楊傳華

摘 要：隨著我國經濟的發(fā)展，道路施工技術和質量也取得了顯著的提高，由于道路施工技術直接關系著民眾的生命安全及財產安全，因此做好施工質量的管理工作的重要性變得尤為突出。在本文中描述了我國現階段道路施工管理的現狀，講述了施工技術管理的要求和要達到的目的任務以及實行施工技術管理的意義，并針對施工技術管理提出了的提高與完善的方法和建議。

關鍵詞：施工技術；道路；質量

通過道路施工技術管理，是保證施工工序正常進行，促使施工技術不斷進步，進而保證工程質量，樹立企業(yè)形象，提高企業(yè)的社會競爭能力的重要手段。管理是永恒的話題，技術管理工作的好壞，直接關系著公路施工的經濟效益和企業(yè)信譽！

1 公路施工技術管理的基礎工作分析

1.1 技術管理的基礎工作

首先，搞好圖紙會審，堅持按圖施工。搞好圖紙會審，應檢查設計是否符合有關技術規(guī)范的規(guī)定，圖紙及設計說明是否完整、齊全、清楚，圖中尺寸、坐標、標高、軸線，各種管線等是否準確。一套圖紙前后是否一致；互相聯(lián)系的各套圖紙設計是否有矛盾；主要結構的設計在強度、穩(wěn)定性方面有無問題；主要部位的結構構造是否合理；應結合施工單位自身條件，看施工裝備是否能滿足設計要求；路基、路面、橋梁和涵洞等各種圖紙之間是否有矛盾；在相互交叉施工時是否有問題；設計所選用的各種材料，我們在采購時，其品種、規(guī)格、性能、質量、數量等能否滿足設計需要，如果施工單位對圖紙有疑問，應請設計單位代表進行解釋，直至明白清楚為止。其次，落實并完善與工程施工相關的各種技術標準、規(guī)范、規(guī)程和文件要求，建立和健全技術管理組織機構和技術責任制度。實行技術責任制的目的是保證各技術崗位都有技術負責人，防止和杜絕施工中責任不清或無人負責現象，同時可以充分發(fā)揮技術人員的積極性和創(chuàng)造性。

1.2 建立各級技術負責制和管理制度

要建立和完善以總工程師為首的從上到下統(tǒng)一領導分級管理的人事制度。各級技術管理機構和總工程師、主任工程師、專職工程師、技術負責人等管理人員在技術管理中各盡其職，各負其責。同時，建立健全施工技術管理的管理制度。建立健全嚴格的技術管理制度，把技術管理工作科學地組織起來，可以保證管理工作有章可循，使技術活動無論在室內或作業(yè)現場，都有明確的目標、具體的內容和嚴格的檢查制度，從而保證技術工作有條理、有目的進行。

1.3 認真做好施工測量、試驗和工程變更管理

測量工作就是施工的起點，其要求必須實行雙效核、交叉檢查，同時還要和施工點附近參照物進行比較核對。試驗工作關系施工質量也關系著施工效益狀況，其主要包括驗證試驗、標準試驗、工藝試驗、抽樣試驗和驗收試驗，所有試驗原始記錄均應作為重要技術管理記錄進行保證。工程變更作為施工中不可或缺的一部分，其后果也直接影響甚至左右著施工效益的高低。工程變更與否主要應參考是否對工程進展有利，是否可以節(jié)約成本，是否可以增加施工利潤，是否損害其他方利益，是否會使工程受阻等因素。

1.4 認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄

以施工開工時為起點，建立施工日記和施工記錄制度，以技術負責人為主，全體技術人員參與，按單位工程分別記錄，不應間斷。對于那些隱蔽工程，每次都在下一工序開工前，由技術員通知監(jiān)理工程師進行了檢查、驗收，最后得到確認，并做好相應的檢查記錄。同時，做好施工資料的積累和整理，確保與施工進度同步。應做好從公路施工的建議書開始到工程竣工之間所有施工資料的積累和整理，且應有專人負責，保證施工資料的連續(xù)性和完整性。

1.5 做好工程驗收管理

施工單位在竣工驗收時，應提交完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程、自檢數據等質量保證資料，并進行整理分析，其內容包括以下幾個方面：所用材料、半成品和質量檢驗結果；材料配比和試驗數據；地基處理和隱蔽工程施工記錄；各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總表；施工過程中遇到的非正常情況記錄等，這些內容都是竣工驗收所需的資料，也是衡量技術管理工作好壞的一個硬指標。

