本刊記者 張筱梅

在2月份華菱星馬召開的2014商務大會之后的媒體見面會中，劉漢如面對眾多媒體記者侃侃而談，他對華菱星馬未來的發(fā)展前景充滿了信心。劉漢如認為，通過數(shù)10年的穩(wěn)扎穩(wěn)打，華菱星馬的產(chǎn)品已經(jīng)較具市場競爭力，其過硬的產(chǎn)品質量，關鍵零部件總成如發(fā)動機和變速器、車橋等陸續(xù)研發(fā)出來，市場不斷拓展，在三年之內華菱星馬的整車銷售總量必將突破5萬輛，5年之內可能突破10萬輛。

研發(fā)——堅持自主研發(fā)

通過對形勢的分析和判斷，劉漢如認為，從今年各方面的情況來看，國內重卡的總體形勢并不樂觀，從某種程度看可能不如去年，因為不確定因素較多。其中，國家的政策和投資力度目前來看不太明朗，再加上全球經(jīng)濟增長格局出現(xiàn)新的變化，金融市場出現(xiàn)一定波動，新興經(jīng)濟體金融市場動蕩加劇，國際資本出現(xiàn)外流，美元逐漸走強，部分新興國家貨幣大幅貶值，這些都影響了國內企業(yè)在海外市場的下一步投資。從這兩點可以判斷，今年重卡市場不會大跌也不會大漲，只能是平穩(wěn)發(fā)展，預計中重卡將銷售75萬輛左右，誤差大約在5%。

華菱星馬如何在激烈的市場環(huán)境中保持核心競爭力？劉漢如告訴記者，華菱星馬首先是堅持自主研發(fā)，保持核心競爭力。目前國內正面臨著巨大的環(huán)境壓力，全國大部分地區(qū)大范圍區(qū)域發(fā)生霧霾，國家在提升車輛排放標準的同時，還陸續(xù)出臺了多項政策，比如出臺政策淘汰黃標車等，這些政策對于華菱星馬來說都是發(fā)展機遇，其自主研發(fā)的產(chǎn)品目前均已獲得成功，且核心零部件的研發(fā)工作仍在持續(xù)深入推進。

從去年開始，華菱星馬自主研發(fā)多年的發(fā)動機——漢馬動力成功上市，它不僅能夠滿足國Ⅳ排放要求還能升級到國Ⅴ，現(xiàn)在正在逐步得到用戶的認可。劉漢如認為，華菱星馬用了10年時間對人才、技術和網(wǎng)絡等進行了積累和沉淀，一旦營銷策略取得成功，未來華菱星馬的漢馬動力一定會取得用戶的認可并獲得品牌上的成功，現(xiàn)在華菱星馬最需要的是時間的積累。對于漢馬動力，今年華菱星馬對其的銷售目標是5 000～6 000臺，力爭做到8 000臺，計劃明年漢馬動力的銷量達到1.5萬～2萬臺。2015年，華菱星馬對漢馬動力的目標是盈利，得到用戶的認可，進一步提升品牌和銷量。在車橋方面，華菱星馬去年完成了23種車橋新產(chǎn)品的開發(fā)。

劉漢如認為，企業(yè)的發(fā)展靠技術、質量和品牌，沒有技術和質量一定不能發(fā)展。

市場——全方位調整促增長

去年的重卡市場格局發(fā)生了較大的變化，由三個陣營縮減到兩個陣營，但是第一陣營和第二陣營間的差距依然很大。如何縮短與第一陣營間的差距，是擺在目前第二陣營內企業(yè)的問題。華菱星馬雖然晉級到第二陣營里，但是仍有很強的危機感。

劉漢如打了一個比方，在今年的索契冬奧會短道速滑比賽女子500米決賽里，中國選手李堅柔在決賽中把握住了對手失誤的機會，最終奪冠。這種靠對方失誤奪冠的方式同樣適用于汽車制造業(yè)，商用車企業(yè)不允許有半點失誤。一旦失誤就很有可能前功盡棄，華菱星馬更是如此，實力和規(guī)模都相對較小，只有穩(wěn)步向前才能發(fā)展壯大，穩(wěn)扎穩(wěn)打是華菱星馬發(fā)展的基本方針。去年國Ⅳ排放標準政策的不明朗，導致很多重卡企業(yè)囤積了大量的國Ⅲ車輛，今年很多企業(yè)都在消化國Ⅲ車輛庫存，相比之下華菱星馬走在了前面，其庫存基本為零。

