凌寒梅

摘要：市政道路工程的質(zhì)量控制至關(guān)重要。本文主要分析了市政道路工程施工過程的質(zhì)量管理，主要從施工準(zhǔn)備，施工測量，雜物清理，路基、路面和人行道施工等幾個方面展開了探討。

關(guān)鍵詞：市政；道路；施工；質(zhì)量

市政道路施工質(zhì)量管理是市政工程中最重要的構(gòu)成因素，是一種城市居民生活的基礎(chǔ)設(shè)施。因此，相關(guān)人員應(yīng)該采取相關(guān)措施，來提升道路施工的質(zhì)量管理水平，有效延長市政道路的使用壽命，確保人們出行的方便和安全。但是，實際上，市政道路在施工時常會出現(xiàn)一些普遍的質(zhì)量問題，道路基層強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，路面不平整，局部受到嚴(yán)重破壞等問題。所以，必須嚴(yán)格控制市政道路工程的施工質(zhì)量。

一、道路工程施工準(zhǔn)備

道路工程的相關(guān)監(jiān)理和管理人員應(yīng)該仔細(xì)閱讀施工圖紙，全面的了解合同文件和技術(shù)規(guī)范。

監(jiān)理人員一定要準(zhǔn)確調(diào)查和核對取土場和棄土場的方位、施工周邊地貌，并且設(shè)置好控制樁等項目。

一定要注意布置好施工現(xiàn)場，并維護(hù)好短期設(shè)備和建設(shè)施工通道。以便施工的順利開展。

恢復(fù)路線中邊線，主要包括路基坡頂、坡底、邊溝、借土場、棄土場和打樁等內(nèi)容，設(shè)置標(biāo)示后項目工程師應(yīng)該全面進(jìn)行檢查。

應(yīng)該把路基石填方的地質(zhì)土壤按照相關(guān)要求送至實驗室檢測，對最佳蓄水量和最干密度進(jìn)行計算，在分析了各項指標(biāo)后，書寫開工申請，并且交給工程師批準(zhǔn)。

二、道路工程施工測量

在路基施工開始之前，要先定線測量，注意牽涉到導(dǎo)線、中線、橫斷面的檢測與修補(bǔ)。一定要確保測量精度跟交通部門所制定的《公路路線勘測規(guī)程》相符合。在開始整個工程之前進(jìn)行放樣，放出路基邊緣、坡口、坡底、周邊護(hù)坡道等具體位置，并明確輪廓，最后才能交由工程師批準(zhǔn)。在工程的周圍和借土場上獲取極具代表性的土壤，再根據(jù)JT051—93標(biāo)準(zhǔn)實驗方法，來試驗密度和攝水量等指數(shù)。

三、清理干凈施工現(xiàn)場的雜物

在路線途徑區(qū)域，將所有的樹木、雜草和灌木叢等清理干凈。根據(jù)相關(guān)要求對路基一定的范圍進(jìn)行清理，適當(dāng)增加鞏固路基周圍危險建筑物，妥善保護(hù)好文物古跡。

四、路基施工控制

路基是道路中的主要基礎(chǔ)，它的質(zhì)量好壞會直接關(guān)系到市政道路的性能和平整度。在進(jìn)行施工時，路基可能出現(xiàn)邊坡的失穩(wěn)滑塌、局部凹陷、路床不平、路堤的失穩(wěn)而導(dǎo)致的積水，土方開挖工程中的土方側(cè)移、超挖、塌落、放坡不符要求、回填土厚度不均勻沉降、未壓實等問題。

挖方路基應(yīng)按設(shè)計的邊坡坡度及橫斷面要求動上到下一層一層的開挖，絕不能超挖、亂挖和欠挖。開挖邊坡后，一定要盡快做好排水工作，避免雨水對邊坡進(jìn)行沖刷，要堅決避免開挖方式不合理而導(dǎo)致的坍塌或邊坡失穩(wěn)，土方開挖嚴(yán)禁掏洞取土或用爆破法施工，石方路塹邊坡坡面嚴(yán)禁過量爆破，如果不是迫不得已，盡量不使用大爆破施工。

邊坡修整與邊坡的穩(wěn)定也是施工的主要工序，開挖層靠邊坡的兩側(cè)宜采用減弱光面爆破或松動爆破，以利于邊坡穩(wěn)定。

填方路基開工前，必須進(jìn)行填方試驗路段，試驗時應(yīng)記錄壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、工序、碾壓速度、每層填料的材料、松鋪厚度的含水量等，根據(jù)試驗得出的技術(shù)參數(shù)作為該種填料施工的依據(jù)。在填方路基前將原地面上的耕作物、雜草及地表層腐殖土清除干凈，用平地機(jī)整平，再用壓路機(jī)進(jìn)行填前壓實，如果清表后表層土、原地面含水量較大，就必須就地打碎、翻松、晾曬，在達(dá)到最佳含水量或允許偏差條件下，直接用重型振動壓路機(jī)碾壓直至達(dá)到要求的壓實度。應(yīng)挖除路基下全部軟土，因地制宜，換填適宜填料，然后分層壓實，提高路基的地基承載力，減少工后沉降。嚴(yán)格控制松鋪厚度，路堤分層填筑的質(zhì)量是保證整個路基質(zhì)量的重點(diǎn)，故每層填實的松鋪厚度都要經(jīng)檢查合格后方可壓實，壓路機(jī)對路基填土壓實時，應(yīng)遵循的原則應(yīng)該是先輕后重、先兩邊再中間、先靜壓后振動、從低再高。

