黃崇杰

【摘 要】 作為信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先進技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用對于提升智慧城市的建設質(zhì)量具有重要作用。本文首先對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行概述，然后具體探討了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市中的應用。

【關(guān)鍵詞】 物聯(lián)網(wǎng) ?智慧城市 ?應用

智慧城市是繼工業(yè)城市、信息城市、數(shù)字城市后的更高層次發(fā)展，其基礎為高效無線信息化基礎設施、傳感器技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，傳感網(wǎng)絡則為廣電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感器網(wǎng)、無線通信網(wǎng)等多網(wǎng)融合，基本包含智慧醫(yī)療、智慧經(jīng)濟、智慧生活、智慧技術(shù)、智慧校園、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧服務、智慧管理等內(nèi)容，是現(xiàn)代城市延續(xù)發(fā)展的新型模式。物聯(lián)網(wǎng)可將信息交換擴展到物與物的范圍內(nèi)，其豐富擴充的價值信息及全面覆蓋的智能處理可作為解決當前智慧城市建設的基本手段。因此，加強有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市中的應用研究，對于改善物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用水平具有重要的現(xiàn)實意義。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種利用全球定位系統(tǒng)、射頻識別、激光掃描器、紅外感應器、標簽技術(shù)等信息傳感設備，依照約定協(xié)議，把互聯(lián)網(wǎng)連接到各類物品間實施通信機信息交換，以完成各類物品的自動化追蹤、識別、管理、監(jiān)控、定位的網(wǎng)絡技術(shù)。其技術(shù)關(guān)鍵及前提仍為傳感器技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，是一種在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)前提下研發(fā)的新型科技;其可在任意物品間建立客戶端以實現(xiàn)通信及信息交換。[1]

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通常包含三個層面：一是物理層，其主要利用整體感知、穩(wěn)定傳輸及智能處理過程對物體的基本特性信息進行傳感，構(gòu)造出物理層;二是信息傳輸層，即為網(wǎng)絡層;三是就算處理層，主要用于控制反饋指令。當前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設應用中的主要制約因素包括：①協(xié)議，當前仍未建立統(tǒng)一的接入?yún)f(xié)議，仍包含傳感器、有線、短信等多種類型，這將會導致不同信息接收與工程建設過程存在差異;②安全，與互聯(lián)網(wǎng)類似，物聯(lián)網(wǎng)也會遭受到病毒及黑客的攻擊，這是影響企業(yè)選擇應用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要影響因素;③技術(shù)水平，當前國內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)化層次仍比較低，且物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)計算的成功實踐需要更高層次的運算平臺，而現(xiàn)有的云計算技術(shù)還不能滿足這一需求;現(xiàn)階段仍難以完全融合納米技術(shù)、傳感器技術(shù)和通信技術(shù)等多種技術(shù);④費用，物聯(lián)網(wǎng)的實際應用成本較高，且建設費用較高，這嚴重阻礙了其在低端產(chǎn)業(yè)中的廣泛應用;⑤標準：目前國內(nèi)仍未能完全統(tǒng)一終端及接入標準，這是影響運營商推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要因素。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市中的應用

2.1 智能交通

作為智慧城市的基本組成部分，智能交通是在整體交通運輸體系中融合傳感器技術(shù)、信息技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)等多種技術(shù)建設形成的全方位運輸管理系統(tǒng)，其不僅能控制交通運輸層次，避免交通阻塞，加強路網(wǎng)運輸質(zhì)量，還能減少能源浪費，提高交通運輸效率及安全，降低環(huán)境污染。智能交通系統(tǒng)設計系統(tǒng)可包括運輸車輛調(diào)度管理系統(tǒng)、城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)、機動車自動控制系統(tǒng)、機場車站客流疏導系統(tǒng)和高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)等，技術(shù)可分為牌照自行識別、停車場引導、道路交通監(jiān)控、車流量評估預測、超速報警、集裝箱管理、車輛導航、橋梁除冰、氣象預警等。

