■ 孫 芳 副教授（呼和浩特職業(yè)學(xué)院 呼和浩特 010051）

引言

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，信息技術(shù)在現(xiàn)代物流業(yè)中的應(yīng)用廣度和深度迅速擴(kuò)大，并逐步形成以物流信息平臺(tái)建設(shè)為基礎(chǔ)的區(qū)域物流發(fā)展戰(zhàn)略核心內(nèi)容之一。但是，由于當(dāng)前我國(guó)多數(shù)從事國(guó)際貿(mào)易物流服務(wù)的企業(yè)缺乏運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)解決國(guó)際化物流信息的意愿和能力。導(dǎo)致這一問(wèn)題的根源首要在于部分物流企業(yè)缺乏運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)管理物流活動(dòng)的意識(shí)，缺乏從物流信息技術(shù)中汲取推動(dòng)物流管理流程革命和企業(yè)物流技術(shù)創(chuàng)新的能力。單個(gè)物流企業(yè)的信息化技術(shù)落后導(dǎo)致區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的物流信息協(xié)同運(yùn)作能力低下，嚴(yán)重?fù)p害了國(guó)際物流功能的聚合效能。協(xié)同概念是二十世紀(jì)六十年代由 H·伊戈?duì)枴ぐ菜鞣颍℉.Igor.Ansoff）首先提出，協(xié)同系指通過(guò)信息系統(tǒng)建設(shè)來(lái)將企業(yè)多元化業(yè)務(wù)整合為一體，從而幫助企業(yè)充分整合既有的企業(yè)資源來(lái)實(shí)現(xiàn)拓展企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展新空間的運(yùn)作目標(biāo)。物流信息協(xié)同是支撐物流功能聚合的技術(shù)基礎(chǔ)，物流功能聚合則是推動(dòng)物流信息協(xié)同向縱深發(fā)展的動(dòng)力。為有效促進(jìn)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)參與到國(guó)際物流競(jìng)爭(zhēng)體系中，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中提供更好物流服務(wù)的能力，物流企業(yè)有必要運(yùn)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)來(lái)引入先進(jìn)物流信息管理理念，用物流信息協(xié)同技術(shù)來(lái)優(yōu)化物流管理流程，促進(jìn)企業(yè)在物流功能聚合領(lǐng)域的創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)提升企業(yè)物流管理效率和增進(jìn)物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。

國(guó)際貿(mào)易物流信息協(xié)同問(wèn)題

（一）國(guó)際物流信息共享能力弱導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)

物流系統(tǒng)的功能目標(biāo)是滿足客戶需求。因此，在復(fù)雜國(guó)際貿(mào)易環(huán)境下，共享國(guó)際貿(mào)易物流信息是確保國(guó)際物流高效運(yùn)作和敏捷響應(yīng)客戶需求的基礎(chǔ)。當(dāng)國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈下游企業(yè)面對(duì)的終端需求變動(dòng)時(shí)，因國(guó)際貿(mào)易中的商流信息沿國(guó)貿(mào)供應(yīng)鏈逆向傳遞效率相對(duì)不足，導(dǎo)致供應(yīng)商獲取的市場(chǎng)需求信息失真，使得供應(yīng)商的生產(chǎn)排程計(jì)劃偏離變大。這是由于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈系統(tǒng)上的各級(jí)供應(yīng)商僅根據(jù)毗鄰的供應(yīng)鏈成員企業(yè)提供的供需信息來(lái)決定企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模，當(dāng)終端市場(chǎng)的需求信息失真與國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈系統(tǒng)信息協(xié)同能力不足同時(shí)發(fā)生時(shí)，終端市場(chǎng)失真的需求信息將沿著國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈的信息系統(tǒng)向上傳遞到供應(yīng)鏈系統(tǒng)的每個(gè)成員企業(yè)，使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)成員企業(yè)接收的用于生產(chǎn)決策的信息失真度逐級(jí)放大。為克服該信息失真所帶來(lái)的供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)崩潰風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)鏈成員企業(yè)需要保留更多的安全庫(kù)存來(lái)應(yīng)對(duì)因需求信息失真而引起的需求不確定性增大問(wèn)題。

