譚博

【摘要】瓦斯事故的防治是瓦斯隧道施工安全技術(shù)的重要保障。瓦斯隧道安全施工的當(dāng)務(wù)之急是對(duì)施工經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)加強(qiáng)總結(jié)和整理，并建立機(jī)制以不斷提高瓦斯防治應(yīng)對(duì)能力，尤其是近幾年高速鐵路跨越山區(qū)大斷面隧道的施工興起，瓦斯隧道大幅增加，加強(qiáng)瓦斯隧道安全施工的控制已成為一項(xiàng)重要的內(nèi)容，本文主要針對(duì)我國(guó)瓦斯隧道安全施工措施進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】瓦斯隧道，安全，防治措施

1、瓦斯隧道施工安全防治措施

瓦斯隧道安全施工的當(dāng)務(wù)之急是對(duì)施工經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)加強(qiáng)總結(jié)和整理，并建立機(jī)制以不斷提高瓦斯防治應(yīng)對(duì)能力。尤其近幾年高速鐵路跨越山區(qū)大斷面隧道的施工興起，瓦斯隧道大幅增加，加強(qiáng)瓦斯隧道安全施工的控制已成為一項(xiàng)重要內(nèi)容。針對(duì)目前我國(guó)瓦斯隧道施工中的安全控制，建議采用以下措施來減少或杜絕該類事故的大量發(fā)生。

1.1建立瓦斯隧道施工組織機(jī)構(gòu)和完善各項(xiàng)管理制度

瓦斯隧道施工前，必須建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各種安全管理制度，并確保有效實(shí)施。在進(jìn)洞前，隧道電焊制度、隧道瓦斯檢查制度、隧道通風(fēng)制度、瓦斯隧道入洞登記檢查制度、施工人員培訓(xùn)制度等關(guān)于瓦斯隧道施工一系列制度都要建立，編制專門的隧道施工期間的瓦斯防治方案及施工組織設(shè)計(jì)等。保證隧道通過瓦斯地層的關(guān)鍵，是健全的管理體系及安全的規(guī)章制度。同時(shí)應(yīng)對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)和安全教育，并經(jīng)考試合格后上崗。屬于高瓦斯的隧道還要聘請(qǐng)專業(yè)瓦斯監(jiān)控管理單位進(jìn)行監(jiān)督或監(jiān)控。

1.2建立瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)

為了確保隧道施工安全，避開瓦斯事故發(fā)生，可以對(duì)洞內(nèi)的瓦斯?jié)舛群惋L(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，建立瓦斯自動(dòng)監(jiān)控，高瓦斯隧道可以聘請(qǐng)第三方的專業(yè)瓦斯監(jiān)控隊(duì)伍實(shí)施監(jiān)控。高瓦斯和低瓦斯隧道都應(yīng)建立瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)，防止瓦斯事故的主要措施之一就是瓦斯監(jiān)測(cè)，部分瓦斯隧道在施工過程中操作不規(guī)范，未按施工工藝施工，同時(shí)承包商為節(jié)約通風(fēng)費(fèi)用而追求利益的最大化，經(jīng)常使隧道風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期處于關(guān)停狀態(tài)，則瓦斯?jié)舛染奂F(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，從而導(dǎo)致瓦斯事故的發(fā)生。因此，具有風(fēng)電閉鎖、瓦電閉鎖、瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)自動(dòng)報(bào)警功能的自動(dòng)瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)更應(yīng)建立。