如銀江科技研發(fā)的交通指揮中心管控平臺，其可完成信息共享與交流、快速決策反應與統(tǒng)一指揮調(diào)度過程。該平臺以警用地理信息系統(tǒng)為基礎，可對區(qū)域內(nèi)的整體交通流進行實時監(jiān)控及組織協(xié)調(diào)，并及時甄別、預防各類突發(fā)事件，以確保區(qū)域內(nèi)道路交通網(wǎng)符合處于最優(yōu)狀態(tài);可與當前智能交通系統(tǒng)資源相互融合，構(gòu)建信號控制系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控記錄系統(tǒng)、公路車輛信息采集系統(tǒng)級誘導控制系統(tǒng)等;可與公安部PGIS警用地理信息系統(tǒng)良好對接，并與其他信息系統(tǒng)交互關(guān)聯(lián)，從而為管理者提供各類警情趨勢分析及應急處理方案。[2]

基于智物聯(lián)網(wǎng)智慧交通在公交行業(yè)應用圖如圖1。

2.2 產(chǎn)業(yè)監(jiān)控

（1）集裝箱監(jiān)控：利用箱內(nèi)或箱體物質(zhì)信息標識和電子封條信息標識對集裝箱的安全狀態(tài)進行實施監(jiān)控;（2）內(nèi)河船舶監(jiān)控：采用進出港自動監(jiān)管系統(tǒng)與傳播身份識別系統(tǒng)對船舶進出港、船舶回港通知、船舶出港安全定位等進行監(jiān)控，并做好流量統(tǒng)計與錨地統(tǒng)計，加強問題船舶管理及不停船檢查，以避免船舶帶“病”運行;（3）煤礦監(jiān)控：可將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用在隧道作業(yè)區(qū)域及煤礦業(yè)井下通道等，用于對車輛儀器設備及人員位置信息的記錄標識;（3）路網(wǎng)監(jiān)控：主要是指出租車移動智能設備系統(tǒng)、電子警察、車輛門禁與車輛自動識別防盜系統(tǒng);（4）醫(yī)院監(jiān)控：①公共衛(wèi)生系統(tǒng)，智慧城市基礎上的公共衛(wèi)生系統(tǒng)應包含藥品、醫(yī)療、人員管理、設備等部分，以完成醫(yī)療信息資源的全面整合及共享，為政府在突發(fā)疾病處理中提供更有效的決策信息;②遠程急救，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可在救護車內(nèi)安置監(jiān)控設施，用于手機急救病人的生命狀態(tài)信息，并利用CDMA網(wǎng)絡將可得信息傳輸至急診中心和急救指揮中心;利用定位調(diào)度管理系統(tǒng)對遠近端急救車調(diào)配管理，并實時監(jiān)控移動急救車輛軌跡，由此確?；颊叩玫阶钣行У木戎?。③健康檔案，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建個人健康檔案，對個人生命周期內(nèi)的健康變化狀況進行記錄，以促進更廣范圍的醫(yī)療健康信息共享。

2.3 智能社區(qū)與家居

（1）智能社區(qū)：IC卡通用化、社區(qū)物業(yè)管理智能化及居家生活信息化;在保證日常生活功能的同時，努力營造綠色自然環(huán)境、和諧人文環(huán)境及信息資源共享環(huán)境;（2）智能家居：利用家庭網(wǎng)關(guān)管控家電控制系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、健康監(jiān)護系統(tǒng)、照明觸控系統(tǒng)、防盜安全系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、影音娛樂系統(tǒng)等家庭控制系統(tǒng);采用家庭網(wǎng)關(guān)可聯(lián)通各種網(wǎng)絡協(xié)議設備，匯集多種渠道信息，進而保證居民有效獲取各類家庭服務平臺。[3]

