陳聰

摘 要：隨著企業(yè)不斷擴(kuò)大生產(chǎn)的規(guī)模，原有的勞動(dòng)力資源便遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)發(fā)展的需求，起重機(jī)械便如此應(yīng)運(yùn)而生，它的出現(xiàn)極大地減小了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，現(xiàn)已逐漸成為現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的機(jī)械設(shè)備。該文著重對(duì)起重機(jī)械檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題進(jìn)行研究，介紹起重機(jī)檢驗(yàn)的重要性，分析起重機(jī)檢驗(yàn)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并針對(duì)檢驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題做出技術(shù)處理分析。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)械 問(wèn)題 處理分析

中圖分類號(hào)：TH16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）10（a）-0064-01

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的日益提高，生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展速度逐步加快，進(jìn)入了發(fā)展的黃金時(shí)期。與此同時(shí)，也是生產(chǎn)建設(shè)中生命與財(cái)產(chǎn)安全事故發(fā)生最多的領(lǐng)域之一。起重機(jī)械作為特種設(shè)備中的一種，其中蘊(yùn)藏危險(xiǎn)因素甚多，是事故發(fā)生幾率較大的特種機(jī)械設(shè)備之一。但是，因?yàn)槲覈?guó)現(xiàn)階段的特殊國(guó)情，部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)抱著僥幸心理，可能不太重視起重機(jī)械設(shè)備的安全性，而工人又沒(méi)有這方面的意識(shí)，導(dǎo)致許多起重機(jī)械設(shè)備的使用和檢驗(yàn)規(guī)范不起任何作用，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷的不當(dāng)運(yùn)行及操作，導(dǎo)致了該類事故的大量發(fā)生。因此，在使用起重機(jī)械的同時(shí)，需要強(qiáng)調(diào)使用的合理性，以及加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的檢驗(yàn)，同時(shí)，還需要及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和解決檢驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題。所以，對(duì)起重機(jī)械檢驗(yàn)中常見(jiàn)的問(wèn)題及技術(shù)處理分析進(jìn)行研究是具有十分重要意義。

1 起重機(jī)械檢驗(yàn)中常見(jiàn)問(wèn)題

1.1 緩沖器與止檔的問(wèn)題

（1）止檔與緩沖器不配合。

對(duì)于大多數(shù)的橋式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，在起重機(jī)出廠時(shí)，緩沖器就已安裝在起重機(jī)的端梁上，而止檔也是在安裝過(guò)程中加于軌道兩端。有些廠家為了貪圖方便，便隨意在軌道端部焊一塊鐵板，且不管其是否牢固，能否與緩沖器配合，從而造成上檔安裝位置過(guò)低，導(dǎo)致起重機(jī)運(yùn)行至端部時(shí)便只能與掃軌板碰撞以止檔，而掃軌板碰撞變形之后，盲目將掃軌拆掉，繼而以車輪代替掃軌板碰撞止檔。碰撞嚴(yán)重時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致車輪變形、出現(xiàn)裂紋、減少車輪壽命以及起重機(jī)跑偏啃輪等隱患。

（2）防風(fēng)裝置取代緩沖器。

有的起重機(jī)緩沖器被拆掉，然后，在本該安裝緩沖器的部位用鐵鏈連接軌道端部的地錨從而作為防風(fēng)裝置。但在作業(yè)當(dāng)中，如遇風(fēng)被刮動(dòng)，且其他制動(dòng)措施不起作用時(shí)，只能依靠緩沖器和止檔將其擋住。所以，人為拆除將留下隱患。

（3）單梁起重機(jī)葫蘆小車緩沖器本身的設(shè)計(jì)缺陷。

單梁起重機(jī)葫蘆小車緩沖器被設(shè)置在主梁一側(cè)的端部。由于葫蘆小車安裝的無(wú)方位性以及其自身設(shè)計(jì)原因，緩沖器在作用時(shí)一般都與行進(jìn)中的葫蘆小車的主動(dòng)輪輪齒相碰撞，因?yàn)檐囕喪窃谵D(zhuǎn)動(dòng)中被制動(dòng)，所以，產(chǎn)生沖擊力很大，對(duì)緩沖器的破壞力較大，當(dāng)葫蘆小車帶載運(yùn)行時(shí)，往往造成緩沖器的破損、脫落甚至失去其功能。而橋式起重機(jī)多采用手電門控制，操作人員不固定，因此，當(dāng)操作人員并不了解緩沖器損壞或已脫落，便容易發(fā)生主動(dòng)輪的輪齒與端部鐵塊的硬碰撞事故。

1.2 限位器失靈的問(wèn)題

限位器包括行程限位器和上升限位器，是保證起重機(jī)正常運(yùn)行的安全裝置。以螺桿式上升限位器為例，其失靈原因主要有：

（1）操作失誤。

這里所謂的操作失誤就是指斜吊，斜吊時(shí)對(duì)導(dǎo)繩器有一個(gè)側(cè)壓力，導(dǎo)繩器受側(cè)壓力影響而使運(yùn)動(dòng)的軌跡改變，同時(shí)，這個(gè)力傳到螺桿上后，作用到撞頭，使撞頭不能正常觸發(fā)開(kāi)關(guān)，而使限位器不靈敏。當(dāng)斜吊比較嚴(yán)重時(shí)，導(dǎo)繩器就有可能會(huì)出現(xiàn)扭曲、動(dòng)作滯后、松動(dòng)甚至脫落等問(wèn)題，這樣便會(huì)導(dǎo)致螺桿出現(xiàn)扭曲、變形、脫落等現(xiàn)象，所以，便不能帶動(dòng)撞頭運(yùn)動(dòng)，限位器也就失靈了。

