文｜ 本刊記者 盧茹彩

在非洲修路的日子

文｜ 本刊記者 盧茹彩

埃塞俄比亞鐵路項(xiàng)目鋪軌施工

2015年已經(jīng)是劉紀(jì)龍?jiān)诜侵薰ぷ鞯牡?0個(gè)年頭。從安哥拉到烏干達(dá)，再到埃塞俄比亞，劉紀(jì)龍見證了這些非洲國家多條鐵路項(xiàng)目的規(guī)劃到運(yùn)營，也寫下了自己的非洲故事。

2015年5月18日，由中國中鐵二局承建的連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和南部城市米埃索的鐵路完成鋪軌。這條鐵路線全長329公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全部按照中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和施工。在鋪軌竣工儀式上，埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆說，這是埃塞境內(nèi)的第一條現(xiàn)代化鐵路，堪稱埃塞的生命線。

此前的2月1日，中鐵二局在埃塞首都亞的斯亞貝巴的輕軌項(xiàng)目舉行了試運(yùn)行儀式。作為埃塞俄比亞第一條城市輕軌，亞的斯亞貝巴輕軌項(xiàng)目也是中國企業(yè)在非洲建成的第一條輕軌。

作為中方施工項(xiàng)目管理人員，2015年已經(jīng)是劉紀(jì)龍?jiān)诜侵薰ぷ鞯牡?0個(gè)年頭。從安哥拉到烏干達(dá)，再到埃塞俄比亞，劉紀(jì)龍見證了這些非洲國家多條鐵路項(xiàng)目的規(guī)劃到運(yùn)營，也寫下了自己的非洲故事。

初到非洲

2004年7月，從中南大學(xué)英語專業(yè)畢業(yè)的劉紀(jì)龍，應(yīng)聘到川鐵國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作有限公司做了一名翻譯。這是一家總部位于中國西南部四川省會成都的一家從事國際工程承包、進(jìn)出口貿(mào)易、對外投資等業(yè)務(wù)的公司。在中國，這樣的公司有幾十家。

“當(dāng)時(shí)川鐵的業(yè)務(wù)分布于非洲、東南亞、中東、南美洲等地區(qū)的大約10個(gè)國家?！眲⒓o(jì)龍說。在公司實(shí)習(xí)了不到一年以后，他被派往公司位于安哥拉的羅安達(dá)鐵路項(xiàng)目。

埃塞俄比亞總統(tǒng)（右）到中鐵二局參觀項(xiàng)目

川鐵國際公司與中國機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口總公司（CMEC）組成了聯(lián)營體，簽約并實(shí)施了安哥拉鐵路羅安達(dá)段重建項(xiàng)目。該項(xiàng)目集設(shè)計(jì)、采購、施工為一體，合同金額1.2億美元，是截至當(dāng)時(shí)中安經(jīng)貿(mào)合作史上合同額最大的一個(gè)項(xiàng)目。

雖然在去非洲之前，他已經(jīng)通過媒體的報(bào)道和公司同事的描述對非洲有了一定的了解，但當(dāng)他踏上安哥拉首都羅安達(dá)的土地后，還是被小小地震驚了一下?！笆欣锩娴暮芏嗟缆房涌油萃?，排水設(shè)施不暢或者根本就沒排水設(shè)施?！眲⒓o(jì)龍說。

川鐵的羅安達(dá)鐵路項(xiàng)目簽約于2003年?！?002年安哥拉長達(dá)近30年內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束，百廢待興。安哥拉政府決定加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，但重建資金嚴(yán)重匱乏。此時(shí)，西方國家及其主導(dǎo)的金融組織援助條件苛刻，在安哥拉政府的要求下，中國政府伸出援手?！眲⒓o(jì)龍說，就是在這樣的背景下，川鐵國際公司與中國機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口總公司（CMEC）組成了聯(lián)營體，簽約并實(shí)施了安哥拉鐵路羅安達(dá)段重建項(xiàng)目。該項(xiàng)目集設(shè)計(jì)、采購、施工為一體，合同金額1.2億美元，是截至當(dāng)時(shí)中安經(jīng)貿(mào)合作史上合同額最大的一個(gè)項(xiàng)目，也是安哥拉內(nèi)戰(zhàn)后中國和安哥拉政府合作框架下的第一個(gè)項(xiàng)目。劉紀(jì)龍說，當(dāng)時(shí)參與這個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的中國人大約有100多人，到后面其他項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，他們公司最多有700多個(gè)中國人在安哥拉參與項(xiàng)目建設(shè)?！霸摱舞F路將首都尤其是羅安達(dá)港口與全國鐵路連接起來，為安哥拉全國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸起到了重要作用。”

