摘 要：如今中國絕大部分高等級(jí)公路和城市道路均采用瀝青混凝土路面，瀝青混凝土路面施工已然受到了越來越多人的關(guān)注。文章以瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀為立足點(diǎn)，對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量監(jiān)控原則進(jìn)行了深入的分析，并提出了一系列切實(shí)可行的質(zhì)量控制措施，以促進(jìn)我國瀝青混凝土路面施工行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；施工；質(zhì)量控制；措施

近些年來，中國公路工程建設(shè)以前所未有的速度發(fā)展著，其在加強(qiáng)地域聯(lián)系等方面均有著舉足輕重的意義。瀝青混凝土路面系公路工程中特別常見的路面形式，為了給車輛的安全行駛打下堅(jiān)固的基礎(chǔ)，施工企業(yè)在公路的施工中理應(yīng)恰當(dāng)運(yùn)用相關(guān)的施工技術(shù)，并采用質(zhì)量控制措施，以促進(jìn)公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。

1 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀分析

鑒于中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展及國民生活水平的不斷提高，人們對(duì)于高等級(jí)公路瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量與行車舒適度所提出的要求也日益升高。在瀝青混凝土路面施工的過程中，施工單位必須保障其瀝青路面的施工質(zhì)量，惟有如此，瀝青混凝土路面所具有的諸多使用性能才能完美地發(fā)揮出來。然而當(dāng)下我國在瀝青混凝土路面的施工過程中卻仍然存在諸多不足，其關(guān)鍵技術(shù)問題主要表面在如下幾個(gè)方面：

（1）原材料品質(zhì)不高，質(zhì)量不過關(guān)，未形成統(tǒng)一的材料管理制度；（2）施工設(shè)施參數(shù)設(shè)置不科學(xué)，部分施工設(shè)施問題頻出；（3）施工企業(yè)在施工過程中未對(duì)瀝青混凝土路面重要工序進(jìn)行有效的監(jiān)控。此外，不科學(xué)施工工藝的存在也引發(fā)了施工過程不穩(wěn)定及勻質(zhì)性特別差情況的出現(xiàn)；（4）諸多施工企業(yè)均存在機(jī)械設(shè)備投入較少及設(shè)備性能低下的情況；（5）路面質(zhì)量檢驗(yàn)方式及評(píng)價(jià)方法無法滿足施工質(zhì)量監(jiān)管的要求；（6）施工質(zhì)量技術(shù)管理水平較低，無法滿足當(dāng)代瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理的需要。

2 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量監(jiān)控原則研究

為了更好地推動(dòng)我國公路瀝青混凝土路面建設(shè)的發(fā)展，各施工企業(yè)理應(yīng)采用一系列切實(shí)可行的措施對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量進(jìn)行控制。施工企業(yè)在進(jìn)行質(zhì)量控制措施的制定時(shí)，理應(yīng)遵循如下幾大原則：

2.1 主動(dòng)控制原則

鑒于我國公路瀝青混凝土路面施工具有工程規(guī)模大、控制難度高及變異性大等諸多特性，因此其前期準(zhǔn)備一旦出現(xiàn)不足，后續(xù)工程想糾正這一不足需花費(fèi)的代價(jià)是特別巨大的，所以施工企業(yè)在進(jìn)行公路瀝青混凝土路面的施工時(shí)理應(yīng)做好事前準(zhǔn)備及事前控制工作，比方說設(shè)計(jì)審核、原料準(zhǔn)備及工藝監(jiān)管檢查等等，這些都是施工企業(yè)必須給予高度關(guān)注的環(huán)節(jié)。

2.2 系統(tǒng)平衡原則

瀝青混凝土路面施工屬于一個(gè)系統(tǒng)的過程，它主要由如下兩部分構(gòu)成：其一，前期準(zhǔn)備；其二，施工過程。各施工企業(yè)理應(yīng)站在系統(tǒng)平衡的立場(chǎng)上開展前期準(zhǔn)備及過程控制工作。此外，鑒于施工過程又可細(xì)分成拌和及碾壓等工藝，所以施工企業(yè)在對(duì)瀝青混凝土路面施工進(jìn)行質(zhì)量控制的過程中仍需站在系統(tǒng)平衡立場(chǎng)上對(duì)施工工藝進(jìn)行監(jiān)管，以求為施工路面的高質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3 整體及部分原則

瀝青混凝土路面施工屬于一個(gè)復(fù)雜的過程，施工企業(yè)不但應(yīng)對(duì)整體過程進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)還應(yīng)確保每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量。惟有每一環(huán)境的質(zhì)量達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)工程的質(zhì)量才能得到保障。所以各施工企業(yè)在進(jìn)行瀝青混凝土路面的施工時(shí)理應(yīng)給予施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)充分的重視，創(chuàng)建全面質(zhì)量監(jiān)管體系，以確保整個(gè)路面工程的質(zhì)量。

3 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量監(jiān)控的措施

3.1 創(chuàng)建健全的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量監(jiān)管體系

