許金

【摘要】隨著我國交通建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，隧道工程施工數(shù)量也越來越多，在施工過程中存在多種風(fēng)險(xiǎn)因素，影響施工項(xiàng)目的進(jìn)行。隧道工程施工過程中存在多種風(fēng)險(xiǎn)因素，這些因素具有多樣化、復(fù)雜性的特點(diǎn)，對隧道整體施工質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。本文主要對隧道工程施工進(jìn)行概述，采取問卷調(diào)查的方式對隧道工程施工過程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和探究，以期分析、識別施工中的風(fēng)險(xiǎn)因素，制定更加科學(xué)、完善的隧道工程項(xiàng)目施工的風(fēng)險(xiǎn)管理制度。

【關(guān)鍵詞】隧道工程；施工過程；風(fēng)險(xiǎn)因素

近年來，我國交通建設(shè)力度逐漸增大，在道路交通建設(shè)過程中經(jīng)常需要進(jìn)行隧道施工，尤其在一些高鐵、軌道等工程項(xiàng)目的施工中，使得隧道工程量大大增加。因此，研究隧道工程施工過程風(fēng)險(xiǎn)因素具有非常重要的意義，通過對專業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富工作人員的調(diào)研分析，從而更加準(zhǔn)確、科學(xué)的辨別隧道工程施工過程安全風(fēng)險(xiǎn)因素，指導(dǎo)實(shí)際施工的進(jìn)行，為相關(guān)研究提供參考意見。

一、隧道工程施工概述

由于工程本身的特殊性、復(fù)雜性，隧道工程項(xiàng)目要求、標(biāo)準(zhǔn)較高，集眾多的學(xué)科門類知識于一體，因而在實(shí)際的操作中所涉及到的方面極其廣泛，施工技術(shù)也是相當(dāng)復(fù)雜而科學(xué)精準(zhǔn)。再加上所要安裝的隧道建筑實(shí)物量很大，整個(gè)隧道施工工程的周期較長，需要耗費(fèi)巨大的投資來完成預(yù)期施工目的。因此，由于以上原因，隧道施工工程在實(shí)際的建設(shè)實(shí)施過程中就存在著眾多的不確定因素及不穩(wěn)定的潛在危險(xiǎn)，時(shí)刻影響和威脅著整個(gè)工程的順利進(jìn)行[1]。此外，由于隧道施工工程所處地的地質(zhì)條件的多樣化，多變化和復(fù)雜化，對相關(guān)隧道施工工程的勘察和研究成果的欠缺以及不足，完善、周密及詳實(shí)的隧道施工工程設(shè)計(jì)與規(guī)劃的缺失等等因素都在一定程度上導(dǎo)致隧道施工工程遇到各種問題和意外狀況。周圍環(huán)境在不同程度上還會(huì)對隧道施工工程有所干擾甚至是改變和破壞，使施工更加復(fù)雜，外界因素的綜合、層次性特征，隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素分析難度加大。

二、隧道工程施工過程風(fēng)險(xiǎn)因素研究設(shè)計(jì)

在對隧道工程施工過程風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行研究設(shè)計(jì)的過程中，參考多位學(xué)者的意見，制定出針對性的隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制方案，并設(shè)置了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理調(diào)研問卷。問卷設(shè)計(jì)圍繞隧道工程項(xiàng)目施工的安全風(fēng)險(xiǎn)展開，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)因素的導(dǎo)致原因，可以將安全風(fēng)險(xiǎn)劃分為三大類，即管理、地質(zhì)及技術(shù)。在管理層面上，隧道工程項(xiàng)目施工的風(fēng)險(xiǎn)因素共包括13類，參考各種風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，這13類風(fēng)險(xiǎn)因素細(xì)分為77種詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)因素，結(jié)合調(diào)研數(shù)據(jù)，對這些具體化的管理風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評估，分析其重要程度[2]。而從地質(zhì)層面來看，隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)因素共包括6大類，例如：瓦斯地層、斷層破碎帶、巖爆地層、膨脹性圍巖地段及軟弱圍巖地段施工?；诩夹g(shù)層面的隧道工程施工過程風(fēng)險(xiǎn)因素分析，參考項(xiàng)目施工的流程及工序，應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)因素分布狀況歸為開挖狀況、洞口地段施工、監(jiān)控測量、施工地質(zhì)勘探、準(zhǔn)備工作、支護(hù)狀況等。

隧道工程施工過程風(fēng)險(xiǎn)因素研究設(shè)計(jì)時(shí)，可以適當(dāng)?shù)膶⒄{(diào)研范圍擴(kuò)大，增加開放性問題，充分了解和掌握實(shí)際施工中的風(fēng)險(xiǎn)因素。調(diào)研過程中適當(dāng)選取一些施工規(guī)模較大的隧道工程項(xiàng)目，對相關(guān)監(jiān)理單位、施工部門作為主要的調(diào)研對象。本研究共發(fā)放150份問卷，其中有134份有效問卷，包括87份施工單位問卷，47份監(jiān)理單位問卷。

