后吉紅

摘 要：我國交通運輸總量的不斷增加，使我國公路、鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展，從而有效帶動了隧道工程的不斷發(fā)展。隧道的施工通常是在湖底、山體或者海底等位置，這就對隧道的防水結(jié)構(gòu)提出了很高的要求。雖然現(xiàn)階段的隧道建設(shè)事業(yè)引進了很多高新科技技術(shù)，但仍有滲水、漏水現(xiàn)象的發(fā)生。本文通過對我國隧道建設(shè)的整體現(xiàn)狀進行分析，提出了隧道滲水、漏水的具體原因，并詳細闡述了幾項防水措施。除此之外，隧道工程建設(shè)中需要采用大量的金屬設(shè)備、電力設(shè)施和信號裝置等，如有滲水漏水的現(xiàn)象，會使空氣濕度相對增加，導致各項設(shè)施受到嚴重損害。因此，在隧道工程設(shè)計中，其防水設(shè)計一直是相關(guān)工作人員著重關(guān)注的重點。

關(guān)鍵詞：隧道工程 滲水原因 防治措施

中圖分類號：TU8 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）10（a）-0110-01

1 隧道防水現(xiàn)狀

1.1 隧道防水設(shè)計現(xiàn)狀

我國《公路隧道設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：“隧道防水應根據(jù)水文地質(zhì)條件因地制宜采取以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合的綜合治理原則，達到排水通暢、防水效果可靠、不留后患的目的。目前的隧道防水技術(shù)整體遵循了多道設(shè)防和多種材料混合使用的原則，總結(jié)了不同類型工程中防排結(jié)合的施工基礎(chǔ)，使用防水性材料，并采取柔性防水材料與接縫密封材料互補的設(shè)計方法。另一方面，絕大多數(shù)隧道防水設(shè)計忽視了對防水材料基面的具體要求。在設(shè)計中，應根據(jù)圍巖種類，提出相應數(shù)據(jù)作為參考，便于施工單位有效控制質(zhì)量和正確的選擇原材料。

1.2 隧道施工技術(shù)現(xiàn)狀

隨著隧道施工技術(shù)日益完善，大體上可以適應各類新型防水材料的發(fā)展。部分施工單位通過實踐總結(jié)出一系列實用性較強的防水技術(shù)，在隧道工程建設(shè)中起到了至關(guān)重要的作用。然而，由于隧道滲水的隨機性，時有邊施工邊堵漏的情況，完工后反復維修，消耗了大量的人力、物力和財力。因此，在隧道工程建設(shè)中，對施工單位的施工技術(shù)和防水治理技術(shù)提出了很高的要求。

現(xiàn)階段的隧道施工技術(shù)主要有沉埋法、盾構(gòu)法和新奧法三種，分別適用于不同類型的隧道建設(shè)。沉埋法主要用于水下隧道的施工；盾構(gòu)法主要用于城市地下工程如城市地鐵等；而新奧法主要適用于山嶺隧道。根據(jù)施工方法的不同所使用的防水技術(shù)也不一樣，主要分成以下三種類型：

（1）以疏水、泄水為主要目的，采用泄水型或引流自排型防水。

（2）從巖層和附加水表層入手，采用以防為主的水密型防水。

（3）采用放排結(jié)合的混合型防水。

2 隧道滲水、漏水的原因

2.1 原材料問題

原材料的問題主要體現(xiàn)在防排水材料質(zhì)量差和選用不當這兩方面。由于目前我國防水材料種類繁多，整體質(zhì)量卻較低，不能滿足我國高速發(fā)展的交通運輸事業(yè)要求。很多企業(yè)為了降低成本而降低了原材料的質(zhì)量，從而導致防水工程質(zhì)量逐漸下降。

