兌 宇

（龍煤股份鶴崗分公司 振興煤礦，黑龍江 鶴崗154100）

目前，井下巷道掘進(jìn)的施工方法有兩種：爆破掘進(jìn)法和綜合機械化掘進(jìn)法（簡稱綜掘法），掘進(jìn)機是綜掘的主要設(shè)備，是一種集切割、裝載、運轉(zhuǎn)、降塵等多功能于一體的高效聯(lián)合作業(yè)機械，具有連續(xù)掘進(jìn)，無爆破震動，對圍巖震動小等優(yōu)點。

振興礦區(qū)煤田地質(zhì)條件復(fù)雜，大小斷層多，煤質(zhì)松軟，主要開采15＃、18＃煤層，煤層厚度8～14m，屬于厚煤層開采。由于煤層松軟，構(gòu)造變化大，一直以來我礦使用炮掘工藝，職工勞動強度大。2012年6月分公司引進(jìn)EBH－35小型掘進(jìn)機在振興礦試用，經(jīng)過三個月的試用，及時發(fā)現(xiàn)了問題，經(jīng)過局、礦、區(qū)三級領(lǐng)導(dǎo)同廠家的協(xié)商，提出了相關(guān)的改進(jìn)意見。廠家采納相關(guān)意見后，于9月末推出了改進(jìn)后的EBH－35掘進(jìn)機（見圖1），并于10月12日入井在振興礦三水平北部區(qū)18層左二段機道掘進(jìn)工作面投入使用。通過使用掘進(jìn)機，大大提高了單產(chǎn)效率，減少了職工的勞動程度，提高了安全系數(shù)，在我礦掘進(jìn)工作中充當(dāng)了主要的角色。

1 技術(shù)參數(shù)

EBH－35掘進(jìn)機的參數(shù)見表1。

表1 EBH－35掘進(jìn)機參數(shù)

圖1 EBH－35小型掘進(jìn)機系統(tǒng)

2 EBH－35掘進(jìn)機的主要優(yōu)點

1）體積小，拆裝方便，易于下井和井下運輸、安裝。

2）機身矮、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高，工作范圍大，適合不同斷面的巷道掘進(jìn)。

3）采用進(jìn)口的橫軸式截割頭，截齒布置合理，受力均勻，切割時震動小，工作穩(wěn)定性好，截齒使用壽命長。

4）履帶行走機構(gòu)剛性好，采用進(jìn)口液壓馬達(dá)，驅(qū)動力大，行走靈活方便。

5）星輪裝載機構(gòu)采用液壓馬達(dá)直接驅(qū)動，工作可靠性高。

6）配置內(nèi)曲線液壓馬達(dá)的邊雙鏈刮板式輸送機，連續(xù)工作可靠性高，輸送作業(yè)流暢。

7）液壓系統(tǒng)由進(jìn)口負(fù)載敏感系統(tǒng)和國內(nèi)定量系統(tǒng)集成，采用先導(dǎo)操縱和機械操縱，能耗低、效率高，采用三級過濾器，確保油液清潔度，方便過濾器的更換，增強了液壓系統(tǒng)工作可靠性。

8）高效噴霧除塵冷卻系統(tǒng)，能有效降低和抑制截割時產(chǎn)生的粉塵和冷卻截齒，改善了井下工作條件。

9）采用國內(nèi)先進(jìn)的電控系統(tǒng)，能滿足380V／660V二種供電工況。

3 EBH－35掘進(jìn)機主要創(chuàng)新點

1）截割臂總成設(shè)計成大臂和小臂的兩級鉸接臂結(jié)構(gòu)，操作更加靈活方便。

2）單防爆電機分動箱輸出方案，布置簡單集成性高。

3）液壓馬達(dá)驅(qū)動的橫向截割頭，掘進(jìn)的巷道頂部和側(cè)壁光滑平整無需修復(fù)。

4）液壓油冷卻系統(tǒng)采用主、副水箱設(shè)計，冷卻液壓油降溫效果好。

5）液壓系統(tǒng)采用高壓柱塞泵方案的負(fù)載敏感系統(tǒng)，操作簡單舒適，可靠性高。

4 EBH－35掘進(jìn)機存在和亟待解決的問題

1）裝置位置和尺寸不合理?，F(xiàn)場使用中，托梁裝置位置有點靠后，托梁時，截割頭伸出380mm，相當(dāng)于半個棚距，無法實現(xiàn)托梁輔助作業(yè)的作用。同時，托梁槽尺寸過大，實際試驗使用過程中發(fā)生托上去梁卡死的現(xiàn)象。

2）研究增設(shè)電纜滑架?，F(xiàn)場使用過程中，我區(qū)自行研究使用鋼絞線配合吊滑輪掛栓電源電纜，實現(xiàn)電纜隨即滑行，但這種方式極易造成電纜抽簽、磨損破皮等故障事故發(fā)生。所以建議廠家研制在機器本身增加輔助電纜滑架，以便實現(xiàn)電纜隨機行走。

3）一運刮板輸送機有些部分伸出過長。由于振興礦地質(zhì)條件和各方面因素的局限性，井下巷道條件不好，一運輸送機后部伸出2m多，給井下掘進(jìn)機的操作帶來的不便主要有，一是極易造成操作司機顧前顧不了后的情況，會撞壞后部馬達(dá)和油管，二是對出貨運輸搭接難度要求增加。

4）二運自滑槽連接部仍要縮短，與系統(tǒng)大運輸刮板輸送機連接輪唇方向不對。在井下實際操作過程中，一運輸送機與二運輸送機萬向節(jié)連接部分還是過長，造成掘進(jìn)機下坡時，后部連接刮地。與大運輸刮板機輪對連接處，輪唇應(yīng)成對向設(shè)置，而不是現(xiàn)在反向設(shè)置，現(xiàn)場使用時會發(fā)生輪對運行和下部輸送機刮板及鏈子發(fā)生摩擦現(xiàn)象。

5）截割頭無法實現(xiàn)掏柱窩。根據(jù)振興礦的實際工況，需要架棚設(shè)梁，就要求在巷道兩幫底角進(jìn)行掏柱窩約200 mm深，而掘進(jìn)機截割頭平臺過寬，無法根據(jù)實際工況進(jìn)行掏柱窩作業(yè)。

6）輸送機輸送速度有些緩慢，輸送馬達(dá)功率分配有待改善。根據(jù)實際使用情況及采區(qū)和廠家人員測定，滿載時運輸速度在12m／min左右，不僅影響了出貨運煤的速度，而且影響了工作面整體工作效率。所以滿載時輸送的速度及馬達(dá)的功率分配有待進(jìn)一步改進(jìn)。

5 結(jié)語

通過使用和分析認(rèn)為：

1）EBH－35懸臂式掘進(jìn)機適合巷道斷面小，煤質(zhì)較軟的巷道掘進(jìn)使用。

2）組織協(xié)調(diào)到位，月進(jìn)尺120m以上是完全可以實現(xiàn)的。

3）使用掘進(jìn)機是采掘機械化的必由之路和今后的出路。

4）要測算使用掘進(jìn)機的勞動定額，以充分調(diào)動職工使用機械化作業(yè)，推廣科技進(jìn)步的積極性。