劉大勇+玄立東+李耀和+李娜

摘要：對(duì)混凝土攪拌站骨料輸送系統(tǒng)在安裝及調(diào)試過程中出現(xiàn)的方向易錯(cuò)、膠帶易跑偏等常見問題進(jìn)行了探討及總結(jié)，針對(duì)上述問題進(jìn)行分析并提出了解決方法，為同類常見問題的解決提供了借鑒。

關(guān)鍵詞：骨料輸送機(jī)；安裝；調(diào)試；膠帶跑偏

中圖分類號(hào)：U415.5文獻(xiàn)標(biāo)志碼：BResearch on Installation and Adjustment of Aggregate

0引言

骨料輸送機(jī)是混凝土攪拌站的重要組成部分，其主要功能是將設(shè)備生產(chǎn)過程中的骨料迅速準(zhǔn)確地輸送至下一工序。長(zhǎng)期以來，看似簡(jiǎn)單的輸送機(jī)得不到設(shè)備安裝及使用人員的重視，經(jīng)常出現(xiàn)安裝隨意、膠帶跑偏時(shí)調(diào)整不得法等現(xiàn)象，造成生產(chǎn)不順暢、骨料大量散落，致使配比不準(zhǔn)確，且對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。

通過大量設(shè)備制造、安裝及調(diào)試實(shí)踐，本文詳細(xì)探討了骨料輸送機(jī)的構(gòu)成及安裝要點(diǎn)，具體闡述了膠帶跑偏的原因及允許誤差，分析了托輥、尾部螺旋拉緊裝置、重錘拉緊裝置及尾部滾筒在設(shè)備中的不同作用，細(xì)致總結(jié)了膠帶跑偏的調(diào)整方法及步驟，為整套設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了可靠保證。

1安裝與調(diào)整

在混凝土攪拌站物料輸送的設(shè)計(jì)中，每條生產(chǎn)線配有水平膠帶機(jī)和斜膠帶機(jī)各1條，有時(shí)因特別需要，也有共用1條或用3～4條膠帶機(jī)的情況。

1.1準(zhǔn)備工作

在安裝膠帶機(jī)之前，要確認(rèn)土建基礎(chǔ)符合安裝條件，用吊車將機(jī)架按順序擺放到安裝位置，并分段連接；將各種托輥按指定位置安裝在機(jī)架上；再將走梯、欄桿、Z型鋼連接在機(jī)架上；電動(dòng)滾筒安裝在頭部機(jī)架上；尾部改向滾筒安裝在尾部支架上，并向上移動(dòng)到尾部支架的最高位置。

1.2機(jī)器吊裝與調(diào)整

膠帶機(jī)的支腿就位后，將尾部支架吊入地坑。用2臺(tái)吊車同時(shí)起吊前段機(jī)架，在機(jī)架后部綁上大繩導(dǎo)向。機(jī)架起吊時(shí)應(yīng)與連接端保持一個(gè)向上的傾角，便于與后段機(jī)架對(duì)接。如果配置重錘箱拉緊裝置，應(yīng)用吊車擺好重錘箱，立起導(dǎo)向柱并與機(jī)架連接，然后將重錘箱上移到導(dǎo)向柱的最高點(diǎn)后再鋪放膠帶。在鋪放膠帶前要分清它的正反面，如使用花紋膠帶，則要注意擋料的花紋方向。膠帶機(jī)頭部罩就位后，粘接膠帶并調(diào)整拉緊，然后按序安裝前、后清掃器、下料漏斗或擋板、導(dǎo)料槽、接砂板，待空載試車和重載試車合格后，安裝防雨罩。

2空載試車與膠帶調(diào)整

膠帶機(jī)空載試車前應(yīng)具備以下條件：電氣接線完成；急停按鈕靈敏有效；驅(qū)動(dòng)裝置加油完畢；膠帶機(jī)各部分安裝無缺陷；膠帶機(jī)上無任何雜物；作業(yè)人員的安全及操作知識(shí)培訓(xùn)合格。