在羅安達(dá)鐵路項(xiàng)目順利開始實(shí)施后的2004年，中安兩國政府簽訂了一攬子合作協(xié)議，由中方向安方提供信貸、技術(shù)支持的安哥拉公共工程等多個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，吸引了大批中國企業(yè)參與。在這些項(xiàng)目中，有安哥拉最大的房建類項(xiàng)目、鐵路大修工程、體育場以及農(nóng)田水利、市政、供水等工程，其中包括川鐵國際的住宅、學(xué)校建設(shè)項(xiàng)目以及在幾個(gè)省實(shí)施的國道項(xiàng)目和變電站項(xiàng)目，累計(jì)合同額6億多美元。

2013年8月，安哥拉羅安達(dá)鐵路局為川鐵國際安哥拉公司頒發(fā)獎(jiǎng)狀，對該公司在建設(shè)羅安達(dá)鐵路博阿維斯塔區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施續(xù)建項(xiàng)目中所付出的努力和優(yōu)異的工程質(zhì)量、極高的施工效率予以表彰。只是當(dāng)時(shí)劉紀(jì)龍?jiān)缫央x開了安哥拉分公司，去了川鐵烏干達(dá)分公司。

贏得民心

在烏干達(dá)，劉紀(jì)龍聯(lián)系投標(biāo)了烏干達(dá)稅務(wù)局大樓項(xiàng)目，參與了南蘇丹兩個(gè)項(xiàng)目。但由于南蘇丹安全局勢惡化，內(nèi)戰(zhàn)持續(xù)不斷，川鐵決定暫時(shí)放棄南蘇丹市場。劉紀(jì)龍也從川鐵公司調(diào)入中鐵二局國際部，在埃塞俄比亞鐵路項(xiàng)目工作。

全長31公里、合同額4.75億美元的埃塞輕軌一期工程預(yù)計(jì)9月份正式運(yùn)營。劉紀(jì)龍介紹說，項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、施工到裝備、運(yùn)營都采用中國技術(shù)?！案鶕?jù)埃方要求，目前中鐵二局已經(jīng)完成了首都輕軌二期78公里的線路規(guī)劃，建成后將把埃塞首都火車站、機(jī)場、非盟總部、體育中心、人口集聚區(qū)和周邊衛(wèi)星城市連接起來，成為快捷便利的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)?！眲⒓o(jì)龍說。

2014年5月，中國國家總理李克強(qiáng)訪問埃塞俄比亞時(shí)，對亞的斯亞貝巴輕軌項(xiàng)目進(jìn)行了考察，并要求他們與非洲共享鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，做好對非洲當(dāng)?shù)貑T工的培訓(xùn)，帶動更多當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。

劉紀(jì)龍說，目前中鐵二局在埃塞的鐵路項(xiàng)目和輕軌項(xiàng)目共有大約2000名管理人員與技術(shù)工人，而兩個(gè)項(xiàng)目在埃塞當(dāng)?shù)氐墓蛦T大約有1.5萬人。

劉紀(jì)龍說，每到一處，他們都希望盡量融入當(dāng)?shù)厣鐣粌H在當(dāng)?shù)刈龉こ添?xiàng)目，也積極參與關(guān)系當(dāng)?shù)孛裆纳鐣?xiàng)目建設(shè)。2012年，中鐵二局為埃塞俄比亞奧林匹克委員會捐助30萬比爾（約17000美元），支持埃塞運(yùn)動員參加倫敦奧運(yùn)會；2012年，應(yīng)亞的斯亞貝巴城郊瑟伯塔區(qū)政府要求，公司為附近一個(gè)村莊出資修建了一條瀝青混凝土道路，徹底改善了村民的出行條件。2014年3月，離亞的斯亞貝巴約200公里處發(fā)生特大交通事故，一輛大巴跌入深谷，但當(dāng)?shù)貨]有吊車等搶險(xiǎn)設(shè)備。在接到當(dāng)?shù)卣仍笾?，公司?xiàng)目部派出有經(jīng)驗(yàn)的中國司機(jī)，駕駛大吊車連夜驅(qū)車近6小時(shí)抵達(dá)事故現(xiàn)場，最終救出10余人。此外，公司還為附近村民免費(fèi)供水，為當(dāng)?shù)貙W(xué)校修建足球場、捐贈文具，贏得了當(dāng)?shù)孛癖姷恼J(rèn)可。

