竇超

突襲行動緣起

第三次中東戰(zhàn)爭（即發(fā)生在1967年的“六日戰(zhàn)爭”），以色列獲得勝利，占領(lǐng)了整個西奈半島;阿拉伯國家軍隊遭到慘敗，元氣大傷。戰(zhàn)后，埃及等阿拉伯國家開始在蘇聯(lián)的軍事援助下重整軍隊，他們一方面按照蘇軍的作戰(zhàn)理論和作戰(zhàn)方式整訓(xùn)軍隊，另一方面通過大量購買蘇制武器裝備提高部隊的現(xiàn)代化水平。

隨著軍隊作戰(zhàn)能力的恢復(fù)，埃及為了防止以色列將占領(lǐng)的西奈半島劃入自己版圖，并迫使以軍從蘇伊士運(yùn)河后撤，在運(yùn)河兩岸發(fā)動了一系列襲擊行動。這一時期埃及和以色列之間的沖突后來被稱為“消耗戰(zhàn)爭”。埃及的總體意圖是以其占有優(yōu)勢的炮兵，對運(yùn)河?xùn)|岸的以軍防御支撐點進(jìn)行大規(guī)模炮擊，以迫使其退出這些支撐點。這個時候，以軍在運(yùn)河?xùn)|岸的防御體系還不完善，因此受到了相當(dāng)?shù)膫?。?jù)有關(guān)統(tǒng)計，從“六日戰(zhàn)爭”結(jié)束到“消耗戰(zhàn)爭”期間，以色列方面陣亡215人、傷565人——這對于人力資源嚴(yán)重匱乏的以色列來說是無法接受的，以色列方面決心結(jié)束這種不利的局面。1969年7月，以色列國防部長達(dá)揚(yáng)決心發(fā)動反擊，與埃軍展開爭奪蘇伊士運(yùn)河地區(qū)控制權(quán)的戰(zhàn)斗。7月20日，以軍集中力量轟炸了埃軍的防御陣地和防空導(dǎo)彈陣地，并同埃及空軍進(jìn)行了空戰(zhàn)，海軍則襲擊了蘇伊士市以南4km處格林島上的巖石城堡，撤退時還破壞了島上的軍事設(shè)施。

然而，以軍的反擊行動并非一帆風(fēng)順。1969年11月1日凌晨2時30分，以色列安德魯空軍基地的數(shù)十架戰(zhàn)斗轟炸機(jī)起飛，準(zhǔn)備突襲埃軍的一個空軍基地，炸毀其在基地停放的50余架飛機(jī)。以軍此次行動經(jīng)過了周密計劃，而且在前一階段的轟炸中已經(jīng)嚴(yán)重破壞了埃軍的防空雷達(dá)網(wǎng)，因此以軍認(rèn)為行動應(yīng)該會很順利。但出乎意料的是，以軍機(jī)群剛剛接近埃軍的防空區(qū)就遭到了埃軍防空火力的猛烈攻擊，行動被迫放棄。行動的失敗使得以色列方面確認(rèn)，埃軍一定裝備了新型雷達(dá)，在以色列方面毫無察覺的情況下發(fā)現(xiàn)了以軍機(jī)群并提早做好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。這時，來自美國中央情報局的情報給出了答案：埃軍已經(jīng)獲得了一批蘇制P-12“匙架”早期預(yù)警雷達(dá)，并部署在靠近蘇伊士運(yùn)河的沙德萬島、塞得港和拉斯加里卜角等地。這些雷達(dá)能夠監(jiān)視任何向蘇伊士運(yùn)河接近的以軍飛機(jī)，大大提高了埃軍防空預(yù)警探測能力。