公路施工企業(yè)如果想實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量的監(jiān)控，那么他們便必須創(chuàng)建一整套完善的質(zhì)量監(jiān)管及控制體系。首先，各施工企業(yè)應(yīng)明確控制目標(biāo)；其次，各施工企業(yè)應(yīng)創(chuàng)建完善的監(jiān)控機(jī)制，同時(shí)還應(yīng)對(duì)信息的傳遞及反饋給予充分的關(guān)注。

一般情況下，施工企業(yè)對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制主要可分成如下三部分：其一，事前控制，又可以稱其為預(yù)先控制、事前控制，也就是在投入階段所實(shí)施的控制。實(shí)際上，事前控制系預(yù)防性控制的一種，比方說質(zhì)量預(yù)控便屬于事前控制的范疇；其二，過程控制，又可以稱其為事中控制，也就是在轉(zhuǎn)化階段所實(shí)施的控制。工序質(zhì)量控制便屬于過程控制的范疇；其三，事后控制，也就是人們?cè)诠份敵鲭A段所實(shí)施的控制，項(xiàng)目交工驗(yàn)收階段所實(shí)施的質(zhì)量控制便屬于事后控制的范疇。鑒于瀝青混凝土路面施工所具有的實(shí)際情況，人們通常將事前控制及事中控制兩部分視為其質(zhì)量控制的重心所在。

3.2 規(guī)范施工原料采購及檢測(cè)制度

各施工企業(yè)在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工以前理應(yīng)對(duì)施工所用的原料展開細(xì)致的檢查，做好材料檢查及檢驗(yàn)工作，保證原材料的質(zhì)量。此外，采購人員在進(jìn)行施工原料的挑選時(shí)不但應(yīng)考慮質(zhì)量因素，同時(shí)還應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)因素，力求在保證質(zhì)量的前提下盡可能地節(jié)約原料采購成本。當(dāng)原料進(jìn)入施工場(chǎng)地時(shí)，各施工企業(yè)均應(yīng)派專人對(duì)原料展開檢查，不達(dá)標(biāo)的原料一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。至于那些已然進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原料，相關(guān)檢測(cè)人員也應(yīng)做好其抽樣檢查工作，以更好地保障原料的高質(zhì)量。

3.3 明確混合料質(zhì)量監(jiān)控制度

施工企業(yè)在進(jìn)行混合料的生產(chǎn)時(shí)理應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)使用的原料展開抽樣檢查，以確保原料質(zhì)量符合施工的規(guī)范及技術(shù)要求。此外，工作人員還應(yīng)從瀝青混合料級(jí)配的穩(wěn)定性及出場(chǎng)溫度設(shè)定值等方面著手，對(duì)混合料的溫度進(jìn)行控制，以確保混合料的溫度滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。在實(shí)際工作中，各施工人員理應(yīng)根據(jù)需求采用恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量控制措施，以促進(jìn)瀝青混凝土路面施工行業(yè)的發(fā)展。

3.4 做好施工質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)估工作

施工質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)估對(duì)瀝青混凝土路面施工的發(fā)展而言具有至關(guān)重要的作用，同時(shí)它也屬于瀝青混凝土路面施工中特別關(guān)鍵的一項(xiàng)工作。施工質(zhì)量檢測(cè)主要由如下幾部分構(gòu)成：其一，瀝青混合料溫度檢測(cè)；其二，原料質(zhì)量檢測(cè)；其三，瀝青面層品質(zhì)檢測(cè)。原料檢測(cè)的目的是為了保證原料質(zhì)量，防止不達(dá)標(biāo)原料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，從而保證混合料拌和及壓實(shí)的品質(zhì)。瀝青面層品質(zhì)檢測(cè)的目的是發(fā)為了現(xiàn)路面質(zhì)量異常，憑借對(duì)施工展開動(dòng)態(tài)管理，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)展開研究，并對(duì)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的路面采取相關(guān)解決措施以提升路面質(zhì)量。質(zhì)量評(píng)估系評(píng)價(jià)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵，所以相關(guān)工作人員理應(yīng)履行好自己的職責(zé)，依據(jù)規(guī)定對(duì)路面質(zhì)量展開正確評(píng)估，并擬定及完善評(píng)估規(guī)章制度及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)實(shí)際評(píng)估工作，保證整個(gè)公路瀝青混凝土路面工程的質(zhì)量。

4 結(jié)束語

瀝青混凝土路面系近年來公路施工中特別常見的一種公路路面形式。為了更好地提升路面質(zhì)量，各施工企業(yè)在實(shí)際施工過程中理應(yīng)運(yùn)用科學(xué)的施工技術(shù)，選用成熟的質(zhì)量監(jiān)管措施，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)路面質(zhì)量的監(jiān)控。惟有如此，才能夠有效地提高我國公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，為中國的可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。

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作者簡(jiǎn)介：左海峰（1980-），男，籍貫：河北邢臺(tái)人，職稱：助理工程師，學(xué)歷：本科，主要研究方向：公路工程。