斜膠帶機(jī)頭部滾筒上有逆止器，試車時(shí)點(diǎn)動(dòng)時(shí)間要短，觀察要仔細(xì)。點(diǎn)動(dòng)確認(rèn)滾筒轉(zhuǎn)向時(shí)，如果轉(zhuǎn)向不對(duì)，調(diào)線后要再點(diǎn)動(dòng)觀察一次，確保無誤。滾筒轉(zhuǎn)向正確后，點(diǎn)動(dòng)膠帶機(jī)2～3 s，觀察膠帶跑偏狀況。此時(shí)的調(diào)整跑偏應(yīng)以調(diào)整機(jī)架上相關(guān)托輥組的安裝位置為主，以調(diào)整前、后滾筒（包括重錘拉緊裝置上的改向滾筒）的位置為輔。常見的膠帶跑偏的原因及允許誤差如下。

（1） 機(jī)架制作的形位誤差及焊接變形較大或機(jī)架組裝后直線度誤差較大。

（2） 機(jī)架上下托輥架的定位孔位置誤差較大，定位孔中心線與機(jī)架中心線不垂直或相鄰?fù)休伡芏ㄎ豢椎膶?duì)角線誤差較大。

（3） 各托輥組安裝定位的位置不規(guī)范，各滾筒的制作誤差較大或安裝定位的位置不規(guī)范。

（4） 膠帶質(zhì)量較差，兩邊不等長(zhǎng)，接口處兩端頭的中心線不重合。

（5） 其他原因，例如：導(dǎo)料槽的膠皮與膠帶為局部接觸；前、后清掃器安裝不當(dāng)，與膠帶發(fā)生了不正常的接觸；有些托輥不能轉(zhuǎn)動(dòng)；滾筒及托輥表面夾雜或包裹了泥砂；太陽對(duì)膠帶的照射嚴(yán)重不均。

膠帶完全不跑偏是不可能的。根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范規(guī)定，膠帶運(yùn)行時(shí)跑偏量的允許偏差為膠帶自身寬度的3%，如膠帶的寬度為1 000 mm，則其跑偏量應(yīng)在左右30 mm以內(nèi)。一個(gè)更為直觀的判斷方法為觀察膠帶的運(yùn)行狀況，其側(cè)邊不得將膠帶跑偏邊的前后滾筒和上下托輥全部遮蓋住。

托輥屬于易損件，損壞后應(yīng)及時(shí)更換。正常使用時(shí)，平均每年有1/12左右的托輥需要更換。

3調(diào)整膠帶跑偏的方法

在調(diào)整膠帶跑偏時(shí)，要面對(duì)膠帶觀察膠帶運(yùn)行的方向及膠帶偏斜的方向，并觀察膠帶運(yùn)行時(shí)是整體跑偏還是局部跑偏；然后決定是應(yīng)調(diào)整整條膠帶還是調(diào)整某段局部位置。調(diào)整的方法可參考圖1～2。

歸納上述方法，可稱為“方向盤” 法，即把運(yùn)行的膠帶比作汽車，各托輥組比作方向盤或道路。膠帶的邊緣不能遮住托輥運(yùn)行。但要注意，需要作調(diào)整的托輥架不在膠帶跑偏位置當(dāng)處，也不是膠帶運(yùn)行的前方處，而是在其后方。

4幾種問題的處置

如果傳送機(jī)的配置中沒有尾部螺旋拉緊裝置，而采用了重錘拉緊裝置，則調(diào)整尾部滾筒的作用不會(huì)太大。但是，如果膠帶僅在頭、尾部滾筒附近出現(xiàn)了跑偏，那么調(diào)整滾筒是有效的。

尾部螺旋拉緊裝置有兩個(gè)作用：拉緊及調(diào)偏。在具體操作時(shí)，是選擇讓滾筒的一邊上移，還是另一邊下移，應(yīng)看整條膠帶的松緊程度。若膠帶本身較松，則應(yīng)讓膠帶跑偏邊的滾筒底座下移，反之，則應(yīng)讓滾筒另一邊的底座上移。

