郭 亮

（上海交通大學(xué)，上海 200030）

0 引 言

上海外高橋造船有限公司在中國(guó)造船業(yè)面臨產(chǎn)能過剩的惡劣環(huán)境下，以計(jì)劃管理為核心來適應(yīng)造船市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)從計(jì)劃的制定，下達(dá)，執(zhí)行，變更等過程進(jìn)行全方位的跟蹤和控制，利用公司的SEM系統(tǒng)工具，使計(jì)劃的制定、變更、查詢等更方便快捷。通過提升設(shè)計(jì)的計(jì)劃管理水平，為公司經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)提供數(shù)據(jù)，保證公司在接單、安排生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)充分考慮設(shè)計(jì)周期。從計(jì)劃源頭開始，以計(jì)劃為主線，對(duì)船舶的詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程進(jìn)行全方位監(jiān)控。設(shè)計(jì)計(jì)劃管理為設(shè)計(jì)院所的績(jī)效考核提供依據(jù)和數(shù)據(jù)支持，并可有效地均衡人力資源調(diào)配，為設(shè)計(jì)院所的管理層提供決策信息。

1 船舶設(shè)計(jì)

船舶設(shè)計(jì)是一個(gè)涉及多領(lǐng)域的綜合性系統(tǒng)工程，以設(shè)計(jì)任務(wù)書作為設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)新船，設(shè)計(jì)階段分為基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)以及完工階段。基本設(shè)計(jì)是在深入研究分析設(shè)計(jì)任務(wù)書、技術(shù)規(guī)格書等技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，提出船體、電氣、輪機(jī)等專業(yè)幾個(gè)方面的各種可行方案，通過繪圖、計(jì)算等方式確定可靠性和技術(shù)可行性；詳細(xì)設(shè)計(jì)是對(duì)基本設(shè)計(jì)方案進(jìn)行更深入詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作，在整體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)各個(gè)局部問題進(jìn)行更深入的分析，并進(jìn)行各部分的詳細(xì)設(shè)計(jì)和計(jì)算，最后經(jīng)船東、船檢審查同意后，方可作為生產(chǎn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)施工的依據(jù)；生產(chǎn)設(shè)計(jì)是依據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙經(jīng)過設(shè)計(jì)建模，在符合船廠的工藝、工法的基礎(chǔ)上形成一套生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙，生產(chǎn)部門依據(jù)生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工；完工設(shè)計(jì)是新船建成后，根據(jù)建造期間對(duì)原有圖紙的改動(dòng)，繪制出最終的完工圖紙。

2 設(shè)計(jì)計(jì)劃管理

設(shè)計(jì)計(jì)劃管理[1,2]是項(xiàng)目管理的核心部分之一，計(jì)劃是整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展的導(dǎo)向。設(shè)計(jì)計(jì)劃管理主要包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)線表計(jì)劃管理、技術(shù)協(xié)議談判計(jì)劃管理、設(shè)備資料供圖計(jì)劃管理、詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙送審/G版圖計(jì)劃管理、生產(chǎn)設(shè)計(jì)模型平衡計(jì)劃管理、生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)劃管理、MP/POR計(jì)劃管理、計(jì)劃考核管理等內(nèi)容。通過對(duì)計(jì)劃管理內(nèi)容的梳理，逐步形成了設(shè)計(jì)院內(nèi)的設(shè)計(jì)計(jì)劃管理業(yè)務(wù)流程（見圖1）。

2.1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)線表計(jì)劃

產(chǎn)品的設(shè)計(jì)線表計(jì)劃（如圖2）主要針對(duì)各船型的首制船在設(shè)計(jì)院內(nèi)部編制的設(shè)計(jì)線表，確定各專業(yè)室的詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)建模、生產(chǎn)設(shè)計(jì)出圖等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，通過節(jié)點(diǎn)來控制設(shè)計(jì)的整體進(jìn)度。一般首制船的總設(shè)計(jì)周期為10個(gè)月，其中詳細(xì)設(shè)計(jì)周期為6個(gè)月，生產(chǎn)設(shè)計(jì)周期為6個(gè)月，詳細(xì)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)設(shè)計(jì)并行周期為2個(gè)月。由于船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，營(yíng)銷部在接船時(shí)會(huì)過多考慮船東的要求，壓縮設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的周期以滿足船東要船的時(shí)間。計(jì)劃員在編制院內(nèi)計(jì)劃時(shí)就會(huì)適當(dāng)壓縮設(shè)計(jì)周期，運(yùn)用并行協(xié)同設(shè)計(jì)的方式壓縮設(shè)計(jì)周期。

