楊冬海

摘 要：傳統(tǒng)的飛機裝備管理是由紙質(zhì)履歷為中心開展的，但隨著信息全球化的到來及其在軍事方面的廣泛應(yīng)用與高度要求，將紙質(zhì)履歷電子化并以電子履歷為中心開展相關(guān)軍事活動成為部隊急需解決的問題。從飛機履歷數(shù)據(jù)電子化提出的背景入手，在生產(chǎn)管理、數(shù)據(jù)驗收方面監(jiān)理一整套質(zhì)量控制管理機制，應(yīng)用有效的人員管理方法最大程度地降低履歷數(shù)據(jù)電子化生產(chǎn)過程中的出錯率。履歷本的規(guī)格、格式及內(nèi)容是否規(guī)范，不僅影響生產(chǎn)廠和部隊的管理和使用，而且影響對航空產(chǎn)品的質(zhì)量控制和合理使用維護。

關(guān)鍵詞：信息全球化；數(shù)據(jù)電子化；假設(shè)檢驗；質(zhì)量控制

1 飛機履歷數(shù)據(jù)電子化提出的背景

當(dāng)今世界，人類社會正由工業(yè)時代向信息時代高速邁進，全球信息化成為當(dāng)代社會發(fā)展的大趨勢的潮流。世界上主要軍事強國，無不加快裝備信息化建設(shè)的步伐，努力占領(lǐng)保障領(lǐng)域的信息化的制高點。美國等西方發(fā)達國家的飛機履歷信息化建設(shè)起步早，進展快。我國目前采取人工錄入的生產(chǎn)方式，這種方法的局限性可想而知。在檢查驗收過程中發(fā)現(xiàn)錯誤較多，例如飛機壽命、技術(shù)要求等條目錯誤，這些問題將影響飛機交付部隊后的使用和維護。隨著我國飛機裝備部隊規(guī)模的不斷擴大，需要將飛機中各項成品的紙質(zhì)履歷進行電子化，然后與飛機一同交付部隊。每架飛機履歷本總量超千本，總字數(shù)約百萬，記錄飛機生產(chǎn)、總裝、調(diào)試和試飛全部的生產(chǎn)和使用信息，是飛機交付部隊后履歷數(shù)據(jù)信息化管理的基礎(chǔ)。履歷數(shù)據(jù)電子化一方面要確保數(shù)據(jù)的準確性，另一方面又要滿足生產(chǎn)進度要求，履歷本的規(guī)格、格式及內(nèi)容是否規(guī)范，不僅影響生產(chǎn)廠和部隊的管理和使用，而且影響對航空產(chǎn)品的質(zhì)量控制和合理使用維護。因此在人員人力、時間進度等多因素條件限制下，如何有效控制飛機履歷數(shù)據(jù)電子化過程中的質(zhì)量成為急需解決的問題。

2 研究思路

一套完整的電子履歷數(shù)據(jù)中包括全套的飛機、發(fā)動機、機載成品設(shè)備的電子數(shù)據(jù)，以往對于數(shù)據(jù)檢驗過程并無相關(guān)依據(jù)和指標進行驗收，導(dǎo)致工作人員無章可循錯誤頻發(fā)。文章將從生產(chǎn)管理和數(shù)據(jù)驗收兩方面研究探討，解決履歷數(shù)據(jù)電子化過程中存在的質(zhì)量問題以及生產(chǎn)效率低的問題，進一步減小飛機紙質(zhì)履歷電子化生產(chǎn)過程中的錯誤，避免對飛機后續(xù)的使用和維護造成影響。

在生產(chǎn)管理方面，提出針對履歷數(shù)據(jù)電子化質(zhì)量控制的有效管理方法。軍用飛機全套履歷數(shù)據(jù)進行電子化是目前信息化戰(zhàn)爭發(fā)展的必然趨勢。利用合理、有效的管理方法可以從根本上提高數(shù)據(jù)質(zhì)量降低差錯率。現(xiàn)將現(xiàn)代企業(yè)管理模式中的思想教育、獎懲制度等主要方法運用于履歷數(shù)據(jù)電子化質(zhì)量控制管理中[1]，完善生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制手段和管理，這是提高數(shù)據(jù)質(zhì)量的根本。

在數(shù)據(jù)驗收方面，采用概率統(tǒng)計學(xué)中假設(shè)檢驗理論的經(jīng)典方法[2]，根據(jù)數(shù)據(jù)性質(zhì)的不同，分別對重要數(shù)據(jù)和普通數(shù)據(jù)制定了驗收標準。驗收標準是保證履歷數(shù)據(jù)質(zhì)量的重要因素，合理、有效的驗收標準既可保證產(chǎn)品質(zhì)量又可提高工作效率。