3 物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市應用中存在的問題

（1）網(wǎng)絡信息安全。物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎仍然是互聯(lián)網(wǎng)，在物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，智慧城市應用物聯(lián)網(wǎng)，如果與國外機構(gòu)，別有用心的單位進行項目合作，如何確保企業(yè)商業(yè)機密、國家機密不被泄漏。這不僅是一個網(wǎng)絡信息方面的技術(shù)問題，甚至還涉及到國家安全問題，必須引起高度重視。

（2）缺乏應用的統(tǒng)一標準。互聯(lián)網(wǎng)如今之所以已經(jīng)普及到世界每個角落，是因為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，標準化問題解決的非常好，全球進行傳輸?shù)膮f(xié)議TCP/IP協(xié)議，路由器協(xié)議，終端的構(gòu)架與操作系統(tǒng)，都解決的非常好，很方便上網(wǎng)。在物聯(lián)網(wǎng)核心層面是基于TCP/IP協(xié)議，但是在接入層面，協(xié)議種類很多，如GPRS、短信、傳感器、TD.SCDMA等，物聯(lián)網(wǎng)需要一個統(tǒng)一的協(xié)議基礎。

（3）商業(yè)模式尚未成熟。物聯(lián)網(wǎng)在整個智慧城市的應用，商業(yè)模式最為重要，也就是說只有解決了誰為應用買單的問題，物聯(lián)網(wǎng)才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。煤炭行業(yè)因為對安全生產(chǎn)的重視，所以應用得比較多?，F(xiàn)在不少地方政府都在建設物聯(lián)網(wǎng)示范工程，但示范之后，能否使產(chǎn)業(yè)形成自身的生存發(fā)展能力，關(guān)鍵還是看能不能找到合適的商業(yè)模式。另外，現(xiàn)在大家都在做具體的行業(yè)應用，但是如果在更高層的公共平臺沒有建立統(tǒng)一的標準，還是難以實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的真正效用，這需要各級政府和產(chǎn)業(yè)界共同推動。

4 結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用質(zhì)量將直接關(guān)系著智能城市建設的經(jīng)濟效益與環(huán)境效益，因此，相關(guān)技術(shù)與研究人員應加強有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市中的應用研究，總結(jié)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實施要點及關(guān)鍵技術(shù)處理手段，以逐步提升智慧城市的整體建設質(zhì)量。

參考文獻：

[1]包博文.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及在智慧城市建設中的應用研究[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2014，10：63-64.

[2]王奕程.智慧城市建設研究[D].安徽大學，2014.

[3]鄧曄.物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市中的應用與挑戰(zhàn)[J].中國公共安全（綜合版），2012，03：158-161.endprint

【摘 要】 作為信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先進技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用對于提升智慧城市的建設質(zhì)量具有重要作用。本文首先對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行概述，然后具體探討了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市中的應用。

【關(guān)鍵詞】 物聯(lián)網(wǎng) ?智慧城市 ?應用

智慧城市是繼工業(yè)城市、信息城市、數(shù)字城市后的更高層次發(fā)展，其基礎為高效無線信息化基礎設施、傳感器技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，傳感網(wǎng)絡則為廣電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感器網(wǎng)、無線通信網(wǎng)等多網(wǎng)融合，基本包含智慧醫(yī)療、智慧經(jīng)濟、智慧生活、智慧技術(shù)、智慧校園、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧服務、智慧管理等內(nèi)容，是現(xiàn)代城市延續(xù)發(fā)展的新型模式。物聯(lián)網(wǎng)可將信息交換擴展到物與物的范圍內(nèi)，其豐富擴充的價值信息及全面覆蓋的智能處理可作為解決當前智慧城市建設的基本手段。因此，加強有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市中的應用研究，對于改善物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用水平具有重要的現(xiàn)實意義。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種利用全球定位系統(tǒng)、射頻識別、激光掃描器、紅外感應器、標簽技術(shù)等信息傳感設備，依照約定協(xié)議，把互聯(lián)網(wǎng)連接到各類物品間實施通信機信息交換，以完成各類物品的自動化追蹤、識別、管理、監(jiān)控、定位的網(wǎng)絡技術(shù)。其技術(shù)關(guān)鍵及前提仍為傳感器技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，是一種在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)前提下研發(fā)的新型科技;其可在任意物品間建立客戶端以實現(xiàn)通信及信息交換。[1]