2.2 設(shè)備技術(shù)協(xié)議談判計(jì)劃

設(shè)備技術(shù)談判是船舶詳細(xì)設(shè)計(jì)的開始，設(shè)備技術(shù)談判對(duì)船舶設(shè)計(jì)至關(guān)重要，不僅關(guān)系到船舶的性能，并關(guān)系到產(chǎn)品的成本。根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)線表主計(jì)劃，計(jì)劃員按照廠商表內(nèi)、廠商表外設(shè)備清單編制設(shè)備談判計(jì)劃。船型首制船一般為開工前10個(gè)月開始，后續(xù)船開工前6個(gè)月開始進(jìn)行設(shè)備談判以及技術(shù)協(xié)議的簽訂。計(jì)劃員按照項(xiàng)目的開工時(shí)間、設(shè)備的重要性和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的順序倒推編制設(shè)備談判計(jì)劃，而設(shè)備的POS文件的提交時(shí)間為設(shè)備談判計(jì)劃前10d。由于廠家和自身的原因，對(duì)設(shè)備技術(shù)協(xié)議的簽訂過程控制比較困難，一般采取看板管理，由計(jì)劃人員定期更新看板中的談判時(shí)間、技術(shù)協(xié)議簽訂時(shí)間和技術(shù)協(xié)議提交SEM系統(tǒng)時(shí)間，以保證設(shè)備技術(shù)協(xié)議按計(jì)劃簽訂。

2.3 設(shè)備資料供圖計(jì)劃

設(shè)備資料的供圖計(jì)劃主要包括設(shè)備認(rèn)可圖、設(shè)備工作圖、設(shè)備完工圖。設(shè)備資料的供圖計(jì)劃管理對(duì)后續(xù)設(shè)計(jì)的詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙送退審以及生產(chǎn)設(shè)計(jì)建模出圖起至關(guān)重要的作用。計(jì)劃員將根據(jù)技術(shù)協(xié)議簽訂的具體簽訂時(shí)間往后推20d要求設(shè)備廠家提供認(rèn)可圖資料，設(shè)備工作圖的供圖時(shí)間為認(rèn)可圖意見關(guān)閉后15d，設(shè)備完工圖供圖計(jì)劃為試航前2個(gè)月全部提供完成。由于設(shè)備資料的供圖時(shí)間比較緊，國(guó)內(nèi)的廠家提交設(shè)備資料不及時(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)的影響比較大，“供圖預(yù)警機(jī)制”和看板管理是必不可少的解決方式，經(jīng)常會(huì)采取雙周供圖滾動(dòng)機(jī)制進(jìn)行每周報(bào)警。

2.4 詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙送審/O版圖計(jì)劃

詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙送審/O版圖是設(shè)計(jì)人員進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，所以合理編制詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙送審計(jì)劃/O版圖計(jì)劃是進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙送審計(jì)劃根據(jù)設(shè)計(jì)院產(chǎn)品設(shè)計(jì)大日程計(jì)劃、設(shè)計(jì)主節(jié)點(diǎn)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)和詳細(xì)設(shè)計(jì)關(guān)鍵圖紙的先后順序進(jìn)行計(jì)劃的編制和平衡。

詳細(xì)設(shè)計(jì)的O版圖即詳細(xì)設(shè)計(jì)的清潔版，是生產(chǎn)設(shè)計(jì)建模出圖的輸入。詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙送審結(jié)束后，船東、船檢進(jìn)行圖紙退審，設(shè)計(jì)人員對(duì)退審意見進(jìn)行回復(fù)和關(guān)閉后，進(jìn)行最后O版圖的出圖。O版圖的出圖計(jì)劃一般按照?qǐng)D紙送審結(jié)束后一個(gè)月進(jìn)行編制O版圖的初步計(jì)劃，后續(xù)根據(jù)退審情況以及意見回復(fù)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，但是必須滿足設(shè)計(jì)院的大日程計(jì)劃。

