黃玉麒

摘 ?要：近年來，隨著飛行流量的不斷增加，上海進近單個扇區(qū)管制所面臨的壓力過大，在2014年5月中旬，要求新增扇區(qū)和新增席位，5月下旬對這個歐洲貓的配置參數(shù)進行改動，并于6月初完成整個席位搬遷計劃，滿足終端管制中心此次新增扇區(qū)和席位的要求。

關(guān)鍵詞：席位搬遷;配置參數(shù)

中圖分類號：TP212 ? ? 文獻標識碼：A ? ? ?文章編號：1006-8937（2014）35-0069-02

歐洲貓（Eurocat-X）系統(tǒng)是建立在現(xiàn)代空中交通管制理論基礎(chǔ)上的一套功能完善的自動化應(yīng)用系統(tǒng)，它能為管制工作提供各類靈活與實用的功能。系統(tǒng)通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理平臺，人性的操作界面設(shè)計，高度自動化的空中交通空中交通管制輔助能力，有效的預(yù)警機制及處理結(jié)構(gòu)的雙機冗余備份運行，給現(xiàn)有的管制工作帶來了技術(shù)的革新。

在目前民航的大環(huán)境下，單個管制員的壓力越來越大，新增扇區(qū)來降低管制員所面臨的壓力，成為一個行之有效的方法。另外配合上正在規(guī)劃的大終端的項目工程，席位搬遷和席位調(diào)整成為我們將切實面對的工程。

文章結(jié)合筆者參與5月份進近席位調(diào)整的整個工程得出的對歐洲貓系統(tǒng)對于席位搬遷工程的配置參數(shù)的理解，淺要談?wù)剬φ麄€工程的認識。

1 ?前期準備及參數(shù)準備階段

1.1 ?前期準備

1.1.1 ?備份DBM數(shù)據(jù)

在對相關(guān)數(shù)據(jù)進行配置之前，首先要對DBM上的數(shù)據(jù)進行備份。備份總共包括3個部分：sysref（軟件安裝工具）目錄的備份;離線數(shù)據(jù)OFFL目錄的備份;HCT dataset數(shù)據(jù)庫的備份。

1.1.2 ?備份HCT中的配置文件

HCT主要管Thales安裝Unix操作系統(tǒng)的工作，同時管理著主系統(tǒng)中的MAC地址和邏輯名與物理名之間的對應(yīng)關(guān)系。

1.1.3 ?備份OASYS中的配置文件

我們對OASYA中的相關(guān)配置進行備份：/usr/OASYS_refs目錄下conf文件。由于這次席位調(diào)整牽涉到的分區(qū)為：ACC，TMA，HFTC，所以我們要對這三個conf文件進行備份。這些conf文件中的內(nèi)容所對應(yīng)OASYS上顯示出來相關(guān)分區(qū)下的E-2000節(jié)點的圖標。

1.2 ?配置參數(shù)的修改

1.2.1 ?修改HCT相關(guān)參數(shù)

對安裝DS-10的操作系統(tǒng)的HCT工具進行修改配置的修改。打開Thales工具后，新增或刪除節(jié)點后，對其物理名稱定義（A2A/G2），對licences的定義，并按備機的使用情況填寫MAC地址。HCT軟件中有個配置各個分區(qū)的IP地址的文件hosts.hdr，系統(tǒng)將根據(jù)新增的節(jié)點的名字，自動對hosts文件進行更新。相關(guān)數(shù)據(jù)配置完成后，使用新的HCT工具對通過檢測的相關(guān)備機，重新對其安裝操作系統(tǒng)。

1.2.2 ?修改系統(tǒng)相關(guān)的配置參數(shù)

在dbm服務(wù)器上使用sysref賬戶進行登錄。對fdrg和相關(guān)的conf文件進行新增和刪除節(jié)點的操作。整個build過程的示意圖如圖1所示。

本次的席位搬遷過程中，我們所需要修改的conf文件具體為：tm的conf，er的conf和hftc的conf。

完成整個build過程，新的安裝工具就已生成完成，接下來為所有節(jié)點安裝run_config軟件模塊做準備。

1.2.3 ?修改相關(guān)的離線參數(shù)

對離線數(shù)據(jù)的更改是本次席位搬遷中的重要環(huán)節(jié)。

根據(jù)管制的需求，所涉及修改的離散參數(shù)，主要包括以下幾個配置文件：

①CONFIGURATION.ASF：主要是描述節(jié)點的物理席位名，節(jié)點名，使用的顯示器類型，用途（EC/PLC/TMP等），所使用的第一、第二打印機等相關(guān)信息，是該席位物理信息的相關(guān)配置。

