沈洪亮

摘 要：近年來，各地都在不斷地加大市政橋梁建設(shè)的投資，市政橋梁施工有自身特點，主要因為所使用的材料種類非常多，而且量也非常大，使得工程質(zhì)量難以控制。文章結(jié)合當(dāng)前路橋施工技術(shù)多個角度分析路橋施工技術(shù)要點，通過不斷提高路橋建設(shè)施工技術(shù)，加強對市政橋梁施工中的技術(shù)要點研究，從而提高市政橋梁施工質(zhì)量，為施工企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益和社會效益，增強施工企業(yè)在市場中的綜合競爭力。

關(guān)鍵詞：市政；橋梁；施工；技術(shù)

前言

當(dāng)今社會是經(jīng)濟快速增長、信息迅猛增加、技術(shù)發(fā)展極速的時代，隨著各施工企業(yè)的增多，對市政橋梁的建設(shè)要求也越來越嚴(yán)格。保質(zhì)保量完成市政橋梁建設(shè)任務(wù)也顯得非常重要。因此必須有效地掌握橋梁施工的技術(shù)要點，這樣才能更好地為市政橋梁建設(shè)服務(wù)。

1 橋梁基礎(chǔ)施工中的沉入樁施工技術(shù)

沉入樁施工技術(shù)是橋梁施工中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，也是最重要的根基建設(shè)環(huán)節(jié)。了解沉入樁施工重要性的同時，還要掌握沉入樁技術(shù)要點，這里介紹兩種方法：一種是傳統(tǒng)錘擊沉樁法，就是利用樁錘下落產(chǎn)生的沖擊克服土對樁的阻力，使樁沉到設(shè)計的深度。另一種是采用先進技術(shù)的靜力壓樁法，它是利用壓樁機自重將預(yù)制樁逐節(jié)壓入土中的壓樁方法。相對比較來看，靜力壓樁法具有節(jié)省材料、降低造價；在施工過程中無噪音、無污染，對周邊環(huán)境的影響相對較小的優(yōu)勢。那么采用這種方法，在沉入樁施工時，要注意幾點事項和技術(shù)要求：（1）打樁與接樁環(huán)節(jié)不能間斷。這里要注意不論樁有多長，打樁、接樁都要連續(xù)進行，中間不能間斷，只有突發(fā)性情況才可以間斷。如：遇到貫入度突然改變，樁身突然傾斜或樁頂裂縫、破碎等情況時，要注意暫停沉樁，采取補救措施并仔細(xì)分析出現(xiàn)問題的原因。（2）沉入樁是需要用水泥混凝土加固樁體，所以要是混凝土樁達到28天齡期，并且具有100%的強度。（3）嚴(yán)格注意打樁順序。遵循先打深樁、后打淺樁，先打坡頂、后打坡腳的原則。一般是從一邊向另一邊打，較為密集的群樁從中心向四周打。而對于多方向的樁，要想辦法減少變更樁機方向的作業(yè)次數(shù)，防止樁頂?shù)母蓴_。（4）在入樁時，保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上。沉樁時，要以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高相等且貫入度較大時，需要繼續(xù)錘擊，使貫入度接近或等于控制貫入度。當(dāng)貫入度達到控制貫入度且樁尖標(biāo)高未達到設(shè)計標(biāo)高時，也要繼續(xù)錘擊大約100mm。

2 橋梁支架搭設(shè)技術(shù)

在垂直運輸過程中，要用橋梁墩柱腳手架執(zhí)行操作，這就要求腳手架要有足夠大的穩(wěn)定性、剛度和強度以及充足的支撐面積，腳手架的橫桿步距與立桿間距應(yīng)當(dāng)與相應(yīng)的使用要求相滿足。在搭設(shè)過程中，要將基土夯實清平，緊緊的圍繞墩柱對立柱鋼管支架進行搭設(shè)。在搭設(shè)扣件式鋼管腳手架之前，首先要進行力學(xué)驗算，主要的架體結(jié)構(gòu)傳力途徑為：豎向荷載橫向水平桿、縱向水平桿、立桿、墊木以及地基。就傳力途徑可得出，結(jié)構(gòu)桿件中有著最大受力的是立桿底段，所以，在計算時要重點計算地基與主桿底段。在計算的過程中，需要充分考慮的荷載主要有活荷載以及恒荷載。其中，活荷載具體涉及到操作平臺中的水平風(fēng)荷載與施工荷載，而恒荷載則包括的是構(gòu)配件自重和結(jié)構(gòu)自重，同時還應(yīng)當(dāng)對河流中水沖刷所生成的荷載予以考慮。在搭設(shè)計算腳手架時，最主要的是借助于荷載的大小及分布情況，驗算立桿的穩(wěn)定性與剛度是否滿足相關(guān)要求。此外，腳手架及其構(gòu)造加固加強要切實滿足安全技術(shù)規(guī)范要求與施工要求。

3 橋梁墩臺施工中的高墩臺液壓滑模施工技術(shù)

