華英 方安娜

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)水平的不斷提升，交通運(yùn)輸行業(yè)的極大發(fā)展，人們漸漸的也將對(duì)道路建設(shè)關(guān)注的焦點(diǎn)過(guò)渡到了對(duì)于現(xiàn)有道路的大中修上面。原本由于道路當(dāng)時(shí)的施工質(zhì)量以及使用的年限不同，都會(huì)有一定的損壞，而其損壞的原因也各不相同，存在一定的復(fù)雜性。因此，如何在一定的限定條件下，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路科學(xué)、合理化的提出大中修工程設(shè)計(jì)方案，是現(xiàn)今每個(gè)道路設(shè)計(jì)者面臨的嚴(yán)重問(wèn)題，必須及時(shí)予以解決。本文也就道路大中修工程設(shè)計(jì)的流程以及在設(shè)計(jì)中需要著重注意的問(wèn)題進(jìn)行了解析。

關(guān)鍵詞：道路；大中修；工程設(shè)計(jì)；注意問(wèn)題

道路在經(jīng)過(guò)一定時(shí)間階段的使用之后，由于會(huì)受到各種人為或者自然因素，都會(huì)產(chǎn)生不同程度的損壞，而當(dāng)達(dá)到一定的損壞程度之后，必須要及時(shí)組織進(jìn)行對(duì)于道路的大中修，否則會(huì)很難確保道路今后正常的投入使用。中修工程也就是對(duì)道路存在的一般損壞或者局部部位進(jìn)行修理與加固；大修工程則是對(duì)道路發(fā)生的較大損害進(jìn)行修理，以期可以恢復(fù)其到原本的使用標(biāo)準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上盡量通過(guò)大修加強(qiáng)道路的使用壽命，提高道路的同行能力。

1 大中修工程設(shè)計(jì)的基本流程

1.1 對(duì)道路進(jìn)行前期的調(diào)查

在進(jìn)行大中修工程設(shè)計(jì)之前，要對(duì)道路的現(xiàn)狀去到實(shí)際地方進(jìn)行準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)查，這其中主要包括對(duì)道路的結(jié)構(gòu)、道路的受損情況、道路之前有無(wú)修養(yǎng)記錄、道路日常的通行量、道路原本的給排水情況等等一系列的情況都要進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)查。

1.2 分析調(diào)查結(jié)果

在進(jìn)行實(shí)地調(diào)查之后，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查記錄情況以及與各方面收集的相關(guān)資料進(jìn)行匯總，并且對(duì)道路現(xiàn)如今的損壞程度、導(dǎo)致其損壞的原因等各方面進(jìn)行分析，并且就各方面的原因進(jìn)行評(píng)價(jià)。

1.3 提出合理設(shè)計(jì)方案

最后，結(jié)合以上各個(gè)步驟的結(jié)果，與道路的已使用年限或者未來(lái)將要使用的年限、工程對(duì)其的資金投入情況進(jìn)行綜合考量，并且制定科學(xué)、合理的大中修設(shè)計(jì)方案。

對(duì)于到實(shí)地進(jìn)行道路的嚴(yán)格調(diào)查是制定大中修工程設(shè)計(jì)方案的最基礎(chǔ)也是最重要的一點(diǎn)，因?yàn)橹挥性趯?shí)地進(jìn)行研究，才能對(duì)具體的損壞情況與原因了如指掌，而且對(duì)于匯總的資料來(lái)說(shuō)，對(duì)后期的方案設(shè)定具有很大的依據(jù)性，因此作為一名合格的道路設(shè)計(jì)工作者來(lái)說(shuō)，對(duì)于道路的損壞情況以及損壞原因應(yīng)該真實(shí)、準(zhǔn)確的記錄，不能馬虎對(duì)待。

2 道路大中修工程設(shè)計(jì)中需注意的問(wèn)題

道路的大中修工程設(shè)計(jì)是一個(gè)比較復(fù)雜而且系統(tǒng)的工程，從制定設(shè)計(jì)方案之前的調(diào)查工作到確定設(shè)計(jì)方案再到最后的實(shí)施、工程的竣工，都需要施工企業(yè)與設(shè)計(jì)工作者投入大量的精力。而在這個(gè)過(guò)程中，也有很多需要注意的地方要為引起注意。

