王楚云

摘 要：水泥混凝土路面裂縫是路面病害的主要形式之一，是公路日常養(yǎng)護(hù)需要關(guān)注和防治的重要內(nèi)容。該文根據(jù)養(yǎng)護(hù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析了水泥混凝土路面裂縫形成機(jī)理，并根據(jù)不同病害提出合理的養(yǎng)護(hù)措施。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面 溫度裂縫 反射裂縫

中圖分類(lèi)號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）10（a）-0037-01

水泥混凝土路面是適應(yīng)于重交通道路需要的高等級(jí)路面，具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)等許多優(yōu)點(diǎn)。因此，從20世紀(jì)80年代初開(kāi)始，在我國(guó)公路及城市道路工程中得到廣泛應(yīng)用，云南省公路建設(shè)過(guò)程中也有許多道路采用水泥混凝土路面設(shè)計(jì)。但是，由于設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、環(huán)境污染，尤其是長(zhǎng)期超負(fù)荷使用等諸多因素，致使道路路面產(chǎn)生裂縫，有些裂縫甚至發(fā)展至混凝土板斷裂，從而降低行車(chē)舒適性，影響道路使用壽命，增加養(yǎng)護(hù)工作的困難。該文根據(jù)多年的養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)，在總結(jié)水泥混凝土路面裂縫形成機(jī)理的基礎(chǔ)上，提出了針對(duì)不同裂縫采用相適應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。

1 水泥混凝土路面裂縫種類(lèi)及形成機(jī)理

由于云南多地海拔高度較高，晝夜溫差較大，降雨量多，水泥混凝土路面受當(dāng)?shù)貧夂?、溫度、地理位置及?chē)流量等因素的影響，形成的裂縫主要有施工冷縫、溫差裂縫、反射裂縫等。

（1）施工冷縫。施工冷縫是由于施工過(guò)程中攤鋪機(jī)停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使已攤鋪混凝土與新拌混凝土之間坍落度相差大，新舊混凝土收縮不均勻，造成施工冷縫，且很有可能引起斷板。該縫縫隙較大，道路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中容易受雨水侵蝕和外力作用影響，裂縫延展破壞較快。

（2）溫差裂縫。由于云南省多地海拔高度高，晝夜溫差明顯，晴雨天轉(zhuǎn)換頻繁，降溫速率過(guò)快，而新拌水泥混凝土溫度一般大于35 ℃，加之水化熱反應(yīng)，混凝土內(nèi)部溫度提高8～10 ℃，而外界氣溫較低，勢(shì)必造成混凝土表面溫度快速散失，混凝土內(nèi)部收縮不均，會(huì)導(dǎo)致混凝土面板的溫差裂縫。這也是混凝土面板產(chǎn)生裂縫的主要原因之一。

（3）反射裂縫。由于路面基層無(wú)機(jī)結(jié)合料質(zhì)量缺陷，引起基層產(chǎn)生裂縫，裂縫進(jìn)一步延展引起的路面開(kāi)裂。這類(lèi)裂縫，往往是裂縫形成初期，縫深而窄，后期可能拉斷混凝土面板，形成開(kāi)裂。

2 水泥混凝土路路面裂縫養(yǎng)護(hù)措施

不管哪種裂縫，一旦形成，必然受雨水、地下水等影響，增加裂縫的延展，加速道路的損壞。因此，在水泥混凝土路面的日常養(yǎng)護(hù)中，首先要經(jīng)常檢查道路使用情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路裂縫，防止水流侵蝕。因此，在日常養(yǎng)護(hù)中，為了確保表面徑流的排放順暢，防止水滲入路面結(jié)構(gòu)，主要是要加強(qiáng)路肩、接縫和排水系統(tǒng)疏通等方面的養(yǎng)護(hù)工作。

（1）日常養(yǎng)護(hù)。對(duì)于高于路肩的土或草要經(jīng)常削，保證路肩有足夠的橫向坡度，防止路肩積水；確保路面封縫良好，在接縫處，因?yàn)槠淇s縫、縱縫等縫隙是水下滲的主要途徑之一，因此，在不同的季節(jié)要及時(shí)填充或鏟除填縫料，保持接縫的完好、平整；及時(shí)清查、梳理排水系統(tǒng)，保證水的排放途徑通暢。特別是做好汛期巡查工作，發(fā)現(xiàn)排水系統(tǒng)阻塞及時(shí)疏通，以免造成水毀。

對(duì)于施工冷縫、溫差裂縫和反射裂縫，針對(duì)裂縫的發(fā)展程度，提出不同的養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)措施。

（1）填塞處理。一般說(shuō)來(lái)，對(duì)于較小的發(fā)絲裂縫，應(yīng)及時(shí)用熱瀝青涂刷并撒以石粉，對(duì)較寬而明顯的裂縫可按接縫做法以填縫料填塞處理，在處理裂縫之前，應(yīng)先把松動(dòng)部分鑿掉，除去碎塊并清除灰塵，裂縫修補(bǔ)工作宜在秋季冬初進(jìn)行，因?yàn)榇藭r(shí)氣溫較低縫隙較寬。

（2）壓注灌漿法。對(duì)寬度在0.5 mm以下的非擴(kuò)展性的表面裂縫，可采取壓注灌漿法，其工藝做法是：先用壓縮空氣清除縫隙中的泥土雜物，然后將松香和石蠟按一定比例配制并加熱熔化，每隔30 cm安置一個(gè)灌漿嘴，用膠帶將縫口貼牢，并在灌漿嘴及膠帶上加封松香石蠟，最后用壓力灌漿器將灌漿材料溶液壓入縫內(nèi)。

（3）擴(kuò)縫灌漿法。對(duì)局部性裂縫且縫口較寬時(shí)，可采取擴(kuò)縫灌漿法。其工藝做法是：首先順著裂縫用沖擊電鉆將縫口擴(kuò)寬約2 cm左右的溝槽，槽深一般大于裂縫深度2 cm左右，但一般不得超過(guò)2/3板厚；然后用壓縮空氣吹除混凝土碎削，填入粒徑為0.5 cm的清潔小石屑，含泥量小于1%，再根據(jù)選用的裂縫修補(bǔ)材料使用方法，準(zhǔn)備好灌漿材料，最后灌入選用的裂縫修補(bǔ)材料，用遠(yuǎn)紅外燈加熱增強(qiáng)3 h左右即可通車(chē)。

3 結(jié)語(yǔ)

相對(duì)于瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)，水泥混凝土路面的裂縫處理周期長(zhǎng)，開(kāi)放交通遲，對(duì)道路的通行產(chǎn)生了很大的影響，因此，如何快速地養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)水泥混凝路路面公路養(yǎng)護(hù)需要進(jìn)一步解決的問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄭樹(shù)庭，楊月萍.水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2012（5）：13-15.

[2] 張磊，黃衛(wèi)，宗海.高性能環(huán)氧樹(shù)脂處治水泥混凝土路面裂縫研究[J].公路交通科技，2006，23（8）：9-13.

[3] 陳進(jìn)華.市政水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)方法的探討[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2010（5）：289-290.

[4] 付永坤.水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)中灌漿技術(shù)的合理應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2011（7）：75-76.