韓翔，張旭，周鴻

（國(guó)網(wǎng)蕪湖供電公司，安徽 蕪湖 241000）

10 kV中壓供電系統(tǒng)的特點(diǎn)是電纜數(shù)量多，因此電容電流很大。隨著供電系統(tǒng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多的系統(tǒng)采用中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地方式[1]。當(dāng)變電站多條母線并列運(yùn)行時(shí)，多套消弧線圈將處于并聯(lián)狀態(tài)，具體包括2種情況：1）同一個(gè)變電站內(nèi)部多段母線并聯(lián)運(yùn)行時(shí)；2）2個(gè)變電站母線通過(guò)線路上的聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)合環(huán)運(yùn)行時(shí)。并聯(lián)運(yùn)行的消弧線圈如果不進(jìn)行合理的控制，將出現(xiàn)電壓波動(dòng)甚至出現(xiàn)異常過(guò)電壓，危害供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行[3]。目前，系統(tǒng)都是根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)人工對(duì)并聯(lián)運(yùn)行的消弧線圈進(jìn)行干預(yù)，不僅耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，而且可靠性較低。因此，對(duì)系統(tǒng)多個(gè)消弧線圈并聯(lián)運(yùn)行的控制技術(shù)進(jìn)行研究具有重要意義。

本文針對(duì)消弧線圈的運(yùn)行特點(diǎn)，提出了多臺(tái)消弧線圈并聯(lián)運(yùn)行的自動(dòng)控制技術(shù)。在計(jì)算電容電流時(shí)，應(yīng)首先將所有從消弧線圈投入并聯(lián)前的電感電流，然后調(diào)節(jié)主消弧線圈，從而保證計(jì)算的準(zhǔn)確性。在電容電流計(jì)算結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)消弧線圈的容量，按比例分配電感電流，以均衡變電站各個(gè)消弧線圈的負(fù)載。本技術(shù)成熟、可靠，現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)行充分證明了技術(shù)的實(shí)用性。該技術(shù)不僅適用于變電站內(nèi)部消弧線圈的并聯(lián)運(yùn)行控制，也適用于不同變電站之間消弧線圈的并聯(lián)運(yùn)行控制。

1 站內(nèi)消弧線圈并聯(lián)運(yùn)行控制方案

1.1 設(shè)置主消弧線圈和從消弧線圈

對(duì)于站內(nèi)消弧線圈的并聯(lián)運(yùn)行，按照容量大小設(shè)置主消弧線圈優(yōu)先級(jí)，選擇容量大的消弧線圈作為主消弧線圈，其他消弧線圈為從消弧線圈，這樣設(shè)置的目的是盡量利用主消弧線圈完成電容電流的計(jì)算。

1.2 電容電流的計(jì)算

消弧線圈并聯(lián)運(yùn)行后，主消弧線圈控制器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)母線中性點(diǎn)位移電壓變化情況，以此作為控制器是否需要調(diào)諧的判據(jù)。當(dāng)位移電壓變化超過(guò)定值后，主消弧線圈首先向其他從消弧線圈發(fā)出命令，各個(gè)從消弧線圈立即將電感電流調(diào)節(jié)到并列前的目標(biāo)值。這樣做的目的是使從消弧線圈補(bǔ)償一部分電容電流，保證主消弧線圈的容量距離諧振點(diǎn)不遠(yuǎn)，電容電流計(jì)算更加準(zhǔn)確。

本控制方案采用中性點(diǎn)位移電壓法測(cè)量系統(tǒng)對(duì)地電容電流[6-8]。系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，電壓諧振回路如圖1所示，其中，X0為主消弧線圈電抗；X1～Xn為n個(gè)從消弧線圈電抗；XC∑為系統(tǒng)對(duì)地容抗；E觶0為系統(tǒng)不平衡電壓；U觶0為中性點(diǎn)位移電壓。

圖1 電壓諧振回路Fig. 1 Voltage resonance loop

對(duì)于中性點(diǎn)位移電壓法，首先，主消弧線圈控制從消弧線圈（消弧線圈1～n）投入上次調(diào)諧完成其需投入的指定容量（此時(shí)K1～Kn閉合），以使主消弧線圈能在系統(tǒng)諧振點(diǎn)附近調(diào)節(jié)（但要避免串聯(lián)諧振），然后，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)K0，測(cè)得中性點(diǎn)位移電壓U′0；最后，閉合開(kāi)關(guān)K0，主消弧線圈投入指定的電感L0，此時(shí)主消弧線圈的電抗為X0，再次測(cè)得中性點(diǎn)位移電壓U″0，得

進(jìn)而系統(tǒng)對(duì)地電容電流:

其中，UN為接地相相電壓有效值。

1.3 消弧線圈補(bǔ)償電流的分配

在電容電流計(jì)算結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)消弧線圈的容量，按比例分配電感電流，以均衡各個(gè)消弧線圈的負(fù)載。

