陳俊民

摘 要：隨著安全事故的頻頻發(fā)生，我國(guó)對(duì)于煤炭開采的現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析與了解，針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)采礦事故發(fā)生的種種原因進(jìn)行了分析探討，并針對(duì)其存在的安全事故提出了相應(yīng)的解決措施，不僅僅為我國(guó)采礦人員提供了自身的安全信息保障，更可以大大提高采礦率，降低風(fēng)險(xiǎn)，以便更好地促進(jìn)采礦工程的建設(shè)發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)良好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：采礦工程；安全隱患；解決措施

引言

礦產(chǎn)資源作為我國(guó)最重要的自然資源之一，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展過程中起到了至關(guān)重要的作用。礦產(chǎn)資源的開采對(duì)整個(gè)煤礦開采施工都有著直接的影響作用。所以必須建立完善的安全管理機(jī)制，不斷提高相關(guān)采礦人員的安全意識(shí)，以及他們施工作業(yè)的施工技術(shù)水平，有效的安全管理機(jī)制不僅僅能夠提高他們的安全保障，更加可以降低成本，減少不必要的經(jīng)濟(jì)開支，文章主要針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)采礦工程的現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析與總結(jié)，并針對(duì)不同原因提出了相應(yīng)的解決措施，僅供參考。

1 當(dāng)前我國(guó)采礦工程的現(xiàn)狀分析

就目前而言，我國(guó)現(xiàn)階段采礦發(fā)展模式中確實(shí)存在著很多不合理的因素，這些問題的存在不僅僅影響著采礦人員的自身安全，更加直接關(guān)系到采礦工程的整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，所以必須引起足夠的重視。雖然我國(guó)幅員遼闊，礦產(chǎn)資源豐富，但就目前開采技術(shù)方式而言與其他一些發(fā)達(dá)國(guó)家的開采技術(shù)仍然存在著很大的差距。開采技術(shù)的落后以及管理方式的不健全都對(duì)我國(guó)礦產(chǎn)資源的使用帶來了一定的影響，資源利用率差，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。究其根本，就是要建立完善的管理機(jī)制，不斷引進(jìn)新的管理理念與開采技術(shù)方法，并針對(duì)我國(guó)特有的實(shí)際情況進(jìn)行針對(duì)性的人員培訓(xùn)，以保證采礦經(jīng)濟(jì)的順利開展，與此同時(shí)，還要特別注意采礦過程中對(duì)自然環(huán)境的影響。

2 采礦工程施工工程中不安全技術(shù)因素分析

2.1 礦道施工問題導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)安全隱患及對(duì)策

（1）在井巷施工中會(huì)存在很多不安全的因素，例如在彎道井巷施工的過程中所采用的曲率半徑如何選取，如果選取不適當(dāng)，將會(huì)為運(yùn)輸埋下安全隱患。文章針對(duì)采礦井巷的施工過程舉一列說明：在井巷施工中采用7T自粘式電機(jī)車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)巷，通常對(duì)于巷道的曲率半徑范圍控制在12-15m之間，如果運(yùn)輸方式選用其他的方法，對(duì)于曲率半徑值一般選擇為9m。但是將曲率半徑選取為9m的時(shí)候，有時(shí)卻采取6m曲率半徑的時(shí)候，因?yàn)橄锏赖那时容^大，那么在施工的過程中將會(huì)導(dǎo)致耙矸機(jī)的鋼絲繩出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)將會(huì)導(dǎo)致繩子斷裂而出現(xiàn)傷人的后果。所以，在彎道井巷施工的過程中必須要采取有效的解決辦法，一般情況都對(duì)曲率半徑進(jìn)一步將其擴(kuò)大，通常選用12m或者15m的曲率半徑，這樣對(duì)于安全生產(chǎn)才有著更加有效的保障。

（2）中部車場(chǎng)在施工時(shí)對(duì)井巷的設(shè)計(jì)法案也會(huì)有所不同。在中部車場(chǎng)采取單道起坡的設(shè)計(jì)時(shí)如果出現(xiàn)偷工減料過渡在乎成本的時(shí)候，對(duì)于施工人員將會(huì)帶來極高的危險(xiǎn)性。在工程施工中對(duì)于巷道起坡軌的設(shè)計(jì)方案有兩種：一是雙道起坡軌；二是單道起坡軌。因此，施工企業(yè)在工程項(xiàng)目施工的過程中為了節(jié)省中部車場(chǎng)的成本以及減少施工量，中部車場(chǎng)均是采用單道起坡，針對(duì)這種情況如果重車或者材料下放時(shí)，打點(diǎn)鉤工作人員為了順利地將空車行駛過道岔，工作人員在作業(yè)的時(shí)候就需要立在岔道的地方實(shí)行人工主推，這樣對(duì)于工作人員會(huì)帶來的極大的危險(xiǎn)發(fā)生。