“就我感覺，幾乎所有的非洲國家都非常歡迎中國投資，因?yàn)橹袊男刨J不附加任何政治條件?！眲⒓o(jì)龍說，“大部分或者說越來越多的非洲民眾對中國的投資給予肯定，近些年中國發(fā)展模式取得顯著成效，他們希望借鑒中國經(jīng)驗(yàn)在未來二三十年使自己的國家發(fā)展起來，另外就是這些年中國資金及中國企業(yè)的進(jìn)入極大地推動了非洲的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)業(yè)發(fā)展、醫(yī)療衛(wèi)生等各方面的發(fā)展。”

但他也坦言，目前中國企業(yè)在海外存在無序競爭的現(xiàn)象，同行之間相互壓價(jià)甚至詆毀抹黑。此外，由于實(shí)施海外項(xiàng)目不受國內(nèi)企業(yè)資質(zhì)的限制，有些公司拿到項(xiàng)目之后沒有對應(yīng)的能力執(zhí)行，只能層層分包，很難保證工程質(zhì)量，“嚴(yán)重影響了中資企業(yè)在當(dāng)?shù)氐男蜗蟆薄?/p>

十年苦與樂

劉紀(jì)龍至今還記得初到非洲的好奇和新鮮，但在非洲待到一年左右的時(shí)候，單調(diào)、枯燥的工地生活讓他感到前所未有的厭倦，再加上羅安達(dá)治安差，劫匪多，綁架、槍殺事件時(shí)有發(fā)生，“當(dāng)時(shí)很想放棄在非洲的工作回國”。但是，在家人的鼓勵(lì)下，他堅(jiān)持了下來。

只是，這其中的艱辛只有他們在海外的人員感觸最深。由于安哥拉槍支等管理混亂，晚上他們經(jīng)常聽到營地外面零散的槍聲，有時(shí)子彈還落到辦公室或宿舍活動板房的屋頂上，甚至穿透屋頂?shù)蔫F皮。由于安哥拉分公司的物流基地所處位置相對偏僻，在他離開安哥拉后，那里多次遭到不法分子的武裝搶劫?！八麄兂謽尶刂屏吮０埠椭蟹饺藛T后，將現(xiàn)金、電腦等值錢物品洗劫一空?！眲⒓o(jì)龍說，這幾乎是每個(gè)在當(dāng)?shù)氐闹匈Y企業(yè)都遇到過的情況。

對他個(gè)人來說，刻骨銘心的經(jīng)歷是發(fā)生在2005年11月份的一次交通事故。那天，他和同事在外出返回項(xiàng)目部的路上發(fā)生了翻車事故，他僥幸生還，但有些同事卻因此長眠在非洲大地。

劉紀(jì)龍的兒子已經(jīng)6歲。他說，他錯(cuò)過了陪伴妻子的整個(gè)孕期，但答應(yīng)一定回來陪她生產(chǎn)。結(jié)果，提前訂好機(jī)票的他，還是沒趕上—兒子提前降生了。在兒子一個(gè)半月大的時(shí)候，他又回到了安哥拉。

“老婆有時(shí)向我抱怨，懷孕時(shí)看到別的孕婦都是老公陪著散步，而她都是一個(gè)人?！眲⒓o(jì)龍覺得最該感激的就是自己的妻子。

在熟悉和喜歡上了非洲之后，劉紀(jì)龍面臨下一步的選擇，是回國還是繼續(xù)留在那里。這對他來說有些為難。在他看來，新興經(jīng)濟(jì)體以及發(fā)達(dá)國家近些年來對非洲投資的增加，使非洲國家的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、電力、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域迎來了前所未有的建設(shè)高潮，他們的公司在當(dāng)?shù)匾惨虼擞泻艽蟮陌l(fā)展機(jī)遇。但長期遠(yuǎn)離家人的日子，讓他也心生感慨：“如果讓我重新選擇，我不會選擇在工程公司干了。不管是在國內(nèi)還是國外工作，一年到頭大部分時(shí)間都在工地上，跟家人在一起過正常生活反而不習(xí)慣了?！?/p>

但不論是否回來，曾經(jīng)拋灑過他的熱血和汗水的非洲，在他的一生中是揮之不去了。

安哥拉羅安格鐵路通車試運(yùn)行，右二為劉紀(jì)龍