王 濤,劉 洋,左月明
(1.烏蘭察布職業(yè)學(xué)院 機電技術(shù)系,內(nèi)蒙古 集寧 012000;2.山西農(nóng)業(yè)大學(xué) 工學(xué)院,山西 太谷 030801)
目前,交流電機常用的幾種調(diào)速方法有:變極調(diào)速、串級調(diào)速、定子調(diào)壓調(diào)速、轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速、電磁離合器調(diào)速、變頻調(diào)速等。其中,定子調(diào)壓調(diào)速既適用于籠型異步電機,也適用于繞線轉(zhuǎn)子異步電機[1]。
計算機仿真技術(shù)是借助計算機及相關(guān)技術(shù),對真實系統(tǒng)的運行過程和狀態(tài)進行數(shù)字化模擬的技術(shù)。simulink作為MATLAB的一個組件,能夠?qū)崿F(xiàn)對動態(tài)系統(tǒng)的建模、仿真和綜合分析[2]。本文在simulink環(huán)境中建立面向電氣原理結(jié)構(gòu)圖的仿真方法,對交流電機調(diào)速系統(tǒng)進行研究,從而實現(xiàn)對典型電機定子調(diào)壓調(diào)速模型的構(gòu)建與仿真。
異步電機的機械特性方程式為:
其中:T e為電磁轉(zhuǎn)矩;p m為電機極對數(shù);U s為電機定子相電壓;Rs為定子每相電阻;R′r為轉(zhuǎn)子折算電阻;s為轉(zhuǎn)差率;ωs為電機供電電源角頻率;L11為定子每相漏感;L′12為轉(zhuǎn)子每相漏感。
由此,當轉(zhuǎn)差率s為定值時,電磁轉(zhuǎn)矩T e與電機定子相電壓U s的平方成正比。而調(diào)壓調(diào)速就是通過改變定子的外加電壓來改變電機的電磁轉(zhuǎn)矩T e,從而實現(xiàn)在輸出一定轉(zhuǎn)矩的情況下改變電機轉(zhuǎn)速的目的。
為了獲得可調(diào)的交流電壓,一般可采用以下3種調(diào)壓方法:
(1)傳統(tǒng)調(diào)壓器調(diào)壓。它主要利用自耦變壓器對電機進行調(diào)壓。
(2)飽和電抗器調(diào)壓。該方法是利用直流勵磁電流的改變來控制鐵芯的磁飽和程度,進而改變交流電抗值。當鐵芯飽和時,交流電抗值較小,所以電機定子所得的電壓值就高;當鐵芯不飽和時,交流電抗值隨直流勵磁電流的變化而改變,從而定子電壓也隨其發(fā)生變化,從而達到調(diào)壓調(diào)速的目的。
(3)晶閘管調(diào)壓。這種方法是采用3對反并聯(lián)的晶閘管或3個雙向晶閘管調(diào)節(jié)電機定子電壓。
根據(jù)不同生產(chǎn)機械和生產(chǎn)工藝,電動機調(diào)速性能指標主要包括以下3個方面:
(1)調(diào)速。即在最高和最低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),實現(xiàn)有級或無級調(diào)速。
(2)穩(wěn)速。即在系統(tǒng)精度的要求范圍內(nèi),實現(xiàn)電機的穩(wěn)定運行,轉(zhuǎn)速波動受外來擾動影響較小。
(3)加減速控制。即對于啟、制動較頻繁的設(shè)備,為了提高生產(chǎn)效率,要盡可能快地加、減速來縮短啟、制動時間;對于某些不宜經(jīng)受速度劇烈變化的機械,還要求啟、制動平穩(wěn)[3,4]。
本模型采用速度閉環(huán)PI控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),晶閘管調(diào)壓。它通過PI控制電機使其調(diào)速,可以使系統(tǒng)在進入穩(wěn)態(tài)后無穩(wěn)態(tài)誤差,從而提高了系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)精度[5],其電氣原理結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。圖1中,為給定電壓;U n為反饋轉(zhuǎn)速電壓;n為電機轉(zhuǎn)速。
圖1 交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)電氣原理結(jié)構(gòu)圖
系統(tǒng)模型由主電路模型和控制電路模型兩部分組成。其原理如下:將給定速度與測速發(fā)電機(TG)發(fā)出的速度反饋值進行比較,比較后由轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器(ASR)得到其控制電壓U ct,再將U ct輸入到觸發(fā)電路(GT),由GT輸出來控制主電路(VVC)中晶閘管的導(dǎo)通角,以控制晶閘管輸出電壓的高低,從而調(diào)節(jié)了加在電機(M)定子繞組上電壓的大小。因此,改變了速度給定值就改變了電機的轉(zhuǎn)速。
將主電路和控制電路的仿真模型按照交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)的電氣原理結(jié)構(gòu)圖的連接關(guān)系進行建模,模型中主電路由交流電壓源(A,B,C)、晶閘管、晶閘管三相交流調(diào)壓器(TYQ)、異步電機(DDJ)、同步脈沖觸發(fā)器(CFQ)及電動機測試信號(FPQ)等模塊組成;控制電路由給定環(huán)節(jié)、速度調(diào)節(jié)器、限幅器、速度反饋環(huán)節(jié)等模塊構(gòu)成。系統(tǒng)仿真模型如圖2所示。
圖2 交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)的仿真模型
用6個晶閘管元器件和電壓源模塊搭建的子系統(tǒng),對主電路中晶閘管三相交流調(diào)壓器進行單獨建模仿真[6],如圖3所示。
圖3 晶閘管三相交流調(diào)壓器的仿真模型
主電路的有關(guān)參數(shù)設(shè)置如下:電壓源A相交流電源幅值為220 V、初相位為0、頻率為50 Hz,B相、C相除了將初始相位設(shè)置值互差120°外,其他與A相相同;晶閘管采用“相位控制”方式,其他為默認值。
控制電路的有關(guān)參數(shù)設(shè)置如下:速度反饋系數(shù)設(shè)為30/π;調(diào)節(jié)器ASR的參數(shù)設(shè)置分別是:K p=40,K i=200,上下限幅值為[180,-180];限幅器限幅值為[180,30],其他為系統(tǒng)默認值。
仿真選擇的算法為ode23t b算法;仿真起始時間(Start ti me)設(shè)為0,停止時間(Stop ti me)設(shè)為3,其他為系統(tǒng)默認值。
系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速輸出曲線如圖4所示。圖4(a)為轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器K p=40,K i=200和給定電壓為220 V的轉(zhuǎn)速輸出動態(tài)曲線,圖4(b)為轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器K p=50,K i=300和給定電壓為110 V的轉(zhuǎn)速輸出動態(tài)曲線。
圖4 異步電動機調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)仿真轉(zhuǎn)速圖形
從仿真結(jié)果可以看出定子調(diào)壓調(diào)速調(diào)節(jié)速度比較快,轉(zhuǎn)速在0.5 s左右就接近了穩(wěn)態(tài)值且穩(wěn)態(tài)值較小,并且隨著定子電壓的降低而減小。從而驗證了電機通過定子外加電壓改變電磁轉(zhuǎn)矩可以達到改變電機轉(zhuǎn)速的目的。
本文利用MATLAB/simulink工具箱,構(gòu)建了交流電機定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)的仿真模型,并進行了仿真實現(xiàn)。仿真結(jié)果表明:波形符合理論分析,系統(tǒng)能平穩(wěn)運行,具有較好的靜、動態(tài)特性。因此,它能為實際電機控制系統(tǒng)的設(shè)計和調(diào)試提供新的思路。
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