2.2 開拓巷道工程施工過程中存在的技術(shù)隱患及對(duì)策

（1）下部車場(chǎng)軌道間的安全間隙過小。在巷道施工的過程中，設(shè)計(jì)下部車場(chǎng)時(shí)，通常把1.3米作為車場(chǎng)雙軌間的安全間隙，然而在實(shí)際施工過程中，很多礦井的安全間隙通常只有1.3米，這就導(dǎo)致當(dāng)車場(chǎng)的運(yùn)輸任務(wù)比較緊張，尤其是運(yùn)輸車變形或材料車過寬時(shí)，車場(chǎng)雙軌之間極易發(fā)生擠碰而對(duì)工作人員的生命安全構(gòu)成威脅。所以，在施工時(shí)還要充分考慮到超寬運(yùn)輸車可能通過的情況，盡量把安全間隙設(shè)置在1.4米左右，以此來確保施工工作的正常進(jìn)行。

（2）設(shè)計(jì)巷道時(shí)出現(xiàn)高度過低的情況。掘進(jìn)巷道采用砌碹支護(hù)開拓作業(yè)時(shí)，半圓拱形斷面是首選的掘進(jìn)方式，一般墻高都被控制在1.2米左右。但是在實(shí)際的施工過程中，為數(shù)不少的礦區(qū)并沒有嚴(yán)格按照這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行巷道的開拓，很多大斷面積的巷道的墻高僅有1.1米，這就直接導(dǎo)致了在巷道里架線時(shí)，達(dá)不到架線的安全高度和施工的安全標(biāo)準(zhǔn)，極大地提高了觸電事故的發(fā)生率。所以，在設(shè)計(jì)巷道墻高時(shí)必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況詳細(xì)分析。

（3）設(shè)定巷道的腰線時(shí)存在不合理的情況。中線和腰線是井下巷道進(jìn)行施工時(shí)用以完成施工控制的，中線的主要作用是能夠?qū)ο锏赖木蜻M(jìn)方向進(jìn)行指導(dǎo)，一般來說，需要在巷道的頂板位置或是棚梁上設(shè)置3-4個(gè)中線點(diǎn)，以正中或偏中線的形式展示，采用激光光束等方法檢查掘進(jìn)迎頭的尺寸是否合理。所謂腰線其實(shí)是一種標(biāo)示線，用以對(duì)巷道的標(biāo)高和坡度進(jìn)行合理的控制，可以用水平尺等施工工具延伸到掘進(jìn)迎頭的位置來探測(cè)腰線所在的位置是否合理。

3 提高采礦工程施工安全管理的措施

3.1 平衡安全與效益的關(guān)系

在眾多礦產(chǎn)企業(yè)發(fā)展過程中，為了追求最大化的經(jīng)濟(jì)利益，社會(huì)效益，往往在實(shí)際生產(chǎn)過程中忽視對(duì)安全管理的重要性。嚴(yán)格意義上來講，短期開采中，并不能獲得長(zhǎng)久的經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益，受安全因素的影響，經(jīng)濟(jì)效益并不能與安全同時(shí)兼得，這就需要礦產(chǎn)企業(yè)在發(fā)展過程中，不僅僅要衡量自身的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，更加做好它與安全之間的關(guān)系，堅(jiān)持兩手抓，兩手都要硬的發(fā)展原則，以保證安全的同時(shí)獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益。

3.2 落實(shí)基層班組建設(shè)，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)

安全管理制度的建立不僅僅要建立完善的管理制度，還要懂得從大局出發(fā)，根據(jù)自身煤礦發(fā)展現(xiàn)狀，建立有效的考勤制度，可以通過基層班組的形式進(jìn)行管理培訓(xùn)，并在管理培訓(xùn)的過程中制定一定的獎(jiǎng)懲制度，針對(duì)那些學(xué)習(xí)比較好的管理人員要給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，鼓舞，并激發(fā)更多的學(xué)習(xí)者認(rèn)真學(xué)習(xí)安全管理制度。將安全管理落實(shí)到最底層，從最基本的抓起。

3.3 強(qiáng)化從業(yè)人員安全培訓(xùn)，有效提升其綜合素質(zhì)

安全管理意識(shí)的建立，并不是制度建立的“形式”，必須落實(shí)到其人員自身的發(fā)展過程中，尤其是針對(duì)采礦行業(yè)，因其自身行業(yè)特點(diǎn)所決定，所以必須定期進(jìn)行管理人員培訓(xùn)的管理，真正意義上提高他們的科學(xué)文化水平以及自身安全管理意識(shí)。

4 結(jié)束語

科學(xué)技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，新的采礦技術(shù)以及管理方式的建立，都大大推動(dòng)了我國(guó)礦產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，雖然在一定程度上仍存在著很多不合理的管理因素以及采礦施工方法，這些不安全因素仍是導(dǎo)致安全事故發(fā)生的主要因素，但只要我們加強(qiáng)對(duì)采礦人員的管理，制定完善的安全管理制度，嚴(yán)格按照要求保證施工進(jìn)度及其質(zhì)量，就可以有效的降低風(fēng)險(xiǎn)，為礦業(yè)發(fā)展提供一個(gè)良好的外部發(fā)展環(huán)境，真正意義上的促進(jìn)采礦行業(yè)的發(fā)展。

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