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通常包含三個層面：一是物理層，其主要利用整體感知、穩(wěn)定傳輸及智能處理過程對物體的基本特性信息進行傳感，構(gòu)造出物理層;二是信息傳輸層，即為網(wǎng)絡層;三是就算處理層，主要用于控制反饋指令。當前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設應用中的主要制約因素包括：①協(xié)議，當前仍未建立統(tǒng)一的接入?yún)f(xié)議，仍包含傳感器、有線、短信等多種類型，這將會導致不同信息接收與工程建設過程存在差異;②安全，與互聯(lián)網(wǎng)類似，物聯(lián)網(wǎng)也會遭受到病毒及黑客的攻擊，這是影響企業(yè)選擇應用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要影響因素;③技術(shù)水平，當前國內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)化層次仍比較低，且物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)計算的成功實踐需要更高層次的運算平臺，而現(xiàn)有的云計算技術(shù)還不能滿足這一需求;現(xiàn)階段仍難以完全融合納米技術(shù)、傳感器技術(shù)和通信技術(shù)等多種技術(shù);④費用，物聯(lián)網(wǎng)的實際應用成本較高，且建設費用較高，這嚴重阻礙了其在低端產(chǎn)業(yè)中的廣泛應用;⑤標準：目前國內(nèi)仍未能完全統(tǒng)一終端及接入標準，這是影響運營商推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要因素。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市中的應用

2.1 智能交通

作為智慧城市的基本組成部分，智能交通是在整體交通運輸體系中融合傳感器技術(shù)、信息技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)等多種技術(shù)建設形成的全方位運輸管理系統(tǒng)，其不僅能控制交通運輸層次，避免交通阻塞，加強路網(wǎng)運輸質(zhì)量，還能減少能源浪費，提高交通運輸效率及安全，降低環(huán)境污染。智能交通系統(tǒng)設計系統(tǒng)可包括運輸車輛調(diào)度管理系統(tǒng)、城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)、機動車自動控制系統(tǒng)、機場車站客流疏導系統(tǒng)和高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)等，技術(shù)可分為牌照自行識別、停車場引導、道路交通監(jiān)控、車流量評估預測、超速報警、集裝箱管理、車輛導航、橋梁除冰、氣象預警等。

如銀江科技研發(fā)的交通指揮中心管控平臺，其可完成信息共享與交流、快速決策反應與統(tǒng)一指揮調(diào)度過程。該平臺以警用地理信息系統(tǒng)為基礎，可對區(qū)域內(nèi)的整體交通流進行實時監(jiān)控及組織協(xié)調(diào)，并及時甄別、預防各類突發(fā)事件，以確保區(qū)域內(nèi)道路交通網(wǎng)符合處于最優(yōu)狀態(tài);可與當前智能交通系統(tǒng)資源相互融合，構(gòu)建信號控制系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控記錄系統(tǒng)、公路車輛信息采集系統(tǒng)級誘導控制系統(tǒng)等;可與公安部PGIS警用地理信息系統(tǒng)良好對接，并與其他信息系統(tǒng)交互關(guān)聯(lián)，從而為管理者提供各類警情趨勢分析及應急處理方案。[2]

