2014德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車(chē)展（IAA）于9月25日至10月2日舉行。對(duì)于全球商用車(chē)業(yè)界人士而言，去參展或者參觀前的期待，以及展會(huì)閉幕后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的反復(fù)回味，恐怕是IAA帶給他們最深刻的體驗(yàn)。

IAA為何如此魅力無(wú)窮？筆者認(rèn)為，魅力主要來(lái)自兩個(gè)方面，一是背靠德國(guó)乃至歐洲全球商用車(chē)研發(fā)和制造水平最高的國(guó)家和地區(qū)，根植于全球最高端的市場(chǎng)；二是100多年積累升華出的輻射全球市場(chǎng)的影響力和感召力，即國(guó)際化水平。

今年IAA上的“中國(guó)日”活動(dòng)成為展會(huì)的一大亮點(diǎn)。與以往不同的是，今年IAA的“中國(guó)日”活動(dòng)第一次由德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）和中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)（CCPIT-AUTO）共同主辦；活動(dòng)的日期提前到IAA正式開(kāi)幕的第二天；參加活動(dòng)的人數(shù)近300人，其中三分之一以上是外國(guó)人，受關(guān)注程度前所未有；VDA主席、中國(guó)駐德經(jīng)濟(jì)參贊、中國(guó)汽車(chē)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)到會(huì)致辭，東風(fēng)商用車(chē)、中集車(chē)輛集團(tuán)、廈門(mén)金龍、以及東風(fēng)史密斯、博世等中外著名商用車(chē)企業(yè)的高管發(fā)表了精彩演講。在短短兩個(gè)半小時(shí)的時(shí)間里，“技術(shù)水平最高”與“產(chǎn)能和市場(chǎng)最大”進(jìn)行了深度溝通和碰撞。中國(guó)商用車(chē)企業(yè)在全球同行的注視下，展示了自己轉(zhuǎn)型升級(jí)的決心和融入全球市場(chǎng)的智慧；德國(guó)同行則表達(dá)了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的濃厚興趣和信心。

此次“中國(guó)日”活動(dòng)成功舉辦的背后，是中國(guó)商用車(chē)企業(yè)多年來(lái)在國(guó)際化道路上不斷探索和前進(jìn)的結(jié)果。2000年以來(lái)中國(guó)企業(yè)到IAA參展、參觀的一組數(shù)據(jù)，可以在一定程度上反映出中國(guó)商用車(chē)企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程。

2000年的IAA上，中國(guó)（包括臺(tái)灣）的參展商只有5家，而且大都是標(biāo)攤，觀眾人數(shù)不超過(guò)100人。今年的IAA上，觀眾總數(shù)達(dá)到26萬(wàn)左右，其中以商貿(mào)為目的的占83%。而在商貿(mào)觀眾中，中國(guó)的觀眾占6.3%。近3屆IAA，來(lái)自中國(guó)的參展商數(shù)量一直位居德國(guó)以外國(guó)家參展商數(shù)量的前三位。近年來(lái)，解放、東風(fēng)商用車(chē)、華菱星馬、宇通、廈門(mén)金龍、蘇州金龍等整車(chē)企業(yè)及濰柴、富華等一大批零部件企業(yè)都到IAA參展。盡管我國(guó)商用車(chē)整車(chē)出口數(shù)量與全球最大商用車(chē)生產(chǎn)國(guó)的地位還不十分匹配，但是可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)中國(guó)造商用車(chē)進(jìn)入全球市場(chǎng)的步伐將大大加快。

目前，我國(guó)商用車(chē)出口目的國(guó)主要是發(fā)展中國(guó)家，未來(lái)，從主要出口到發(fā)展中國(guó)家逐漸向出口到發(fā)達(dá)國(guó)家邁進(jìn)，中國(guó)商用車(chē)企業(yè)的國(guó)際化道路充滿荊棘和坎坷，學(xué)費(fèi)肯定要交，失敗甚至慘敗難以避免。走國(guó)際化道路，不僅要考驗(yàn)我們的智慧，更要考驗(yàn)我們的勇氣——面對(duì)失敗的勇氣、從頭再來(lái)的勇氣。