周儉 于曉灃

【摘要】本文主要就道路橋梁質(zhì)量通病以及加強道路橋梁質(zhì)量通病的解決方法進(jìn)行了分析研究。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；質(zhì)量通??；解決辦法

一、道路橋梁質(zhì)量通病分析

1、橋頭跳車

橋頭跳車是指因橋涵后臺路堤與橋涵構(gòu)造物間出現(xiàn)相對沉降，導(dǎo)致橋頭兩側(cè)不同范圍內(nèi)的橋面與路面不平整，在沉降差高于固定設(shè)計值時，車輛在高速通過時會造成車輛劇烈震動和顛簸，從而降低行車安全性和舒適性的現(xiàn)象。基本表現(xiàn)為橋臺與鄰近路堤間形成沉降差，導(dǎo)致縱坡不平整、錯臺或伸縮縫變形等。

2、路面裂縫

在道路橋梁施工過程中，最容易出現(xiàn)的缺陷就是路基不穩(wěn)，一旦路基不穩(wěn)就會造成不均勻的沉降，使得路面應(yīng)力不均，在遇到過大的荷載之后就會造成路面損壞。當(dāng)前，我國許多重大工程事故很大一部分是因為路基不穩(wěn)造成的，路基的質(zhì)量就是保證路面質(zhì)量和使用壽命的核心因素。常見的道路橋梁工程路面一般是混凝土道路或者一般瀝青路，道路橋梁的表面會因為種種原因出現(xiàn)裂縫。施工材料不合格，或者沒有選擇適當(dāng)?shù)氖┕げ牧希と瞬僮鞑灰?guī)范等，在路面完成的后期，裂縫現(xiàn)象很容易出現(xiàn)【1】。如果出現(xiàn)裂縫后還不及時處理，經(jīng)過長時間的自然因素影響，以及過大的荷載重壓，裂縫會越來越大，最終導(dǎo)致路面邊緣出現(xiàn)混凝土和砂石的坍塌，造成不可挽回的后果。

3、橋梁鋪裝層脫落現(xiàn)象

橋梁鋪裝層是組成橋梁的重要部分，對于橋梁交通運輸?shù)男阅芫哂兄匾挠绊?。在近年來的橋梁質(zhì)量問題中，鋪裝層的問題逐漸受到了施工人員的重視。在過去的橋梁施工中，往往認(rèn)為橋梁的鋪裝層所占的比例不大，對于鋪裝層的施工質(zhì)量比較忽視。導(dǎo)致在鋪裝層的施工中，沒有很好的控制施工工序，而比較重視外觀的建設(shè)質(zhì)量，從而導(dǎo)致橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂縫、脫落等質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了橋梁的性能，而且增加了后期的維護負(fù)擔(dān)。橋梁鋪裝層作為一種剛性結(jié)構(gòu)，我國目前的重載交通的數(shù)量越來越多，鋪裝層直接受到了汽車荷載的影響。部分橋梁鋪裝層在設(shè)計時沒有考慮到重型汽車的影響，導(dǎo)致鋪裝層的結(jié)構(gòu)和性能已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代交通的發(fā)展需要，最終使橋梁的鋪裝層不堪重負(fù)而出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。在鋪裝層的施工過程中，應(yīng)當(dāng)考慮到未來交通的發(fā)展需要，適當(dāng)?shù)脑黾愉佈b層的厚度，特別是要保證鋪裝材料具有一定的力學(xué)性能，這樣可以避免受到外界的影響而出現(xiàn)材料的斷裂等問題。鋪裝層的防水性能也對橋梁的質(zhì)量具有重要的影響，因此在施工的過程中應(yīng)當(dāng)考慮到防水層，使鋪裝層施工完成后能夠不透水，從而防止雨水滲入，影響到材料的性能和壽命。在一般的橋梁鋪面層施工中，可以在面層鋪設(shè)具有防水性能的混凝土，其厚度應(yīng)當(dāng)在10cm左右。對于處于嚴(yán)寒地帶的橋梁來說，容易受到自然因素的影響而出現(xiàn)裂紋，可以通過鋪設(shè)貼式混凝土或者瀝青混凝土的方法來進(jìn)行預(yù)防。這兩種混凝土具有一定的變形特性，能夠滿足冰凍地區(qū)的需要。

二、道路橋梁質(zhì)量通病的解決措施

1、加強施工前期的準(zhǔn)備工作

首先，要根據(jù)工程的實際情況，編制相應(yīng)的施工方案。工程項目部應(yīng)該組織專業(yè)的技術(shù)人員，對施工組織設(shè)計進(jìn)行精心編制，并根據(jù)施工的具體需要，對其進(jìn)行不斷優(yōu)化和完善。針對工程的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)特點，要編制每個分項工程的具體施工方案，在施工前，還必須做好技術(shù)交底工作，確?，F(xiàn)場施工人員可以熟練掌握施工工藝技術(shù)和操作要點，保證施工的順利進(jìn)行。其次，要做好施工圖紙的會審工作，審核圖紙是否與現(xiàn)場實際相符，是否存在錯誤和相互矛盾的地方，圖紙中提到的工藝技術(shù)和施工方法是否可行，是否可以保證施工質(zhì)量等，發(fā)現(xiàn)問題要及時進(jìn)行處理，確保圖紙的準(zhǔn)確性和全面性。