（二）國(guó)際物流信息協(xié)同能力弱誘發(fā)信息孤島問(wèn)題

其一，國(guó)際物流信息的一致性不足誘發(fā)信息孤島問(wèn)題。由于國(guó)際貿(mào)易物流跨越不同國(guó)家的不同商業(yè)環(huán)境，各國(guó)的司法制度、商業(yè)規(guī)則、商業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)及統(tǒng)計(jì)技術(shù)都存在顯著的差異。由于各國(guó)企業(yè)相對(duì)獨(dú)立地對(duì)物流信息給予定義并相對(duì)獨(dú)立的推進(jìn)物流數(shù)據(jù)的采集過(guò)程，從而導(dǎo)致國(guó)際貿(mào)易交易各方就同一契約下的同類數(shù)據(jù)的收集與處理能力不同。加之各國(guó)企業(yè)的部門(mén)之間溝通渠道不暢和協(xié)商能力有限，使得國(guó)際貿(mào)易物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)的采集與處理銜接不到位，不能滿足國(guó)際貿(mào)易中商流和物流活動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)的基本要求，從而暴露出國(guó)際貿(mào)易物流信息孤島問(wèn)題。

其二，國(guó)際物流信息共享的及時(shí)性不足誘發(fā)信息孤島問(wèn)題。國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要國(guó)際貿(mào)易物流系統(tǒng)在運(yùn)作過(guò)程中根據(jù)總體協(xié)調(diào)的需要來(lái)綜合國(guó)際貿(mào)易科學(xué)和物流科學(xué)中的理論、方法和技術(shù)，及時(shí)、高效整合國(guó)貿(mào)物流運(yùn)作過(guò)程中產(chǎn)生的各類信息，并據(jù)以支持物流企業(yè)決策。從系統(tǒng)應(yīng)用方面分析，由于國(guó)際物流行業(yè)企業(yè)中的信息孤島問(wèn)題的存在，使得各企業(yè)間的物流信息難以及時(shí)有效的被共享，使得國(guó)際物流系統(tǒng)難以及時(shí)有效應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的訊息萬(wàn)變。從業(yè)務(wù)集成角度分析，信息共享時(shí)滯效應(yīng)導(dǎo)致處于信息孤島上的企業(yè)難以及時(shí)共享和反饋跨國(guó)和跨系統(tǒng)的信息，使得局部的物流數(shù)據(jù)難以通過(guò)及時(shí)的物流信息共享來(lái)升級(jí)為可支撐管理決策的有效信息。從供應(yīng)鏈協(xié)作角度分析，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集手段落后，物料和庫(kù)存的實(shí)時(shí)監(jiān)控能力薄弱，MES和ERP、SCM之間存在信息斷層，使得物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)成員企業(yè)之間無(wú)法實(shí)時(shí)分享生產(chǎn)物流信息，從而阻礙準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式的運(yùn)用，阻滯企業(yè)降低物流成本的努力。信息共享不及時(shí)削弱了上下游企業(yè)之間的溝通交流效果，降低物流系統(tǒng)協(xié)作效率。

國(guó)際貿(mào)易物流信息協(xié)同機(jī)理

（一）國(guó)際物流信息協(xié)同的原理

其一，國(guó)際物流信息系統(tǒng)協(xié)同具有典型的多層次性特征。從硬件支撐系統(tǒng)分析，國(guó)際貿(mào)易物流信息系統(tǒng)包括底層硬件、人機(jī)界面及應(yīng)用層等若干層次性。為保障國(guó)際物流信息系統(tǒng)的順暢運(yùn)作，需要確保信息系統(tǒng)軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備的全面兼容與有效互聯(lián)互通，以提高國(guó)際物流信息交互過(guò)程和分析結(jié)果的一致性水平。但由于國(guó)際物流信息系統(tǒng)的參與主體的多元化，導(dǎo)致國(guó)際物流信息系統(tǒng)的信息傳輸呈現(xiàn)異構(gòu)性特征。為確保國(guó)際物流信息系統(tǒng)中不同參與主體間的信息交互效率，有必要在協(xié)商的基礎(chǔ)上制定統(tǒng)一規(guī)范的信息交互標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際物流系統(tǒng)應(yīng)著力推動(dòng)應(yīng)用層信息流協(xié)同，應(yīng)用層信息流協(xié)同有助于在規(guī)避物流系統(tǒng)應(yīng)用背景差異性的同時(shí)，確保差異化用戶的差異化需求的統(tǒng)一。

其二，國(guó)際物流信息系統(tǒng)協(xié)同具有多元化主體的高耦合性特征。國(guó)際物流信息系統(tǒng)內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)生具有隨機(jī)性特征，且具體的國(guó)際物流業(yè)務(wù)規(guī)模和屬性亦具有不可預(yù)知性。為克服來(lái)源不同的國(guó)際物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)異構(gòu)性問(wèn)題，有必要通過(guò)優(yōu)化國(guó)際物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的方式來(lái)滿足不同的物流活動(dòng)參與者的信息需求。國(guó)際物流信息系統(tǒng)可采用分布式數(shù)據(jù)處理技術(shù)和建立異構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)不同來(lái)源的數(shù)據(jù)的共享和附設(shè)一定權(quán)限水平下的相對(duì)透明式訪問(wèn)。異構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)在國(guó)際物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用可以在兼顧國(guó)際物流信息系統(tǒng)中異構(gòu)型數(shù)據(jù)的自治性基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)，而且可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的同時(shí)，每個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)仍保有自己的應(yīng)用特性、完整性控制和安全性控制。

