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大型圍堰混凝土封底施工技術(shù)

2014-11-03 12:53:52夏一萍
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年32期
關(guān)鍵詞:施工技術(shù)

摘 要:文章敘述了大型圍堰導(dǎo)管法灌注水下封底混凝土施工,重點闡述了在封底混凝土施工過程中為確保封底質(zhì)量而采取的各種技術(shù)措施。

關(guān)鍵詞:大型圍堰;封底混凝土;施工技術(shù)

1 工程概況

安慶鐵路長江大橋主橋4#墩位于長江河道上,基礎(chǔ)采取圓形雙壁鋼圍堰施工,雙壁鋼圍堰為外徑Φ56m,內(nèi)徑Φ52m,承臺底標(biāo)高為-6.0m,刃腳斜面部分高2m,封底前基底標(biāo)高為-21.0m左右,封底混凝土高度為7m,封底混凝土總體積約12229.2m3,圍堰內(nèi)共插打37根鋼護(hù)筒,相鄰護(hù)筒中心距為7.6m。

2 施工總體方案

圍堰封底采用導(dǎo)管法水下灌注混凝土的施工方法。先做好施工準(zhǔn)備,將施工人員、機具設(shè)備和材料準(zhǔn)備齊全,清理圍堰基底,然后是底隔艙封堵,防止隔艙之間串通影響封底質(zhì)量,緊接著搭設(shè)封底平臺,布設(shè)導(dǎo)管、布料機和灌注架等,由于封底混凝土總體積較大,根據(jù)目前混凝土供應(yīng)能力,為確保封底順利,混凝土質(zhì)量可靠,封底分三塊進(jìn)行,如圖1所示先封底隔艙內(nèi)部分(Ⅰ區(qū)),再封隔艙之間的中間部分(Ⅱ區(qū)),最后封底隔艙兩側(cè)(Ⅲ區(qū))。具體的施工工藝流程如圖2:

圖1 圖2 圍堰封底施工工藝框圖

3 圍堰清基

當(dāng)雙壁鋼圍堰下沉至設(shè)計標(biāo)高,確認(rèn)鋼圍堰終止下沉,安裝平臺,然后插打鋼護(hù)筒,等一系列工作完成后就進(jìn)行灌注水下封底混凝土作業(yè),其中清基要求:

(1)基底殘存物:風(fēng)化巖碎塊、枯枝、落水型鋼等,清除干凈。

(2)清基完畢后,測量基底平面標(biāo)高,符合要求即可進(jìn)行封底作業(yè),對標(biāo)高相差較大的需要進(jìn)行吸泥或回填,直至確定實際基底與設(shè)計標(biāo)高誤差在+20~50cm之間為止。

4 底隔艙堵漏

由于4#墩圍堰設(shè)計時底隔艙端部與圍堰壁板每側(cè)留有20cm間距,底隔艙每側(cè)與鎖口之間間距為10cm,為了防止封底時混凝土從底隔艙與圍堰鎖口之間流走而出現(xiàn)混凝土洗澡現(xiàn)象,經(jīng)研究決定對圍堰兩端企口處采用氣囊法堵漏。首先潛水員下水探摸底隔艙兩端與圍堰連接狀況,根據(jù)潛水員探摸情況加工制造導(dǎo)向架和氣囊。同時測量員對圍堰內(nèi)河床情況進(jìn)行準(zhǔn)確測量,若河床高差較大則回填沙石找平。接著在底隔艙兩端下放導(dǎo)向架和氣囊,要求氣囊上下兩端與導(dǎo)向架固定。下放到位后往氣囊內(nèi)充水,然后往底隔艙內(nèi)灌混凝土。注意先在底隔艙兩端先拔球灌混凝土,封底完成后再往氣囊內(nèi)壓漿。