（2）制動(dòng)器松動(dòng)。

起重機(jī)在使用一段時(shí)間之后，制動(dòng)器可能會(huì)出現(xiàn)剎車片磨損、老化等現(xiàn)象，導(dǎo)致制動(dòng)器制動(dòng)松動(dòng)或制動(dòng)滯后等問(wèn)題的出現(xiàn)。這便很容易發(fā)生沖頂事故。

（3）運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)過(guò)緊。

小車和大車在運(yùn)行中，其運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)過(guò)緊會(huì)引起吊鉤貫性的作用下，分別沿起重機(jī)主梁方向和垂直主梁方向劇烈擺動(dòng)。鋼絲繩的擺動(dòng)對(duì)導(dǎo)繩器及上升限位器的螺桿產(chǎn)生損害，與斜吊所產(chǎn)生的損害相似，導(dǎo)致限位器失靈。

1.3 電器線路問(wèn)題

手電門橋式起重機(jī)的電器線路問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面。

（1）未設(shè)總接觸器。手電門的緊急開(kāi)關(guān)與個(gè)按鈕的控制線直接串聯(lián)，則緊急開(kāi)關(guān)只能只對(duì)手電門的控制電源進(jìn)行控制，而不控制起重機(jī)械的總電源。

（2）接零、接地的問(wèn)題。起重機(jī)大多數(shù)采用三相四線制中性點(diǎn)接地的供電系統(tǒng)，地面電源接上起重機(jī)時(shí)，需采用四芯的電纜，其中，三芯作為相線，另一芯與起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)和大車軌道相連接的供電系統(tǒng)的零線相連。

（3）電路接線混亂。許多電氣元件或安全裝置損壞后，維修人員貪圖方便，不按原來(lái)的線路連接而是人為地將安全裝置的線路短接或單獨(dú)接線，使線路變得紊亂、無(wú)序。零位保護(hù)、失壓保護(hù)、緊急開(kāi)關(guān)以及各類限位器的失靈就是這些原因造成。

2 起重機(jī)械檢驗(yàn)中常見(jiàn)問(wèn)題技術(shù)處理分析

綜上所術(shù)的幾個(gè)問(wèn)題是在檢驗(yàn)工作中經(jīng)常出現(xiàn)和常見(jiàn)的，當(dāng)然，也是很容易被操作人員忽略的，所以在設(shè)備的運(yùn)行中造成了很大隱患，但這些問(wèn)題是可以在起重機(jī)設(shè)計(jì)，安裝，使用過(guò)程中避免。以下是幾個(gè)需要注意的方面。

（1）做好安裝前的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格遵守起重機(jī)械的要求規(guī)范。檢驗(yàn)部門應(yīng)對(duì)起重機(jī)械的安裝等工作進(jìn)行定期監(jiān)督和檢查，杜絕以鐵板止檔以及防風(fēng)裝置取代緩沖器的現(xiàn)象發(fā)生。

（2）加大起重機(jī)械的科技投入，對(duì)單梁起重機(jī)葫蘆小車緩沖器的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，利用科學(xué)技術(shù)來(lái)檢驗(yàn)起重機(jī)械設(shè)備，大力發(fā)展“科技檢驗(yàn)”方針策略，充分做好起重機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)工作，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)并且驗(yàn)收后才能投入生產(chǎn)、使用。

（3）加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備的常規(guī)檢驗(yàn)工作。需嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定，及時(shí)對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行定期檢驗(yàn)、監(jiān)督以及安全技術(shù)的考核，對(duì)導(dǎo)繩器、上升限位器螺桿以及制動(dòng)器等重要的機(jī)構(gòu)進(jìn)行重點(diǎn)、嚴(yán)格檢查。

（4）要做好對(duì)起重機(jī)械的維護(hù)工作。要做好電氣設(shè)備的電源與線路的安全保護(hù)工作，經(jīng)常性對(duì)起重機(jī)械的總動(dòng)力電源進(jìn)行失壓維護(hù)，還需對(duì)主隔離開(kāi)關(guān)進(jìn)行隔離保護(hù)，對(duì)電氣元件或安全裝置進(jìn)行定期檢驗(yàn)，從而減少單獨(dú)接線或人為將安全裝置線路短接而導(dǎo)致的接線混亂問(wèn)題發(fā)生。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各式各樣的起重機(jī)械被運(yùn)用到社會(huì)生產(chǎn)的各個(gè)角落，而其屬于特種設(shè)備，發(fā)生事故的可能性較大，因此，其檢驗(yàn)工作極其重要。緩沖器與止檔、限位器失靈以及電器線路問(wèn)題是檢驗(yàn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，該文提出了幾點(diǎn)處理意見(jiàn)，使這些問(wèn)題在起重機(jī)的設(shè)計(jì)，安裝以及使用過(guò)程中得以避免。這對(duì)起重機(jī)安全、穩(wěn)定地運(yùn)用于生產(chǎn)中起著極其重要的意義。

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