如在某客運(yùn)專線鐵路瓦斯隧道施工過程中，施工的關(guān)鍵是制約空氣的瓦斯含量和隧道的各部允許濃度指標(biāo)。隧道應(yīng)配備先進(jìn)的瓦斯檢測(cè)儀器，3個(gè)瓦斯檢測(cè)員全天24小時(shí)輪班進(jìn)行隧道掌子面、二次襯砌臺(tái)車及局部段落等處的瓦斯檢測(cè)，確保隧道安全施工。嚴(yán)格制約瓦斯隧道的風(fēng)速，巷道要求正常通風(fēng)，煤壁涌出的瓦斯與風(fēng)流的將近，將為因風(fēng)量（或風(fēng)速）的變化而變化，此時(shí)風(fēng)流攜帶的瓦斯量等于煤壁的瓦斯量，最小風(fēng)速的取值對(duì)于風(fēng)量計(jì)算關(guān)系極大。瓦斯隧道施工過程中，穿過煤系層，隧道揭煤層對(duì)瓦斯涌出量最大，危害最嚴(yán)重，準(zhǔn)確計(jì)算瓦斯涌出量，配備相應(yīng)的通風(fēng)設(shè)備至關(guān)重要，揭煤前預(yù)探、預(yù)測(cè)、預(yù)鉆，排放瓦斯，檢驗(yàn)開挖支護(hù)，安全防護(hù)均進(jìn)行嚴(yán)格制約。隧道通過的煤系地層，圍巖等級(jí)一般都較低，一般為Ⅳ級(jí)或Ⅴ級(jí)，且地應(yīng)力較高，其初期支護(hù)要求平整、光滑，不能有造成瓦斯聚集的死角。

對(duì)于高瓦斯隧道還應(yīng)倡導(dǎo)建立信息化管理系統(tǒng)，如洞口設(shè)置門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、LED顯示屏，在洞口值班室設(shè)置計(jì)算機(jī)終端，定期維護(hù)保養(yǎng)，確保系統(tǒng)正常工作。人員安檢：進(jìn)洞人員嚴(yán)禁帶火種、易燃品、手機(jī)、穿著易于產(chǎn)生靜電的服裝（如化纖衣服）進(jìn)入隧道，并必須經(jīng)過安檢；非洞內(nèi)施工人員必須在洞口進(jìn)行登記，經(jīng)允許后經(jīng)過安檢方可進(jìn)入洞內(nèi)；對(duì)進(jìn)洞人員通過自動(dòng)跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。人員撤離：洞內(nèi)遇到險(xiǎn)情或警報(bào)信號(hào)、停電或電力故障致使風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)，洞內(nèi)人員必須服從管理人員的指揮，有秩序的撤出險(xiǎn)區(qū)。

1.3支護(hù)措施

保證瓦斯隧道順利施工的關(guān)鍵之一就是保證隧道不出現(xiàn)塌方，瓦斯爆炸事故大都是由隧道塌方，從而引起瓦斯聚集并由火源誘發(fā)的結(jié)果。隧道施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快封閉”的原則進(jìn)行施工。隧道地質(zhì)復(fù)雜，地下水豐富，掌子面地質(zhì)變化快，應(yīng)做好層理淺析準(zhǔn)確放線，嚴(yán)格控制超欠挖，達(dá)到光爆效果。對(duì)于瓦斯地段的軟弱Ⅴ級(jí)圍巖，必須及時(shí)掛網(wǎng)噴錨，按照上臺(tái)階每循環(huán)開挖進(jìn)尺不能大于0.5m、初支封閉成環(huán)距掌子面不大于35m、仰拱每循環(huán)開挖不超過3m、二襯距掌子面不大于70m的要求施做，以確保隧道施工的安全。在二次襯砌中，施工要求混凝土表面模板縫縱向成線，橫向成環(huán)，混凝土最終質(zhì)量做到不滲不漏，考慮到隧道為雙線大斷面隧道的特點(diǎn)，二次襯砌采用了9m液壓模板臺(tái)車，泵送混凝土施工，該工法保證了混凝土質(zhì)量，且工效高，成功地解決了二次襯砌混凝土施工不足；另外，我們還通過優(yōu)化配合比、加強(qiáng)施工振搗、模板安裝好后檢查內(nèi)側(cè)平整度以減小錯(cuò)臺(tái)、加強(qiáng)臺(tái)車支撐剛度等辦法來加強(qiáng)了混凝土內(nèi)實(shí)外美的技術(shù)制約。

1.4加強(qiáng)超前水平鉆孔為主的綜合瓦斯預(yù)測(cè)