蘇制P-12“匙架”早期預(yù)警雷達(dá)在當(dāng)時是一種比較先進(jìn)的警戒雷達(dá)，“匙架”則是北約按照慣例給蘇制武器裝備起的綽號，原因是該雷達(dá)采用高增益八木天線陣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去像是墻上用來掛鑰匙的架子。P-12“匙架”雷達(dá)由5輛車組成，工作頻率在2～3兆赫之間，針對不同目標(biāo)的探測距離達(dá)290～350km，天線轉(zhuǎn)速為每分鐘6圈。該雷達(dá)安裝有6部結(jié)構(gòu)相同的厘米波發(fā)射機(jī)和接收機(jī)，使得其測距精度和分辨率大為提高，并且安裝了“康奴所”測高雷達(dá)的外置顯示器，測高精度也得到了很大提升。正因為這些特點，P-12“匙架”雷達(dá)具有功率大、分辨率高、具備有效探測低空目標(biāo)的性能，其對防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的搜索雷達(dá)和火控雷達(dá)能進(jìn)行準(zhǔn)確引導(dǎo)，可以大大提高防空系統(tǒng)的有效攔截能力。這種雷達(dá)對于美國來說也是一種尚缺乏了解的新式裝備，因此美國人也急于通過各種渠道來獲取其詳細(xì)技術(shù)參數(shù)。

12月22日，以軍通過航空照相偵察，發(fā)現(xiàn)了埃軍設(shè)在拉斯加里卜角的P-12“匙架”雷達(dá)的準(zhǔn)確位置。最初，以軍打算使用空軍對該雷達(dá)進(jìn)行轟炸，以拔除這個“天眼”。但是，經(jīng)驗豐富的航空照片判讀員耶希埃爾和拉米通過仔細(xì)判讀，發(fā)現(xiàn)該雷達(dá)站防衛(wèi)并不嚴(yán)密，只有少數(shù)埃軍警衛(wèi)人員。因此，他們建議使用傘兵突襲拉斯加里卜角，將埃軍雷達(dá)拆卸并運(yùn)回來（不知這兩位照片判讀員是否了解英軍奪取德軍雷達(dá)的戰(zhàn)例而受到了啟發(fā)？），這一建議得到了以軍高層的同意，最終決定由以色列傘兵以空降突襲的方式奪取埃及的P-12“匙架”雷達(dá)。

突襲行動“主角”出場

在以色列軍隊中，“特種部隊”一詞所涵蓋的范圍要比我們通常理解的“特種作戰(zhàn)部隊”更廣一些。以軍的特種部隊廣泛分布在步兵、裝甲兵、空降兵等各軍兵種里，尤以傘兵部隊最為突出。

以色列軍隊的第一個傘兵連成立于1948年6月，其成員有很多是在英軍空降師內(nèi)服役并參加過二戰(zhàn)的老兵。1953年8月，以軍為了對付阿拉伯軍隊的小規(guī)模滲透突襲，成立了以滲透偵察突擊為主要任務(wù)的著名的“101部隊”，其成員大多來自于傘兵部隊。101部隊在后任以色列總理沙龍率領(lǐng)下對阿拉伯人進(jìn)行了一系列成功的報復(fù)行動，但也發(fā)生了“凱比亞村大屠殺”這樣的丑聞。在輿論壓力下，101部隊被迫解散，但實際上是與傘兵連合并組建了890傘兵營。890傘兵營后來又?jǐn)U編為202傘兵旅。因傘兵部隊?wèi)?zhàn)功卓著，以軍又以202傘兵旅抽調(diào)的人員為基干，組建了若干傘兵旅，其中就有后來突襲埃軍雷達(dá)站的第35傘兵旅。

1969年12月24日，時任以軍總參謀長巴列夫中將與空軍司令、總參作戰(zhàn)部長、作戰(zhàn)部聯(lián)合作戰(zhàn)處處長及傘兵司令等人，共同研究后決定將突襲埃軍雷達(dá)站的任務(wù)交給傘兵部隊執(zhí)行。傘兵司令艾坦準(zhǔn)將遂將這一任務(wù)交給了第35傘兵旅。隨后，艾坦與第35傘兵旅旅長納德爾上校、聯(lián)合作戰(zhàn)處處長科恩中校以及“超黃蜂”直升機(jī)中隊長一起研究敵情，制定作戰(zhàn)計劃。根據(jù)情報顯示，埃軍拉斯加里卜角雷達(dá)站位于距蘇伊士運(yùn)河西岸10km處。雷達(dá)站北面約10km處有一座埃軍營地，里面駐守有40～50名埃軍士兵，雷達(dá)站與營地之間由一條小道連接;雷達(dá)站東面7km處有另一處埃軍營地，營地內(nèi)有6個大帳篷，并停放有裝備機(jī)槍的車輛和自行高炮等14輛各型車輛。endprint

