浙江雙環(huán)傳動股份有限公司工藝部(臺州 317600) 嚴 亮
浙江雙環(huán)傳動股份有限公司六分廠(臺州 317600) 郝豐林 趙俊飛
汽車齒輪的花鍵孔,經(jīng)過熱處理后總會產(chǎn)生某種程度的變形,這是不可以避免的,重要的是如何將其變形修復或控制在允許的范圍內(nèi)。各個公司都有自己的方法,下文主要介紹我公司采用感應正火達到花鍵變形合格的方法。
對于齒輪花鍵熱處理后變形,一般都采取以下的措施:
(1)選擇淬透性低、淬透性帶窄的材料。
(2)對于材料下料,一般選擇鋸床下料。
(3)鍛造的流線要均勻、對稱。
(4)鍛造后的毛坯,采用等溫正火。正火后的組織、硬度要在合格范圍內(nèi)。
(5)毛坯采用調(diào)質(zhì),保證變形均勻。
(6)采用冷熱加工配合,找到合適的拉刀尺寸。保證拉刀的進刀方向,一般從薄弱的位置入刀。
(7)優(yōu)化滲碳工藝參數(shù),包括滲碳溫度、滲碳時間、碳勢、淬火溫度、淬火油、淬火油溫、攪拌、清洗時的溫度。
(8)滲碳時,加補償塊,孔中塞蓄熱棒,支撐工裝,花鍵的兩端密封,阻止?jié)B碳。
(9)鍵淬火時加模芯淬火,以限制變形。
花鍵變形后一般采用:對于滲碳后的花鍵一般采用鍍金剛粉的推刀修正,對于M值修正,推刀的壽命較長,對于大徑壽命較低;采用酸蝕的化學方法修正;留有余量通過硬拉,保證花鍵合格;也有采用感應加熱,然后放入模芯,限制冷卻收縮,達到修正花鍵的目的;對于花鍵沒有滲碳,可以采用拉刀復拉,或者推刀修正。
對于這些方法,有的不好操作,易產(chǎn)生廢品;有的投資太大,生產(chǎn)周期太長。
我公司在開發(fā)一款新變速器產(chǎn)品時,有一個齒輪產(chǎn)品如圖1所示,要求熱處理后大徑公差在0.03mm以內(nèi)。試制時檢測錐度就有0.035~0.065mm,我們只有通過熱后推花鍵,要用2~3把推刀,費用很高。
該產(chǎn)品花鍵小端收縮,試探采用感應正火的方法來改善,達到花鍵變形合格。于是對于粗車的毛坯采用感應正火和感應調(diào)質(zhì)處理,各做了6件。感應正火的硬度在160~255HBW;感應調(diào)質(zhì)的工件硬度在20~25HRC。對工件的內(nèi)孔檢查,發(fā)現(xiàn)收縮0.005~0.02mm,變化不大。毛坯精車后拉花鍵制齒。熱處理時考慮產(chǎn)品較重,采用表1的裝夾方式。合格的4件符合圖樣要求,感應正火見圖2、圖3,裝夾見圖4。
圖1
表1 裝夾方式及檢測結(jié)果
圖2
圖3
圖4
根據(jù)熱處理后的結(jié)果,我們認為此措施可能是解決這類齒輪花鍵變形的一種方法。于是我們重新正火了90件毛坯,采用同樣的熱處理方法,熱處理后的產(chǎn)品完全合格。為了找出原因,對其正火的組織、硬度進行檢查,并與毛坯件進行比較,見圖5~圖8,硬度見表2。
圖5 毛坯內(nèi)孔 500×
圖6 毛坯外圓 500×
圖7 感應正火后內(nèi)孔 500×
圖8 感應正火后外圓 500×
表2 硬度梯度檢測
正火位置滲碳后的組織見圖9~圖11。外圓及花鍵齒根硬化層見表3。對于花鍵和花鍵齒根就是內(nèi)孔部分。
圖9 滲碳外圓 500×
圖10 滲碳花鍵節(jié)圓 500×
圖11 滲碳花鍵齒根 500×
表3 滲碳后硬化層檢測
根據(jù)檢測結(jié)果可見,與正常滲碳的硬化層及金相沒有太大的區(qū)別,該產(chǎn)品要求硬化層0.4~0.7mm,產(chǎn)品正常硬化層在0.52~0.63mm。
根據(jù)結(jié)果分析:感應正火就是細化組織,消除加工應力。通過金相組織和硬度的檢測可以看出,外圓的硬度高,組織細化,這樣外圓的強度就高;正火時內(nèi)孔的溫度低,硬度也低,組織看起來也沒有太大的變化。這樣加工感應正火產(chǎn)品的花鍵時,由于外圓硬度高,強度高,花鍵尺寸回復小,熱處理后花鍵的變形也小。還有一個原因可能是,毛坯進行感應正火后,由于感應加熱速度快,奧氏體晶粒細化,這樣再滲碳有降低滲層的作用,從一定程度上說,也減少了花鍵的變形。
感應正火特別適合這種有凸臺的產(chǎn)品,對于其余的花鍵類產(chǎn)品,效果不是很明顯。通過毛坯感應正火達到變形合格,減少了工人的勞動強度,為企業(yè)創(chuàng)造了效益。