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蘇丹麥洛維大壩工程廠房進水口壩頂挑懸支撐分析

2014-11-14 03:28安偉偉
黑龍江水利科技 2014年9期
關(guān)鍵詞:進水口壩頂工字鋼

安偉偉

(華能新疆能源開發(fā)有限公司托什干河水電分公司,新疆阿克蘇843500)

1 概述

蘇丹麥洛維大壩廠房進水口壩段沿壩軸線長301 m。

挑懸斜面與水平面夾角成27.76°,挑懸結(jié)構(gòu)從EL.294.395~EL.303.00 m,總高8.605 m。

壩頂混凝土總量為52 000 m3,分為5個壩段,塊1~塊4的長度均為58 m,塊5的長度為69 m。廠房進水口支撐立面圖見圖1。

2 施工程序和分層分塊

施工程序和分層分塊的主要內(nèi)容有2個部分:進水口壩頂上游挑懸平臺和進水口下游壩頂公路懸臂。

2.1 進水口壩頂上游挑懸平臺

根據(jù)進水口混凝土澆筑方案,進水口一期混凝土施工進行至高程281.00 m后,回填高程269.00~281.00m的壓力鋼管二期混凝土,最后由高程281.00 m逐層進行混凝土施工至壩頂。

依據(jù)下部結(jié)構(gòu)和挑懸長度不同,進水口每塊可分為5個部分,從右至左分別為:

1)進水口相鄰壩塊的連接挑懸部分。

2)壓力鋼管進口上部挑懸部分。

3)壓力鋼管進口上游鼻墩上部挑懸部分。

4)低位泄水孔進口上部挑懸部分。

5)低位泄水孔軌道側(cè)墻上部挑懸部分。

廠房進水口支撐立面圖見圖1。

圖1 廠房進水口支撐立面圖

大體積混凝土先澆筑到EL.293.00 m,整個壩頂及挑懸結(jié)構(gòu)分五層澆筑到頂。水平施工縫分別設(shè)于EL.296.00m,EL.298.30 m,EL.300.00 m 和EL.301.50 m。

分層高度分別為3.0 m,2.3 m,1.7 m,1.5 m和1.5 m。

2.2 進水口下游壩頂公路懸臂

整個壩頂公路懸臂貫穿整個進水口壩段,并沿壩軸線按不同塊分別進行澆筑[1]。當進水口各塊澆筑到EL.293.00 m時,開始進行相應壩塊壩頂公路懸臂的施工。

壩頂公路懸臂分5層澆筑到頂,水平臨時施工縫分 別 設(shè) 于 EL.296.00 m,298.30 m,300.00 m和301.50 m。

分層高度分別為3.0 m,2.3 m,1.7 m,1.5 m和1.5 m。

3 主要施工方法及程序

主要施工方法及程序主要包括:進水口壩頂上游挑懸平臺和進水口下游壩頂公路懸臂。

3.1 進水口壩頂上游挑懸平臺

進水口壩頂上游挑懸平臺的內(nèi)容包括:進水口相鄰壩塊的連接挑懸部分施工、壓力鋼管進口上游鼻墩上部挑懸部分施工、壓力鋼管進口上部挑懸部分施工、低位泄水孔軌道側(cè)墻上部挑懸部分施工和低位泄水孔進口上部挑懸部分施工。

3.1.1 進水口相鄰壩塊的連接挑懸部分施工

進水口相鄰壩塊的連接挑懸部分施工見表1。

表1 進水口相鄰壩塊的連接挑懸部分施工程序

3.1.2 壓力鋼管進口上游鼻墩上部挑懸部分施工

壓力鋼管進口上游鼻墩上部挑懸部分施工程序見表2。

3.1.3 壓力鋼管進口上部挑懸部分施工

壓力鋼管進口上部挑懸部分施工程序見表3。

3.1.4 低位泄水孔軌道側(cè)墻上部挑懸部分施工

低位泄水孔軌道側(cè)墻上部挑懸部分施工程序見表4。

3.1.5 低位泄水孔進口上部挑懸部分施工

低位泄水孔進口上部挑懸部分施工程序見表5。

3.2 進水口下游壩頂公路懸臂

進水口下游壩頂公路懸臂內(nèi)容包括:預埋件、立模和拆模。

表2 壓力鋼管進口上游鼻墩上部挑懸部分施工程序

表3 壓力鋼管進口上部挑懸部分施工程序

表4 低位泄水孔軌道側(cè)墻上部挑懸部分施工程序

表5 低位泄水孔進口上部挑懸部分施工程序

3.2.1 預埋件

當進水口澆筑到EL.290.00~EL.293.00時,在EL.292.55 m高程處的下游側(cè),預埋多卡模板的爬錐,間距1.5 m。分 別 在 EL.295.50m,EL.297.80 m,EL.299.50m和EL.301.00 m高程處沿壩軸線方向預埋間距1.5 m的I20的工字鋼梁,和沿壩軸線方向預埋間距1.5 m的鋼筋格構(gòu)柱,為懸臂施工時,支撐及斜拉固定模板,以及搭建臨時施工平臺做準備。

3.2.2 立模

懸臂底部模板利用焊接在預埋鋼筋格構(gòu)柱上的Ф20的鋼筋作為拉桿內(nèi)拉,并從I20的工字鋼上用Ф48鋼管搭架子進行支撐。

進水口各塊側(cè)模利用在相鄰壩塊平臺上,通過架管排架側(cè)向頂撐普通鋼模。

3.2.3 拆模

拆模遵循從上至下,從上游到下游的原則逐層進行。

從壩頂開始,待壩頂層混凝土強度達到要求后,拆除EL.301.50 m~EL.303.00 m層圍楞支撐和普通鋼模板,此后將該層預埋挑懸梁切斷后,利用壩頂汽車吊將其吊運至壩頂,然后對該層的混凝土表面進行缺陷修補,并按同樣方法,依次逐層將模板和支撐系統(tǒng)拆卸完畢。