需要注意的是，尾部螺旋拉緊裝置的主要功能是拉緊，而不是調(diào)偏，調(diào)整跑偏主要依靠調(diào)整托輥組的方法。如果尾部滾筒出現(xiàn)了較大偏斜，會(huì)造成膠帶不能全面包裹在尾部上，而且還會(huì)引起滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)軸及與軸承座發(fā)生故障。

開始調(diào)整前，應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)膠帶，并反復(fù)2～3次，目的是為了避免膠帶嚴(yán)重跑偏，與機(jī)架發(fā)生刮蹭。當(dāng)膠帶的跑偏程度不嚴(yán)重時(shí)，可在膠帶運(yùn)行時(shí)調(diào)整尾部滾筒（此時(shí)不可調(diào)整頭部滾筒）及托輥架。

作業(yè)人員要緊密配合，安全操作，了解技術(shù)要領(lǐng)，集中注意力。如遇緊急情況，要立即按下現(xiàn)場(chǎng)急停按鈕。膠帶跑偏調(diào)整完畢后，要空載試運(yùn)轉(zhuǎn)1～2 h，其目的不單是檢驗(yàn)跑偏調(diào)整的效果與穩(wěn)定性，同時(shí)還要檢驗(yàn)機(jī)器各部分的振動(dòng)、噪聲、溫升等運(yùn)行情況，如有不當(dāng)，應(yīng)予以排除。當(dāng)機(jī)器進(jìn)行上料重載試車時(shí)，也要觀察膠帶的跑偏情況，必要時(shí)，仍要進(jìn)行調(diào)整。

如果膠帶在空載時(shí)不跑偏而在重載時(shí)跑偏，原則上不能再去調(diào)整托輥和滾筒，而是要改善下料狀況，減輕物料落到膠帶上所產(chǎn)生的作用力。

機(jī)器運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)后，膠帶會(huì)伸長(zhǎng)，此時(shí)應(yīng)使用尾部拉緊裝置拉緊膠帶。

5結(jié)語

綜上所述，吊裝皮帶機(jī)前的準(zhǔn)備工作一定要做好，要確認(rèn)安裝基礎(chǔ)符合安裝用土建條件，安裝、調(diào)整與操作按文中各步驟及方法進(jìn)行即可以保證骨料輸送機(jī)安全有效運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]張鉞.DTII（A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2003.

[2]金豐民.帶式輸送機(jī)實(shí)用技術(shù)[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2012.

[責(zé)任編輯：杜衛(wèi)華]endprint

摘要：對(duì)混凝土攪拌站骨料輸送系統(tǒng)在安裝及調(diào)試過程中出現(xiàn)的方向易錯(cuò)、膠帶易跑偏等常見問題進(jìn)行了探討及總結(jié)，針對(duì)上述問題進(jìn)行分析并提出了解決方法，為同類常見問題的解決提供了借鑒。

關(guān)鍵詞：骨料輸送機(jī)；安裝；調(diào)試；膠帶跑偏

中圖分類號(hào)：U415.5文獻(xiàn)標(biāo)志碼：BResearch on Installation and Adjustment of Aggregate

0引言

骨料輸送機(jī)是混凝土攪拌站的重要組成部分，其主要功能是將設(shè)備生產(chǎn)過程中的骨料迅速準(zhǔn)確地輸送至下一工序。長(zhǎng)期以來，看似簡(jiǎn)單的輸送機(jī)得不到設(shè)備安裝及使用人員的重視，經(jīng)常出現(xiàn)安裝隨意、膠帶跑偏時(shí)調(diào)整不得法等現(xiàn)象，造成生產(chǎn)不順暢、骨料大量散落，致使配比不準(zhǔn)確，且對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。

