摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的高速公路建設(shè)項(xiàng)目也都在不斷的增加，即使是在地質(zhì)條件困難、環(huán)境資源缺乏一些地區(qū)也都在修建高速公路，這就給目前公路施工的技術(shù)提出了更高層次的要求。本文主要針對我國新疆地區(qū)的公路填砂路基的施工工藝進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：公路填砂路基；要點(diǎn)；對策

一、新疆公路填砂處理施工工藝要點(diǎn)

我國幅員遼闊，為了加強(qiáng)各省人民之間的聯(lián)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的高速公路建設(shè)項(xiàng)目在不斷增加，并且逐漸向地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)延伸，例如新疆、云南、西藏等省份地區(qū)。其中新疆地處我國的西北，部分地區(qū)沙漠化嚴(yán)重，環(huán)境資源也相對匱乏，因此在此類地區(qū)建設(shè)公路的難度大大增加。但是為了保證建設(shè)出優(yōu)質(zhì)、高效的公路，一方面要積極利用當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件和環(huán)境資源，就地取材，另一方面要不斷提高公路工程的施工工藝和質(zhì)量。以下就簡單介紹公路填砂路基施工工藝的控制要點(diǎn)。

（一）清表的處理

在對公路路基施工之前要進(jìn)行相關(guān)的測量放樣工作，主要是測量公路路基的坡角邊線，確定具體的長度、厚度等數(shù)據(jù)。同時(shí)還要對路基的表面進(jìn)行清理工作，要將路基坡角5m范圍內(nèi)的一些雜草、灌木等雜物清楚干凈，還有要將原地面O.3m之內(nèi)厚度的土清除掉。此外還需要根據(jù)原來地面的實(shí)際情況填補(bǔ)夯實(shí)路基表面的一些坑槽，接著對平整后的路基地表灑水，從而為后面的施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）砂的運(yùn)輸

砂的運(yùn)送可采用自卸車進(jìn)行。如果需要對已經(jīng)驗(yàn)收合格的路堤表面繼續(xù)填筑砂時(shí)，一定要對已經(jīng)填筑砂層的表層進(jìn)行灑水，而且要保證其砂的含水量不低于10%。如果在運(yùn)輸?shù)倪^程中，路基表面出現(xiàn)了較深的車轍，為了保證砂的順利運(yùn)輸，這是要用壓路機(jī)或者是推土機(jī)及時(shí)將路基整平碾壓。

（三）分層填筑

路基的填筑過程非常重要，由于砂的本身特性使公路填砂路基的填筑工藝不同與其它公路常用填筑材料的填筑工藝，因此為了保證路基的填筑質(zhì)量，提高路基的承載力和穩(wěn)定性，在對路基進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)該采用分層填筑的方式進(jìn)行，同時(shí)并配灑水和壓實(shí)來加強(qiáng)其承載力和穩(wěn)定性。在采用分層填筑工藝時(shí)，還需要注意所使用的機(jī)械設(shè)備一定要適宜在沙地作業(yè)，此外為了防止路基表面的砂土黏在車輪上，出現(xiàn)誤車的現(xiàn)象，要保證機(jī)械設(shè)備行走方式是以寬輪胎式、多輪胎式或者是履帶式。

（四）灑水方式

及時(shí)對填砂路基進(jìn)行灑水能夠增強(qiáng)砂的密實(shí)度，從而達(dá)到工程的施工要求。但是在灑水的時(shí)候，要注意所使用的水應(yīng)該是純凈的河水或者是井水，而且要保證水的酸堿度在合適的范圍之內(nèi)，這樣才不會(huì)對公路路基質(zhì)量造成不良影響。在對公路填砂路基進(jìn)行灑水時(shí)，通常采用的灑水方式主要有直接灑水?dāng)嚢璺ê吞崆皭灊穹?。但是考慮到新疆地區(qū)的氣候條件，由于該地區(qū)白天氣溫比較炎熱、干燥，如果采用提高悶濕的方法，則水分在運(yùn)輸和攤鋪過程中就會(huì)很快蒸發(fā)掉，再加上砂比較松散，這樣一來灑水車在砂層上行走就會(huì)比較困難。所以為了保持路基的含水量，可以采用先在砂場上灑水悶濕，然后進(jìn)行碾壓。在碾壓的過程中即使有些水分蒸發(fā)掉了，也可以在碾壓完成后再補(bǔ)充水分，這樣就可以提高砂的密實(shí)度，從而順利進(jìn)入到下一階段的填筑施工。