根據(jù)上述情報，以軍迅速完成了突襲作戰(zhàn)計劃。以軍計劃由第35傘兵旅第50營抽調(diào)50名作戰(zhàn)人員，與10名雷達(dá)專業(yè)技術(shù)人員，以及空軍“超黃蜂”直升機(jī)中隊的3架直升機(jī)、2架CH-53A直升機(jī)組成代號為“神鼠”的突擊隊。突擊隊指揮官由第50營營長齊敦中校擔(dān)任。突擊隊按照任務(wù)分編為突擊分隊與拆卸分隊，分別負(fù)責(zé)突擊行動和雷達(dá)拆卸作業(yè)。其中，突擊分隊又分為3個小隊，其中第1小隊由15名傘兵組成，主要任務(wù)是以自身火力消滅埃軍雷達(dá)站的警衛(wèi)部隊;第2小隊也由15名隊員組成，任務(wù)是與第1小隊共同行動消滅雷達(dá)站內(nèi)的埃軍;第3小隊由20名隊員組成，主要任務(wù)是協(xié)助拆卸分隊行動，并搬運(yùn)、吊掛雷達(dá)設(shè)備。拆卸分隊由10名技術(shù)人員組成，他們將與第3小隊同乘一架直升機(jī)著陸，負(fù)責(zé)迅速拆卸P-12“匙架”雷達(dá)部件。此外，從傘兵學(xué)校調(diào)來的技術(shù)教員和照片判讀員耶希埃爾也一同參加作戰(zhàn)，前者主要負(fù)責(zé)吊運(yùn)技術(shù)方面的指導(dǎo)工作，后者則利用對偵察照片的熟悉引導(dǎo)部隊作戰(zhàn)?？哲娕沙龅摹俺S蜂”直升機(jī)負(fù)責(zé)運(yùn)送人員，CH-53A直升機(jī)則利用吊掛能力強(qiáng)的特點以吊掛方式將雷達(dá)運(yùn)回。直升機(jī)將分為兩個波次投入戰(zhàn)斗，首先是“超黃蜂”直升機(jī)載運(yùn)突擊隊投入戰(zhàn)斗，待雷達(dá)拆卸完畢后，CH-53A直升機(jī)再進(jìn)入雷達(dá)站吊運(yùn)雷達(dá)。在突擊行動展開的同時，以色列空軍將出動15架戰(zhàn)斗機(jī)，對雷達(dá)站附近的埃軍陣地進(jìn)行空中突擊，一方面壓制附近的埃軍，使其無法增援雷達(dá)站;另一方面也可以起到迷惑埃軍的作用。

以軍隨即根據(jù)作戰(zhàn)計劃，在安德魯空軍基地進(jìn)行了反復(fù)的戰(zhàn)前訓(xùn)練。拆卸分隊找來一部在第三次中東戰(zhàn)爭中繳獲的蘇制P-10雷達(dá)，進(jìn)行拆卸訓(xùn)練，并將其吊掛在CH-53A直升機(jī)上進(jìn)行運(yùn)輸試驗。突擊分隊則根據(jù)航空照片資料，按照埃軍雷達(dá)站的特點選擇相似地形進(jìn)行多次突擊訓(xùn)練。一切準(zhǔn)備就緒，總參謀長巴列夫即向以色列總理梅厄夫人報告了這次代號為“雄雞”的突襲行動計劃，并得到了批準(zhǔn)。12月25日13時30分，艾坦向突擊隊下達(dá)行動命令，下午突擊隊從安德魯空軍基地前出至西奈半島中部的阿布魯?shù)纤箍哲娀卮袆印?h3>突襲行動經(jīng)過