基于智物聯(lián)網(wǎng)智慧交通在公交行業(yè)應用圖如圖1。

2.2 產(chǎn)業(yè)監(jiān)控

（1）集裝箱監(jiān)控：利用箱內(nèi)或箱體物質(zhì)信息標識和電子封條信息標識對集裝箱的安全狀態(tài)進行實施監(jiān)控;（2）內(nèi)河船舶監(jiān)控：采用進出港自動監(jiān)管系統(tǒng)與傳播身份識別系統(tǒng)對船舶進出港、船舶回港通知、船舶出港安全定位等進行監(jiān)控，并做好流量統(tǒng)計與錨地統(tǒng)計，加強問題船舶管理及不停船檢查，以避免船舶帶“病”運行;（3）煤礦監(jiān)控：可將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用在隧道作業(yè)區(qū)域及煤礦業(yè)井下通道等，用于對車輛儀器設備及人員位置信息的記錄標識;（3）路網(wǎng)監(jiān)控：主要是指出租車移動智能設備系統(tǒng)、電子警察、車輛門禁與車輛自動識別防盜系統(tǒng);（4）醫(yī)院監(jiān)控：①公共衛(wèi)生系統(tǒng)，智慧城市基礎上的公共衛(wèi)生系統(tǒng)應包含藥品、醫(yī)療、人員管理、設備等部分，以完成醫(yī)療信息資源的全面整合及共享，為政府在突發(fā)疾病處理中提供更有效的決策信息;②遠程急救，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可在救護車內(nèi)安置監(jiān)控設施，用于手機急救病人的生命狀態(tài)信息，并利用CDMA網(wǎng)絡將可得信息傳輸至急診中心和急救指揮中心;利用定位調(diào)度管理系統(tǒng)對遠近端急救車調(diào)配管理，并實時監(jiān)控移動急救車輛軌跡，由此確?；颊叩玫阶钣行У木戎巍＂劢】禉n案，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建個人健康檔案，對個人生命周期內(nèi)的健康變化狀況進行記錄，以促進更廣范圍的醫(yī)療健康信息共享。

2.3 智能社區(qū)與家居

（1）智能社區(qū)：IC卡通用化、社區(qū)物業(yè)管理智能化及居家生活信息化;在保證日常生活功能的同時，努力營造綠色自然環(huán)境、和諧人文環(huán)境及信息資源共享環(huán)境;（2）智能家居：利用家庭網(wǎng)關(guān)管控家電控制系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、健康監(jiān)護系統(tǒng)、照明觸控系統(tǒng)、防盜安全系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、影音娛樂系統(tǒng)等家庭控制系統(tǒng);采用家庭網(wǎng)關(guān)可聯(lián)通各種網(wǎng)絡協(xié)議設備，匯集多種渠道信息，進而保證居民有效獲取各類家庭服務平臺。[3]

3 物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市應用中存在的問題

（1）網(wǎng)絡信息安全。物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎仍然是互聯(lián)網(wǎng)，在物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，智慧城市應用物聯(lián)網(wǎng)，如果與國外機構(gòu)，別有用心的單位進行項目合作，如何確保企業(yè)商業(yè)機密、國家機密不被泄漏。這不僅是一個網(wǎng)絡信息方面的技術(shù)問題，甚至還涉及到國家安全問題，必須引起高度重視。

（2）缺乏應用的統(tǒng)一標準?；ヂ?lián)網(wǎng)如今之所以已經(jīng)普及到世界每個角落，是因為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，標準化問題解決的非常好，全球進行傳輸?shù)膮f(xié)議TCP/IP協(xié)議，路由器協(xié)議，終端的構(gòu)架與操作系統(tǒng)，都解決的非常好，很方便上網(wǎng)。在物聯(lián)網(wǎng)核心層面是基于TCP/IP協(xié)議，但是在接入層面，協(xié)議種類很多，如GPRS、短信、傳感器、TD.SCDMA等，物聯(lián)網(wǎng)需要一個統(tǒng)一的協(xié)議基礎。