通過大量設(shè)備制造、安裝及調(diào)試實(shí)踐，本文詳細(xì)探討了骨料輸送機(jī)的構(gòu)成及安裝要點(diǎn)，具體闡述了膠帶跑偏的原因及允許誤差，分析了托輥、尾部螺旋拉緊裝置、重錘拉緊裝置及尾部滾筒在設(shè)備中的不同作用，細(xì)致總結(jié)了膠帶跑偏的調(diào)整方法及步驟，為整套設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了可靠保證。

1安裝與調(diào)整

在混凝土攪拌站物料輸送的設(shè)計(jì)中，每條生產(chǎn)線配有水平膠帶機(jī)和斜膠帶機(jī)各1條，有時(shí)因特別需要，也有共用1條或用3～4條膠帶機(jī)的情況。

1.1準(zhǔn)備工作

在安裝膠帶機(jī)之前，要確認(rèn)土建基礎(chǔ)符合安裝條件，用吊車將機(jī)架按順序擺放到安裝位置，并分段連接；將各種托輥按指定位置安裝在機(jī)架上；再將走梯、欄桿、Z型鋼連接在機(jī)架上；電動(dòng)滾筒安裝在頭部機(jī)架上；尾部改向滾筒安裝在尾部支架上，并向上移動(dòng)到尾部支架的最高位置。

1.2機(jī)器吊裝與調(diào)整

膠帶機(jī)的支腿就位后，將尾部支架吊入地坑。用2臺(tái)吊車同時(shí)起吊前段機(jī)架，在機(jī)架后部綁上大繩導(dǎo)向。機(jī)架起吊時(shí)應(yīng)與連接端保持一個(gè)向上的傾角，便于與后段機(jī)架對(duì)接。如果配置重錘箱拉緊裝置，應(yīng)用吊車擺好重錘箱，立起導(dǎo)向柱并與機(jī)架連接，然后將重錘箱上移到導(dǎo)向柱的最高點(diǎn)后再鋪放膠帶。在鋪放膠帶前要分清它的正反面，如使用花紋膠帶，則要注意擋料的花紋方向。膠帶機(jī)頭部罩就位后，粘接膠帶并調(diào)整拉緊，然后按序安裝前、后清掃器、下料漏斗或擋板、導(dǎo)料槽、接砂板，待空載試車和重載試車合格后，安裝防雨罩。

2空載試車與膠帶調(diào)整

膠帶機(jī)空載試車前應(yīng)具備以下條件：電氣接線完成；急停按鈕靈敏有效；驅(qū)動(dòng)裝置加油完畢；膠帶機(jī)各部分安裝無缺陷；膠帶機(jī)上無任何雜物；作業(yè)人員的安全及操作知識(shí)培訓(xùn)合格。

斜膠帶機(jī)頭部滾筒上有逆止器，試車時(shí)點(diǎn)動(dòng)時(shí)間要短，觀察要仔細(xì)。點(diǎn)動(dòng)確認(rèn)滾筒轉(zhuǎn)向時(shí)，如果轉(zhuǎn)向不對(duì)，調(diào)線后要再點(diǎn)動(dòng)觀察一次，確保無誤。滾筒轉(zhuǎn)向正確后，點(diǎn)動(dòng)膠帶機(jī)2～3 s，觀察膠帶跑偏狀況。此時(shí)的調(diào)整跑偏應(yīng)以調(diào)整機(jī)架上相關(guān)托輥組的安裝位置為主，以調(diào)整前、后滾筒（包括重錘拉緊裝置上的改向滾筒）的位置為輔。常見的膠帶跑偏的原因及允許誤差如下。

