豆少輝

摘要：本文首先闡述了鋼橋面鋪裝方案技術(shù)的原理，通過對鋼橋梁具體鋪裝瀝青混凝土的特殊要求進(jìn)行分析，進(jìn)而對鋼橋面瀝青混凝土鋪裝的施工要點(diǎn)及流程等有關(guān)環(huán)節(jié)提出個人看法，供有關(guān)同行參考。

關(guān)鍵詞：鋼橋面；瀝青混凝土；施工要點(diǎn)；鋪裝

一、鋼橋面鋪裝方案技術(shù)原理

鋼橋面鋪裝一直是橋梁工程中的一項(xiàng)技術(shù)難題，與混凝土橋面鋪裝相比，其難點(diǎn)正是因?yàn)殇摌蛎姘宕嬖趯︿佈b材料不利的惡劣環(huán)境造成鋼橋面鋪裝的易損性。

1、鋼橋面板與鋪裝界面處較為光滑，普通鋪裝材料無法滿足鋪裝界面的抗滑移要求；

2、鋼板容易產(chǎn)生銹蝕，對鋪裝材料的防水性能提出極為苛刻的要求；

3、鋼橋在使用過程中，橋面板的應(yīng)力狀態(tài)較為復(fù)雜，鋼橋面板一般較薄，同時鋼與普通鋪裝材料的溫度膨脹系數(shù)存在一定差異，導(dǎo)致鋼橋面鋪裝界面處會產(chǎn)生比混凝土橋面更大的材料應(yīng)變；

4、鋼結(jié)構(gòu)由于較強(qiáng)的導(dǎo)熱性，在與鋪裝界面處，在使用情況下容易出現(xiàn)極高溫或極低溫情況，尤其是鋼箱梁結(jié)構(gòu)，其夏季溫度可高達(dá)70度以上，對鋪裝材料的破壞嚴(yán)重。因此鋼橋面鋪裝一方面要解決鋪裝材料的防水問題，另一方面要處理在鋼板界面處高應(yīng)變，高溫及光滑表面情況下，鋪裝材料的界面穩(wěn)定問題。

二、鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)要求

鋼橋面鋪裝與一般的混凝土橋面鋪裝存在較大的不同，其所面臨的條件更為嚴(yán)峻，在使用過程中出現(xiàn)的問題也更多。本工程橋梁使用條件（氣候、交通荷載等），提出了此橋面鋪裝的設(shè)計(jì)要求：根據(jù)《烏魯木齊市克拉瑪依路高架道路工程》及《烏魯木齊市東外環(huán)擴(kuò)容改建工程》綜合使用條件，鋼橋梁具體鋪裝瀝青混凝土除滿足《公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》外，一般說來，鋼橋面鋪裝的設(shè)計(jì)中需要考慮到如下的一些特殊要求：

1、設(shè)計(jì)荷載：公路一級；

2、設(shè)計(jì)車速：40Km/h；

3、最大橋面縱坡：4%；

4、最大橋面橫坡：2%；

5、極端最高氣溫：+47.8℃，極端最低氣溫：-41.5℃，月平均最高氣溫：+32℃，月平均最低氣溫：-20℃；

6、橋面瀝青鋪裝工作溫度：-45℃～+70℃；

7、橋面瀝青鋪裝設(shè)計(jì)使用年限：15年。

三、鋼橋面鋪裝施工實(shí)施細(xì)則

本工程施工、質(zhì)量控制、檢測及驗(yàn)收必須執(zhí)行本實(shí)施細(xì)則。本實(shí)施細(xì)則未做明確規(guī)定的，可依據(jù)我國《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40--2004）執(zhí)行。

1、噴砂除銹及清理措施

噴砂前，應(yīng)首先檢查鋼橋面板的外觀，確保表面無焊瘤、飛濺物、針孔、飛邊和毛刺等，否則必須通過打磨加以清除，鋒利的邊角必須處理到半徑2mm以上的圓角。用清潔劑或溶劑清洗鋼橋面板表面的油、油脂、鹽分及其它臟物。用高壓清水清潔，直至無油污、塵垢為止。

2、防水粘結(jié)層

2.1涂布操作

（1）防腐金屬底漆的施工

噴砂除銹檢驗(yàn)合格后，在3h內(nèi)實(shí)施防腐底涂層。當(dāng)采用噴涂施工時，可用重量比為25%的二甲苯稀釋。噴涂過程中宜人工用干燥滾筒補(bǔ)刷任何流淌。用量100～200g/m2，干膜厚度約為50μm。

