宋慶平

摘 要：目前腳手架安裝方法已經(jīng)成為較為流行的安裝方式，既降低了安裝費用，又縮短了安裝時間，可以說是一舉兩得的好事。應該看到雖然有較大的優(yōu)勢，但也帶來了相當多的安全問題。這體現(xiàn)在：安裝隊人員素質參差不齊，對無腳手架安裝方式理解有誤差等等方面，由此帶來了很多嚴重后果，甚至人身傷害事故。該文通過對比有腳手架及無腳手架安裝方法的優(yōu)缺點，強調無腳手架安裝的安全措施的重要性，同時闡述了一種通用無腳手架安裝工藝的簡要工藝技術步驟。

關鍵詞：無腳手架安裝 ?吊籠 ?移動安裝平臺 ?二層防護平臺 ?安全措施

中圖分類號：TU857 ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2014）10（c）-0070-01

目前，無腳手架安裝電梯方式已經(jīng)流行開來，該文就是針對如何正確及安全地使用無腳手架安裝方式安裝電梯，而進行的論述。

1 無腳手架安裝方法的概念

不用腳手架或者少量使用腳手架來安裝電梯，即為無腳手架安裝方式。

2 有機房無腳手架安裝方式與有腳手架安裝方式的區(qū)別

從無腳手架安裝流程與有腳手架安裝流程上來看，這兩種安裝方法，有以下幾個方面的重要優(yōu)缺點：（1）有腳手架安裝電梯通常要搭設腳手架，其費用占總成本的20%左右，搭裝拆卸時間大約需要4 d左右。（2）很多材料需要人力搬運到不同樓層，例如層門滑道等，勞動強度較大，庫存地點分散，部件保管困難。優(yōu)點在于：（1）無腳手架安裝方式節(jié)省了在井道內全程搭設腳手架的時間和腳手架租賃費以及人工費用，從而大大提高了安裝效率，尤其在安裝梯量較多的情況下，效果尤其明顯。（2）使用轎廂和轎架作為移動安裝平臺，搬運安裝工具和導軌等物資，提高了工作效率。同時操作人員站在轎頂上進行安裝工作，由于轎頂還有二層防護平臺，提高了安裝過程中的安全性。（3）由于使用轎廂作為運輸平臺，安裝使用的物資可以集中擺放便于管理。（4）采用新型專用無腳手架校正導軌工具對導軌進行逐段二次校正，提高了導軌的安裝質量。

3 無腳手架安裝方式的種類

一種是采用專用吊籠來進行無腳手架安裝的。在機房里使用電動卷揚機，使用強制曳引方式來驅動特殊設計制作的專用吊籠，吊籠有六個滾輪，沿著井道壁上下運行，從而進行無腳手架施工。

另外一種，就是利用電梯的轎廂和轎架作為安裝平臺，利用電梯控制和驅動系統(tǒng)來運行此平臺，來安裝轎廂與對重導軌，從而完成無腳手架安裝的目的。

從國內現(xiàn)場的使用情況來看，使用轎廂轎架作為安裝平臺，進行無腳手架安裝的較為普遍，所以筆者就此方式簡述安裝工藝過程：（1）架設樣板：①在機房地面平行門口處畫直線，在直線上鉆兩孔，在兩孔上放兩條臨時樣線，把樣線垂直放入井道內落到底坑，固定上線墜。②制作樣板，在機房根據(jù)測量的井道內凈空尺寸、樣線到井道壁距離尺寸，在機房地面劃線，鉆孔，固定門口樣板、轎廂樣板及對重樣板。安裝承重梁：①將轎廂中心線清楚的標記在機房地面上，作為一條基準線。②按基準線及安裝圖紙的尺寸，安裝曳引機承重鋼梁。（2）底層導軌支架的安裝：①在底坑地面上搭設不超過5 m的腳手架，用于底坑第一圈導軌支架和導軌的安裝調整。②依次安裝導軌支架。（3）導軌底座的安裝：將底座吊運到底坑里，平行于門口放置，并根據(jù)圖紙安裝。（4）導軌的吊裝：①在底坑內安裝好緩沖器與導軌底座，機房內固定一臺提升導軌用的卷揚機。②將第一圈導軌搬入底坑，將首根導軌榫槽向下立在底座上，導軌與底座之間用墊高物墊高，并用導軌壓板把導軌緊固在底座上。③在底坑，分別將兩根轎廂導軌和對重導軌連接到導軌底座和支架并預調好，用壓板初略固定。（5）導軌的調整：按從下向上的順序校正第一圈導軌，擰緊螺栓固定導軌位置。（6）轎架的安裝：①轎架先安裝臨時導靴，等安裝完成后啟動慢車之前將臨時導靴替換成產(chǎn)品本身導靴。（7）搭設轎架工作平臺：①在轎底上搭建適當高度的腳手架，通過腳手架橫桿與轎架上梁連接固定腳手架。②上梁底部與轎底平面距離大于2米處搭建工作平臺，鋪設腳手板。③上下兩個工作平臺設置護腳板。④距上下工作平臺距離1米處用腳手架橫桿設置安全護欄。⑤腳手架頂端距上層工作平臺距離大于2 m處用鋼絲網(wǎng)搭設防護，并預留曳引鋼絲繩孔。（8）搭建頂層平臺：①用腳手架橫桿和扣件組成平臺骨架。②在廳門預留孔上，架設立柱和腳手架短桿，夾持井道壁的短桿通過木板預緊，同時增大井道壁與短桿的接觸面積。將平臺骨架沿門口壁伸入井道并頂在井道后壁上，骨架分別與夾持井道的內外短桿和立柱固定，防止骨架出現(xiàn)打滑。（9）對重的安裝：①將對重架及部分砣塊運至頂層廳門口。②用頂層吊裝工具將已經(jīng)組裝好的對重架吊入井道內置于頂層平臺上。③機房內在對重導軌頂距的位置鉆孔并固定兩條鋼繩，垂直放入井道內，穿過臨時對重導靴，繃緊并用膨脹螺栓固定到機房地面和底坑地面。（10）臨時電氣設置：①將用于控制轎廂上下運行的轎頂控制箱安裝在轎架上梁。②將上導靴行程開關通過支架安裝在導靴上，安裝應保證開關的凸輪延導軌隨轎架一起運行，其開關串入安全回路內，防止脫軌事故發(fā)生。③上下極限開關按照規(guī)定位置安裝完畢。④無腳手架安裝需要配備保護措施如下：第一，上導靴限位開關;第二，防對重脫離導軌裝置;第三，超重限位開關;第四，急停開關;第五，調試慢車前檢查安全回路開關、轎頂急停開關、限速器安全鉗聯(lián)動裝置動作靈敏可靠;第六，慢車運行前，必須保證轎廂、對重緩沖器安裝到位，并按照要求數(shù)量添加對重塊，對重塊固定可靠;第七，移動的平臺只允許乘載兩名安裝人員，每次運輸導軌最多為2根。（11）中間導軌的安裝：①驅動轎廂上行，進行第三步導軌支架的安裝。②使用吊裝工具提升導軌，用導軌連接板和導軌壓板臨時固定導軌。③用導軌找正尺找正導軌并擰緊所有螺栓。（12）對重的調整：安裝導靴和油盒，裝上剩余的砣塊，并用壓砣板壓緊。

4 結語

在嚴格遵守安裝工藝，并配備各項安全措施的前提下，采用無腳手架方式安裝電梯，既能有效減少費用支出，提高安裝效率，縮短安裝時間，而且相應地提高了電梯安裝質量，實為“一舉兩得”的好事。

參考文獻

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