②CONFIG_PLANS.ASF：主要是描述節(jié)點的邏輯席位名稱，邏輯席位種類，邏輯分組，以及所對應(yīng)的物理席位名。是該席位邏輯信息的相關(guān)配置。

③POSTING_CONDITIONS.ASF：由于對扇區(qū)進行了更改，于是相關(guān)扇區(qū)之前的移交條件都需進行更改。

④MAPS_PER_POSTION.ASF：新增的節(jié)點能夠在其MMI上，所能夠打開相關(guān)的地圖。

1.2.4 ?修改相關(guān)的OASYS參數(shù)

本次席位調(diào)整，通過上述離散參數(shù)的修改，已經(jīng)能夠基本滿足管制人員的基本要求;對于技術(shù)人員來說，現(xiàn)在在監(jiān)控的席位上并不能獲知修改后的席位是否運行正常，所以我們需要對OASYS進行設(shè)置如下的參數(shù)：

這里主要修改的是OASYS服務(wù)器上相關(guān)的seed.file，更新完成后使用OASYS自帶的Auto-discovery功能對整個平臺進行輪訓(xùn)，查看是否每個節(jié)點都已正常工作。

seed.file文件中只包含該分區(qū)下所需要的節(jié)點的名字，關(guān)于其他任何的任何信息，如：顯示的圖標，顯示在OASYS上的其他相關(guān)的信息，都需要從各分區(qū)下的conf文件中后去獲取相關(guān)的參數(shù)。

2 ?軟件更新過程及正式搬遷階段

2.1 ?軟件更新階段

由于這次軟件升級僅變動了軟件中的run_config模塊，其他的模塊并沒有變化，所以在安裝軟件時僅需安裝run_config模塊即可。

此時所有再用席位的歐洲貓軟件都是裝成最新版本。等到數(shù)據(jù)發(fā)布時，對所有席位進行切換版本的操作，即可使本次席位搬遷后新的軟件版本正式生效。

2.2 ?正式搬遷階段

2.2.1 ?數(shù)據(jù)發(fā)布

在發(fā)布完數(shù)據(jù)后，需切換軟件版本，使用到的指令為：shanghai_tcu_exp.6.1.9_tool select num node fsetver

切換完成后，所有節(jié)點已切換到最新的軟件版本。

2.2.2 ?OASYS自動輪詢檢查所有節(jié)點是否正常

使用INTEG用戶，然后點擊菜單欄中的Auto-discovery，該功能對整個平臺所有節(jié)點進行輪詢，根據(jù)UBSS中相關(guān)的SCM進程所返回的信息，查看每個節(jié)點是否都已正常工作。

2.2.3 ?更新traces的相關(guān)參數(shù)

由于記錄traces的相關(guān)連接也都已變更，所以我們需要在主用和備用的traces機器的/etc/.rc5.d目錄上，將所有各分區(qū)的鏈接重新指向最新的鏈接即可。具體使用的指令如下：

ln-s S999_sher_utraces

/ref/traces/bin/sher_V6.1.9/S999_start_utrace_sher_V6.1.9;

通過建立軟連接的方式，使得在traces啟動的時候自動執(zhí)行記錄各分區(qū)traces的utrace進程。

執(zhí)行完成后，檢查/ref/traces/當(dāng)前日期的目錄下，是否有新增節(jié)點的相關(guān)的traces信息記錄。

2.2.4 ?測試階段

①硬件測試：主要通過monitor和syd指令查看搬遷后機器的cpu，內(nèi)存等相關(guān)的情況。通過ifconfig指令切換netrain，觀察網(wǎng)口切換是否運行正常。

②軟件測試：請管制進行相關(guān)配合測試，測試歐洲貓系統(tǒng)的基本功能是否正常。航班移交，地圖能否打開，回放功能，主任席分合扇的功能是否正常工作。主要檢查軟件功能是否正常工作。

3 ?結(jié) ?語

本文主要對整個歐洲貓席位搬遷的過程進行了描述，主要從前期準備、相關(guān)數(shù)據(jù)修改、軟件更新及正式搬遷這幾個階段闡述了在整個席位搬遷中做的各項事情的含義及作用。方便大家更好地了解歐洲貓系統(tǒng)，同時也為日后20扇區(qū)擴容、大終端項目、12席位項目等做了良好的鋪墊。

參考文獻：

[1] 天津電器傳動設(shè)計研究所.電氣自動化系統(tǒng)技術(shù)手冊（第3版）[M].北京：機械工業(yè)出版社，2011.