三、隧道工程施工過程風(fēng)險(xiǎn)因素統(tǒng)計(jì)分析

進(jìn)行隧道工程施工過程風(fēng)險(xiǎn)因素統(tǒng)計(jì)分析時(shí)，依據(jù)不同因素的重要程度，可以將風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行等級劃分，應(yīng)用尺度衡量法，將風(fēng)險(xiǎn)重要性很小表示為1，重要性較小表示為2，重要性一般表示為3，重要性較大表示為4，重要性很大表示為5[3]。

風(fēng)險(xiǎn)因素綜合統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1）13類隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)因素中，均值大于4的為11項(xiàng)，這些因素中涌泥突水段施工、軟弱圍巖地段施工、洞口段施工、斷層破碎帶施工、管理層面施工、開挖及巖爆狀況等均值大于4，而瓦斯地層施工及地質(zhì)層的均值為4.54；2）在管理、地質(zhì)及技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素中，風(fēng)險(xiǎn)等級最高的要屬地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素，均值為4.39，其次是管理風(fēng)險(xiǎn)因素（4.29）、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素（4.11）。綜合整體情況，可以發(fā)現(xiàn)三類風(fēng)險(xiǎn)因素均值均大于等于4.11，表明隧道工程施工具有較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，必須要采取有效的風(fēng)險(xiǎn)管理和控制措施，降低風(fēng)險(xiǎn)因素的干擾[4]；3）根據(jù)調(diào)研對象來看，隧道工程施工單位、監(jiān)理單位在性質(zhì)、工作內(nèi)容和權(quán)利責(zé)任劃分等方面存在明顯的差異，這就必然會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)因素分析結(jié)果不同。將二者風(fēng)險(xiǎn)因素分析結(jié)果進(jìn)行對比，可以發(fā)現(xiàn)兩個(gè)單位分別有65個(gè)、61個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素均值大于4。但從整體角度研究，可以看出施工及監(jiān)理單位的風(fēng)險(xiǎn)因素均值依次為4.25、4.26，不存在顯著性差異，分析結(jié)果相一致，表明兩個(gè)單位具有極高的風(fēng)險(xiǎn)管理觀念；4）隧道工程項(xiàng)目施工的77種詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)因素中，有31個(gè)（40.3%）均值大于4.5，其中管理方面包括：瓦斯底層爆破設(shè)備不夠安全、缺乏完善的現(xiàn)場監(jiān)控、指導(dǎo)制度體系、專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理人員風(fēng)險(xiǎn)控制意識較差、施工部門責(zé)任劃分不明確、瓦斯地層施工裝備不具有防爆功能、沒有正確的對瓦斯爆炸和突出問題進(jìn)行預(yù)測和預(yù)防。地質(zhì)方面包括：斷層地帶施工不當(dāng)、涌泥突水段圍巖穩(wěn)定性較差、膨脹性圍巖地段排水工作不到位、涌泥突水段處理方案缺乏合理性和科學(xué)性、隧道地形存在風(fēng)化帶或地表軟弱堆積等狀況、破碎巖層存在倒塌和支護(hù)破壞的現(xiàn)象[5]。在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素方面主要包括：初期支護(hù)措施有待完善、鋼支撐質(zhì)量及設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題、開挖方法不合理、加固控制地層措施不科學(xué)、超前支護(hù)或未按照規(guī)定施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工等。

三、結(jié)語

本研究旨在運(yùn)用科學(xué)精準(zhǔn)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析法，并基于調(diào)研隧道工程項(xiàng)目得出的相關(guān)信息與數(shù)據(jù)等，達(dá)到分析并識別相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素的最終目的。本文所進(jìn)行的分析與所識別的風(fēng)險(xiǎn)因素涵蓋隧道工程施工過程中的多個(gè)細(xì)節(jié)，同時(shí)包括了多樣化的地質(zhì)環(huán)境下的施工風(fēng)險(xiǎn)因素，對于隧道施工工程具有現(xiàn)實(shí)性的重要意義。本文最終得出的分析以及成果具有多種用途與價(jià)值，可以將其應(yīng)用于編撰隧道工程施工相關(guān)教材的參考材料，將這些重要風(fēng)險(xiǎn)因素作為風(fēng)險(xiǎn)檢測表的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，作為培訓(xùn)隧道施工相關(guān)人員的事宜和重要參考，為基礎(chǔ)性的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)歸入預(yù)警體系奠定基礎(chǔ)。通過隧道工程施工過程風(fēng)險(xiǎn)因素的研究，能夠正確、客觀的評估施工風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行合理的風(fēng)險(xiǎn)管理，清楚的掌握隧道施工狀況，依據(jù)評估結(jié)果制定采取更加有效的風(fēng)險(xiǎn)管理方法。

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