2.1 生產(chǎn)管理方面

在履歷數(shù)據(jù)電子化生產(chǎn)過程中對生產(chǎn)人員采取有效的管理方法是保證飛機履歷數(shù)據(jù)電子化快速朝前發(fā)展的前提。從近幾年的生產(chǎn)實踐中總結(jié)經(jīng)驗，可以從對工作人員的思想教育、獎懲制度等方面提高工作人員的責(zé)任意識與工作質(zhì)量。對于前期錄入存在錯誤的人員進行批評，總結(jié)錯誤原因并逐項解決。對生產(chǎn)人員進行思想教育，說明飛機履歷數(shù)據(jù)在飛機交付部隊后對于后期使用和維護的重要性，一個錯誤將可能導(dǎo)致災(zāi)難性的后果，提高生產(chǎn)人員的工作態(tài)度。獎罰分明，杜絕干好干壞一個樣的思想。對于驗收過程中無錯誤的人員給予適當(dāng)物質(zhì)獎勵，而對于錯誤頻發(fā)則必須采取批評、經(jīng)濟處罰甚至調(diào)離崗位等措施，至于多次出錯且無改進表現(xiàn)的人員應(yīng)給予調(diào)離崗位甚至辭退的處理，利用經(jīng)濟手段調(diào)動大家的積極性。至于生產(chǎn)模式，生產(chǎn)人員需要嚴格按照規(guī)定的履歷模板進行錄入，并執(zhí)行內(nèi)部自檢制度。對于模板類數(shù)據(jù)錯誤，要進行橫向檢查，與其他架次飛機對應(yīng)的履歷本進行校核，如果確實為模板錯誤，則修改模板。同時完善數(shù)據(jù)錄入軟件人機交互節(jié)界面的友好性，提高工作效率，減少出錯幾率。認真做好記錄，嚴把質(zhì)量第一關(guān)。

2.2 數(shù)據(jù)驗收方面

鑒于履歷本總量超千本，總字數(shù)約百萬，全部驗收必然工作量極其繁瑣。故在此將其歸為統(tǒng)計推斷問題來解決，即需要以抽樣檢測為基準將提取的樣本信息進行分析從而判定總體是否具有某種性質(zhì)。通過積極與使用方交流，根據(jù)數(shù)據(jù)對部隊后續(xù)使用影響程度不同將履歷數(shù)據(jù)分為重要和普通兩類。重要數(shù)據(jù)包括產(chǎn)品名稱、型號、編號、日期、各類時間、性能指標和工作參數(shù)等關(guān)鍵信息，普通數(shù)據(jù)包括產(chǎn)品驗收者姓名、功能文字描述等非關(guān)鍵信息。根據(jù)合同指標要求：飛機重要數(shù)據(jù)正確性達到99%以上，普通數(shù)據(jù)正確性達到98%以上。

綜合考慮人員及生產(chǎn)進度限制共抽取53本履歷，并采用假設(shè)檢驗的方法來確定驗收評價方法。首先依據(jù)前期工作經(jīng)驗，飛機正本、副本、發(fā)動機（左）正本、副本、發(fā)動機（右）正本、副本和起動機（左）、起動機（右）共8本履歷中是所有履歷中數(shù)據(jù)量最大的，而且數(shù)據(jù)重要程度較高，一旦發(fā)生錯誤對使用部隊的影響非常大，因此將此8本履歷數(shù)據(jù)規(guī)定為必檢本。另外從剩余履歷本中隨機抽取45本，對累計共53本履歷數(shù)據(jù)進行檢驗。其次根據(jù)重要數(shù)據(jù)和普通數(shù)據(jù)對飛機后續(xù)使用帶來的影響程度不同，規(guī)定重要數(shù)據(jù)檢驗水平為0.5，普通數(shù)據(jù)的檢驗水平為0.1。最后，采用假設(shè)檢驗方法制定驗收評價方法，具體過程如下：

針對重要數(shù)據(jù)，假設(shè)正確率達到99%以上，即錯誤率。如果假設(shè)成立，那么53本履歷中發(fā)現(xiàn)1個不合格的概率是：

當(dāng)時，對于重要數(shù)據(jù)在53本履歷數(shù)據(jù)中發(fā)生1次錯誤這種現(xiàn)象不合理，拒絕原假設(shè)，則發(fā)生1次重要錯誤即認為該架次履歷數(shù)據(jù)不滿足要求。

53本履歷中未發(fā)現(xiàn)不合格履歷數(shù)據(jù)的概率是：

當(dāng)時，對于重要數(shù)據(jù)在53本履歷數(shù)據(jù)未發(fā)現(xiàn)不合格履歷數(shù)據(jù)這種現(xiàn)象合理，接受原假設(shè)，則未發(fā)現(xiàn)重要錯誤即認為該架次履歷數(shù)據(jù)滿足要求。

針對普通數(shù)據(jù)，假設(shè)正確率達到98%以上，即錯誤率。如果假設(shè)成立，那么53本履歷中發(fā)現(xiàn)3個不合格的概率是：

當(dāng)時，對于普通數(shù)據(jù)在53本履歷數(shù)據(jù)中發(fā)生3次錯誤這種現(xiàn)象不合理，拒絕原假設(shè)，則發(fā)生3次普通錯誤即認為該架次履歷數(shù)據(jù)不滿足要求。

53本履歷中發(fā)現(xiàn)2個不合格的概率是：

當(dāng)時，對于普通數(shù)據(jù)在53本履歷數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)3次錯誤這種現(xiàn)象合理，接受原假設(shè)，則發(fā)生2次普通錯誤即認為該架次履歷數(shù)據(jù)滿足要求。

3 結(jié)束語

本項目是將傳統(tǒng)管理理論和經(jīng)典的統(tǒng)計學(xué)方法相結(jié)合，積極改變傳統(tǒng)管理模式，利用各類新技術(shù)和新手段，從管理和驗收兩個方面入手提高了數(shù)據(jù)質(zhì)量，加快了生產(chǎn)和檢驗的效率，解決了人員人力與時間進度之間的矛盾，在履歷數(shù)據(jù)電子化質(zhì)量控制方法方面進行了積極的探索，提升部隊的綜合保障能力。