朱立華　孟蘊魁　白武丞

摘 要：通過對綜采工作面主運系統(tǒng)設備的優(yōu)化設計和配置，選擇適合現(xiàn)場的設備，減少整套設備的投入，提高設備的使用率，降低設備運維成本，提高煤炭資源的回收，增加經(jīng)濟效益。

關鍵詞：優(yōu)化設計；增加效益；煤炭資源回收

隨著井工礦開采的不斷進行，各種復雜的地質條件不斷出現(xiàn)，運輸巷道交叉很多，運輸系統(tǒng)越來越復雜。由于煤礦地質構造復雜，在巷道開拓過程中傳統(tǒng)的布置方式必然出現(xiàn)巷道交叉的情況。普通帶式輸送機只能作直線運輸，當遇到變向運行（即運輸巷道交叉）時，通常采用兩部輸送機搭接運輸，造成運輸系統(tǒng)復雜，設備投資大，維護費用增加，能耗高，生產(chǎn)成本加大。

傳統(tǒng)的平面轉角裝置所實現(xiàn)的轉角是固定的，只能實現(xiàn)一次固定角度的轉彎，當此固定角度的轉彎裝置在一個工作周期完成后不能轉移到另一個不同角度的地點重復應用，而此時設備遠沒有達到設計使用壽命，沒有充分發(fā)揮其有效價值，給企業(yè)造成較大浪費。針對這一問題，我們研制開發(fā)了可調角度式帶式輸送機平面轉角裝置，能夠達到±15度的可調，實現(xiàn)一機多轉角的可調裝置。

這兩個工作面的回采順序為：先回采39108面，回采結束后再回采39110面。39108工作面的原煤由前后部刮板輸送機，通過轉載機再經(jīng)過38108面主運巷和39110面主運巷到達9#主運大巷。一般通常的主運系統(tǒng)的設計為：轉載機按照標準長度配置，38108面主運巷和39110面主運巷分別設置一條帶式輸送機，即使用兩條帶式輸送機到達9#煤主運大巷帶式輸送機。

這種常規(guī)主運系統(tǒng)的設計，安裝兩條帶式輸送機，制作兩條帶式輸送機基礎，安裝工期較長，需兩條帶式輸送機的操作工和運維成本等。按此計算39108停采線與39110主運巷之間的距離為：帶式輸送機最短長度，加轉載機（含破碎機、自移機尾）等裝置的長度，即180米。則39108停采線煤柱中留煤：180*208*12*1.46*0.85≈56萬噸（39108工作面切眼長208米，采高12米，原煤比重1.46，回采率0.85）。

本次優(yōu)化配套方案就是：（1）將兩條帶式輸送機設計成一條皮帶機，即在兩條皮帶機連接的位置加裝一個轉彎裝置；（2）轉彎裝置角度可調。

右轉90°的示意圖如圖2：

本次方案的設計產(chǎn)生的經(jīng)濟效益

（1）即可節(jié)省制作機頭基礎的費用，節(jié)省安裝、拆除一部帶式輸送機的費用，節(jié)省安裝、拆除轉載機五自移的費用；

（2）可節(jié)省一部帶式輸送機的操作工，以及運維成本，降低能耗；

（3）最主要的是停采線將往39110主運巷方向延長皮帶機機頭部分的長度，大概58米，增加原煤產(chǎn)量58*208*12*1.46*0.85≈18萬噸（39108工作面切眼長208米，采高12米，原煤比重1.46，回采率0.85）。每噸煤按100元計算，新增利潤18*100=1800萬元，效益相當可觀。

（4）可調角度轉彎裝置減少裝置的維修量，增加裝置的可利用率。

另外，在上下變坡運行中還可以實現(xiàn)壓帶功能，防止產(chǎn)生飄帶。

通過上述的優(yōu)化改進，轉彎裝置很好的解決了運輸巷道交叉所帶來的問題，且增加原煤產(chǎn)量，值得推廣。

參考文獻

[1]宋戈，李玉林，肖林海，等.可調角度帶式運輸機平面轉角裝置的應用[J].煤炭科技，2011，3.