12月25日晚21時15分，載著突擊隊全體人員的3架全黑色涂裝、沒有任何標(biāo)識的“超黃蜂”直升機(jī)從阿布魯?shù)纤箍哲娀仄痫w，貼著水面超低空飛向拉斯加里卜角飛去。與此同時，空軍的15架戰(zhàn)斗機(jī)開始向雷達(dá)站北側(cè)60km處的埃軍陣地進(jìn)行空中突擊，以掩護(hù)突擊隊行動。21時40分，直升機(jī)群進(jìn)入目標(biāo)區(qū)域，在距雷達(dá)站以東6km處的預(yù)定地點著陸。突擊隊員立即按照事前分組，攜帶武器裝備和作業(yè)工具分頭向雷達(dá)站方向前進(jìn)。接近雷達(dá)站后，突擊隊在埃軍可能來援的道路上埋設(shè)了地雷，準(zhǔn)備遲滯埃軍增援部隊的行動速度。就在此時，突然有2輛埃軍卡車向突擊隊員的方向駛來，并停在了距突擊隊約2km的地方。突擊隊指揮官齊敦急令部隊做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。但不多一會兒，埃軍卡車突然掉頭走了。

26日凌晨0時30分，第1、第2小隊向雷達(dá)站接近，雷達(dá)站發(fā)電機(jī)組的噪音成為突擊隊行動的有利掩護(hù)。到達(dá)距雷達(dá)站300m時，指揮官齊敦召集3個小隊的指揮員在現(xiàn)地進(jìn)一步明確了任務(wù)：第1小隊直接攻擊雷達(dá);第2小隊控制雷達(dá)旁邊的一個地堡;第3小隊尾隨2個小隊前進(jìn)，待命對雷達(dá)旁邊的一個可能是埃軍宿營用的帳篷發(fā)起攻擊。就在3個小隊一步步接近雷達(dá)站時，突然被埃軍哨兵發(fā)現(xiàn)，以軍立即趁勢發(fā)起攻擊。由于埃軍完全處于毫無防備的狀態(tài)，以軍只用了3、4分鐘就結(jié)束了戰(zhàn)斗，共抓獲4名俘虜、擊斃2人，還有3名埃軍士兵趁暗夜逃走。突擊行動異常迅速地結(jié)束，為下面的拆卸作業(yè)創(chuàng)造了條件。

埃軍將裝有雷達(dá)主要設(shè)備的2輛卡車安置在1.3m的深坑里，在上面覆蓋著一層沙漠偽裝網(wǎng)。雷達(dá)站內(nèi)的埃軍被消滅后，負(fù)責(zé)拆卸作業(yè)的分隊立即投入工作，用了1個小時終于將雷達(dá)工作艙從卡車上拆卸下來。2時43分，指揮官齊敦向后方指揮所報告雷達(dá)已拆卸完畢。12分鐘后，第1架CH-53A直升機(jī)飛到雷達(dá)站，將雷達(dá)艙吊掛后返航。但在返航途中，這架直升機(jī)的液壓系統(tǒng)突然出現(xiàn)故障，只好迫降在蘇伊士運(yùn)河?xùn)|岸的拉斯薩拉提布。此時，另外一架CH-53A直升機(jī)奉命趕來接替，將雷達(dá)設(shè)備運(yùn)回了阿布魯?shù)纤箍哲娀?。直升機(jī)運(yùn)走雷達(dá)后，仍在雷達(dá)站的突擊隊員將雷達(dá)站剩余的設(shè)施——5輛工程車、發(fā)電機(jī)和防御工事全部炸毀，然后撤到不遠(yuǎn)處的預(yù)定撤離地點。4時，突擊隊在干涸的河床上發(fā)射信號彈引導(dǎo)3架“超黃蜂”直升機(jī)著陸后順利登機(jī)。35分鐘后，突擊隊乘坐直升機(jī)安全降落在阿布魯?shù)纤箍哲娀?。至此，以軍突擊隊以零傷亡的代價，將埃軍P-12“匙架”雷達(dá)奪取并成功運(yùn)回己方陣地，再一次創(chuàng)造了“挖眼”行動的奇跡。

