楊桂明 張學(xué)森

(1.凱翔集團有限公司，浙江諸暨 311800;2.晟元集團有限公司，浙江金華 321001)

EPC承包模式是指一家總承包或承包商聯(lián)合體對整個工程的設(shè)計(Engineering)、材料設(shè)備采購(Procurement)、工程施工(Constrution)實行全面、全過程的“交鑰匙”承包。采用EPC承包模式的特點:1)業(yè)主的組織協(xié)調(diào)工作量少，但合同管理難度大。2)有利于控制工程造價，由于總包合同價格可以較早確定，業(yè)主只承擔較小的風(fēng)險。3)有利于縮短建設(shè)工期。4)對業(yè)主而言，選擇總承包商的范圍小，一般合同金額較高。5)對承包商而言，責(zé)任重、風(fēng)險大，需要較高的管理水平和豐富的實踐經(jīng)驗。當然，獲得高額利潤的潛力也比較大［1］。

1 項目建筑物(構(gòu)筑物)的構(gòu)成

由于該工程的主要使用功能是模擬各種環(huán)境條件下的火災(zāi)場景，利用計算機技術(shù)自動控制、自動評分現(xiàn)場學(xué)員的正確操作性、指揮長現(xiàn)場指揮方案的合理性，并保證現(xiàn)場人員的生命安全(安裝較全面的救生指導(dǎo)系統(tǒng)遇到風(fēng)險及時啟動響應(yīng))。因此該項目是以構(gòu)筑物為主，由綜合訓(xùn)練板塊、模擬化工板塊、模擬搜集及事故板塊(包含建筑物坍塌搜救、深度搜索、模擬飛機事故、模擬火車事故)、模擬船舶及及基礎(chǔ)訓(xùn)練板塊、模擬公路板塊(含模擬隧道及看臺)等建筑(構(gòu)筑)物構(gòu)成。

2 管理模式

2.1 合同的構(gòu)成

該工程EPC承包模式是業(yè)主通過招投標的方式，確定由一家設(shè)計單位(集團公司)與業(yè)主簽訂EPC總承包合同。由于本項目的特殊性，國內(nèi)沒有參考的案例，方案設(shè)計聘請了外國有過類似工程經(jīng)驗的設(shè)計團隊，EPC總承包單位與該國外團隊另行簽訂合同。EPC總承包單位再通過與集團公司控股的內(nèi)部施工單位簽訂施工總承包合同(樁基施工、巖土勘查由設(shè)計單位另外招投標)，施工單位再通過專業(yè)分包(僅指基坑圍護工程、鋼結(jié)構(gòu)工程)的方式完成工程任務(wù)的層層分解。

2.2 各分包單位的計價模式

2.2.1 概念設(shè)計(方案設(shè)計)團隊計價模式

由于工程的特殊性，涉及范圍之廣、理念之新、地域差別造成原來設(shè)計過類似工程的設(shè)計團隊也困難重重，許多參數(shù)(如:生物發(fā)泡滅火劑，直接影響到使用功能)無法參照，其實該項目帶有一定科研的性質(zhì)。這就造成合同價只能通過多次協(xié)商達成一致的方式確定。

2.2.2 巖土勘查及樁基施工計價模式

1)巖土勘查涉及到圖紙尚須調(diào)整采用邀請招標，單價確定、數(shù)量按實結(jié)算的計價模式。

2)樁基施工時基礎(chǔ)圖紙基本確認，采用通過集團公司控股的子公司與其確定為總價合同，后在實際施工時碰到暗浜處理，此部分費用另計，其余不做調(diào)整。

2.2.3 除巖土勘查及樁基施工外的施工總承包計價模式

該工程的主要部分圖紙招標時還沒有確定，只能是邊設(shè)計邊施工，這就造成該部分合同造價只能確定計價原則的計價模式。在實際施工中加強管理，盡量溝通在前，減少由于設(shè)計原因的返工現(xiàn)象。

2.3 組織機構(gòu)的設(shè)置

該工程實行項目經(jīng)理負責(zé)制，在項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮下，受公司委托全面負責(zé)組織實施本工程的設(shè)計、施工、采購總承包管理，對EPC工程總承包合同中的各類指標負責(zé)，行使該單位授予的及EPC工程總承包合同規(guī)定的各項權(quán)力，履行EPC工程總承包合同約定的義務(wù)和責(zé)任，對整個工程實施綜合協(xié)調(diào)和管理。

3 工程的主要技術(shù)特點

3.1 型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)是指混凝土內(nèi)配置型鋼(軋制或焊接成型)和鋼筋的結(jié)構(gòu)［2］。模擬公路板塊中，看臺位于模擬隧道結(jié)構(gòu)的上部，看臺頂部鋼結(jié)構(gòu)雨棚的豎向受力構(gòu)件為H500×800×40×25雙腹鋼柱(單排)，通過變截面型鋼混凝土柱1 000×950～1 000×1 300(雙腹鋼柱截面H500×450×40×25～H500×800×40×25)，再通過地下室1 000×950鋼筋混凝土扶壁柱傳至基礎(chǔ)及地基。

關(guān)鍵點之一柱腳節(jié)點:型鋼柱下的預(yù)埋鋼板及螺栓的準確定位(澆筑混凝土前的準確定位及電焊固定、澆筑混凝土?xí)r的看護、澆筑完成后的及時校正)，由于預(yù)埋鋼板較大800×800且在柱的中心位置，不利于混凝土的澆筑，后采用預(yù)埋螺栓、鋼板后置的方式來解決這個難點。等柱子混凝土達到50%左右時，采用具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹的灌漿料來固定預(yù)埋件及預(yù)埋螺栓。后經(jīng)檢驗各種技術(shù)參數(shù)都符合要求，減少了難度加快了施工。施工與設(shè)計由于是一家成了內(nèi)部溝通，體現(xiàn)出設(shè)計施工一體化的優(yōu)勢，柱腳節(jié)點如圖1所示。