2.2 施工中的細節(jié)問題

傳統(tǒng)的隧道建設(shè)采用混凝土，主要依靠混凝土本身的防水性，卻忽略了對縫隙和連接出的處理，導致了隧道滲水、漏水。還有一部分隧道排水設(shè)備其適用性較弱，沒有考慮其防凍結(jié)性能和防圍巖軟化性等細節(jié)問題，導致后期排水邊溝凍結(jié)，襯砌不均勻沉降，僅僅采用背后注漿和表面填縫的措施來解決這一問題，反復修補，沒有從根本上解決這一問題。

2.3 防水板材料問題

在灌注襯砌過程中，流體所產(chǎn)生的側(cè)壓力無法使防水板和初期支護處緊密結(jié)合，很大程度上，是隧道漏水、滲水的主要因素。

3 防止隧道漏水、滲水措施

針對我國現(xiàn)階段隧道防水技術(shù)的現(xiàn)狀，應在以排為主、以堵為輔的基礎(chǔ)上采取剛?cè)峤Y(jié)合和多道設(shè)防相結(jié)合的設(shè)計方法，最大限度保證工程的整體質(zhì)量。其防水治理的主要措施有以下幾點：

3.1 鋪貼柔性防水材料

在襯砌施工過程中，應在噴射混凝土內(nèi)側(cè)鋪設(shè)一層柔性防水材料。不僅有效保證了防水工程質(zhì)量，還可以避免由于漏水進入混凝土引起的混凝土水灰化，以防止防水作用的喪失。在選擇防水材料時，應注意以下幾點：

（1）柔性材料應具有較高的強度和伸張性能，以防當混凝土發(fā)生沉降現(xiàn)象或者熱脹冷縮時，損害防水材料。

（2）材料應盡可能適應不平整和具有一定濕度的表面。

（3）成本低的材料適合大面積的防水層使用。

3.2 預注漿和暴露注漿堵水

在施工前，應根據(jù)相關(guān)資料和涌水量的大小來制定預注漿方法。應使用具有抗?jié)B功能的灌漿材料在襯砌外圍形成環(huán)繞的固體，構(gòu)建一道外圍屏障。這種方法除了有效抵制地面沉降之外，還有很強的防水效果。

3.3 普通防水砼防水治理措施

在隧道施工采用普通防水砼應注意以下幾點：

（1）伸縮縫的預留。伸縮分的間距應≤50cm，以使混凝土在硬化過程中形成收縮應力在預留的伸縮縫處釋放出來；

（2）配合比的選擇。應在選擇正確的原材料基礎(chǔ)上，通過實驗，采用高適用性的配合比。建議選用以下配合比：配合比為：1：（3.16—0.33）：（4.33—0.55）；水灰比為：0.55—0.60，水泥用量為280～300 kg/m2，砂率應大于等于百分之三十五，粗骨料粒徑為5～40 mm。坍落度應根據(jù)灌注方式的不同而不同，人工灌注應為3～5 cm，而泵送灌注應為9～13 cm。

（3）砼中膨脹劑的加入。膨脹劑的加入可以使混凝土在硬化過程中產(chǎn)生膨脹，有減小裂縫的作用；

（4）模板的布置。采用普通鋼模板打造拱墻短襯砌，裂縫較小，但使用時間一長漏水部位就變多。因此，在使用全斷面模板臺車做防水混凝土襯砌時，一次不宜過長，適當?shù)牧艨p也是很有必要的。

3.4 橡膠止水帶的使用

在防止接縫漏水過程中，應合理采用橡膠止水帶，利用其耐老化和抗腐蝕能力增強接縫處的防水性。

4 結(jié)語

在隧道施工中，嚴格規(guī)范的管理，有利于整體隧道質(zhì)量的提高。隧道設(shè)計人員和施工人員必須深刻認識到，防水是隧道施工的前提，而導排是關(guān)鍵因素。應結(jié)合防水和導排技術(shù)，制定嚴格的施工制度，注重相關(guān)細節(jié)，使隧道工程整體質(zhì)量得到保障。

參考文獻

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