（二）國(guó)際物流信息協(xié)同的機(jī)制

其一，國(guó)際貿(mào)易物流企業(yè)應(yīng)強(qiáng)調(diào)異構(gòu)信息系統(tǒng)協(xié)同能力。國(guó)際物流信息系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)平臺(tái)設(shè)置高效運(yùn)作的適配器，用以為國(guó)際物流企業(yè)提供信息交互服務(wù)。信息系統(tǒng)適配器可部署在異構(gòu)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)處，根據(jù)協(xié)同策略有效撮合物流信息系統(tǒng)內(nèi)部的物流信息交互和物流信息整合，從而確保各異構(gòu)物流信息系統(tǒng)間的互聯(lián)互通和協(xié)同作業(yè)。

其二，國(guó)際物流信息系統(tǒng)應(yīng)通過(guò)數(shù)據(jù)集成措施來(lái)將物流各功能要素提供的物流數(shù)據(jù)在邏輯上和物理上有機(jī)整合為一體，從而為物流企業(yè)提供全方位的物流信息共享。常用的物流數(shù)據(jù)集成技術(shù)有聯(lián)邦式、基于中間件模型和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)等方法，重新整合國(guó)際物流系統(tǒng)的功能，并從物流系統(tǒng)的不同功能的著力點(diǎn)來(lái)提供物流信息共享方案，用以支持國(guó)際物流企業(yè)的決策。

基于物流信息協(xié)同的國(guó)際貿(mào)易物流功能聚合策略

（一）利用智能物流信息系統(tǒng)聚合國(guó)際物流功能

其一，利用物流信息追蹤技術(shù)來(lái)聚合國(guó)際貿(mào)易物流功能。國(guó)際貿(mào)易物流運(yùn)作機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立跟蹤物流信息動(dòng)向的智能物流信息系統(tǒng)。這要求智能物流信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)以物流信息的運(yùn)動(dòng)軌跡為線索，充分運(yùn)用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等智能技術(shù)來(lái)收集、整理并分析相關(guān)物流信息。通過(guò)對(duì)既有的物流信息進(jìn)行智能化分析，有助于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈成員企業(yè)整合系統(tǒng)內(nèi)部信息資源，并運(yùn)用物流信息優(yōu)化成果來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流資源和物流活動(dòng)的規(guī)范化高效運(yùn)作，從而有效提升國(guó)貿(mào)供應(yīng)鏈成員企業(yè)應(yīng)對(duì)劇烈變動(dòng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的能力。

其二，以信息集成和功能優(yōu)化為手段來(lái)增強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易物流功能聚合水平和增進(jìn)客戶價(jià)值。智能物流信息系統(tǒng)的實(shí)踐需要大量的智能化物流信息技術(shù)的支持，國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈成員企業(yè)應(yīng)當(dāng)以系統(tǒng)工程理論為指導(dǎo)，將信息技術(shù)的最新成果與物流實(shí)踐需求相結(jié)合，將物流信息技術(shù)進(jìn)步轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢栽鲞M(jìn)物流客戶價(jià)值的動(dòng)力源。這要求智能物流信息系統(tǒng)建設(shè)者應(yīng)當(dāng)以滿足終端客戶需求為目的，通過(guò)完善智能物流信息系統(tǒng)的渠道來(lái)升級(jí)國(guó)際物流服務(wù)客戶的能力，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化信息系統(tǒng)來(lái)快速、準(zhǔn)確地為物流服務(wù)消費(fèi)者提供服務(wù)。國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)者可借助智能化物流信息系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化物流運(yùn)作過(guò)程和管理流程，降低物流系統(tǒng)總成本，激活物流系統(tǒng)資源功效，從而實(shí)現(xiàn)增進(jìn)物流服務(wù)消費(fèi)者價(jià)值的預(yù)期目標(biāo)。

