周樹明

隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚闹匾煌üぞ撸殡S著高質(zhì)量、高性能汽車的問世，尤其是電子控制系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的使用，給汽車故障診斷也帶來了很大的困難。電子控制系統(tǒng)由各種傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦（ECU）組成。電子控制系統(tǒng)以電子控制裝置（ECU）為控制中心，利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位上的各種傳感器，測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的各工作參數(shù)，按照在電腦中設(shè)定的控制程序，控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下都能穩(wěn)定工作。電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)檢修的關(guān)鍵是查找故障發(fā)生點(diǎn)，做出正確診斷，然后對(duì)其進(jìn)行調(diào)整、換件及維修，恢復(fù)其正常工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況下得到最佳性能。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障主要有以下四種情況：一種是有時(shí)容易啟動(dòng)、有時(shí)難啟動(dòng)；第二種是熱車、冷車都難啟動(dòng)；第三種是冷車難啟動(dòng)；第四種是熱車難啟動(dòng)。由于篇幅的關(guān)系，這里我們只對(duì)一些典型的啟動(dòng)故障作以分析。

1．點(diǎn)火控制器故障引發(fā)高溫時(shí)啟動(dòng)困難

（1）故障現(xiàn)象

汽車在冷車的狀態(tài)下啟動(dòng)和行駛正常，熱車后行駛中會(huì)突然熄火。熄火后立即啟動(dòng)沒有反應(yīng)，待10 min左右再啟動(dòng)，行駛一切正常。

（2）故障原因

此故障通常出現(xiàn)在點(diǎn)火系的電路部分，如CKP、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈等。如點(diǎn)火控制器在低溫時(shí)電阻值正常，導(dǎo)通和截止正常，在高溫時(shí)卻會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部短路，點(diǎn)火控制器中的功率晶體管在熱車后導(dǎo)通不截止，造成沒有高壓火。

（3）檢測(cè)與排除方法

檢測(cè)點(diǎn)火控制器的工作狀況，在點(diǎn)火線圈的低壓電路上串聯(lián)一個(gè)汽車專用的發(fā)光二極管(其導(dǎo)線的電阻值應(yīng)在100～1000 Ω，否則測(cè)試時(shí)會(huì)燒毀點(diǎn)火線圈上的電容器)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)光二極管應(yīng)連續(xù)閃爍，如發(fā)光二極管亮(點(diǎn)火系有低壓電)，但不閃爍(點(diǎn)火控制器導(dǎo)通不截止)，說明故障在點(diǎn)火控制器，必須更換。點(diǎn)火控制器冷卻后再啟動(dòng)和行駛一切正常，是因?yàn)槠潆娮柚底约夯謴?fù)了正常。

行駛中突然熄火時(shí)，可以用紅外線測(cè)溫儀檢測(cè)點(diǎn)火控制器的工作溫度，如點(diǎn)火控制器表面溫度大于100 ℃，說明其內(nèi)部短路，必須更換。

2．電路故障引起熱車、冷車都不能發(fā)動(dòng)

（1）故障現(xiàn)象

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)輕飄，無著火征兆；發(fā)動(dòng)機(jī)隨起動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)而熄火。

(2)故障原因

①蓄電池電壓過低或接線不良，點(diǎn)火電路低壓電路有故障。

②點(diǎn)火電路高壓電路有故障。

③點(diǎn)火電路高低壓電路綜合故障。

④ECU故障。

(3)故障的判斷與排除

①首先確定蓄電池供電是否正常。按喇叭且同時(shí)打開前照燈檢查，若原來喇叭響、車燈亮，而現(xiàn)在不響、車燈暗，表明蓄電池有故障，可能是蓄電池電壓過低、容量不足，或電流表到蓄電池之間、蓄電池到搭鐵之間有接觸不良之處。

②高壓電路故障的確定。當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，由于分電器凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，使斷電器觸點(diǎn)連續(xù)開閉，低壓電路連續(xù)被接通、切斷。因此電流表指針間歇擺動(dòng)，并顯示3~5 A，電流表動(dòng)態(tài)正常。但高壓分火線(火花塞)無火或啟動(dòng)期間有著火征兆(回火、放炮、曲軸反轉(zhuǎn))，即為高壓電路故障。

③低壓電路故障的確定。當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，若電流表指針停在“0”位，或指示3~5 A不動(dòng)，或10 A以上大電流放電，為電流表動(dòng)態(tài)反常，表明低壓電路有斷路或短路故障。

④高低壓電路綜合故障的確定。若電流表指針指示放電3~5 A，并間歇地回到“0”位，表明電流表動(dòng)態(tài)正常，但在連續(xù)搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能啟動(dòng)，高壓分線火花很弱，表明低壓電路和高壓電路有故障。此時(shí)可拔出中央高壓線(用起動(dòng)機(jī)帶轉(zhuǎn)曲軸)試火。若火強(qiáng)表明故障在高壓電路；火弱表明故障在低壓電路。

⑤檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。

3. 電動(dòng)燃油泵不工作導(dǎo)致啟動(dòng)困難

(1)故障現(xiàn)象

電動(dòng)燃油泵狀態(tài)不佳是造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的常見原因,主要表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,怠速不穩(wěn),加速不良，行駛無力，走走停停。

(2)故障原因

燃油泵控制電路故障，電動(dòng)燃油泵繼電器損壞，電動(dòng)燃油泵電源熔斷絲燒斷，控制線路斷路等

(3)檢查

打開油箱蓋，接通點(diǎn)火開關(guān)(不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，在油箱口處聽燃油泵的工作聲音。如燃油泵工作3~5 s后又停止工作， 說明控制系統(tǒng)工作正常。因電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的類型不同，有些發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)燃油泵除受點(diǎn)火開關(guān)的控制外，還受發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的控制。只有在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)或正常工作中進(jìn)氣歧管內(nèi)有空氣流動(dòng)時(shí)，電腦才將電動(dòng)燃油泵的電路導(dǎo)通，對(duì)于此類發(fā)動(dòng)機(jī)則應(yīng)進(jìn)行下一步檢查。取一根導(dǎo)線，將發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查插座內(nèi)的2 個(gè)檢測(cè)電動(dòng)燃油泵的插孔(豐田車系為+B 插孔和FP 插孔)短接，然后打開點(diǎn)火開關(guān)（不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）。這時(shí)從油箱處應(yīng)能聽到燃油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。若聽不清運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，可用手捏住汽油軟管，應(yīng)能感到有輸油壓力,說明電腦外部的燃油泵控制電路正常，故障在電腦內(nèi)部或電動(dòng)燃油泵繼電器，應(yīng)逐一進(jìn)行檢修；若電動(dòng)燃油泵仍不工作，說明電腦外部的控制電路有故障，應(yīng)檢查電動(dòng)燃油泵電源熔斷絲、繼電器和控制線路有無故障。如果都正常，則應(yīng)拆檢電動(dòng)燃油泵。 （06）