（五）設(shè)置盲溝

在路基砂上設(shè)置盲溝主要是為了將路基下部多余的積水排出，防止積水對路基造成損害。設(shè)置盲溝一定要當(dāng)填砂路基下承層的表面平整密實(shí)后，方可在第一層填砂上設(shè)置盲溝。在設(shè)置盲溝時(shí)，可以利用粒徑為20至40mm的碎石作為制作的原料，而且盲溝的橫斷面要保證不小于設(shè)計(jì)的規(guī)定，還有要根據(jù)路基填砂的實(shí)際情況設(shè)置合適的盲溝寬度、長度以及間距等。

（六）砂的攤鋪與平整

砂的攤鋪可以采用履帶式推土機(jī)進(jìn)行。在攤鋪時(shí)要保證攤鋪路線中心低、路兩側(cè)略高，而且橫坡要控制在1.5%～2.O%”的要求攤鋪粗平，即成鍋底型。當(dāng)在攤鋪粗平的厚度沒有超過預(yù)先設(shè)計(jì)的50cm時(shí)，可以先進(jìn)行灑水到砂的表層，保證砂的含水量不低于10%，接著再用平地機(jī)進(jìn)行仔細(xì)平整，然后要立即使用壓路機(jī)碾壓，而在碾壓的過程中，發(fā)現(xiàn)存在局部含水量偏低的部位（一般是路的兩側(cè)），可以在壓實(shí)前或者是壓實(shí)的過程中使用水車或者水泵進(jìn)行灑水，從而保證達(dá)到砂的最佳含水量。

二、加強(qiáng)新疆公路填砂路基施工工藝質(zhì)量控制的對策

（一）含水量的控制

在公路路基填砂施工中，我們最關(guān)心的就是路基的壓實(shí)度是否合格。由于我們是采用砂進(jìn)行路基填料，而砂的含水量與路基的壓實(shí)度之間有著緊密聯(lián)系，因此為了確保路基的壓實(shí)度，在施工中應(yīng)該明確砂的含水量。為了保證砂的最佳含水量，在灑水的時(shí)候必須采用分格灑水的方式，對砂料進(jìn)行分格可以在其粗平以后進(jìn)行，最好是采用人工分格，然后進(jìn)行均勻?yàn)⑺?。此外由于新疆地區(qū)大面積是沙漠，水資源有限，而且填砂旋工又需要大量的水，所以為了保證充足的水源，如果是在水源比較豐富的地區(qū)就可以采用打井的方式；如果需要運(yùn)水，就要保證充足的水車的配備，從而保證供水的連續(xù)性。

（二）含泥量的控制

在施工中，如果砂比較干凈，含泥量較低，則砂的壓實(shí)度就比較容易控制，如果砂的含泥量比較大，灑水以后再經(jīng)過壓路機(jī)的壓實(shí)，則會(huì)在路基表面形成一層硬板，這樣就會(huì)使壓路機(jī)的作用力很難達(dá)到下層，從而會(huì)影響到路基的壓實(shí)度質(zhì)量。因此為了保證路基的填砂質(zhì)量，一定要嚴(yán)格控制砂中所含的泥量，應(yīng)該在施工之前就對砂料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，保證其含泥量在5%。

（三）包邊土的質(zhì)量控制

包邊土的施工即可以先于填砂施工，也可以與填砂施工同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)包邊土施工先于填砂施工時(shí)，二者的施工過程獨(dú)立，相互之間影響較小，但缺點(diǎn)是需要人工將砂土結(jié)合部位壓實(shí)后造成的超寬部位進(jìn)行切除。如果包邊土與砂同時(shí)施工，不僅成本小，而且工期容易控制，也容易控制填砂的壓實(shí)度。但這種方法也有缺點(diǎn)，當(dāng)壓實(shí)厚度出現(xiàn)差異，容易產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)問題，從而會(huì)給壓實(shí)工作增加工作難度。

（四）攤鋪與碾壓的質(zhì)量控制

在進(jìn)行砂的攤鋪和碾壓時(shí)，由于光輪壓路機(jī)在沙料上行進(jìn)比較困難，所以要采用履帶式攤鋪機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)配合的方式進(jìn)行施工，振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率可以按照實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置。如果在施工中需要采用分層填筑和灑水碾壓的方法，但又受到水資源的限制，這時(shí)可利用重型攤鋪機(jī)將砂攤開，然后用刮平機(jī)進(jìn)行刮平，再用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓即可。要注意在每層壓實(shí)后，要將留在表面的車轍處理平整才可以。

三、結(jié)語

在新疆地區(qū)建設(shè)公路工程，必須要結(jié)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件，嚴(yán)控公路的質(zhì)量，提高公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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[3]蔡雄華；熊四華.淺談高速公路路基填砂施工技術(shù)[J].科技信息.2010（20）

作者簡介：

張海霞 女 土家族 新疆石河子市人 1980年生 助理工程師 主要從事公路施工管理工作。