這樣分配的目的是盡量均勻地分配補(bǔ)償容量，避免系統(tǒng)發(fā)生單行接地故障時(shí)，部分消弧線圈過(guò)熱；而網(wǎng)絡(luò)開(kāi)環(huán)運(yùn)行時(shí)，部分消弧線圈過(guò)補(bǔ)償運(yùn)行，部分消弧線圈欠補(bǔ)償運(yùn)行；同時(shí)，可最大限度利用消弧線圈的容量。

2 站間消弧線圈并聯(lián)運(yùn)行控制方案

對(duì)于站間消弧線圈的并聯(lián)運(yùn)行，控制原則是運(yùn)行于供電系統(tǒng)中央變電站的并聯(lián)控制策略。將電網(wǎng)內(nèi)所有并聯(lián)運(yùn)行的消弧線圈根據(jù)容量進(jìn)行排序，選擇容量最大的消弧線圈作為主消弧線圈，其他為從消弧線圈。

各個(gè)不同變電站并聯(lián)的消弧線圈電氣量通過(guò)SCADA系統(tǒng)送至中央變電站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)。中央變電站能實(shí)時(shí)監(jiān)控配電網(wǎng)中各段母線的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)需要進(jìn)行自動(dòng)調(diào)諧時(shí)，通過(guò)前文所述的方法協(xié)調(diào)控制主消弧線圈和從消弧線圈，測(cè)量系統(tǒng)電容電流，并且合理分配所有消弧線圈的容量。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)Fig. 2 System structure

3 運(yùn)行實(shí)例

本控制方案運(yùn)行于西山煤電集團(tuán)屯蘭110 kV變電站的6 kV系統(tǒng)，該系統(tǒng)一次系統(tǒng)接線如圖3所示，變電站為單母線兩分段接線，兩段母線經(jīng)斷路器接入開(kāi)閉站，分別設(shè)為I段、II段、III段母線。其中I段母線原來(lái)就配置有一臺(tái)消弧線圈，由于補(bǔ)償容量不夠，需在II段、III段母線分別增設(shè)一臺(tái)消弧線圈。

消弧線圈容量按照本段對(duì)地電容電流大小選取，消弧線圈容量及檔位信息如表1所示。

系統(tǒng)初始運(yùn)行方式（運(yùn)行方式一）為：QFD、QF1、QF2閉合，I段、II段、III段消弧線圈并聯(lián)運(yùn)行。1號(hào)消弧線圈為主消弧線圈，調(diào)諧后測(cè)得系統(tǒng)對(duì)地電容電流為112.4 A，過(guò)補(bǔ)償度設(shè)為10%，則需補(bǔ)償?shù)娜萘繛?23.64 A，調(diào)諧完成后容量分配如表2所示。

圖3 一次系統(tǒng)接線圖Fig. 3 Primary system wiring diagram

表1 消弧線圈容量及檔位信息Tab. 1 Arc-suppression coil capacity and gear information

表2 消弧線圈容量分配（運(yùn)行方式一）Tab. 2 Arc-suppression coil capacity assignment（operation mode 1）

當(dāng)系統(tǒng)改變運(yùn)行方式，設(shè)為運(yùn)行方式二：QFD、QF1斷開(kāi)，QF2閉合，系統(tǒng)分開(kāi)為2個(gè)網(wǎng)絡(luò)，I段消弧線圈獨(dú)立運(yùn)行；II段、III段消弧線圈并聯(lián)運(yùn)行。按照控制方案，I段消弧線圈重新調(diào)諧，測(cè)得本段電容電流為53.2 A，需補(bǔ)償?shù)娜萘繛?8.52 A；II段、III段消弧線圈中，3號(hào)消弧線圈為主消弧線圈，測(cè)得網(wǎng)絡(luò)對(duì)地電容電流為78.5 A，需補(bǔ)償?shù)娜萘繛?6.4 A。調(diào)諧完成后容量分配如表3所示。

表3 消弧線圈容量分配（運(yùn)行方式二）Tab. 3 Arc-suppression coil capacity assignment（operation mode 2）

從運(yùn)行結(jié)果來(lái)看，本控制方案在精確調(diào)諧的基礎(chǔ)上，合理分配補(bǔ)償容量，很好地完成了優(yōu)化目標(biāo)。

4 結(jié)論

本文提出了變電站消弧線圈并聯(lián)運(yùn)行的控制技術(shù)，控制技術(shù)不僅計(jì)算電容電流準(zhǔn)確，而且能夠合理分配電感電流，以均衡各個(gè)消弧線圈的負(fù)載。本文提出的控制技術(shù)已投入運(yùn)行，并取得了良好的控制效果。

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