車載顯示裝置多種信息結(jié)構(gòu)的發(fā)展

抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）將車輛信息顯示在車內(nèi)的前風(fēng)窗玻璃上，因此駕駛員不用轉(zhuǎn)移視線或者轉(zhuǎn)動頭部便可獲得需要的車輛信息，提高了行車過程的安全性和便捷性。但該系統(tǒng)還沒有形成統(tǒng)一的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，這導(dǎo)致安裝了HUD的汽車的駕駛員注意力不集中，反倒成為安全駕駛的一大障礙。針對該問題，研究了駕駛員對前風(fēng)窗玻璃上信息顯示形狀和顯示方法的不同需求。

對已有的HUD基礎(chǔ)研究進(jìn)行了介紹，并按照信息顯示區(qū)域和顯示內(nèi)容的不同對其進(jìn)行了分類。統(tǒng)計結(jié)果顯示，現(xiàn)有的研究多集中于HUD的開發(fā)，缺乏對HUD實際應(yīng)用方面的研究。介紹了現(xiàn)有的HUD中顯示的信息，包括實時顯示信息和補充信息，補充信息又分為車輛信息（如車速、巡航、航向）和環(huán)境信息（如道路標(biāo)志、限速）兩大類。提出了多種信息結(jié)構(gòu)的顯示方案，即將車輛前風(fēng)窗玻璃分為駕駛員視窗和乘員視窗兩大部分，駕駛員視窗又分為駕駛員前視區(qū)、實時信息顯示區(qū)、補充信息顯示1區(qū)和2區(qū)。該方法具有以下優(yōu)點：①可以分區(qū)顯示駕駛員和乘員需求的不同信息，同時根據(jù)駕駛員和乘員的不同需求，還可以將提示信息顯示在側(cè)邊門和后擋風(fēng)玻璃上；②將駕駛員顯示視窗分為實時信息顯示區(qū)和補充信息顯示區(qū)，可以更好地滿足駕駛員的需要；③信息顯示大小可以自由調(diào)節(jié)。實際車輛運行過程中，實時顯示區(qū)會顯示車速、轉(zhuǎn)向等信息，而補充顯示區(qū)會顯示天氣、溫度、時間、限速和道路標(biāo)志燈等信息，在遇到危險情況時還可以顯示警報信息，以此來滿足駕駛員的各種要求。

介紹了該方案的幾種應(yīng)用場景，如與后座上的朋友進(jìn)行交談，可以避免扭頭的動作；等待紅燈時利用HUD進(jìn)行補妝。實際駕駛過程中還會遇到更多、更復(fù)雜的場景，這也正是未來HUD應(yīng)用上的一大挑戰(zhàn)。

Park Min Hee et al.Data Mining and Intelligent Information Technology Applications (ICMiA), 2011 3rd International Conference on.

編譯：張利丹