防腐金屬底漆的干燥時間視現(xiàn)場環(huán)境而定，溫度20℃的固化時間約為30min，其它溫度固化時間參考產(chǎn)品說明書。

（2）甲基丙烯酸類樹脂（MMA）的施工

待其固化后，噴涂甲基丙烯酸類樹脂，分兩層施工，每層濕膜厚度不小于1.2mm，干膜總厚度不小于2 mm，總用量2500～3500g/㎡，第一層涂完1h（23℃）就可以噴涂第二層。甲基丙烯酸類樹脂含兩種樹脂組分（A和B）和一種催化劑，施工前先將催化劑加入B組分充分?jǐn)嚢杈鶆蚝?，再和A組分?jǐn)嚢鑷娡?。具體摻配比例及噴涂時間控制參考材料供應(yīng)商的產(chǎn)品說明書。

（3）二階段反應(yīng)性型粘結(jié)劑的施工

甲基丙烯酸類樹脂噴涂結(jié)束約1h（23℃），應(yīng)立即噴涂二階段反應(yīng)性型粘結(jié)劑?？刹捎盟⑼?、滾涂或無氣噴涂的方法施工二階段反應(yīng)性型粘結(jié)劑。施工時，應(yīng)用工具將二階段反應(yīng)性型粘結(jié)劑與短期接頭和搭接區(qū)分隔。二階段反應(yīng)性型粘結(jié)劑的噴涂用量為100～200g/㎡，約1h（23℃）就可以完全固化，擱置或進(jìn)行下一道工序施工。

2.2其它

（1）已涂刷好的區(qū)域要進(jìn)行保護(hù)，嚴(yán)禁油、油脂和臟物等的污染。

（2）小塊甲基丙烯酸類樹脂修補(bǔ)施工、涂層的劃破處理、修補(bǔ)及施工儀具清潔等參考材料供應(yīng)商的要求執(zhí)行。

3. 邊緣防、排水處理

鋪裝表面水的排除，主要依靠縱、橫坡排水；在鋪裝邊緣底部設(shè)置螺旋排水管，排除進(jìn)入鋪裝結(jié)構(gòu)層間的水份。

3.1螺旋排水管的設(shè)置

在澆筑式瀝青混凝土施工前設(shè)置螺旋排水管，螺旋排水管設(shè)置在鋪裝邊緣，沿縱向與防撞欄底部設(shè)置，螺旋排水管在每一雨水井處延伸入集水槽中至少10cm。螺旋排水管布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格并簽字認(rèn)可后，才能進(jìn)行下道工序施工。在鋪裝端部與橋梁伸縮縫接觸部位，不設(shè)置螺旋排水管。螺旋排水管延伸到橋梁端部時，應(yīng)沿橋梁端部邊緣所設(shè)置的預(yù)留孔插入至少100cm。

3.2 填縫料設(shè)置

在路緣石與行車道瀝青鋪裝的結(jié)合部位，應(yīng)設(shè)預(yù)留縫，施工澆筑式瀝青混凝土前沿路緣石安設(shè)螺旋排水管，并與泄水井連通。鋪裝層完工后，在預(yù)留縫中填塞泡沫填縫料，并在其上澆筑熱灌瀝青；澆筑式瀝青混凝土的縱幅施工縫中及中央分割帶瀝青鋪裝層與路緣石結(jié)合部位采用瀝青類貼縫條進(jìn)行密封，依靠溫度使其軟化，與鋪裝層之間形成良好結(jié)合，達(dá)到防排水的目的。在鋪裝層與其它結(jié)構(gòu)物的結(jié)合部位，如欄桿、豎梁底部、路緣石等，都采用熱灌瀝青進(jìn)行密封，以防路面水下滲。

4.改性瀝青加工與貯存

改性瀝青均須經(jīng)過試加工，并進(jìn)行性能檢測合格后，方可在鋼橋面鋪裝施工過程中按標(biāo)準(zhǔn)的加工工藝加工改性瀝青。其加工工藝推薦如下：瀝青溫度175～180℃，加入改性劑后融脹攪拌10min，膠體磨研磨20～30min（瀝青升溫到180℃后研磨2～3遍即可），改性瀝青出料溫度180～190℃，上述工藝需經(jīng)現(xiàn)場試加工確定。

每加工一釜改性瀝青均應(yīng)用涂膜、撕膜法檢驗(yàn)是否加工均勻。已加工的改性瀝青如因施工原因而需要貯存24h以上時，應(yīng)低溫貯存（150℃以下，攪拌），停止施工48h以上時，應(yīng)冷卻靜止貯存，施工前應(yīng)升溫至175～185℃，并攪拌至少30min后才能使用。

結(jié)束語

由于橋面鋪裝層不僅要具有抵抗外界荷載，適應(yīng)橋梁變形的能力，而且要具有平整抗滑耐磨的特性，所以鋪裝層使用普通瀝青材料施工，過了不久就要修補(bǔ)。鋼橋面瀝青混凝土鋪裝施工中除遵循普通瀝青混凝土施工的要點(diǎn)和要求外還要重點(diǎn)注意上述環(huán)節(jié)。只有加強(qiáng)控制，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程才能達(dá)到質(zhì)量要求。