2、嚴(yán)格控制材料設(shè)備的質(zhì)量

在道路和橋梁建設(shè)工程中，材料和建設(shè)設(shè)備的質(zhì)量是很重要的，建設(shè)材料和建設(shè)設(shè)備的是否合格對整個工程質(zhì)量的是否合格起著決定性作用。材料和設(shè)備對道路和橋梁的使用性能有著很大的影響力，直接關(guān)系著路面和橋梁的的使用壽命，因此相關(guān)監(jiān)管部門要嚴(yán)格把握好建設(shè)材料和建設(shè)設(shè)備的質(zhì)量關(guān)，規(guī)范審批層序，以確保工程的質(zhì)量和使用壽命。在進(jìn)行材料檢查中，首先對材料的外觀和保質(zhì)單進(jìn)行檢查，對于檢查不合格的要拒收，對與檢查合格的，還要抽取樣本進(jìn)行測試，測試合格的才能應(yīng)用于工程建設(shè)中。在檢查材料質(zhì)量的同時，還要重視設(shè)備質(zhì)量的監(jiān)控，在施工機械設(shè)備的選擇方面，要確保設(shè)備運行的穩(wěn)定性，還要根據(jù)工程項目的具體實際情況進(jìn)行合理選擇，在設(shè)備的使用中，要保證正確的使用。

3、加強對路面的處理

3.1 安置過渡性路面，可在橋頭固定長度范圍內(nèi)安置過渡性路面，等路堤沉降完成后，再鋪設(shè)原設(shè)計路面；過渡性路面可采用條石或預(yù)制混凝土塊進(jìn)行鋪砌，其優(yōu)點是翻修處理效率高，但可能出現(xiàn)砌縫滲漏、鋪砌平整度較低等問題；還可采用瀝青表處過渡層或半剛性過渡層進(jìn)行鋪砌，當(dāng)發(fā)生較大沉降時，可立即鋪設(shè)瀝青混凝土與瀝青砂，以保證路面平整度。

3.2 安置橋頭塔板與枕梁，安置橋頭塔板與枕梁可有效地將柔性路堤形成的明顯沉降過渡到橋臺位置，以實現(xiàn)平緩過度的功能。橋頭塔板能明顯提高橋頭與路堤的聯(lián)接狀態(tài)，調(diào)整路橋間的非均勻沉降，因此在路橋工程中應(yīng)用相對廣泛。

3.3 安設(shè)反向坡度，在能有效評估路堤沉降規(guī)律的基礎(chǔ)上，為加快施工進(jìn)度，可在臺堤結(jié)合位置設(shè)置反向坡度；坡度大小主要取決與臺堤間的沉降差；部分位置在路面鋪筑前的預(yù)加拋高應(yīng)控制在14～16cm之間，以保證在路面鋪設(shè)完成后沉降量可達(dá)到拋高值的50%【3】。

4、注重路橋工程施工過渡段施工技術(shù)質(zhì)量管理

隨著經(jīng)濟信息時代的不斷發(fā)展，我國道路橋梁工程行業(yè)施工技術(shù)也得到了極大的改進(jìn)。在道路橋梁工程施工中大量應(yīng)用科學(xué)有效的管理方式對其發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。路橋工程施工過渡段施工技術(shù)質(zhì)量管理與建筑工程的整體質(zhì)量有著緊密的關(guān)系，施工企業(yè)只有不斷提高其施工質(zhì)量管理水平，才能確保工程的經(jīng)濟效益。質(zhì)量監(jiān)管部門必須加強對路橋工程施工過渡段的施工質(zhì)量管理，在填筑施工中，施工企業(yè)在填筑方式選擇中必須選用科學(xué)合理的方法。要確保路堤填筑材料的質(zhì)量。在填筑臺背路堤前，要對施工現(xiàn)場的具體情況進(jìn)行分析，選擇符合施工條件的填料進(jìn)行施工。確定施工材料及其比例。施工過渡段施工技術(shù)質(zhì)量管理直接關(guān)系著整個路橋工程的質(zhì)量和使用周期，在施工過程中，施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵循相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，在確保施工設(shè)計圖紙科學(xué)合理的情況下，正常進(jìn)行道路橋梁工程施工。

5、提高技術(shù)人員的綜合素質(zhì)

經(jīng)濟的快速發(fā)展促進(jìn)了道路橋梁建設(shè)的工程施工技術(shù)得到改善，而且社會對施工技術(shù)的要求也越來越高，因此，為了保障道路橋梁建設(shè)中的各項工程質(zhì)量，必須采取措施提高相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)水平，保證施工環(huán)節(jié)中的各項工作，以確保工程的施工質(zhì)量。具體措施如：第一，加強對施工技術(shù)人員的專業(yè)培訓(xùn)，學(xué)會運用新設(shè)備和新技術(shù)進(jìn)行施工，還要提高施工技術(shù)人員的責(zé)任意識；第二，對檢查人員進(jìn)行審查和檢測技能的培訓(xùn)，提高檢查人員的責(zé)任意識，規(guī)范檢查人員的檢查流程，提高施工監(jiān)控隊伍的綜合素質(zhì)。

結(jié)束語

總之，道路橋梁工程施工質(zhì)量水平是關(guān)系其發(fā)展的重中之重，因此，在具體的工程中，應(yīng)該充分認(rèn)識到道路橋梁工程存在的質(zhì)量通病，并采取措施進(jìn)行治理，促進(jìn)道路橋梁工程的進(jìn)一步發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]張愛民，黃明星.市政道路橋梁施工質(zhì)量通病預(yù)防處理[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2014，05：39-40.

[2]陳建榮，陳源君.橋梁工程質(zhì)量通病及治理措施[J].山西建筑，2012，16：195-196.

[3]張愛民，湯燕妮.市政道路橋梁施工質(zhì)量控制研究[J].科技風(fēng)，2014，13：151.