中國(guó)將“部分放開(kāi)”合資車企股比限制

Chinawill be"part of therelease,"the joint ventureequity ratiolimitcar prices

國(guó)內(nèi)合資汽車企業(yè)中，外方持股比例限制有了實(shí)質(zhì)性改變。

“此前合資股比對(duì)外資開(kāi)放的方案上報(bào)國(guó)務(wù)院，而現(xiàn)在已經(jīng)獲得通過(guò)，是部分放開(kāi)。”昨天下午，廣汽集團(tuán)股份有限公司（下稱“廣汽集團(tuán)“）總經(jīng)理曾慶洪在汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研討會(huì)上表示，國(guó)家最終放開(kāi)（對(duì)外合資汽車公司的股比）是遲早的，因?yàn)橛肋h(yuǎn)保護(hù)可能會(huì)導(dǎo)致落后，但是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)還沒(méi)有做好股比放開(kāi)的準(zhǔn)備。

整車企業(yè)合資股比底線是否應(yīng)放開(kāi)，是個(gè)“老生常談”的話題。外界一直批評(píng)國(guó)有大企業(yè)合資的目的似乎更多的是獲取利潤(rùn)，而不是通過(guò)合資提高自身的技術(shù)和研發(fā)水平，從而制造出有自主品牌的產(chǎn)品。