李志明

摘 要：本文主要針對型鋼混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋與鋼構(gòu)件連接施工及質(zhì)量控制展開了探討，對型鋼混凝土結(jié)構(gòu)梁柱節(jié)點(diǎn)常見構(gòu)造形式作了介紹，并系統(tǒng)闡述分析了鋼構(gòu)件與鋼筋連接的施工技術(shù)，以期能為有關(guān)方面的需要提供有益的參考借鑒。

關(guān)鍵詞：型鋼混凝土；梁柱節(jié)點(diǎn)；鋼構(gòu)件連接施工

0 引言

型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)具有鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的雙重優(yōu)點(diǎn)，在建筑工程中已廣泛應(yīng)用。但在型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)實(shí)際施工時(shí)，對梁柱節(jié)點(diǎn)域處的穿筋、連接、綁扎，各專業(yè)施工的銜接等方面都會(huì)產(chǎn)生問題。因此，需要相關(guān)的施工單位特別重視結(jié)構(gòu)鋼筋與鋼構(gòu)件連接的工作，以保障型鋼混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。

1 型鋼混凝土結(jié)構(gòu)梁柱節(jié)點(diǎn)常見構(gòu)造形式

1.1 混凝土梁四根角筋貫通，其他鋼筋彎錨，滿足錨固長度。這種節(jié)點(diǎn)構(gòu)造形式，鋼柱加工難度低，現(xiàn)場鋼筋穿孔少，施工便利（圖1）。但是，彎錨鋼筋在該區(qū)域密集分布，相互重疊，彎錨長度難以滿足規(guī)范要求，且梁筋彎錨對結(jié)構(gòu)受力影響大，影響結(jié)構(gòu)抗震要求。

圖1 混凝土梁與型鋼柱連接節(jié)點(diǎn)一

1.2 混凝土梁加腋，梁角筋從柱邊繞過鋼柱，其它鋼筋穿過腹板，在翼緣板位置的梁筋雙面焊接5d于連接板上。這種節(jié)點(diǎn)構(gòu)造形式，梁鋼筋基本貫通，對結(jié)構(gòu)的受力影響?。▓D2）。但是，混凝土梁要加腋，增加施工難度，且腹板開孔工作量大。

圖2 混凝土梁與型鋼柱連接節(jié)點(diǎn)二

為了解決型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)梁柱節(jié)點(diǎn)的施工難題，本文提出了型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)中鋼構(gòu)件與鋼筋機(jī)械連接的施工技術(shù)，可避免了鋼筋密集擁堵，綁扎困難的問題，并可改善節(jié)點(diǎn)受力性能和提高混凝土澆筑質(zhì)量。

鋼筋直螺紋機(jī)械連接技術(shù)是在熱軋帶肋鋼筋的端部制作出直螺紋，利用帶內(nèi)螺紋的連接套筒對接鋼筋，達(dá)到傳遞鋼筋拉力和壓力的一種鋼筋機(jī)械連接技術(shù)。

2 鋼筋與鋼構(gòu)件采用機(jī)械連接關(guān)鍵技術(shù)

2.1 型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)中鋼構(gòu)件與鋼筋機(jī)械連接施工技術(shù)主要針對與鋼構(gòu)件連接的三種連接形式的鋼筋進(jìn)行機(jī)械連接分析，有效的解決了降低直螺紋連接的精度級別、鋼筋焊接污染及質(zhì)量難以控制問題。型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)中鋼構(gòu)件與鋼筋機(jī)械連接形式還對鋼構(gòu)件復(fù)雜節(jié)點(diǎn)處，鋼結(jié)構(gòu)本身難以開設(shè)穿筋孔洞和無法加設(shè)鋼筋焊接連接板部位做出最佳選擇。

2.2 在鋼筋連接施工中，鋼構(gòu)件與鋼筋機(jī)械連接很好的利用了機(jī)械連接能超越鋼筋本身材料強(qiáng)度的原理，有效的解決了普通連接視作結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)的看法。降低了現(xiàn)場施工難度，提高了現(xiàn)場施工效率。

3 型鋼混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋與鋼構(gòu)件采用機(jī)械連接

3.1 工藝原理

（1）鋼構(gòu)件與鋼筋采用套筒連接使連接節(jié)點(diǎn)能夠達(dá)到等強(qiáng)，使鋼構(gòu)件與混凝土構(gòu)件有效結(jié)合，共同分擔(dān)結(jié)構(gòu)荷載。

（2）鋼筋與鋼構(gòu)件套筒連接，采用的是套筒在加工廠進(jìn)行批量加工，檢測合格出廠。在鋼構(gòu)件加工廠進(jìn)行套筒焊接，保證焊接質(zhì)量。在加工棚預(yù)制鋼筋絲頭，保證絲頭質(zhì)量的分步控制，再進(jìn)行綜合安裝集中質(zhì)量控制的組合施工工藝原理。

3.2 鋼構(gòu)和套筒的深化設(shè)計(jì)