2.5 生產(chǎn)設(shè)計(jì)模型平衡計(jì)劃

生產(chǎn)設(shè)計(jì)模型平衡是生產(chǎn)設(shè)計(jì)出圖的基礎(chǔ)，保證船舶設(shè)計(jì)的合理性和準(zhǔn)確性，避免生產(chǎn)過程中由于設(shè)計(jì)原因產(chǎn)生的返工。模型平衡的原則：根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)線表主計(jì)劃，按分段總段劃分圖、區(qū)域劃分圖、搭載網(wǎng)絡(luò)圖，根據(jù)搭載順序，確定生產(chǎn)設(shè)計(jì)模型平衡的區(qū)域計(jì)劃。首先，確定各區(qū)域平衡計(jì)劃節(jié)點(diǎn)包括結(jié)構(gòu)建模開始時(shí)間、結(jié)構(gòu)背景提供時(shí)間、結(jié)構(gòu)建模完成時(shí)間、舾裝建模開始時(shí)間、舾裝建模結(jié)束時(shí)間、區(qū)域平衡時(shí)間、開孔/加強(qiáng)提供時(shí)間、出圖前平衡時(shí)間。結(jié)構(gòu)背景提供時(shí)間一般在建模開始后15～20d內(nèi)完成；舾裝建模開始時(shí)間即結(jié)構(gòu)背景提供時(shí)間；區(qū)域平衡時(shí)間在舾裝建模結(jié)束時(shí)間2～3個(gè)工作日進(jìn)行區(qū)域平衡；區(qū)域平衡后5個(gè)工作日為開孔/加強(qiáng)提供計(jì)劃時(shí)間；區(qū)域平衡后10個(gè)工作日為出圖前平衡計(jì)劃時(shí)間。

圖2 設(shè)計(jì)線表計(jì)劃

由于模型平衡后，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)平衡的內(nèi)容由于專業(yè)室的疏忽或者牽涉的專業(yè)較多等原因，導(dǎo)致模型修改不到位的問題。計(jì)劃管理需要進(jìn)行模型平衡后的檢查確認(rèn)工作，保證模型的準(zhǔn)確性。

2.6 生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)劃

生產(chǎn)設(shè)計(jì)模型平衡后，將進(jìn)入生產(chǎn)設(shè)計(jì)出圖階段。根據(jù)項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)圖紙目錄，計(jì)劃員編制生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)劃。計(jì)劃員根據(jù)公司生產(chǎn)先行中日程計(jì)劃以及各類圖紙標(biāo)準(zhǔn)提前期，在公司SEM系統(tǒng)中生成設(shè)計(jì)圖紙的發(fā)放計(jì)劃。

生產(chǎn)管理部通過與生產(chǎn)部門、設(shè)計(jì)院溝通協(xié)調(diào)后確定的民船首制船標(biāo)準(zhǔn)提前如下：

1）船體切割、加工、組立、相應(yīng)工藝圖，以相應(yīng)最早分段切割（A）時(shí)間提前10d；船體出庫(kù)單以相應(yīng)分段切割（A）時(shí)間提早12d；鋼板BOM以相應(yīng)分段切割（A）時(shí)間提早20d導(dǎo)入SEM；船體涂裝圖以相應(yīng)分段涂裝（E）、總段涂裝（H）時(shí)間提前30d；

2）C階段圖紙，制作圖以及相應(yīng)工藝圖以相應(yīng)分段組立舾裝（C）開始時(shí)間提前45d，安裝圖以及相應(yīng)分段工藝以相應(yīng)分段組立舾裝（C）開始時(shí)間提前20d；

3）B階段圖紙，制作圖以及相應(yīng)工藝圖以相應(yīng)分段預(yù)舾裝（D）開始時(shí)間提前45d，安裝圖以及相應(yīng)工藝圖以相應(yīng)分段預(yù)舾裝（D）開始時(shí)間提前20d；

4）P階段圖紙，制作圖以及相應(yīng)工藝圖以相應(yīng)總段舾裝（G）開始時(shí)間提前45d，安裝圖以及相應(yīng)工藝圖以相應(yīng)總段舾裝（G）開始時(shí)間提前20d；

5）D階段圖紙，以該區(qū)域里最后一個(gè)總段搭載（K）開始時(shí)間提前45d；

6）分段U單元圖紙，制作圖以及相應(yīng)工藝圖以相應(yīng)分段預(yù)舾裝（D）開始時(shí)間提前45d，安裝圖以及相應(yīng)工藝圖以相應(yīng)分段預(yù)舾裝（D）開始時(shí)間提前20d；

7）總段U單元圖紙，制作圖以及相應(yīng)工藝圖以相應(yīng)總段舾裝（G）開始時(shí)間提前65d，安裝圖以及相應(yīng)工藝圖以相應(yīng)總段舾裝（G）開始時(shí)間提前20d；

8）區(qū)域U單元圖紙，制作圖以及相應(yīng)工藝圖以該區(qū)域最后一個(gè)總段搭載（K）開始時(shí)間提前60d，安裝圖以及相應(yīng)工藝圖以該區(qū)域最后一個(gè)總段搭載（K）開始時(shí)間提前20d；

