監(jiān)督的管理組織,從而實(shí)現(xiàn)涵洞施工的制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

3.2 提高質(zhì)量意識(shí)與管理水平

加大橋梁涵洞施工質(zhì)量控制宣傳工作的力度,制定施工管理計(jì)劃與方案,隨著施工的進(jìn)程及時(shí)的修訂與完善管理方案,逐步提高施工質(zhì)量管理控制水平。加強(qiáng)基礎(chǔ)施工管理,保證質(zhì)量管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化,提高管理工作的有效性。

把好材料采購(gòu)質(zhì)量管理。嚴(yán)格控制材料質(zhì)量,選擇正規(guī)供應(yīng)商經(jīng)過(guò)質(zhì)量驗(yàn)證的施工材料。特殊的材料需要放于特定的廠房中,由專人看護(hù)儲(chǔ)存,部分需要防潮的材料需要做好相應(yīng)的防潮處理,部分需要防撞擊的材料需要墊上軟墊、干草進(jìn)行防護(hù)。

3.3 以專業(yè)隊(duì)伍為核心

首先要力爭(zhēng)培養(yǎng)高素質(zhì)、高水準(zhǔn)的施工隊(duì)伍,這是保障和提高涵洞施工質(zhì)量最有效、最便捷的途徑和手段,因此應(yīng)加強(qiáng)前期培養(yǎng),督促和幫助施工人員樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí),了解施工圖紙的設(shè)計(jì)意圖,明確施工重點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié),遵守質(zhì)量管理規(guī)章制度,掌握技術(shù)工藝的操作標(biāo)準(zhǔn),以此為涵洞質(zhì)量達(dá)標(biāo)增加一份保障;其次要配備專業(yè)的監(jiān)理人員,要求其堅(jiān)守職業(yè)道德,嚴(yán)格管理施工現(xiàn)場(chǎng),加強(qiáng)施工質(zhì)量和施工進(jìn)度監(jiān)督,并善于結(jié)合自身技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)妥善處理施工問(wèn)題;此外還要求建設(shè)單位應(yīng)定期跟蹤檢查涵洞施工質(zhì)量,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)不足和缺陷,并予以正確補(bǔ)救,爭(zhēng)取將質(zhì)量問(wèn)題降到最低。

3.4 嚴(yán)格規(guī)范操作

(1)在地基處理環(huán)節(jié),應(yīng)合理運(yùn)送機(jī)械設(shè)備,精確測(cè)量、如實(shí)記錄基坑、基頂?shù)冗吘€數(shù)據(jù),使用科學(xué)、可靠的方法和工具進(jìn)行放樣工作,以此提高樁位等參數(shù)的準(zhǔn)確性。結(jié)合機(jī)械和人工對(duì)基坑進(jìn)行分層開(kāi)挖,待完成機(jī)械開(kāi)挖后再由人工繼續(xù)開(kāi)挖至基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高,其中開(kāi)挖與放坡的比例通常為1:2,并及時(shí)清理基底積水、雜物等,為避免因積水造成跳車,應(yīng)在路基與路堤之間設(shè)置合理、高效的排水系統(tǒng),以此避免路基下沉等問(wèn)題。為保證后期工作順利進(jìn)行,應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行嚴(yán)格的承載力實(shí)驗(yàn),當(dāng)其密實(shí)度與抗壓力符合要求后完成基底施工。

(2)在對(duì)臺(tái)身進(jìn)行鋼筋綁扎操作時(shí),要檢查鋼絲、鋼材的出廠說(shuō)明、質(zhì)檢報(bào)告等資質(zhì)文件,核實(shí)其尺寸、強(qiáng)度、數(shù)量等是否符合設(shè)計(jì)要求,并進(jìn)行抽檢試驗(yàn),保證其性能良好。要搭建安全合理的腳手架,以及鋼筋定位支架,用于提高其預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性與垂直精度。焊接鋼筋時(shí),可借助閃光對(duì)焊技術(shù),保證其接頭合理,連接緊固,同時(shí)不斷校核其水平度,嚴(yán)格控制鋼筋與模板的間距,以提高鋼筋骨架的穩(wěn)定性。為了減少其損壞程度,可利用相應(yīng)規(guī)格的塑料、水泥漿等材質(zhì)的墊塊對(duì)其進(jìn)行加墊操作,以此增強(qiáng)其保護(hù)能力。

(3)若用于制作涵洞模板的基礎(chǔ)模板為定型的鋼模板,可在搭設(shè)腳手架時(shí)采用扣碗形式,并保證其截面制作與設(shè)計(jì)要求一致,以便于提高混凝土和水泥質(zhì)量,也利于美化其外觀。安裝模板時(shí),應(yīng)格外注意除銹操作,配以高性能的脫模劑,安裝預(yù)定形狀完成拼接后將其妥善運(yùn)至施工點(diǎn)。借助砂漿、水平尺對(duì)其支承處頂部進(jìn)行找平,利用螺栓等連接裝置順序安裝尺寸合理的模板,以此使其保持垂直,縫隙嚴(yán)密。為防止出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象,盡量在螺栓、模板連接等位置填補(bǔ)海綿條。此外為規(guī)避安全事故,施工人員應(yīng)按照使用規(guī)范安裝腳手架,并檢查其牢固性與穩(wěn)定性。