五、路面施工質(zhì)量控制

在施工混凝土路面時，常遇到混凝土的配合比不滿足要求、和易性、路面、抗壓折強(qiáng)度不足出現(xiàn)各種裂縫等等。為保證混凝土的強(qiáng)度與和易性，攪拌前必須按設(shè)計配合比配置材料，依據(jù)現(xiàn)場施工條件與氣候情況，加入適量的外加劑?；炷翝仓こ讨?，須先將基層用水澆濕，采用平板式振搗器對其進(jìn)行均勻振搗，砂漿層的厚度不宜過厚，控制在5 mm范圍內(nèi)。施工前應(yīng)通過試鋪確定材料用量，噴灑方式，噴灑溫度。攤鋪機(jī)的攤鋪溫度，攤鋪速度等操作工藝。底基層與基層鋪筑前，對路基頂面進(jìn)行全面檢查，確信路基頂面強(qiáng)度符合設(shè)計要求后方進(jìn)行底基層與基層的施工。嚴(yán)格控制基層厚度及寬度，橫坡與面層一致。6%水泥碎石穩(wěn)定層分兩層鋪筑，面層碾壓機(jī)具與底層的強(qiáng)度相適應(yīng)，最小壓實厚度不小于l0cm。碎石須干凈無雜物，含泥量不大于3%，拌合用水清潔。水泥碎石穩(wěn)定層的壓實度大于95%。

在鋪筑混合料前，檢查基層質(zhì)量，不符合處進(jìn)行修整。面層和聯(lián)結(jié)層應(yīng)連續(xù)施工。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，禁止通車。立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)。

在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即檢查中線，不規(guī)則之處用人工調(diào)整，再充分、均勻地開展初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)要勻速行駛。碾壓作業(yè)的溫度初壓不得低于l20℃，復(fù)壓不得低于90℃，終壓完成時的溫度不得低于70℃。

鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批誰。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同。在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實。縱向接縫設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在l5cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少為15cm。

六、人行道施工質(zhì)量

人行道采用5cm厚C30混凝土方磚鋪砌，橫坡為1%，應(yīng)在穩(wěn)定層施工完成合格后進(jìn)行人行道的砌筑。在砌筑人行道前，先進(jìn)行測量放線，利用側(cè)石為基準(zhǔn)，測出人行道的外邊線，并每隔5m測放水平樁，以控制方向及高程，使用機(jī)械壓實人行道的土路基，確保土基密實度達(dá)至96%以上，再鋪設(shè)l0cm厚的水泥石粉穩(wěn)定層，壓實后再用3cm的砂墊層調(diào)平砌筑人行道預(yù)制磚。鋪設(shè)人行道預(yù)制磚時要輕輕平放，用木錘輕敲壓平，鋪砌人行道預(yù)制塊時，應(yīng)縱橫通線，確保預(yù)制塊砌筑順直，鋪設(shè)人行道完成后，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)3d才能讓車輛和行人通行，鋪砌要平整砌穩(wěn)，不得有翹動現(xiàn)象，人行道面層不能出現(xiàn)積水，一定要確保預(yù)制磚表面無蜂窩、裂縫、脫皮等現(xiàn)象。

七、給排水施工控制

嚴(yán)格按照提供的測量控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)及圖上的導(dǎo)線點(diǎn)位置放樣，確保排水管軸線準(zhǔn)確。排水管軸線及標(biāo)高由測量人員放出后，經(jīng)施工技術(shù)人員校核無誤，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可，才能開展下一道工藝的施工。對溝坑斷面開挖時要確保坑底寬度。砌體的砂漿配合比準(zhǔn)確，砌縫砂漿飽滿，溝縫密實。各排水溝的溝壁必須平整，溝內(nèi)不得留有松土。溝底平順，排水暢通無阻水現(xiàn)象。HDPE中空壁纏繞管采用砂墊層基礎(chǔ)。鋼筋混凝土管：管頂覆土<3.5m時采用A式基礎(chǔ)，管頂覆土3.5～6.0m時采用B式基礎(chǔ)。污水管在復(fù)土前必須按施工驗收規(guī)范進(jìn)行閉水試驗，經(jīng)驗收合格后方可回填。

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