（1） 機(jī)架制作的形位誤差及焊接變形較大或機(jī)架組裝后直線度誤差較大。

（2） 機(jī)架上下托輥架的定位孔位置誤差較大，定位孔中心線與機(jī)架中心線不垂直或相鄰?fù)休伡芏ㄎ豢椎膶?duì)角線誤差較大。

（3） 各托輥組安裝定位的位置不規(guī)范，各滾筒的制作誤差較大或安裝定位的位置不規(guī)范。

（4） 膠帶質(zhì)量較差，兩邊不等長(zhǎng)，接口處兩端頭的中心線不重合。

（5） 其他原因，例如：導(dǎo)料槽的膠皮與膠帶為局部接觸；前、后清掃器安裝不當(dāng)，與膠帶發(fā)生了不正常的接觸；有些托輥不能轉(zhuǎn)動(dòng)；滾筒及托輥表面夾雜或包裹了泥砂；太陽對(duì)膠帶的照射嚴(yán)重不均。

膠帶完全不跑偏是不可能的。根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范規(guī)定，膠帶運(yùn)行時(shí)跑偏量的允許偏差為膠帶自身寬度的3%，如膠帶的寬度為1 000 mm，則其跑偏量應(yīng)在左右30 mm以內(nèi)。一個(gè)更為直觀的判斷方法為觀察膠帶的運(yùn)行狀況，其側(cè)邊不得將膠帶跑偏邊的前后滾筒和上下托輥全部遮蓋住。

托輥屬于易損件，損壞后應(yīng)及時(shí)更換。正常使用時(shí)，平均每年有1/12左右的托輥需要更換。

3調(diào)整膠帶跑偏的方法

在調(diào)整膠帶跑偏時(shí)，要面對(duì)膠帶觀察膠帶運(yùn)行的方向及膠帶偏斜的方向，并觀察膠帶運(yùn)行時(shí)是整體跑偏還是局部跑偏；然后決定是應(yīng)調(diào)整整條膠帶還是調(diào)整某段局部位置。調(diào)整的方法可參考圖1～2。

歸納上述方法，可稱為“方向盤” 法，即把運(yùn)行的膠帶比作汽車，各托輥組比作方向盤或道路。膠帶的邊緣不能遮住托輥運(yùn)行。但要注意，需要作調(diào)整的托輥架不在膠帶跑偏位置當(dāng)處，也不是膠帶運(yùn)行的前方處，而是在其后方。

4幾種問題的處置

如果傳送機(jī)的配置中沒有尾部螺旋拉緊裝置，而采用了重錘拉緊裝置，則調(diào)整尾部滾筒的作用不會(huì)太大。但是，如果膠帶僅在頭、尾部滾筒附近出現(xiàn)了跑偏，那么調(diào)整滾筒是有效的。

尾部螺旋拉緊裝置有兩個(gè)作用：拉緊及調(diào)偏。在具體操作時(shí)，是選擇讓滾筒的一邊上移，還是另一邊下移，應(yīng)看整條膠帶的松緊程度。若膠帶本身較松，則應(yīng)讓膠帶跑偏邊的滾筒底座下移，反之，則應(yīng)讓滾筒另一邊的底座上移。

需要注意的是，尾部螺旋拉緊裝置的主要功能是拉緊，而不是調(diào)偏，調(diào)整跑偏主要依靠調(diào)整托輥組的方法。如果尾部滾筒出現(xiàn)了較大偏斜，會(huì)造成膠帶不能全面包裹在尾部上，而且還會(huì)引起滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)軸及與軸承座發(fā)生故障。

開始調(diào)整前，應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)膠帶，并反復(fù)2～3次，目的是為了避免膠帶嚴(yán)重跑偏，與機(jī)架發(fā)生刮蹭。當(dāng)膠帶的跑偏程度不嚴(yán)重時(shí)，可在膠帶運(yùn)行時(shí)調(diào)整尾部滾筒（此時(shí)不可調(diào)整頭部滾筒）及托輥架。