(4)混凝土結(jié)構(gòu)施工環(huán)節(jié),需要注意混凝土的拌合和施工質(zhì)量,用于攪拌混凝土的水分中不得含有酸、堿、鹽、油、有機(jī)物等影響其凝結(jié)效果的雜物,對(duì)水泥規(guī)格、性能進(jìn)行質(zhì)量抽檢。根據(jù)涵洞工程對(duì)混凝土強(qiáng)度的要求,嚴(yán)格配比物料,防止出現(xiàn)離析。在冬季等氣溫較低的季節(jié),可增加適量的防凍劑,或?qū)υ牧线M(jìn)行加溫。澆筑施工中,必須對(duì)地基和模板交接位置進(jìn)行堵漏操作,以免因振搗出現(xiàn)漏漿,并盡量將澆筑幅度控制在30cm以內(nèi)。實(shí)施振搗時(shí),可利用插入式振搗器加以逐層振搗,杜絕重?fù)v和漏振?；炷帘砻鏇](méi)有氣泡產(chǎn)生時(shí),可停止振搗。為防止混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫,除了進(jìn)行二次抹光處理外,還應(yīng)在完成拆模后,對(duì)其進(jìn)行灑水保濕、覆蓋塑料薄膜等養(yǎng)護(hù)工作,以提高混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

(5)在回填環(huán)節(jié),需再次檢查基底的排水系統(tǒng)性能,以免因積水滲漏影響地基的穩(wěn)定性。處理軟土地基時(shí),應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化加固操作,清除原有地基,選用穩(wěn)定性、密實(shí)性高的填充材料用于回填地基,以使其整體強(qiáng)度符合涵洞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。為防止出現(xiàn)涵頂跳車現(xiàn)象的發(fā)生,應(yīng)基于涵洞高度,以及填土的實(shí)際高度與沉降差,決定涵洞與路面之間的搭板長(zhǎng)度,若確定長(zhǎng)度較大,既可以為搭板增設(shè)枕梁,也可采用雙跨式搭接方法。而在填充臺(tái)背時(shí),則應(yīng)注意選材,盡量在其平面中使用同種回填材料,如粉煤灰,以此降低不均勻沉降問(wèn)題的發(fā)生。

3.5 強(qiáng)化量檢測(cè)

工程開(kāi)始之前,根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)方案、圖紙、合同中的具體要求,對(duì)工序流程、施工操作進(jìn)行監(jiān)督,明確技術(shù)指標(biāo)、確定允許誤差范圍。隨著橋梁涵洞施工項(xiàng)目的不斷開(kāi)展,定期進(jìn)行檢測(cè);檢測(cè)手段需要不斷完善,以提高檢測(cè)的穩(wěn)定性與有效性,尤其是需要根據(jù)施工項(xiàng)目、施工工藝采取有針對(duì)性的檢測(cè)手段,確保檢測(cè)的有效性,提高橋梁涵洞施工質(zhì)量。

4 主要質(zhì)量問(wèn)題的防治

4.1 蜂窩的防治

防范上,首先做好混凝土配比設(shè)計(jì),提高混凝土的配合比合理性,然后加大監(jiān)督與管理力度,確保計(jì)量的精確性,確保混凝土拌合的均勻性與坍落度的適宜性?；炷翝补嗟倪^(guò)程中,必須防止漏振的情況出現(xiàn),作業(yè)人員需要分層下料,然后進(jìn)行振搗作業(yè)。混凝土模板縫隙需要杜塞嚴(yán)密,避免出現(xiàn)漏漿的情況。

治理上,如果出現(xiàn)小面積蜂窩,先進(jìn)行清理刷洗干凈,然后將水泥與砂漿按照1:2的配比進(jìn)行攪拌后注入,壓實(shí)抹平。如果出現(xiàn)大面積蜂窩,則需要在蜂窩薄弱處的松散顆粒清除后再進(jìn)行清理刷洗,再選用高一級(jí)的細(xì)石混凝土注入壓實(shí)抹平。如果蜂窩較深而且清除的難度較大,則需要埋設(shè)壓漿管與排氣管,然后在蜂窩的表面涂抹一層砂漿或澆筑混凝土封閉,最后進(jìn)行壓漿作業(yè)即可。

4.2 筋的防治

防范上,在澆筑混凝土的過(guò)程中,先要嚴(yán)格按照混凝土保護(hù)層厚度標(biāo)準(zhǔn)澆筑,還要保證鋼筋擺設(shè)位置準(zhǔn)確,質(zhì)量管理人員需要加大日常檢查力度,避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。如果鋼筋設(shè)置的密度較大,那么石粒的粒徑需要嚴(yán)格確定,保證其配比的精確性與易和性。

治理上,如果出現(xiàn)了露筋的情況,先將露筋的表面進(jìn)行清理刷洗,然后在其表面涂抹一層水泥砂漿,水泥砂漿的配比仍為1:2,最后將其壓實(shí)抹平;如果露筋的部位較深,需要將一些薄弱的混凝土鑿除,清理掉較為突出的顆粒,將其清理刷新完畢后使用高一等級(jí)的細(xì)石混凝土填塞壓實(shí)。

5 結(jié)語(yǔ)

公路橋梁涵洞施工中,影響工程質(zhì)量的因素雖然很多,只要我們健全管理體系與制度、提高質(zhì)量意識(shí)與管理水平、依靠專業(yè)技術(shù)人才、嚴(yán)格規(guī)范操作、強(qiáng)化量檢測(cè),完全能夠保證施工質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)公路工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化。

[1]郭開(kāi)偉.芻議公路橋梁的涵洞施工[J].科技風(fēng),2012(21).

[2]蘇煒.橋涵施工中常見(jiàn)缺陷分析[J].山西建筑,2012,38.

[3]孟冬玲.關(guān)于公路橋梁涵洞施工的若干思考[J].黑龍江交通科技,2012(9).