2.1 確定道路損壞程度與原因

相關(guān)設(shè)計(jì)工作者在對(duì)于道路損壞程度與原因的確定中，必須要到實(shí)地進(jìn)行對(duì)道路實(shí)際情況的調(diào)查工作，防止由于經(jīng)驗(yàn)主義或者由于工期緊張而導(dǎo)致問(wèn)題的發(fā)生；道路損害的原因是多種多樣的，不僅僅是由于原有的施工質(zhì)量不高、設(shè)計(jì)方案的不合理導(dǎo)致的，還有一些在后期使用過(guò)程中由于運(yùn)營(yíng)與養(yǎng)護(hù)不到位，加上一些車輛超載、惡劣的環(huán)境氣候等等原因造成的。因此，對(duì)于這些多樣又復(fù)雜的原因一定要進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治雠c總結(jié)。比如說(shuō)在對(duì)于道路裂縫的損壞進(jìn)行調(diào)查時(shí)，如果只是通過(guò)對(duì)裂縫表面的觀察就確定了損壞結(jié)果，就很可能造成在大中修設(shè)計(jì)方案中的錯(cuò)誤，這就要求設(shè)計(jì)工作者不僅要對(duì)其表面的損壞程度做好詳細(xì)記錄，還應(yīng)該切開(kāi)斷面，對(duì)損壞程度到底涉及到了哪一層，最基層有沒(méi)有受到損壞都要進(jìn)行調(diào)查，只有這樣全面的了解裂縫損壞原因，提出的大中修工程設(shè)計(jì)才能更全面、更具針對(duì)性。如果只是通過(guò)對(duì)裂縫表面的觀察就確定了損壞結(jié)果，就很可能造成在大中修設(shè)計(jì)方案中的錯(cuò)誤。

2.2 堅(jiān)持實(shí)際出發(fā)的原則

上文中也提到，對(duì)于道路大中修工程的設(shè)計(jì)切記依靠經(jīng)驗(yàn)行事，必須要在實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)的原則，進(jìn)行針對(duì)性的方案設(shè)計(jì)。就像一般在道路大中修工程的設(shè)計(jì)時(shí)，工作者對(duì)于道路嚴(yán)重的網(wǎng)裂、龜裂一概都采取新建路面結(jié)構(gòu)的處理方式進(jìn)行解決，實(shí)際上這樣一概而論是不正確的，因?yàn)樵斐傻缆肪W(wǎng)裂、龜裂的原因多種多樣，如果在發(fā)生網(wǎng)裂、龜裂的路段其中沒(méi)有雨水等其他雜質(zhì)滲透到地基中去，其他各方面的性能還是比較好的，相反，則可能還會(huì)導(dǎo)致路基的穩(wěn)定性受到影響。因此，無(wú)論是對(duì)于道路網(wǎng)裂、龜裂還是其他問(wèn)題，都不能像對(duì)道路網(wǎng)裂、龜裂一樣無(wú)論何種程度都采用同樣的處理方式，這樣不僅不會(huì)切實(shí)得到修補(bǔ)的有效效果，而且還可能會(huì)因?yàn)樗幉粚?duì)癥而導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)。

2.3 著重注意對(duì)于道路的排水設(shè)計(jì)

在進(jìn)行對(duì)道路的大中修工程設(shè)計(jì)時(shí)，因?yàn)橐矔?huì)涉及到對(duì)于原路面的改動(dòng)，因此要特別注意道路的排水設(shè)計(jì)，防止由于大中修工程對(duì)其造成一定的破壞，主要的注意應(yīng)該集中在以下幾個(gè)方面：