作業(yè)人員要緊密配合，安全操作，了解技術(shù)要領(lǐng)，集中注意力。如遇緊急情況，要立即按下現(xiàn)場(chǎng)急停按鈕。膠帶跑偏調(diào)整完畢后，要空載試運(yùn)轉(zhuǎn)1～2 h，其目的不單是檢驗(yàn)跑偏調(diào)整的效果與穩(wěn)定性，同時(shí)還要檢驗(yàn)機(jī)器各部分的振動(dòng)、噪聲、溫升等運(yùn)行情況，如有不當(dāng)，應(yīng)予以排除。當(dāng)機(jī)器進(jìn)行上料重載試車時(shí)，也要觀察膠帶的跑偏情況，必要時(shí)，仍要進(jìn)行調(diào)整。

如果膠帶在空載時(shí)不跑偏而在重載時(shí)跑偏，原則上不能再去調(diào)整托輥和滾筒，而是要改善下料狀況，減輕物料落到膠帶上所產(chǎn)生的作用力。

機(jī)器運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)后，膠帶會(huì)伸長(zhǎng)，此時(shí)應(yīng)使用尾部拉緊裝置拉緊膠帶。

5結(jié)語

綜上所述，吊裝皮帶機(jī)前的準(zhǔn)備工作一定要做好，要確認(rèn)安裝基礎(chǔ)符合安裝用土建條件，安裝、調(diào)整與操作按文中各步驟及方法進(jìn)行即可以保證骨料輸送機(jī)安全有效運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]張鉞.DTII（A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2003.

[2]金豐民.帶式輸送機(jī)實(shí)用技術(shù)[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2012.

[責(zé)任編輯：杜衛(wèi)華]endprint

摘要：對(duì)混凝土攪拌站骨料輸送系統(tǒng)在安裝及調(diào)試過程中出現(xiàn)的方向易錯(cuò)、膠帶易跑偏等常見問題進(jìn)行了探討及總結(jié)，針對(duì)上述問題進(jìn)行分析并提出了解決方法，為同類常見問題的解決提供了借鑒。

關(guān)鍵詞：骨料輸送機(jī)；安裝；調(diào)試；膠帶跑偏

中圖分類號(hào)：U415.5文獻(xiàn)標(biāo)志碼：BResearch on Installation and Adjustment of Aggregate

0引言

骨料輸送機(jī)是混凝土攪拌站的重要組成部分，其主要功能是將設(shè)備生產(chǎn)過程中的骨料迅速準(zhǔn)確地輸送至下一工序。長(zhǎng)期以來，看似簡(jiǎn)單的輸送機(jī)得不到設(shè)備安裝及使用人員的重視，經(jīng)常出現(xiàn)安裝隨意、膠帶跑偏時(shí)調(diào)整不得法等現(xiàn)象，造成生產(chǎn)不順暢、骨料大量散落，致使配比不準(zhǔn)確，且對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。

通過大量設(shè)備制造、安裝及調(diào)試實(shí)踐，本文詳細(xì)探討了骨料輸送機(jī)的構(gòu)成及安裝要點(diǎn)，具體闡述了膠帶跑偏的原因及允許誤差，分析了托輥、尾部螺旋拉緊裝置、重錘拉緊裝置及尾部滾筒在設(shè)備中的不同作用，細(xì)致總結(jié)了膠帶跑偏的調(diào)整方法及步驟，為整套設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了可靠保證。

1安裝與調(diào)整

在混凝土攪拌站物料輸送的設(shè)計(jì)中，每條生產(chǎn)線配有水平膠帶機(jī)和斜膠帶機(jī)各1條，有時(shí)因特別需要，也有共用1條或用3～4條膠帶機(jī)的情況。

1.1準(zhǔn)備工作

在安裝膠帶機(jī)之前，要確認(rèn)土建基礎(chǔ)符合安裝條件，用吊車將機(jī)架按順序擺放到安裝位置，并分段連接；將各種托輥按指定位置安裝在機(jī)架上；再將走梯、欄桿、Z型鋼連接在機(jī)架上；電動(dòng)滾筒安裝在頭部機(jī)架上；尾部改向滾筒安裝在尾部支架上，并向上移動(dòng)到尾部支架的最高位置。