型鋼混凝土組合深化設(shè)計(jì)主要為定位梁、柱交接處各部分的位置關(guān)系，以及梁柱鋼筋的位置，并設(shè)計(jì)梁柱鋼筋穿過型鋼或者與型鋼相連接的相關(guān)構(gòu)造，使現(xiàn)場梁柱的型鋼、鋼筋實(shí)際施工滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定。

施工前施工單位項(xiàng)目部專業(yè)技術(shù)人員完成梁柱節(jié)點(diǎn)施工圖深化設(shè)計(jì)，經(jīng)設(shè)計(jì)院確認(rèn)后，再由施工單位專業(yè)工種進(jìn)行焊接、安裝施工。

（1）由有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員對鋼構(gòu)梁柱節(jié)點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行三維建模，三維結(jié)構(gòu)圖需給定鋼構(gòu)件的全部幾何尺寸、坐標(biāo)位置、構(gòu)件截面及相互間的位置關(guān)系。

（2）根據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖，對梁柱內(nèi)的鋼筋進(jìn)行深化，由鋼筋的大小、型號、位置來確定鋼筋套筒在鋼構(gòu)件上的型號及位置關(guān)系，確保鋼筋安裝時(shí)不出現(xiàn)位置重疊造成無法安裝的現(xiàn)象。

3.3 套筒加工

（1）焊接于鋼構(gòu)件上的套筒采用可焊性能好鋼材，通常選用Q345B鋼材為套筒母材，梁跨度大于9m時(shí)，梁縱向受力鋼筋互相連接的套筒采用加長套筒（標(biāo)準(zhǔn)套筒長度+10mm），降低鋼筋連接處施工誤差。

（2）采用車削方式在車床或?qū)Ｓ密嚬軝C(jī)上對套筒一端加工成坡口，坡口形式為半“Y”字型坡口，坡口端與鋼構(gòu)焊接，保證焊縫的飽滿度。

3.4 套筒與鋼構(gòu)焊接

（1）套筒焊接前，首先鑒定焊接套筒材質(zhì)是否為可焊性能較好的Q345B鋼材，同時(shí)編制《鋼骨柱與鋼筋連接器焊接工藝檢測方案》。

（2）根據(jù)鋼構(gòu)件及鋼筋套筒的深化結(jié)果，在焊接現(xiàn)場對焊接位置與深化圖套筒位置進(jìn)行復(fù)查，確保套筒和鋼構(gòu)進(jìn)行焊接時(shí)，大小、型號、位置一一對應(yīng)（圖4）。

（3）套筒與鋼構(gòu)件進(jìn)行焊接前必需按要求進(jìn)行坡口切割，禁止使用未切割坡口的套筒進(jìn)行焊接，以保證套筒焊接質(zhì)量。

3.5 鋼筋下料、車絲

（1）鋼筋切割不能采用氣割，同時(shí)為保證鋼筋端頭平直不出現(xiàn)尖角，現(xiàn)場鋼筋切割采用臺(tái)式砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割。

（2）鋼筋下料時(shí)需考慮鋼筋連接接頭是墩粗還是滾扎形式，鋼筋套絲加工后，鋼筋長度滿足理論下料長度，其誤差范圍±5mm。

（3）鋼筋在進(jìn)行套絲加工時(shí)，首先必須先確認(rèn)其絲口形式與焊接于鋼構(gòu)件上套筒形式一致。其次保證螺紋飽滿，斷牙數(shù)滿足套筒連接規(guī)范要求，并適當(dāng)增設(shè)與鋼構(gòu)件套筒連接頭絲口數(shù)。

4 質(zhì)量保證措施

4.1 機(jī)械連接接頭加工時(shí)其材質(zhì)應(yīng)滿足鋼筋機(jī)械連接規(guī)范及直螺紋套筒設(shè)計(jì)要求，滿足套筒壁厚、套筒長度、整絲圈數(shù)的最低要求。

4.2 機(jī)械連接接頭焊接前應(yīng)對套筒進(jìn)行坡口檢查，其坡口大小要滿足焊角設(shè)計(jì)對其最小要求，見（表1）。

表1 鋼筋連接器（Q345直螺紋套筒）焊接要求

4.3 工廠加工的套筒應(yīng)進(jìn)行接頭的型式檢驗(yàn)，抗拉強(qiáng)度和變形性能應(yīng)滿足規(guī)范要求。

4.4 鋼筋安裝完成后，鋼筋與鋼筋應(yīng)互相頂緊，非長絲接頭端不可露出1牙以上完整絲。鋼筋與鋼構(gòu)件連接處，鋼筋至少擰入標(biāo)準(zhǔn)套筒半個(gè)套筒長度。

4.5 鋼筋安裝若出現(xiàn)鋼筋絲頭過大，則需對絲頭重新加工，而不可強(qiáng)行擰入，造成套筒絲口破壞。

5 結(jié)語

綜上所述，型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)在如今的建筑工程中有著廣泛的應(yīng)用，但是在實(shí)際的工程中，仍然存在著一定的問題。因此，為了保障工程的施工質(zhì)量，施工過程中需要嚴(yán)格執(zhí)行與控制，以提升型鋼混凝土結(jié)構(gòu)梁柱連接的工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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