以上標(biāo)準(zhǔn)可以隨著公司生產(chǎn)節(jié)奏的變化以及設(shè)計(jì)的進(jìn)度進(jìn)行階段性的調(diào)整，保證設(shè)計(jì)出圖和生產(chǎn)的進(jìn)度要求。

2.7 POR/ MP計(jì)劃

由于以前的設(shè)備訂貨計(jì)劃主要靠設(shè)計(jì)部門按照生產(chǎn)管理部的生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)編制設(shè)備訂貨，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)備訂貨晚和過早的問題。設(shè)備訂貨晚會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)節(jié)奏脫節(jié)，設(shè)備訂貨太早可能會(huì)導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)丟失等現(xiàn)象。為了解決這個(gè)問題，我司利用SEM的訂貨系統(tǒng)進(jìn)行控制訂貨的計(jì)劃。SEM中的POR就是設(shè)計(jì)采購(gòu)訂單的需求，即設(shè)計(jì)部提供給配套部的采購(gòu)號(hào)船的物資依據(jù)。MP就是物資計(jì)劃，即設(shè)備或者材料的采購(gòu)計(jì)劃。MP的計(jì)劃是通過PND（現(xiàn)場(chǎng)需求日期）和LEADTIME（采購(gòu)周期）由SEM系統(tǒng)精確的自動(dòng)計(jì)算出物資采購(gòu)計(jì)劃，做到采購(gòu)的JIT。設(shè)計(jì)院所、配套部和生產(chǎn)管理部共同編制完善準(zhǔn)確的MP計(jì)劃是保證配套及時(shí)訂貨和設(shè)備及時(shí)到廠順利生產(chǎn)的保證。

2.8 動(dòng)態(tài)計(jì)劃

對(duì)于設(shè)備技術(shù)協(xié)議談判計(jì)劃、設(shè)備認(rèn)可圖退審計(jì)劃、POR發(fā)放計(jì)劃、詳細(xì)設(shè)計(jì)送退審計(jì)劃、詳細(xì)設(shè)計(jì)O版圖計(jì)劃、生產(chǎn)設(shè)計(jì)建模平衡計(jì)劃、施工圖出圖計(jì)劃等各產(chǎn)品計(jì)劃，若因船東/船級(jí)社退審、設(shè)備資料供圖、設(shè)計(jì)專業(yè)自身等原因，無法滿足相應(yīng)計(jì)劃，專業(yè)室必須提前14d進(jìn)行計(jì)劃延遲申請(qǐng)。由設(shè)計(jì)管理部計(jì)劃運(yùn)行室和生產(chǎn)管理部（海工項(xiàng)目部）協(xié)調(diào)同意后方可進(jìn)行計(jì)劃延遲，以保證生產(chǎn)部門的生產(chǎn)計(jì)劃順利完成。

2.9 計(jì)劃考核

計(jì)劃考核管理就是通過對(duì)設(shè)計(jì)研究院產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)計(jì)劃完成情況的過程跟蹤和考核，更有效地推進(jìn)設(shè)計(jì)研究院產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)有序、節(jié)拍化開展，提高計(jì)劃執(zhí)行率，確保公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn)（見表1）。

周度計(jì)劃考核公式：

月度計(jì)劃考核公式：

表1 某船舶項(xiàng)目計(jì)劃管理考核項(xiàng)目及指標(biāo) 單位：%

設(shè)計(jì)計(jì)劃管理以考核為手段，通過對(duì)設(shè)計(jì)院所專業(yè)室進(jìn)行周度和月度的考核，促進(jìn)各專業(yè)室對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃的及時(shí)完成，保證公司的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)任務(wù)順利完成。

3 結(jié) 語(yǔ)

設(shè)計(jì)計(jì)劃管理模塊主要可分為詳細(xì)設(shè)計(jì)計(jì)劃管理模塊和生產(chǎn)設(shè)計(jì)計(jì)劃管理模塊，通過公司的 SEM 系統(tǒng)逐步進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)劃管理的信息化，提高設(shè)計(jì)管理水平。設(shè)計(jì)計(jì)劃管理[3,4]是項(xiàng)目管理不可或缺的部分，是一個(gè)復(fù)雜的管理體系，只有逐步提高設(shè)計(jì)院的計(jì)劃管理水平，才能不斷提高設(shè)計(jì)效率，縮短與國(guó)外船廠的設(shè)計(jì)管理水平。設(shè)計(jì)計(jì)劃管理的發(fā)展方向，必將從原有的計(jì)劃結(jié)果控制逐步向設(shè)計(jì)計(jì)劃管理過程控制轉(zhuǎn)變，并形成信息化管理，逐步邁向科學(xué)的精細(xì)化管理。

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