（3）商業(yè)模式尚未成熟。物聯(lián)網(wǎng)在整個智慧城市的應用，商業(yè)模式最為重要，也就是說只有解決了誰為應用買單的問題，物聯(lián)網(wǎng)才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。煤炭行業(yè)因為對安全生產(chǎn)的重視，所以應用得比較多?，F(xiàn)在不少地方政府都在建設物聯(lián)網(wǎng)示范工程，但示范之后，能否使產(chǎn)業(yè)形成自身的生存發(fā)展能力，關(guān)鍵還是看能不能找到合適的商業(yè)模式。另外，現(xiàn)在大家都在做具體的行業(yè)應用，但是如果在更高層的公共平臺沒有建立統(tǒng)一的標準，還是難以實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的真正效用，這需要各級政府和產(chǎn)業(yè)界共同推動。

4 結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用質(zhì)量將直接關(guān)系著智能城市建設的經(jīng)濟效益與環(huán)境效益，因此，相關(guān)技術(shù)與研究人員應加強有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市中的應用研究，總結(jié)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實施要點及關(guān)鍵技術(shù)處理手段，以逐步提升智慧城市的整體建設質(zhì)量。

參考文獻：

[1]包博文.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及在智慧城市建設中的應用研究[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2014，10：63-64.

[2]王奕程.智慧城市建設研究[D].安徽大學，2014.

[3]鄧曄.物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市中的應用與挑戰(zhàn)[J].中國公共安全（綜合版），2012，03：158-161.endprint

【摘 要】 作為信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先進技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用對于提升智慧城市的建設質(zhì)量具有重要作用。本文首先對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行概述，然后具體探討了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市中的應用。

【關(guān)鍵詞】 物聯(lián)網(wǎng) ?智慧城市 ?應用

智慧城市是繼工業(yè)城市、信息城市、數(shù)字城市后的更高層次發(fā)展，其基礎為高效無線信息化基礎設施、傳感器技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，傳感網(wǎng)絡則為廣電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感器網(wǎng)、無線通信網(wǎng)等多網(wǎng)融合，基本包含智慧醫(yī)療、智慧經(jīng)濟、智慧生活、智慧技術(shù)、智慧校園、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧服務、智慧管理等內(nèi)容，是現(xiàn)代城市延續(xù)發(fā)展的新型模式。物聯(lián)網(wǎng)可將信息交換擴展到物與物的范圍內(nèi)，其豐富擴充的價值信息及全面覆蓋的智能處理可作為解決當前智慧城市建設的基本手段。因此，加強有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市中的應用研究，對于改善物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用水平具有重要的現(xiàn)實意義。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種利用全球定位系統(tǒng)、射頻識別、激光掃描器、紅外感應器、標簽技術(shù)等信息傳感設備，依照約定協(xié)議，把互聯(lián)網(wǎng)連接到各類物品間實施通信機信息交換，以完成各類物品的自動化追蹤、識別、管理、監(jiān)控、定位的網(wǎng)絡技術(shù)。其技術(shù)關(guān)鍵及前提仍為傳感器技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，是一種在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)前提下研發(fā)的新型科技;其可在任意物品間建立客戶端以實現(xiàn)通信及信息交換。[1]

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通常包含三個層面：一是物理層，其主要利用整體感知、穩(wěn)定傳輸及智能處理過程對物體的基本特性信息進行傳感，構(gòu)造出物理層;二是信息傳輸層，即為網(wǎng)絡層;三是就算處理層，主要用于控制反饋指令。當前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設應用中的主要制約因素包括：①協(xié)議，當前仍未建立統(tǒng)一的接入?yún)f(xié)議，仍包含傳感器、有線、短信等多種類型，這將會導致不同信息接收與工程建設過程存在差異;②安全，與互聯(lián)網(wǎng)類似，物聯(lián)網(wǎng)也會遭受到病毒及黑客的攻擊，這是影響企業(yè)選擇應用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要影響因素;③技術(shù)水平，當前國內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)化層次仍比較低，且物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)計算的成功實踐需要更高層次的運算平臺，而現(xiàn)有的云計算技術(shù)還不能滿足這一需求;現(xiàn)階段仍難以完全融合納米技術(shù)、傳感器技術(shù)和通信技術(shù)等多種技術(shù);④費用，物聯(lián)網(wǎng)的實際應用成本較高，且建設費用較高，這嚴重阻礙了其在低端產(chǎn)業(yè)中的廣泛應用;⑤標準：目前國內(nèi)仍未能完全統(tǒng)一終端及接入標準，這是影響運營商推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要因素。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市中的應用