1.2機(jī)器吊裝與調(diào)整

膠帶機(jī)的支腿就位后，將尾部支架吊入地坑。用2臺(tái)吊車同時(shí)起吊前段機(jī)架，在機(jī)架后部綁上大繩導(dǎo)向。機(jī)架起吊時(shí)應(yīng)與連接端保持一個(gè)向上的傾角，便于與后段機(jī)架對(duì)接。如果配置重錘箱拉緊裝置，應(yīng)用吊車擺好重錘箱，立起導(dǎo)向柱并與機(jī)架連接，然后將重錘箱上移到導(dǎo)向柱的最高點(diǎn)后再鋪放膠帶。在鋪放膠帶前要分清它的正反面，如使用花紋膠帶，則要注意擋料的花紋方向。膠帶機(jī)頭部罩就位后，粘接膠帶并調(diào)整拉緊，然后按序安裝前、后清掃器、下料漏斗或擋板、導(dǎo)料槽、接砂板，待空載試車和重載試車合格后，安裝防雨罩。

2空載試車與膠帶調(diào)整

膠帶機(jī)空載試車前應(yīng)具備以下條件：電氣接線完成；急停按鈕靈敏有效；驅(qū)動(dòng)裝置加油完畢；膠帶機(jī)各部分安裝無缺陷；膠帶機(jī)上無任何雜物；作業(yè)人員的安全及操作知識(shí)培訓(xùn)合格。

斜膠帶機(jī)頭部滾筒上有逆止器，試車時(shí)點(diǎn)動(dòng)時(shí)間要短，觀察要仔細(xì)。點(diǎn)動(dòng)確認(rèn)滾筒轉(zhuǎn)向時(shí)，如果轉(zhuǎn)向不對(duì)，調(diào)線后要再點(diǎn)動(dòng)觀察一次，確保無誤。滾筒轉(zhuǎn)向正確后，點(diǎn)動(dòng)膠帶機(jī)2～3 s，觀察膠帶跑偏狀況。此時(shí)的調(diào)整跑偏應(yīng)以調(diào)整機(jī)架上相關(guān)托輥組的安裝位置為主，以調(diào)整前、后滾筒（包括重錘拉緊裝置上的改向滾筒）的位置為輔。常見的膠帶跑偏的原因及允許誤差如下。

（1） 機(jī)架制作的形位誤差及焊接變形較大或機(jī)架組裝后直線度誤差較大。

（2） 機(jī)架上下托輥架的定位孔位置誤差較大，定位孔中心線與機(jī)架中心線不垂直或相鄰?fù)休伡芏ㄎ豢椎膶?duì)角線誤差較大。

（3） 各托輥組安裝定位的位置不規(guī)范，各滾筒的制作誤差較大或安裝定位的位置不規(guī)范。

（4） 膠帶質(zhì)量較差，兩邊不等長(zhǎng)，接口處兩端頭的中心線不重合。

（5） 其他原因，例如：導(dǎo)料槽的膠皮與膠帶為局部接觸；前、后清掃器安裝不當(dāng)，與膠帶發(fā)生了不正常的接觸；有些托輥不能轉(zhuǎn)動(dòng)；滾筒及托輥表面夾雜或包裹了泥砂；太陽對(duì)膠帶的照射嚴(yán)重不均。

膠帶完全不跑偏是不可能的。根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范規(guī)定，膠帶運(yùn)行時(shí)跑偏量的允許偏差為膠帶自身寬度的3%，如膠帶的寬度為1 000 mm，則其跑偏量應(yīng)在左右30 mm以內(nèi)。一個(gè)更為直觀的判斷方法為觀察膠帶的運(yùn)行狀況，其側(cè)邊不得將膠帶跑偏邊的前后滾筒和上下托輥全部遮蓋住。