5 機械設(shè)備布置及要求

圍堰封底是個系統(tǒng)工程,需要大量大中小型機械設(shè)備的配合作業(yè)才能完成,因此施工前和施工中應(yīng)對所有機械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理和指揮,按照施工要求布置和作業(yè)。其中水上混凝土工廠尤為重要,由于施工區(qū)域受通航和汛期水流影響較大,因此合理布置水上混凝土工廠和其他配合施工的船舶就更為重要,具體做法是水上混凝土工廠(拌合船)泊在4#墩上下游側(cè),其外側(cè)幫靠砂石自卸駁及水泥船、粉煤灰船等施工船舶。為保證原材料的供應(yīng),配備砂石運輸船各2艘,水泥船1艘,粉煤灰船1艘,負(fù)責(zé)運送補充原材料,為保證正常供電和施工安全,還需配備1艘發(fā)電船和救生船。對于其他起吊、升降等機械設(shè)備的布置和要求如下:(1)提升導(dǎo)管采用12臺5t倒鏈,另備7臺倒鏈備用。(2)機械設(shè)備應(yīng)事先檢修并試運轉(zhuǎn),保證在施工期間安全正常運轉(zhuǎn),重要部件應(yīng)有備品。吊斗斗門與滑槽轉(zhuǎn)向部位,承凡有操作不靈活的都應(yīng)檢查完善。(3)封底之前,有關(guān)設(shè)施如封底平臺、儲料設(shè)備、測量設(shè)施及各種船舶系泊與錨錠等,安裝就位完畢后,全面進(jìn)行檢查核對。(4)對吊船、牽引小車的運轉(zhuǎn)狀況,混凝土攪拌機的供料、供水、計量等狀況,砂石、水的規(guī)格和數(shù)量;混凝土吊斗的數(shù)量和狀況;2臺發(fā)電機輪換使用時,切換開關(guān)時允許供電中斷5分鐘電源;主電路等均要在封底前全面進(jìn)行檢查。(5)向參與封底的人員進(jìn)行技術(shù)交底,凡參加封底的人員,均應(yīng)指定帶隊負(fù)責(zé)人,完成分配任務(wù)。(6)混凝土工廠開盤和停盤,導(dǎo)管拔球與停灌;施工中船只移位等,均應(yīng)在指揮人員發(fā)出通知后再進(jìn)行。(7)4#墩封底混凝土灌注工作是大型多工種的聯(lián)合作業(yè),需要集中統(tǒng)一的指揮系統(tǒng),故應(yīng)配備數(shù)量足夠的對講機,電話24小時開機。(8)在灌注封底混凝土前,必須辦好基底清理檢查證、導(dǎo)管試驗及試拼記錄、混凝土配合比和砂、石、水泥的質(zhì)量與裝載情況等簽證手續(xù)。

上述每項工作完畢,均需經(jīng)技術(shù)、安質(zhì)、機電、試驗等部門認(rèn)真檢查,確認(rèn)合格后,及時辦理驗收簽證手續(xù),填好各類質(zhì)量檢查證,各類簽證辦好后,方可進(jìn)行下一步工作。

6 導(dǎo)管布置

圍堰封底時的導(dǎo)管數(shù)量及在平面上的布置,應(yīng)使各導(dǎo)管的有效灌注半徑互相搭接,不留盲區(qū),覆蓋基底全范圍。為確保封底效果,減少封底時的勞動強度,圍堰分區(qū)封底,要求每個區(qū)導(dǎo)管按要求一次性布置完畢,其中底隔艙部分Ⅰ區(qū)共12根導(dǎo)管,底隔艙中間部分Ⅱ區(qū)共22根導(dǎo)管,底隔艙兩側(cè)Ⅲ區(qū)共26根導(dǎo)管,導(dǎo)管直徑φ273mm,長度38m,具體位置見圖3?;炷恋牧髁堪霃絉約4.0m左右。每個灌注點灌注速度采用0.2m/h左右,要求每小時砼產(chǎn)量約84.36m3。導(dǎo)管要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗收,具體要求如下:

(1)每根導(dǎo)管需進(jìn)行耐壓試驗,5分鐘后無破裂、漏水及顯著變形為合格。

(2)組拼前嚴(yán)格檢查導(dǎo)管的焊接質(zhì)量。

(3)導(dǎo)管全長組節(jié)完成后,用鋼尺準(zhǔn)確丈量長度并作好標(biāo)記和記錄。明顯彎曲部分應(yīng)拆開進(jìn)行調(diào)整。