圖1 柱腳節(jié)點

3.2 工程地基為軟土地基，基礎(chǔ)埋置深度大，需采用圍護措施

3.2.1 綜合訓(xùn)練板塊

模擬地鐵地下室基坑深度達－12.85 m，局部積水井坑處深度達－14.15 m?；硬捎忙? 000@1 200，φ1 100@1 200鉆孔灌注樁圍護，φ850@1 200三軸水泥土攪拌樁止水帷幕，鉆孔灌注樁與三軸攪拌樁之間設(shè)壓密注漿。局部坑底設(shè)φ700@500雙軸攪拌樁加固?？觾?nèi)設(shè)置兩道鋼筋混凝土支撐。

3.2.2 模擬搜救

模擬搜救深井地下室基坑深度達－10.8 m，局部積水井坑處深度達－11.8 m?；硬捎忙?50@1 100，φ950@1 150鉆孔灌注樁圍護，φ700@500雙軸水泥土攪拌樁止水帷幕。局部坑底設(shè)φ700@500雙軸攪拌樁加固?？觾?nèi)第一道設(shè)1 200×800鋼筋混凝土圍檁加雙榀H700×300×13×24型鋼支撐，第二道設(shè)圍檁原設(shè)計為雙榀H700×300×13×24型鋼，后考慮到基坑轉(zhuǎn)角處鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點很難處理，經(jīng)專家討論后改為與第一道同樣設(shè)置。

3.3 膨脹加強帶技術(shù)措施

考慮到地下室外墻與圍護結(jié)構(gòu)之間的操作空間理論上只有800 mm(實際空間小于800 mm)，而且埋深較深(12.85 m)，采用后澆帶帶來的安全風(fēng)險又不利于后續(xù)施工，根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》條文說明8.1.3施工階段采取的措施對于早期防裂最為有效，后澆帶是避免施工期收縮裂縫的有效措施，但間隔期及具體做法不確定性很大，難以統(tǒng)一規(guī)定時間，由施工、設(shè)計根據(jù)具體情況確定［3］。

根據(jù)《補償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》中膨脹加強帶寬度宜為2 000 mm的規(guī)定要求［4］，因此模擬地鐵底板板塊設(shè)計采用2 000 mm寬的膨脹加強帶，在兩側(cè)底板混凝土澆筑后，混凝土初凝前澆筑膨脹加強帶混凝土。

3.4 綜合訓(xùn)練塔天橋結(jié)構(gòu)施工技術(shù)措施

綜合訓(xùn)練塔空中鋼桁架連廊底離地高度為50.8 m，支撐截面大、重量重、焊接量大、工期緊，如何確保做好連廊鋼結(jié)構(gòu)吊裝，安全可靠且保質(zhì)保量完成鋼結(jié)構(gòu)空中安裝是該工程的難點。

經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，綜合考慮抗震因素、造價控制、施工可行，設(shè)計與施工的深度溝通、探討，最后采用鋼結(jié)構(gòu)連廊在工廠預(yù)制成型(焊接為自動埋弧焊、焊接完成24 h后經(jīng)焊縫探傷檢驗，焊縫質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求［5］)，連廊兩邊預(yù)埋支座(剛性與柔性結(jié)合)、現(xiàn)場整體一次性吊裝的方案。最后完工各項技術(shù)指標均符合設(shè)計及規(guī)范要求。

4 國外材料、工藝設(shè)備的使用

4.1 國外材料的使用

由于該工程的特殊性，在使用中經(jīng)常是高溫燃燒、冷卻復(fù)循環(huán)，在燃燒物周邊的材料是一種有特殊性能的鋼板以保護圍護結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)安全，此鋼板能經(jīng)受住反復(fù)高溫燃燒、冷卻，此材料國內(nèi)尚無生產(chǎn)商，只能從國外進口。

4.2 國外工藝設(shè)備的使用

組成自動化控制系統(tǒng)的終端設(shè)備包括自動點火裝置、溫度探測儀、氣體探測儀、濕度和爆炸度探測儀、視覺警報和警鈴都需要從國外進口。

5 結(jié)語

該工程的主要技術(shù)應(yīng)用在實際運行中，由于是設(shè)計施工一體化，原來溝通是兩家單位的溝通，現(xiàn)在成為企業(yè)內(nèi)部的溝通，遇到難點、爭議大家都得服從集團公司的整體利益，解決問題的速度提高較多。優(yōu)化設(shè)計在兼顧降低工程造價、方便施工、滿足使用功能等因素綜合考慮來決定最終方案，這也是EPC總承包模式的優(yōu)點之一。EPC總承包模式對于項目管理、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)管理、職業(yè)健康保障、爭議解決等都是利大于弊。對于設(shè)計集團來說，走設(shè)計施工一體化是值得推廣的發(fā)展道路，多種經(jīng)營互補。作為施工企業(yè)也要轉(zhuǎn)變觀念，多樣化經(jīng)營，與設(shè)計單位建立長期的合作互信、共贏、互利的模式也是今后發(fā)展的一條道路。對于業(yè)主單位來說，有利于投資、進度、質(zhì)量、安全等綜合目標的輕松實現(xiàn)。

［1］劉伊生，張仕廉，戚安邦，等.全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試培訓(xùn)教材:工程造價管理基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)［M］.北京:中國計劃出版社，2009.

［2］JGJ 138-2001，型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程［S］.

［3］GB 50010-2010，混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范［S］.

［4］JGJ/T 178-2009，補償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程［S］.

［5］GB 50205-2001，鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范［S］.