瓦斯預(yù)報(bào)以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以超前鉆探法為主，主要有超前探孔和加深炮孔兩種方式。超前探孔鉆1孔，孔徑不小于76mm；需連續(xù)鉆探時(shí)，孔深一般每循環(huán)鉆30m，必要時(shí)可鉆100m以上深孔，連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩循環(huán)鉆孔應(yīng)重疊5m；加深炮孔孔深應(yīng)較爆破孔深3m以上，孔徑與爆破孔相同，孔數(shù)為每循環(huán)5個(gè)。同時(shí)，加強(qiáng)周邊鉆爆超前探測(cè)，以確保施工安全。

1.5加強(qiáng)通風(fēng)

瓦斯隧道施工期間必須不間斷通風(fēng)，它是施工安全的重要保證前提，也是稀釋瓦斯和排煙除塵的主要手段。加強(qiáng)瓦斯管理包括的工作是多方面的，如：愛護(hù)洞內(nèi)通風(fēng)設(shè)施，保證其完善制約；對(duì)于積聚瓦斯要及時(shí)處理；每班定點(diǎn)、定人、定時(shí)進(jìn)行瓦斯檢測(cè)，形成制度；堅(jiān)持洞內(nèi)瓦斯和風(fēng)量觀測(cè)工作，認(rèn)真填寫通風(fēng)報(bào)表和記錄牌；加強(qiáng)通風(fēng)，沖淡瓦斯?jié)舛?；洞?nèi)工作地點(diǎn)瓦斯?jié)舛炔怀薜取ＭL(fēng)機(jī)必須裝設(shè)在洞外或洞內(nèi)新風(fēng)流中，避免污風(fēng)循環(huán)。瓦斯工區(qū)的通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)兩路電源，并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置，當(dāng)一路電源停止供電時(shí)，另一路電源能夠及時(shí)保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。瓦斯突出隧道掘進(jìn)工作面附近的局部通風(fēng)機(jī)，均應(yīng)實(shí)行專用變壓器、開關(guān)、線路及風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖供電。排放高濃度瓦斯時(shí)，必須制定排除瓦斯的安全措施。

1.6建立應(yīng)急救援機(jī)制

瓦斯隧道施工應(yīng)建立應(yīng)急救援機(jī)制。主要應(yīng)建立應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)和具體應(yīng)急措施。在救援方面，成立救護(hù)隊(duì)伍，配備必要急救器材、裝備和藥品，救護(hù)裝備和救護(hù)車輛不得用于救護(hù)以外的工作。定期組織隧道救災(zāi)演習(xí)，發(fā)現(xiàn)和彌補(bǔ)預(yù)案的不足、缺陷，提高應(yīng)急能力和救援效率。消防器材方面：開挖臺(tái)車、二襯臺(tái)車及防水板臺(tái)車均至少配置四只滅火器，洞外設(shè)置消防池和其他消防器材。

結(jié)語

瓦斯事故的防治是瓦斯隧道施工安全技術(shù)的重要保障。在國(guó)內(nèi)工程中瓦斯隧道較為常見，尤其我國(guó)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以來，修建了大量高等級(jí)的公路及鐵路隧道工程，其中大量隧道在修建過程會(huì)穿越煤系地層，瓦斯隧道安全事故時(shí)有發(fā)生。因此，在施工管理中，要堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主，依靠科學(xué)，綜合管理”的方針，各項(xiàng)管理工作在此方針的基礎(chǔ)上做到科學(xué)、簡(jiǎn)便、嚴(yán)密、系統(tǒng)。通過科學(xué)合理地組織施工，建立完善管理機(jī)制，加強(qiáng)瓦斯檢測(cè)和監(jiān)控，配備較為先進(jìn)的檢測(cè)儀器和專業(yè)的瓦斯檢測(cè)人員及防爆型施工設(shè)備，在施工前制定出嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理措施等，對(duì)于保障工期，減少經(jīng)濟(jì)損失，預(yù)防瓦斯爆炸、瓦斯突發(fā)事故發(fā)生具有非常重要的意義。

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