此后不久的1970年1月22日，以軍再次出擊突襲了埃軍設(shè)在蘇伊士灣沙德萬島上的雷達(dá)站，不僅順利將之占領(lǐng)，而且再次奪取了埃軍的另一部雷達(dá)并將之運(yùn)回己方陣地。

突襲行動點評

與英軍“哥曼德”突襲德軍雷達(dá)站相比，以軍此次行動除了具有情報保障準(zhǔn)確、準(zhǔn)備充分、部隊訓(xùn)練有素等成功經(jīng)驗外，也有其自身的特點。

首先，強(qiáng)有力的佯動行動達(dá)成了吸引埃軍注意力的目的，使得埃軍在整個突襲行動過程中對遇襲雷達(dá)站未進(jìn)行有效的增援行動

英軍“哥曼德”突襲德軍雷達(dá)站行動中，英軍并沒有組織相應(yīng)的佯動行動，而是僅僅憑借突襲行動的突然性就達(dá)成了作戰(zhàn)目的。此次以軍突襲埃軍雷達(dá)站時，以色列和埃及雙方正處于不宣而戰(zhàn)的“消耗戰(zhàn)爭”期間，可以說雙方都處于高度戒備狀態(tài)之下。在這種情況下，要想順利實施突襲行動單靠突然性是不夠的，還需要實施一定的佯動行動分散埃軍的注意力才行。同時，還要考慮避開埃軍P-12“匙架”雷達(dá)的偵察。這是因為P-12“匙架”雷達(dá)是一種遠(yuǎn)程低空早期預(yù)警雷達(dá)，作用距離較遠(yuǎn)而且對低空目標(biāo)探測能力較強(qiáng)。以軍使用的直升機(jī)雖然能夠緊貼地面和水面飛行，但誰也沒有把握完全避開埃軍雷達(dá)的探測。一旦埃軍雷達(dá)發(fā)現(xiàn)有以軍直升機(jī)向自己方向飛來，必然提高警戒水平，配置在雷達(dá)站附近的部隊就有可能迅速向雷達(dá)站靠攏，這就會大大增強(qiáng)雷達(dá)站的防御力量，給以軍的突襲造成嚴(yán)重困難。當(dāng)時，以軍方面對抗埃軍消耗戰(zhàn)的主要戰(zhàn)術(shù)手段是空軍的對地突擊，對此埃軍已經(jīng)習(xí)以為常了。因此，以軍在使用低空飛行的直升機(jī)搭載傘兵實施突襲行動的同時，還派出空軍的15架戰(zhàn)斗機(jī)對將要襲擊的雷達(dá)站北側(cè)60km處的埃軍陣地進(jìn)行攻擊。這樣一來，埃軍P-12“匙架”雷達(dá)首先會探測到高空飛行的以軍戰(zhàn)斗機(jī)，而忽視對貼地飛行的以軍直升機(jī)的探測（由于地球表面曲率的限制，高空飛行的戰(zhàn)斗機(jī)即使與低空飛行的直升機(jī)距離相同也會被先發(fā)現(xiàn)）。埃軍雷達(dá)發(fā)現(xiàn)以軍戰(zhàn)斗機(jī)后，必然以為這又是一次以軍的報復(fù)性空襲行動，其注意力也就會放在跟蹤這批以軍戰(zhàn)斗機(jī)并引導(dǎo)防空兵器進(jìn)行抗擊上面。P-12“匙架”雷達(dá)除了完成引導(dǎo)地面防空兵器抗擊以軍戰(zhàn)斗機(jī)的空襲之外，會將注意力放在繼續(xù)探測可能的后續(xù)攻擊波次上，對低空目標(biāo)的探測必然受到影響。這樣，以軍直升機(jī)群就可以趁虛而入，迅速將部隊投送到距雷達(dá)站只有6km的預(yù)定地點，也就達(dá)成了突襲行動的突然性。endprint