2.3.1 路面的排水設(shè)計(jì)措施

在進(jìn)行對(duì)道路路面進(jìn)行排水措施制定設(shè)計(jì)方案時(shí)，應(yīng)該注意要在面層結(jié)構(gòu)中采用瀝青混凝土，并且一定要嚴(yán)格要求在施工中達(dá)到雙控標(biāo)準(zhǔn)。雙控標(biāo)準(zhǔn)就是嚴(yán)格控制好施工材料的壓實(shí)度與結(jié)構(gòu)的孔隙率，保證排水措施沒(méi)有嚴(yán)重的漏洞問(wèn)題。另外，應(yīng)該針對(duì)各種在到路面容易出現(xiàn)裂縫的原因采用先進(jìn)的技術(shù)材料或者技術(shù)措施來(lái)減少裂縫的發(fā)生，以防止雨水等雜質(zhì)滲入其中，對(duì)地基造成損害。

2.3.2 路基的排水設(shè)計(jì)措施

當(dāng)?shù)叵滤话l(fā)生較高的現(xiàn)象或者在路基的截?cái)嗝婧瑴\水層時(shí)，在這種情況下地下水會(huì)很容易就滲入到路基中去。有的施工單位針對(duì)這個(gè)問(wèn)題在進(jìn)行大中修工程設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)考慮到將路基的設(shè)計(jì)標(biāo)高，這樣就可以在一定程度上減少滲入水對(duì)路基帶來(lái)的破壞而降低道路的使用強(qiáng)度。還有的施工企業(yè)在面對(duì)這個(gè)問(wèn)題時(shí)也會(huì)使用排水基層來(lái)講滲入到路基中的水進(jìn)行排除，這種設(shè)計(jì)措施帶來(lái)的效果也非常好。

2.3.3 路表防排水措施設(shè)計(jì)

相對(duì)于一般的道路來(lái)說(shuō)，都有非常完善的排水系統(tǒng)，因此在對(duì)道路的大中修工程設(shè)計(jì)時(shí)，一定要在其原本情況的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)一步的加以完善。當(dāng)?shù)缆返穆返瘫容^低而且其坡面不會(huì)受到較大沖刷的情況下，在針對(duì)其大中修工程的設(shè)計(jì)時(shí)就可以通過(guò)路堤橫坡來(lái)進(jìn)行對(duì)地表水的排除；相反，當(dāng)路堤較高，而且道路的邊坡坡面也沒(méi)有做任何的防護(hù)而極其容易受到?jīng)_刷的情況下，對(duì)其的設(shè)計(jì)就一定要考慮到在一定的距離就設(shè)置排水口，使地表水能夠有效進(jìn)行排除。

2.4 關(guān)于后期養(yǎng)護(hù)方面的問(wèn)題

無(wú)論對(duì)于道路進(jìn)行何種大中修工程的設(shè)計(jì)，都必須在后期做好對(duì)其的養(yǎng)護(hù)工作，這也是關(guān)系到其之后的使用年限與使用質(zhì)量的重要問(wèn)題。如果對(duì)道路的大中修工程中涉及到水泥的應(yīng)用，則在后期要安排專門的人進(jìn)行對(duì)其灑水的后期養(yǎng)護(hù)，并且最好有專用草墊進(jìn)行覆蓋，因?yàn)檫@樣可以有效確保灑到路面的水不會(huì)立即流失，用草墊進(jìn)行覆蓋可以使其長(zhǎng)時(shí)間的保持濕潤(rùn)，從而對(duì)水泥達(dá)到最好的養(yǎng)護(hù)效果。在進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)的期間，要禁止有車輛在此道路上通行，做好對(duì)車輛的分流工作。最后，在對(duì)養(yǎng)護(hù)工作檢驗(yàn)合格之后才可以進(jìn)行下一步工程的施工，否則就要予以重新返工，直到確保質(zhì)量合格為止。

3 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于道路的大中修工程設(shè)計(jì)不僅是一項(xiàng)繁雜、系統(tǒng)而且尤為細(xì)致的工作，雖然看起來(lái)可能比較簡(jiǎn)單，只是對(duì)于道路的修補(bǔ)，其實(shí)它包含著更多重要的內(nèi)容。作為相關(guān)的設(shè)計(jì)工作者來(lái)說(shuō)，不僅要掌握道路相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)，還要能熟練運(yùn)用各種技能。只有完全將熟練的操作運(yùn)用到道路大中修工程的設(shè)計(jì)當(dāng)中，才會(huì)促使我國(guó)道路的更加完善。

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