2.2.1 ?數(shù)據(jù)發(fā)布

在發(fā)布完數(shù)據(jù)后，需切換軟件版本，使用到的指令為：shanghai_tcu_exp.6.1.9_tool select num node fsetver

切換完成后，所有節(jié)點已切換到最新的軟件版本。

2.2.2 ?OASYS自動輪詢檢查所有節(jié)點是否正常

使用INTEG用戶，然后點擊菜單欄中的Auto-discovery，該功能對整個平臺所有節(jié)點進行輪詢，根據(jù)UBSS中相關(guān)的SCM進程所返回的信息，查看每個節(jié)點是否都已正常工作。

2.2.3 ?更新traces的相關(guān)參數(shù)

由于記錄traces的相關(guān)連接也都已變更，所以我們需要在主用和備用的traces機器的/etc/.rc5.d目錄上，將所有各分區(qū)的鏈接重新指向最新的鏈接即可。具體使用的指令如下：

ln-s S999_sher_utraces

/ref/traces/bin/sher_V6.1.9/S999_start_utrace_sher_V6.1.9;

通過建立軟連接的方式，使得在traces啟動的時候自動執(zhí)行記錄各分區(qū)traces的utrace進程。

執(zhí)行完成后，檢查/ref/traces/當(dāng)前日期的目錄下，是否有新增節(jié)點的相關(guān)的traces信息記錄。

2.2.4 ?測試階段

①硬件測試：主要通過monitor和syd指令查看搬遷后機器的cpu，內(nèi)存等相關(guān)的情況。通過ifconfig指令切換netrain，觀察網(wǎng)口切換是否運行正常。

②軟件測試：請管制進行相關(guān)配合測試，測試歐洲貓系統(tǒng)的基本功能是否正常。航班移交，地圖能否打開，回放功能，主任席分合扇的功能是否正常工作。主要檢查軟件功能是否正常工作。

3 ?結(jié) ?語

本文主要對整個歐洲貓席位搬遷的過程進行了描述，主要從前期準備、相關(guān)數(shù)據(jù)修改、軟件更新及正式搬遷這幾個階段闡述了在整個席位搬遷中做的各項事情的含義及作用。方便大家更好地了解歐洲貓系統(tǒng)，同時也為日后20扇區(qū)擴容、大終端項目、12席位項目等做了良好的鋪墊。

參考文獻：

[1] 天津電器傳動設(shè)計研究所.電氣自動化系統(tǒng)技術(shù)手冊（第3版）[M].北京：機械工業(yè)出版社，2011.

2.2.1 ?數(shù)據(jù)發(fā)布

在發(fā)布完數(shù)據(jù)后，需切換軟件版本，使用到的指令為：shanghai_tcu_exp.6.1.9_tool select num node fsetver

切換完成后，所有節(jié)點已切換到最新的軟件版本。

2.2.2 ?OASYS自動輪詢檢查所有節(jié)點是否正常

使用INTEG用戶，然后點擊菜單欄中的Auto-discovery，該功能對整個平臺所有節(jié)點進行輪詢，根據(jù)UBSS中相關(guān)的SCM進程所返回的信息，查看每個節(jié)點是否都已正常工作。

2.2.3 ?更新traces的相關(guān)參數(shù)

由于記錄traces的相關(guān)連接也都已變更，所以我們需要在主用和備用的traces機器的/etc/.rc5.d目錄上，將所有各分區(qū)的鏈接重新指向最新的鏈接即可。具體使用的指令如下：

ln-s S999_sher_utraces

/ref/traces/bin/sher_V6.1.9/S999_start_utrace_sher_V6.1.9;

通過建立軟連接的方式，使得在traces啟動的時候自動執(zhí)行記錄各分區(qū)traces的utrace進程。

執(zhí)行完成后，檢查/ref/traces/當(dāng)前日期的目錄下，是否有新增節(jié)點的相關(guān)的traces信息記錄。

2.2.4 ?測試階段

①硬件測試：主要通過monitor和syd指令查看搬遷后機器的cpu，內(nèi)存等相關(guān)的情況。通過ifconfig指令切換netrain，觀察網(wǎng)口切換是否運行正常。

②軟件測試：請管制進行相關(guān)配合測試，測試歐洲貓系統(tǒng)的基本功能是否正常。航班移交，地圖能否打開，回放功能，主任席分合扇的功能是否正常工作。主要檢查軟件功能是否正常工作。

3 ?結(jié) ?語

本文主要對整個歐洲貓席位搬遷的過程進行了描述，主要從前期準備、相關(guān)數(shù)據(jù)修改、軟件更新及正式搬遷這幾個階段闡述了在整個席位搬遷中做的各項事情的含義及作用。方便大家更好地了解歐洲貓系統(tǒng)，同時也為日后20扇區(qū)擴容、大終端項目、12席位項目等做了良好的鋪墊。

參考文獻：

[1] 天津電器傳動設(shè)計研究所.電氣自動化系統(tǒng)技術(shù)手冊（第3版）[M].北京：機械工業(yè)出版社，2011.