高墩臺液壓滑模施工技術(shù)技術(shù)性很強，具有機械化程度高、施工速度快以及成本低等優(yōu)點。該技術(shù)利用爬升式千斤頂提升模板及工作平臺，隨著混凝土的澆注，不停向上滑動的原理進行的施工技術(shù)。

3.1 混凝土澆注

剛開始混凝土澆注的高度60～70cm，需要用三、四個小時完成，至少要澆注2層～3層。澆注完成后可以把模板升高5cm，同時檢驗一下出模的混凝土強度是否合適。在澆注混凝土的時候，要注意分段、分層進行，每層的厚度最好控制在20～30cm。如果合適，就可以把模板提升3～5個千斤頂行程。完成第一個行程試滑后，要注意檢查一下模板結(jié)構(gòu)和滑升系統(tǒng)，第二次滑升速度最好控制在20～50cm/h。接著繼續(xù)安裝鋼筋，澆注混凝土，啟用千斤頂，提升模板作業(yè)，這樣循環(huán)直至完成。

3.2 施工機械

在橋梁施工中，有以下幾種情況：（1）橋頭平坦而寬闊， 橋梁的彎度較小時，適合安裝繩索來擴大覆蓋面從而降低施工成本；（2）如果橋梁是彎橋，就要根據(jù)施工實際情況，必要時使用塔吊；（3）如果是滑模施工，就不用搭建工作支架，可以直接使用工作平臺。

3.3 鋼筋綁扎

鋼筋綁扎上部分要等到滑升開始后，在千斤頂架與模板之間的細(xì)縫內(nèi)進行綁扎，是高墩臺液壓滑模施工技術(shù)中的一個重要環(huán)節(jié)。這個環(huán)節(jié)都是在組裝模板之前完成的，由于構(gòu)造物的水平鋼筋首次只能綁到與模板相同的高度，它的以每段豎向鋼筋的長度不能太長，不然會引起施工不便。另外，在接長鋼筋的時候，同一面上的鋼筋接頭的橫截面積不能超過鋼筋總橫截面積的一半。

3.4 施工機械

如果橋頭較為平坦寬闊，最好安裝纜索。因為這樣可以擴大覆蓋面，降低成本。當(dāng)然，如果橋梁是彎橋，最好根據(jù)實際需求選擇塔吊。若是滑模施工，就可以使用工作平臺，不必搭設(shè)工作支架。

3.5 安全控制

做好安全控制工作可以減少高墩臺液壓滑模施工過程存在危險性，因此必須做好以下幾點：（1）施工人員須系好安全帶，避免失足造成人身傷害；（2）安裝防護欄和安全網(wǎng)，防止橋梁上的建筑物品墜落造成不必要的傷害； （3）要安排專業(yè)的安檢員對施工現(xiàn)場進行檢查和監(jiān)督、指導(dǎo)。及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，將風(fēng)險和損失降到最低。（4）在氣溫較高或較低的季節(jié)要做好防暑、防寒工作。

4 市政橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工技術(shù)

提高市政橋梁預(yù)應(yīng)力管道施工質(zhì)量必須控制好兩點：灌漿的密集度和張拉力。那么在這項技術(shù)施工時要注意以下工作：第一，施工人員要嚴(yán)格控制水和材料的調(diào)配，不讓管道出現(xiàn)縫隙；第二，施工前要綜合考慮水泥的流動度、泌水性和凝結(jié)時間等，根據(jù)質(zhì)量要求嚴(yán)格選擇性能較好、各項指標(biāo)都達標(biāo)的水泥產(chǎn)品；第三，灌漿時，要先把管道密封好，特別是接頭處要密封嚴(yán)實。如果是壓降施工，須等到工具錨板上的水泥砂漿強度達標(biāo)后，再開始灌漿施工；第四，選取高強橡膠管作為灌漿管，這樣比較牢實，不會出現(xiàn)破裂；第五，灌漿施工要在所有灰漿的流動性還未下降之前的半個小時左右進行，并且管道內(nèi)要一次性灌注，保持連續(xù)性；第六，灌漿的時候如果需要中途換管，必須將灌漿泵重新啟動。這樣才能確保內(nèi)部的灰漿能夠重新處于循環(huán)流動狀態(tài)，還能有效的避免管道堵塞。

5 結(jié)束語

在市政橋梁施工過程中，把好市政橋梁施工技術(shù)關(guān)是關(guān)系到城市建設(shè)的一項重要舉措，市政橋梁是城市交通的重要組成部分，也是城市地標(biāo)性建筑，更是城市公共基礎(chǔ)設(shè)施。所以，要具有鮮明的特色，要與周邊建筑物相匹配、功能相協(xié)調(diào)，施工過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的同時，要注意其功能和美感。文章通過詳細(xì)闡述沉入樁施工技術(shù)、高墩臺液壓滑模施工技術(shù)和預(yù)應(yīng)力管道灌漿施工技術(shù)只為施工單位在橋梁施工過程中能夠引起重視，爭取建設(shè)出更多高質(zhì)量的市政橋梁，為緩解交通壓力和城市經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。

參考文獻

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