2.1 智能交通

作為智慧城市的基本組成部分，智能交通是在整體交通運輸體系中融合傳感器技術(shù)、信息技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)等多種技術(shù)建設形成的全方位運輸管理系統(tǒng)，其不僅能控制交通運輸層次，避免交通阻塞，加強路網(wǎng)運輸質(zhì)量，還能減少能源浪費，提高交通運輸效率及安全，降低環(huán)境污染。智能交通系統(tǒng)設計系統(tǒng)可包括運輸車輛調(diào)度管理系統(tǒng)、城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)、機動車自動控制系統(tǒng)、機場車站客流疏導系統(tǒng)和高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)等，技術(shù)可分為牌照自行識別、停車場引導、道路交通監(jiān)控、車流量評估預測、超速報警、集裝箱管理、車輛導航、橋梁除冰、氣象預警等。

如銀江科技研發(fā)的交通指揮中心管控平臺，其可完成信息共享與交流、快速決策反應與統(tǒng)一指揮調(diào)度過程。該平臺以警用地理信息系統(tǒng)為基礎，可對區(qū)域內(nèi)的整體交通流進行實時監(jiān)控及組織協(xié)調(diào)，并及時甄別、預防各類突發(fā)事件，以確保區(qū)域內(nèi)道路交通網(wǎng)符合處于最優(yōu)狀態(tài);可與當前智能交通系統(tǒng)資源相互融合，構(gòu)建信號控制系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控記錄系統(tǒng)、公路車輛信息采集系統(tǒng)級誘導控制系統(tǒng)等;可與公安部PGIS警用地理信息系統(tǒng)良好對接，并與其他信息系統(tǒng)交互關(guān)聯(lián)，從而為管理者提供各類警情趨勢分析及應急處理方案。[2]

基于智物聯(lián)網(wǎng)智慧交通在公交行業(yè)應用圖如圖1。

2.2 產(chǎn)業(yè)監(jiān)控

（1）集裝箱監(jiān)控：利用箱內(nèi)或箱體物質(zhì)信息標識和電子封條信息標識對集裝箱的安全狀態(tài)進行實施監(jiān)控;（2）內(nèi)河船舶監(jiān)控：采用進出港自動監(jiān)管系統(tǒng)與傳播身份識別系統(tǒng)對船舶進出港、船舶回港通知、船舶出港安全定位等進行監(jiān)控，并做好流量統(tǒng)計與錨地統(tǒng)計，加強問題船舶管理及不停船檢查，以避免船舶帶“病”運行;（3）煤礦監(jiān)控：可將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用在隧道作業(yè)區(qū)域及煤礦業(yè)井下通道等，用于對車輛儀器設備及人員位置信息的記錄標識;（3）路網(wǎng)監(jiān)控：主要是指出租車移動智能設備系統(tǒng)、電子警察、車輛門禁與車輛自動識別防盜系統(tǒng);（4）醫(yī)院監(jiān)控：①公共衛(wèi)生系統(tǒng)，智慧城市基礎上的公共衛(wèi)生系統(tǒng)應包含藥品、醫(yī)療、人員管理、設備等部分，以完成醫(yī)療信息資源的全面整合及共享，為政府在突發(fā)疾病處理中提供更有效的決策信息;②遠程急救，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可在救護車內(nèi)安置監(jiān)控設施，用于手機急救病人的生命狀態(tài)信息，并利用CDMA網(wǎng)絡將可得信息傳輸至急診中心和急救指揮中心;利用定位調(diào)度管理系統(tǒng)對遠近端急救車調(diào)配管理，并實時監(jiān)控移動急救車輛軌跡，由此確?；颊叩玫阶钣行У木戎?。③健康檔案，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建個人健康檔案，對個人生命周期內(nèi)的健康變化狀況進行記錄，以促進更廣范圍的醫(yī)療健康信息共享。