托輥屬于易損件，損壞后應(yīng)及時(shí)更換。正常使用時(shí)，平均每年有1/12左右的托輥需要更換。

3調(diào)整膠帶跑偏的方法

在調(diào)整膠帶跑偏時(shí)，要面對(duì)膠帶觀察膠帶運(yùn)行的方向及膠帶偏斜的方向，并觀察膠帶運(yùn)行時(shí)是整體跑偏還是局部跑偏；然后決定是應(yīng)調(diào)整整條膠帶還是調(diào)整某段局部位置。調(diào)整的方法可參考圖1～2。

歸納上述方法，可稱為“方向盤” 法，即把運(yùn)行的膠帶比作汽車，各托輥組比作方向盤或道路。膠帶的邊緣不能遮住托輥運(yùn)行。但要注意，需要作調(diào)整的托輥架不在膠帶跑偏位置當(dāng)處，也不是膠帶運(yùn)行的前方處，而是在其后方。

4幾種問題的處置

如果傳送機(jī)的配置中沒有尾部螺旋拉緊裝置，而采用了重錘拉緊裝置，則調(diào)整尾部滾筒的作用不會(huì)太大。但是，如果膠帶僅在頭、尾部滾筒附近出現(xiàn)了跑偏，那么調(diào)整滾筒是有效的。

尾部螺旋拉緊裝置有兩個(gè)作用：拉緊及調(diào)偏。在具體操作時(shí)，是選擇讓滾筒的一邊上移，還是另一邊下移，應(yīng)看整條膠帶的松緊程度。若膠帶本身較松，則應(yīng)讓膠帶跑偏邊的滾筒底座下移，反之，則應(yīng)讓滾筒另一邊的底座上移。

需要注意的是，尾部螺旋拉緊裝置的主要功能是拉緊，而不是調(diào)偏，調(diào)整跑偏主要依靠調(diào)整托輥組的方法。如果尾部滾筒出現(xiàn)了較大偏斜，會(huì)造成膠帶不能全面包裹在尾部上，而且還會(huì)引起滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)軸及與軸承座發(fā)生故障。

開始調(diào)整前，應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)膠帶，并反復(fù)2～3次，目的是為了避免膠帶嚴(yán)重跑偏，與機(jī)架發(fā)生刮蹭。當(dāng)膠帶的跑偏程度不嚴(yán)重時(shí)，可在膠帶運(yùn)行時(shí)調(diào)整尾部滾筒（此時(shí)不可調(diào)整頭部滾筒）及托輥架。

作業(yè)人員要緊密配合，安全操作，了解技術(shù)要領(lǐng)，集中注意力。如遇緊急情況，要立即按下現(xiàn)場(chǎng)急停按鈕。膠帶跑偏調(diào)整完畢后，要空載試運(yùn)轉(zhuǎn)1～2 h，其目的不單是檢驗(yàn)跑偏調(diào)整的效果與穩(wěn)定性，同時(shí)還要檢驗(yàn)機(jī)器各部分的振動(dòng)、噪聲、溫升等運(yùn)行情況，如有不當(dāng)，應(yīng)予以排除。當(dāng)機(jī)器進(jìn)行上料重載試車時(shí)，也要觀察膠帶的跑偏情況，必要時(shí)，仍要進(jìn)行調(diào)整。

如果膠帶在空載時(shí)不跑偏而在重載時(shí)跑偏，原則上不能再去調(diào)整托輥和滾筒，而是要改善下料狀況，減輕物料落到膠帶上所產(chǎn)生的作用力。

機(jī)器運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)后，膠帶會(huì)伸長(zhǎng)，此時(shí)應(yīng)使用尾部拉緊裝置拉緊膠帶。

5結(jié)語

綜上所述，吊裝皮帶機(jī)前的準(zhǔn)備工作一定要做好，要確認(rèn)安裝基礎(chǔ)符合安裝用土建條件，安裝、調(diào)整與操作按文中各步驟及方法進(jìn)行即可以保證骨料輸送機(jī)安全有效運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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[責(zé)任編輯：杜衛(wèi)華]endprint