就在以軍突擊隊悄悄向雷達(dá)站接近的同時，埃軍的注意力則完全放在抗擊以軍戰(zhàn)斗機(jī)的空襲上面。如此一來，以軍突擊隊的行動也就獲得了最好的掩護(hù)。這一佯動的出色效果從整個突襲行動中，埃軍并未組織對雷達(dá)站的增援行動上就可以看出來。距埃軍雷達(dá)站10km和7km的2個埃軍營地的埃軍在長達(dá)3個小時左右的時間內(nèi)毫無反應(yīng)（以軍大約在凌晨1時之后發(fā)起攻擊，到4時才組織撤離），從而使得以軍從容組織了對埃軍雷達(dá)站剩余設(shè)施的爆破作業(yè)以及撤退行動。

第二，以軍充分利用直升機(jī)更為高效地完成了突擊隊的投送任務(wù)和雷達(dá)設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù)

眾所周知，直升機(jī)是特種作戰(zhàn)行動中極為重要的作戰(zhàn)平臺和運(yùn)輸工具。而在二戰(zhàn)時期，直升機(jī)還并沒有投入戰(zhàn)場使用，因此，英軍“哥曼德”突襲德軍雷達(dá)站時采用了突擊隊乘坐改裝過的轟炸機(jī)進(jìn)行傘降和拆卸雷達(dá)裝上快艇運(yùn)輸?shù)姆绞?。這種方式有很大的缺點，如傘降容易受到氣流影響造成突擊隊員著陸分散，難以及時集中投入戰(zhàn)斗;使用快艇運(yùn)輸雷達(dá)設(shè)備需要進(jìn)行人工倒運(yùn)才能裝上船只，需要的時間長，容易貽誤戰(zhàn)機(jī)。實際作戰(zhàn)行動中，正是由于傘降造成的人員分散，英軍未能及時控制住退往海灘的通道，險些陷入腹背受敵的險境。這些缺陷隨著直升機(jī)的發(fā)展和投入使用，得到了很大改觀，而以軍就充分利用了這一點。

以軍突擊隊的組成人員都是從傘兵旅抽調(diào)的，但是，這些傘兵并沒有實施傘降方式，而是采用了直升機(jī)機(jī)降方式投送部隊。直升機(jī)機(jī)降最大的好處是可以使部隊成建制同時到達(dá)預(yù)定著陸區(qū)域，隨后就可以在統(tǒng)一指揮下同時投入戰(zhàn)斗，這也是其相對于傳統(tǒng)的傘降方式最大的優(yōu)勢。事實也證明，以軍使用直升機(jī)機(jī)降方式進(jìn)行突襲行動，對于順利達(dá)成目的起到了相當(dāng)?shù)淖饔谩?/p>

此外，以軍還根據(jù)現(xiàn)有直升機(jī)平臺的技術(shù)性能特點，合理利用其功能，最終順利將埃軍雷達(dá)運(yùn)回

此次突襲行動中，以軍投入使用的直升機(jī)有兩種，即法制SA321“超黃蜂”運(yùn)輸直升機(jī)和美制CH-53A重型運(yùn)輸直升機(jī)。“超黃蜂”運(yùn)輸直升機(jī)是一種7噸級中型運(yùn)輸直升機(jī)，可執(zhí)行運(yùn)輸、搜索、救援、掃雷等多種任務(wù)。該直升機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)陸軍和空軍型SA321H空重為6.702噸，最大起飛質(zhì)量為13噸;而CH-53A重型運(yùn)輸直升機(jī)空重為10.69噸，最大起飛質(zhì)量為19.05噸。兩下對比，后者的載重能力要超出前者50%。因此，以軍確定以CH-53A直升機(jī)作為吊掛雷達(dá)設(shè)備的機(jī)型。“超黃蜂”運(yùn)輸直升機(jī)雖然載重量較小，但其載員能力可以達(dá)到30人，因此用于載運(yùn)突擊隊人員是非常合適的。以軍使用3架“超黃蜂”運(yùn)輸直升機(jī)運(yùn)載50余名突擊隊員。此外，以軍安排兩架CH-53A直升機(jī)吊運(yùn)雷達(dá)也保證了一定的靈活性。實戰(zhàn)中，第一架吊運(yùn)雷達(dá)的CH-53A直升機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障只能迫降在蘇伊士運(yùn)河?xùn)|岸，另一架備用機(jī)及時接手，將雷達(dá)運(yùn)回己方陣地。endprint