（二）運(yùn)用協(xié)同商務(wù)模式來(lái)聚合國(guó)際物流功能

其一，協(xié)同商務(wù)模式有助于聚合國(guó)際物流功能并優(yōu)化其資源配置效率。協(xié)同商務(wù)模式可以通過(guò)多接口技術(shù)來(lái)整合國(guó)際物流功能，并提供多種國(guó)際物流功能的整合。國(guó)際物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度重視運(yùn)用電子商務(wù)平臺(tái)技術(shù)來(lái)統(tǒng)一物流服務(wù)理念，降低國(guó)際物流成本。這要求國(guó)際物流企業(yè)通過(guò)重整國(guó)際物流功能規(guī)劃方案，以提升國(guó)際物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)績(jī)效為目標(biāo)來(lái)充分發(fā)揮國(guó)際物流功能的整合效益。

其二，以訂單驅(qū)動(dòng)為動(dòng)力來(lái)聚合工具物流功能。與傳統(tǒng)國(guó)際物流運(yùn)作模式不同，基于信息技術(shù)的協(xié)同商務(wù)模式下的物流運(yùn)作的功能性更強(qiáng)，它以電子化的訂單驅(qū)動(dòng)為動(dòng)力，將國(guó)際物流的產(chǎn)供銷業(yè)務(wù)內(nèi)容整合為一體。通過(guò)對(duì)國(guó)際物流服務(wù)訂單進(jìn)行準(zhǔn)確的生產(chǎn)需求和采購(gòu)需求分析，可以保障國(guó)際物流服務(wù)內(nèi)容和客戶需求內(nèi)容的一致性；通過(guò)確立以銷定產(chǎn)和以產(chǎn)定供的國(guó)際物流服務(wù)模式，有助于加快國(guó)際物流的有限資金周轉(zhuǎn)率。信息技術(shù)的運(yùn)用可以幫助國(guó)際物流企業(yè)建立以訂單流程可視化為核心的可視化國(guó)際物流全程管理體系。運(yùn)用可視化國(guó)際物流管理體系可以增強(qiáng)物流服務(wù)銷售、服務(wù)供給與服務(wù)采購(gòu)等三大模塊功能的有機(jī)整合水平，再加之運(yùn)用科學(xué)規(guī)范的國(guó)際貿(mào)易物流運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)管理，可以有效控制物流運(yùn)營(yíng)成本，提升國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)績(jī)效。

（三）推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同以聚合國(guó)際物流功能

其一，國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一有助于提升國(guó)際物流功能聚合的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程涉及到多方面的物流實(shí)務(wù)性內(nèi)容，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)將國(guó)際貿(mào)易物流活動(dòng)視為一個(gè)系統(tǒng)工程，通過(guò)制定物流系統(tǒng)設(shè)施、物流裝備、物流專業(yè)化工具等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的方式，來(lái)規(guī)范運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等各類物流作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，并用以支撐與國(guó)際接軌的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。物流企業(yè)在建設(shè)國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的過(guò)程中首先應(yīng)當(dāng)關(guān)注于以國(guó)際物流功能整合為目標(biāo)的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，通過(guò)發(fā)布和實(shí)施與國(guó)際接軌的國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，可以將掌握先進(jìn)物流經(jīng)驗(yàn)的跨國(guó)物流企業(yè)巨頭吸引到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，從而強(qiáng)行推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)改造物流運(yùn)營(yíng)流程并整合物流功能，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

其二，國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一有助于促進(jìn)國(guó)際物流功能聚合的規(guī)范性。國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求物流體系建立起諸如《商品條碼》、《儲(chǔ)運(yùn)單元條碼》、《物流單元條碼》等基礎(chǔ)性物流標(biāo)準(zhǔn)體系并積極推廣。但在國(guó)際物流實(shí)踐中，由于國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施直接導(dǎo)致物流成本的抬高，影響到以本企業(yè)利益為重的物流企業(yè)在推廣上述標(biāo)準(zhǔn)上的積極性。為此，國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)工程的建設(shè)應(yīng)當(dāng)引入第三方物流企業(yè)力量來(lái)統(tǒng)一建設(shè)第三方物流標(biāo)準(zhǔn)化管理平臺(tái)，形成基于互聯(lián)網(wǎng)的綜合物流代理模式。第三方物流標(biāo)準(zhǔn)化管理平臺(tái)建設(shè)需要將物流企業(yè)、物流客戶、物流中心的利益統(tǒng)一于標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)系統(tǒng)內(nèi)，通過(guò)全面推進(jìn)物流物料編碼技術(shù)、物料清單技術(shù)的方式來(lái)加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)能力，并通過(guò)對(duì)物流實(shí)務(wù)操作與物流數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)做實(shí)時(shí)化同步處理，來(lái)提升物流數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度，從而為物流基礎(chǔ)信息交換和物流電商運(yùn)作提供堅(jiān)實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化制度體系支持。

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