2.3 智能社區(qū)與家居

（1）智能社區(qū)：IC卡通用化、社區(qū)物業(yè)管理智能化及居家生活信息化;在保證日常生活功能的同時，努力營造綠色自然環(huán)境、和諧人文環(huán)境及信息資源共享環(huán)境;（2）智能家居：利用家庭網(wǎng)關(guān)管控家電控制系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、健康監(jiān)護系統(tǒng)、照明觸控系統(tǒng)、防盜安全系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、影音娛樂系統(tǒng)等家庭控制系統(tǒng);采用家庭網(wǎng)關(guān)可聯(lián)通各種網(wǎng)絡協(xié)議設備，匯集多種渠道信息，進而保證居民有效獲取各類家庭服務平臺。[3]

3 物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市應用中存在的問題

（1）網(wǎng)絡信息安全。物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎仍然是互聯(lián)網(wǎng)，在物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，智慧城市應用物聯(lián)網(wǎng)，如果與國外機構(gòu)，別有用心的單位進行項目合作，如何確保企業(yè)商業(yè)機密、國家機密不被泄漏。這不僅是一個網(wǎng)絡信息方面的技術(shù)問題，甚至還涉及到國家安全問題，必須引起高度重視。

（2）缺乏應用的統(tǒng)一標準?；ヂ?lián)網(wǎng)如今之所以已經(jīng)普及到世界每個角落，是因為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，標準化問題解決的非常好，全球進行傳輸?shù)膮f(xié)議TCP/IP協(xié)議，路由器協(xié)議，終端的構(gòu)架與操作系統(tǒng)，都解決的非常好，很方便上網(wǎng)。在物聯(lián)網(wǎng)核心層面是基于TCP/IP協(xié)議，但是在接入層面，協(xié)議種類很多，如GPRS、短信、傳感器、TD.SCDMA等，物聯(lián)網(wǎng)需要一個統(tǒng)一的協(xié)議基礎。

（3）商業(yè)模式尚未成熟。物聯(lián)網(wǎng)在整個智慧城市的應用，商業(yè)模式最為重要，也就是說只有解決了誰為應用買單的問題，物聯(lián)網(wǎng)才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。煤炭行業(yè)因為對安全生產(chǎn)的重視，所以應用得比較多?，F(xiàn)在不少地方政府都在建設物聯(lián)網(wǎng)示范工程，但示范之后，能否使產(chǎn)業(yè)形成自身的生存發(fā)展能力，關(guān)鍵還是看能不能找到合適的商業(yè)模式。另外，現(xiàn)在大家都在做具體的行業(yè)應用，但是如果在更高層的公共平臺沒有建立統(tǒng)一的標準，還是難以實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的真正效用，這需要各級政府和產(chǎn)業(yè)界共同推動。

4 結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用質(zhì)量將直接關(guān)系著智能城市建設的經(jīng)濟效益與環(huán)境效益，因此，相關(guān)技術(shù)與研究人員應加強有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市中的應用研究，總結(jié)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實施要點及關(guān)鍵技術(shù)處理手段，以逐步提升智慧城市的整體建設質(zhì)量。

參考文獻：

[1]包博文.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及在智慧城市建設中的應用研究[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2014，10：63-64.

[2]王奕程.智慧城市建設研究[D].安徽大學，2014.

[3]鄧曄.物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市中的應用與挑戰(zhàn)[J].中國公共安全（綜合版），2012，03：158-161.endprint