2 抓好工程技術管理是控制好施工質量的重要路徑

2.1 不斷加強對技術工作的管理

要做好技術管理，不斷地加強技術管理組織機構和技術責任制，充分發(fā)揮好技術人員、技術工人的才干和作用，應依據國家和上級主管部門頒發(fā)的各項規(guī)范、規(guī)程、標準和規(guī)定，并針對施工的具體特點，適時地制訂、修訂和貫徹各項技術管理制度，在生產實踐中不斷地完善和補充；嚴格做到技術工作有章可循，有法可依；應定期檢查技術管理工作，按建制開展施工項目的評比；應大力培養(yǎng)和提拔技術業(yè)務人員，充分調動技術人員和技術工人的積極性。

2.2 明確技術管理的職責并加強技術管理

在施工中，應建立和健全各級技術管理機構和技術責任制，明確各級技術人員的權、職、責，使其切實履行技術管理職責，做好施工組織設計和施工方案的審批和落實工作，嚴格執(zhí)行施工規(guī)章制度和方案的管理規(guī)定。對于在施工中違反規(guī)范和方案的責任人，則應要分擔風險，明確責任。同時，不斷加強對技術工作的管理。要做好技術管理，不斷地加強技術管理組織機構和技術責任制，充分發(fā)揮好技術人員、技術工人的才干和作用，應依據國家和上級主管部門頒發(fā)的各項規(guī)范、規(guī)程、標準和規(guī)定，并針對施工的具體特點，適時地制訂、修訂和貫徹各項技術管理制度，在生產實踐中不斷地完善和補充；嚴格做到技術工作有章可循，有法可依；應定期檢查技術管理工作，按建制開展施工項目的總結評比；應大力培養(yǎng)和提拔技術業(yè)務人員，充分調動技術人員和技術工人的積極性。

2.3 著重做好路基下處理和施工

在路基施工中，經常會遇到下處理的設計要求，一般多為摻灰處理。進行下處理時應當小段開挖后小段回填，避免遭雨。當開挖到設計高程后，觀察基底有無翻漿和彈軟現象。當出現此種情況應果斷處理，并及時提出變更得到監(jiān)理人員驗證。摻灰前要把生石灰泛熟，量不宜過大避免長久不用過性失效。而摻灰量不一定死守設計比例，當土質較好時應適量減少，當含水量較大時應適量增加。完成后的路段應及時進行下一層的施工，以免造成成品損壞。因此，在進行下處理時最該重視的是“快”和“透”。施工環(huán)節(jié)要緊湊快速，處理病灶要透徹無隱患。

2.4 嚴格控制質量，按程序辦事

對于重大設計的變更應嚴格報批手續(xù)。對于一些非重大設計的變更可以由設計單位授權監(jiān)理工程師批準，也可以由設計、施工、監(jiān)理進行三方會審。這樣可以對設計施工中的某些技術難題進行討論，總結出最好的解決方法。同時也可以避免設計中某些誤會問題的出現。同時，抓好工程各階段，防患于未然為了確保工程的質量，各個施工項目都要經過相關部門的質檢。施工單位應以書面形式制定有效的措施進行整改。并且要始終堅持質量為第一的辦事風格，對影響質量的方面或是普遍存在的問題要盡快的提出解決方案。對于施工當中的一些隱患要及時發(fā)現，防患于未然。

3 結束語

近幾年，隨著經濟的高速發(fā)展，交通亦變得越來越重要，交通運輸已成為我國國民經濟現代化的重要支柱行業(yè)，而公路運輸在整個交通運輸體系中占有較大的比重，在國民經濟中發(fā)揮的作用也越來越重要，越突出，這就迫切要求我們必須建造一流的公路來滿足社會的需要，而一流的公路如何形成，就要靠在施工過程中，抓好施工這項工作，它貫穿公路工程施工的各個階段，是施工企業(yè)經營管理的重要組成部分。

參考文獻

[1] 趙芃，黃欣.淺談公路工程施工技術管理[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2011.

[2] 謝志廣.對公路施工技術管理的探討[J].民營科技，2010