(4)檢查驗收:不漏水,不破裂,長度符合要求,經(jīng)檢查合格并作出記錄簽認(rèn)后交付使用。

圖3 Ⅱ區(qū)導(dǎo)管、灌注架布置圖

7 混凝土灌注

混凝土灌注過程非常重要,是封底是否成功的關(guān)鍵,因此灌注過程中要認(rèn)真按照以下幾點執(zhí)行。

(1)混凝土原材料應(yīng)檢驗合格方能使用,嚴(yán)格按照配合比施工,對混凝土生產(chǎn)和灌注過程中的塌落度、和易性等指標(biāo)應(yīng)及時進(jìn)行監(jiān)測,確?;炷临|(zhì)量合格。(2)灌注順序按先灌注底隔艙部分,再灌注兩底隔艙中間部分,最后灌注底隔艙兩側(cè),即按Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ區(qū)的先后順序進(jìn)行,每個區(qū)域混凝土灌注均需連續(xù)進(jìn)行一次完成,封底時底隔艙Ⅰ區(qū)從兩端向中間澆注混凝土,Ⅱ區(qū)從兩側(cè)向中間澆注混凝土,Ⅲ區(qū)從兩側(cè)向中間澆注混凝土。(3)拔球順序根據(jù)基底的情況,按事先編好的拔球順序(根據(jù)清基后的河床標(biāo)高確定)逐根進(jìn)行拔球灌注。原則是先開較低處導(dǎo)管,再開較高處導(dǎo)管;先開周圍導(dǎo)管,再開中間導(dǎo)管,盡量使混凝土流動不要太遠(yuǎn)。(4)拔球前,應(yīng)對基底進(jìn)行一次清理,安裝好導(dǎo)管提升支架,根據(jù)各導(dǎo)管內(nèi)基底高程,將組拼好的導(dǎo)管下端放置在基底河床上方20-25cm處,并用測繩校檢。(5)為保證首批混凝土灌注,儲料斗需存滿20m3(首盤混凝土數(shù)量計算確定,經(jīng)計算首盤混凝土數(shù)量為不小于17m3)混凝土后,方可拔球灌注后,導(dǎo)管埋深不小于0.8m。初次拔球時,混凝土的坍落度可適當(dāng)小點(約18cm)。拔球時,儲料斗內(nèi)的混凝土應(yīng)連續(xù)快速有控制地送入導(dǎo)管內(nèi),不得中斷,以防導(dǎo)管進(jìn)水,導(dǎo)致拔球失敗。拔球后,在測量確認(rèn)導(dǎo)管埋深在2m左右后方可進(jìn)行下根導(dǎo)管的拔球。(6)在各導(dǎo)管的拔球過程中,嚴(yán)格按圖紙順序拔球。第二根導(dǎo)管拔球后,應(yīng)對第一根導(dǎo)管灌注一次混凝土,然后再進(jìn)行第三根導(dǎo)管的拔球,第三根導(dǎo)管拔球后,應(yīng)對第一根、第二根導(dǎo)管灌注一次混凝土再進(jìn)行第四根導(dǎo)管的拔球,依此類推,直到分塊灌注的最后一根導(dǎo)管拔完,其后各導(dǎo)管的灌注按順序進(jìn)行。(7)已拔球的導(dǎo)管在正常情況下,混凝土灌注間隔時間不宜超過30min,若超過30min不能供料,應(yīng)使導(dǎo)管反復(fù)升、降三次,每次升降幅度約0.1m。正常灌注時導(dǎo)管埋深控制在1.0-1.5m,對于每根導(dǎo)管每小時內(nèi)必須保證至少一次的混凝土供應(yīng),每次4-8m3。(8)尚未拔球的導(dǎo)管,應(yīng)根據(jù)封底混凝土面上升高度的測量資料,隨時將導(dǎo)管提升至混凝土面以上一定高度,以防混凝土進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi),拔球時發(fā)生堵管,在拔球前必須重新確定這些導(dǎo)管底口離混凝土面高度。(9)若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管漏水,混凝土面驟變等異常情況,應(yīng)迅速上報指揮臺,并迅速采取相應(yīng)措施。(10)離析的混凝土流動,造成堵管,引起質(zhì)量事故,一律不準(zhǔn)使用。(11)灌注結(jié)束后,應(yīng)將導(dǎo)管提離混凝土面以上2m,將拌合機、混凝土泵輸送管、灌注導(dǎo)管及其它設(shè)備沖洗干凈,以備下次使用。

8 測量監(jiān)測

水下封底混凝土灌注過程中,測量是一項重要的工作,是有效控制封底質(zhì)量的重要手段,通過實時測量,可以隨時知道混凝土面各點標(biāo)高,進(jìn)而可以直觀的了解圍堰各區(qū)混凝土面標(biāo)高起伏情況。此次圍堰封底共設(shè)置了172個測點,基本上覆蓋了圍堰全部區(qū)域,通過測點觀測混凝土上升情況,要求各測點設(shè)立編號標(biāo)志。測量采用測錘,測讀平面應(yīng)設(shè)在固定構(gòu)件上,測尺應(yīng)能直接讀出混凝土面標(biāo)高,避免換算。同時測量資料及有關(guān)統(tǒng)計資料要及時上報指揮臺,以便決策。具體的測量工作有以下幾點:(1)水上、岸上混凝土工廠的混凝土產(chǎn)量表,每小時統(tǒng)計一次。集料儲存量每班收班前一小時報一次。(2)導(dǎo)管底標(biāo)高,混凝土面標(biāo)高以及導(dǎo)管埋深測量記錄,30分鐘上報一次,靠近設(shè)計標(biāo)高時每10分鐘上報一次。(3)每根導(dǎo)管混凝土分配量,30分鐘報一次。(4)圍堰內(nèi)混凝土面增長情況示意圖,每30分鐘繪一次,根據(jù)各測點的測量數(shù)據(jù)繪制。(5)其它有關(guān)資料及測量統(tǒng)計記錄。

9 結(jié)束語

從安慶鐵路長江大橋4#墩圍堰封底施工結(jié)果來看,封底水密性好,混凝土表面平整,標(biāo)高滿足施工要求,大型圍堰封底施工技術(shù)值得推廣。

參考文獻(xiàn)

[1]鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)【2010】241號)[S].

[2]客運專線鐵路橋涵施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)【2005】106號)[S].

[3]TB10424-2010.鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)[S].

作者簡介:夏一萍(1987,11-),女,江蘇省南京市(籍貫),現(xiàn)職稱:助理工程師,學(xué)歷:本科,研究方向:橋梁工程。

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