劉漢如透露，之所以華菱星馬今年的商務年會開得晚，其主要原因是對集團內部的人事進行了大調整。華菱星馬決定首先從干部隊伍和員工的思想上著手調整，調整完畢后才能在今年更好地做市場。從去年開始，華菱星馬對其營銷體系進行了調整，采用了更加靈活的激勵政策最大化地激發(fā)營銷人員的積極性，以盤活現(xiàn)有營銷人員為目的，考核激勵政策先到位，激勵先進者，淘汰落后者。該考核制度變化較大，經(jīng)過一年的實施取得了較大的成效。就營銷策略來看，華菱星馬的營銷體系較靈活，可以說是傾其所有做好市場，多管齊下做活市場，比如靈活的政策、多種的促銷手段、推廣活動，再加上加大了廣告宣傳的力度，去年歷時三個半月在全國20多個省級區(qū)域進行了大規(guī)模巡展，全力推廣新產(chǎn)品，這些策略都取得了不小的成績。

通過去年一系列的調整，今年的華菱星馬將繼續(xù)沿用這一激勵政策，并在堅守南方優(yōu)勢市場的同時，加強對北方地區(qū)的營銷。至于海外市場，華菱星馬的銷售目標是整車銷量達3 000輛，明年過5 000輛，后年過8 000輛，如此一步步地拓展海外市場。

產(chǎn)品——以質量獲市場

對于華菱星馬的產(chǎn)品質量，劉漢如一直頗有信心，尤其是其攪拌車系列產(chǎn)品在國內獲得了較高的聲譽?，F(xiàn)在華菱星馬的其他產(chǎn)品如底盤、發(fā)動機也逐漸在國內外市場中打開。劉漢如認為，今年華菱星馬最大的變化是對旗下子公司進行了資源整合，上裝企業(yè)管上裝，底盤企業(yè)管底盤。華菱星馬的上裝主要指的是星馬的上裝，比如攪拌車和自卸車、垃圾車的上裝等。據(jù)劉漢如分析認為，今后實力不強的改裝廠的發(fā)展趨勢將主要為主機廠代工，因此很有必要對旗下各個子公司的職責細分。

針對這幾年市場的發(fā)展趨勢，華菱星馬將產(chǎn)品定位在高端和輕量化兩大方向，尤其是輕量化產(chǎn)品成為華菱星馬全力研發(fā)和完善的產(chǎn)品。據(jù)了解，華菱星馬從去年開始就已經(jīng)在逐步完善產(chǎn)品和技術創(chuàng)新體系：去年全年開發(fā)國Ⅳ新車型60余種，其中海外車型25個，新發(fā)動機27款，新增軸距9種及其他個性化配置；對漢馬動力量產(chǎn)上市的技術支持工作進行了優(yōu)化設計和改進；在工程專用車方面，完成了43米和53米新型泵車、背罐車、國Ⅳ漢馬動力系列攪拌車、帶腰鼓新49方散裝水泥車整車的設計、試制工作；開發(fā)完成了氣帶式無側板減重小噸位半掛車；完善了干混砂漿車產(chǎn)品系列；重新規(guī)劃完善攪拌車和半掛散裝水泥車的產(chǎn)品布局，完成了15方、16方大方量符合公告高度的攪拌車型開發(fā)，推出了各種方量的LNG攪拌車；針對海外市場設計了CNG攪拌車和8方干拌攪拌車，開發(fā)出整車及半掛下灰車。據(jù)透露，在今年的六七月份，華菱星馬針對物流市場的物流車和貨車新車型將上市，其營銷策略、商務政策包括經(jīng)銷商網(wǎng)絡建設不會有任何傾斜。同時，天然氣重卡也依然是華菱星馬的重點，其較低的故障率和耗氣率，以及可靠的質量已經(jīng)取得了用戶的一致認可。

劉漢如信心十足地告訴記者，“在這兩年內華菱星馬一定有一個大的發(fā)展，華菱星馬將有30%～50%的高增長，即使同行沒有增長但是華菱星馬一定會有這樣的高增長。”