梁 辰,龔文豪
(上海送變電工程公司,上海 200235)
2009年開始建設(shè)的500kV靜安(世博)地下變電站的主變壓器、電抗器、站用變、接地變等充油設(shè)備,全部位于-26.5m層。500kV主變采用日本東芝公司的單相變壓器,共2組(6臺),單臺絕緣油重75t;220kV主變采用濟(jì)南西門子公司的變壓器,共2臺,單臺絕緣油重75t。另外,還有日新公司的66kV電抗器8臺、35kV電抗器2臺以及站用變、接地變等充油設(shè)備。這些設(shè)備的絕緣油總量在1 000t左右。
根據(jù)500kV靜安(世博)變電站工程電氣安裝施工進(jìn)度計(jì)劃,需要在4個月內(nèi)完成全部充油設(shè)備的安裝工作,若按照傳統(tǒng)方法對各油箱單獨(dú)進(jìn)行濾油則效率低下,無法保證充油設(shè)備的安裝進(jìn)度。為了提高現(xiàn)場油處理的工作效率,項(xiàng)目部設(shè)計(jì)了集中濾油系統(tǒng),如圖1所示。通過1套進(jìn)出油管路系統(tǒng)(直徑為75mm的不銹鋼匯流油管,直徑為50mm的耐真空透明進(jìn)出油軟管),將設(shè)置在地面的2只20t、2只18t油箱和1臺高真空濾油機(jī)進(jìn)行連接,形成集中濾油系統(tǒng)。
圖1 早期使用的集中濾油系統(tǒng)
與傳統(tǒng)的濾油工作相比,集中濾油系統(tǒng)僅需通過控制匯流上的各個閥門來選擇油箱,而不需要在各個油箱上頻繁拆裝油管,極大地提高了濾油的工作效率,確保了500kV靜安(世博)變電站工程充油設(shè)備的安裝進(jìn)度。
2012年開始建設(shè)的1 000kV滬西變電站工程中,單臺主變油重約116t,單臺調(diào)壓變油重約44t,現(xiàn)場安裝主變和調(diào)壓變各8臺,絕緣油總重約1 272t。與500kV 變壓器相比,1 000kV 主變對絕緣油的含水量、含氣量、顆粒度的要求較高,而且單臺設(shè)備絕緣油量大(1 000kV變壓器單臺絕緣油要比500kV變壓器多53%),因此,再次提高了對現(xiàn)場濾油系統(tǒng)工作效率的要求。
為了保證油質(zhì)符合1 000kV變壓器的標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合500kV靜安(世博)變電站應(yīng)用集中濾油系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn),對1 000kV滬西變電站工程中的濾油系統(tǒng),根據(jù)現(xiàn)場需要進(jìn)行深化改進(jìn)和完善。
根據(jù)以往工程的濾油經(jīng)驗(yàn),需要花費(fèi)大量的時間反復(fù)進(jìn)行濾油,才能使油中的顆粒度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。通過本工程的實(shí)踐,用1臺濾油速度為6000 L/h的濾油機(jī)配一臺精濾裝置,或者采用1臺12 000L/h,0.5μm以上3級濾芯的濾油機(jī),均可使油質(zhì)達(dá)到1 000kV變壓器絕緣油標(biāo)準(zhǔn)的要求。
將全部油箱的呼氣管用管道連接,并接至集中呼吸器。在油處理過程中,進(jìn)出油罐中的空氣只在內(nèi)部循環(huán),使外部的空氣不能進(jìn)入罐體,最大限度地減少外界氣體對變壓器油的影響,用以提高濾油效率,達(dá)到全密封油處理的目的。
圖21 000kV滬西站工程使用的集中濾油系統(tǒng)
由于500kV靜安(世博)變電站的集中濾油系統(tǒng)設(shè)置時僅考慮單臺設(shè)備的濾油量,而且使用的油箱生產(chǎn)批次不同,管道、閥門等位置不同,型號及油箱的外形尺寸不同,在使用時需要逐個配置不同的接頭和管道,因此通用性不強(qiáng)。而在1 000kV滬西變電站工程中,使用相同型號的油箱,所配的接頭、管道、閥門等具有通用性,從而提高了設(shè)備使用效率,降低了設(shè)備維護(hù)成本,如圖3所示。
圖3 基于通用性的集中濾油系統(tǒng)的優(yōu)化
經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用,取得了顯著效果,優(yōu)化后的集中濾油系統(tǒng),已經(jīng)成為變電站工程中進(jìn)行大濾油量下提高濾油效率的有效方法。它不需要在各個油箱上頻繁拆裝油管,因此減少了對環(huán)境污染的影響。另外,還可以在不同濾油工程項(xiàng)目需要的狀況下,通過集中濾油系統(tǒng)的閥門、管道的靈活設(shè)置,調(diào)整濾油方式來進(jìn)一步提高濾油的效率,比如在1 000kV滬西變電站工程中,曾經(jīng)打算使用悶罐法和倒罐法進(jìn)行濾油。