4 廠房進水口懸臂支撐強度驗算書

主梁采用焊接工字鋼,最大跨度為10.50 m,下部布置軋制工字鋼斜撐(I25a)和Ⅰ4槽鋼,各鋼支撐之間用100×6的角鋼和Ф28鋼筋焊接加固連成整體,由于主梁跨度大,必須對其進行強度驗算[2]。驗算內(nèi)容包括:

1)主梁強度驗算。

2)斜撐受壓穩(wěn)定驗算。

4.1 主梁強度驗算(STEEL BRACKET I)

4.1.1 主梁受力分析

主梁受力分析主要內(nèi)容有:混凝土自重設(shè)計值g1(安全系數(shù)取1.2)、施工活荷載設(shè)計值q(安全系數(shù)取1.4)、施工振搗荷載設(shè)計值 x(安全系數(shù)取1.4)、鋼梁自重設(shè)計值y(安全系數(shù)1.2)和主梁受力分析。

主梁采用焊接工字鋼,其幾何特性見圖2。

圖2 焊接工字鋼橫截面圖

主梁剖面及荷載圖見圖3。

圖3 主梁剖面及荷載圖

4.1.1.1 混凝土自重設(shè)計值g1(安全系數(shù)取1.2)

STEEL BRACKET II型鋼支撐自重設(shè)計值g2

g2=1.17 kN/m

4.1.1.2 施工活荷載設(shè)計值q(安全系數(shù)取1.4)

取施工活荷載標準值為k1=1kN/m2,則:

4.1.1.3 施工振搗荷載設(shè)計值x(安全系數(shù)取1.4)

取施工振搗荷載標準值為k2=kN/m2,則:

4.1.1.4 鋼梁自重設(shè)計值y(安全系數(shù)1.2)

4.1.1.5 主梁受力分析

主梁受力分析見圖4。

圖4 主梁受力分析圖

4.1.2 主梁內(nèi)力圖

主梁內(nèi)力圖見圖5。

圖5 主梁內(nèi)力圖

4.1.3 內(nèi)力計算

考慮對主梁受力最不利狀況,將主梁視為一端簡支另一端固定梁進行內(nèi)力計算,查一端簡支另一端固定梁在分布荷載作用下各控制點的內(nèi)力系數(shù),計算各控制點內(nèi)力如下:

各支座反力:

各控制點處剪力:

彎矩計算:

故最大彎矩取366.48kN/m

4.1.4 強度驗算

4.1.4.1 彎應力強度驗算

滿足要求。

4.1.4.2 剪應力強度驗算

滿足要求。

4.1.4.3 折算應力強度驗算

滿足要求。

4.1.4.4 不需對主梁整體穩(wěn)定性進行驗算的情況

因主梁預埋在混凝土中,且有效長度達1 m,且各主梁與支撐均用斜綴條(Φ28的螺紋高強鋼筋)焊接兩兩組合,故不需對主梁整體穩(wěn)定性進行驗算。

4.2 斜撐受壓穩(wěn)定驗算

斜撐采用軋制工字鋼I25a,為方便拼裝,將斜撐工字鋼看作兩端鉸接,且無側(cè)向支撐的軸心受壓桿件進行穩(wěn)定驗算。

其軸心壓力N=F=413.158 kN。

4.2.1 斜撐參數(shù)

幾何特性見圖6。

圖6 I25a橫截面圖

4.2.2 驗算彎矩作用平面內(nèi)的穩(wěn)定性

查得φx=0.910。

滿足要求。

4.2.3 驗算彎矩作用平面外的穩(wěn)定性

故在Y軸線上增加 Φ鋼筋綴條,其間距為0.633 m,取其計算長度為63.3 cm。

即 λy=loy/iy=26.34<[150]

按a類截面,查得φy=0.970。

滿足要求。

4.2.4 強度驗算

滿足要求。

注:以上構(gòu)件所用鋼材均采用Q235,其力學性能如下:

抗拉、抗壓、抗彎強度設(shè)計值:f=215N/mm2

抗剪強度設(shè)計值:fv=125N/mm2

圖7 懸臂支撐強度驗算圖

5 結(jié)論

麥洛維大壩廠房進水口壩頂結(jié)構(gòu)復雜,存在挑懸較緩、較長,施工高空水上作業(yè),蘇丹本國材料緊缺等不利因素。

采用焊接工字鋼、工字鋼、槽鋼等組合方式的挑懸結(jié)構(gòu)支撐設(shè)計,是適于廠房進水口挑懸結(jié)構(gòu)支撐最安全、實用、安裝方便的支撐方式。

另外,在今后的挑懸設(shè)計中應充分考慮斜撐強度設(shè)計,盡量減小主梁和斜撐的跨度,綴條設(shè)計更是不容忽視的問題,并對鋼梁的整體問題性要有系統(tǒng)性的分析,使鋼梁受力強度達到理想要求。

[1]胡清玲,韓鋒.麒麟觀拱壩溢洪道懸挑部位預制模板的設(shè)計與施工[J].湖北水力發(fā)電,2009(01):50-52.

[2]黃澤棟.大型型鋼混凝土懸挑墻梁臨時支撐體系設(shè)計與施工[J]. 建筑技術(shù),2008,39(07):510-512.

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