我來自于IT行業(yè)，對(duì)汽車行業(yè)并不是很了解，但是這次論壇的主題“重構(gòu)”，和我們IT行業(yè)還是有一定的關(guān)聯(lián)。IT行業(yè)一直處于劇烈變革中，誰也不知道6個(gè)月或者12個(gè)月以后會(huì)發(fā)生什么樣的變化，會(huì)形成什么樣的格局。所以我今天更多還是跟大家分享一下，在經(jīng)歷這個(gè)行業(yè)本身的市場(chǎng)發(fā)展和技術(shù)變革的過程中我們的一些粗淺體會(huì)，算是拋磚引玉。

互聯(lián)網(wǎng)改變?nèi)说男袨?/b>

剛才徐總（徐和誼）講得很重要，無論哪一個(gè)行業(yè)，核心還是用戶。在過去幾年，我們深刻感受到隨著互聯(lián)網(wǎng)和技術(shù)革命的興起，用戶行為在發(fā)生非常快速、劇烈的變化。

首先是互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)對(duì)人的溝通行為和方式產(chǎn)生了巨大的影響，每個(gè)人都有深切的體會(huì)——交流方式從過去的電話、郵件，發(fā)展到現(xiàn)在的以社交網(wǎng)絡(luò)為主。不僅僅是說大家發(fā)郵件發(fā)短信的交流方式變少了，而是出現(xiàn)更多像微信、微博等社交網(wǎng)絡(luò)形式的溝通，也就是分享式溝通這樣一種社交新模式逐漸成為主流。

現(xiàn)在80后、85后，甚至90后正在逐漸成為各個(gè)市場(chǎng)的中堅(jiān)，這群人作為市場(chǎng)主力和產(chǎn)業(yè)主力，他們的行為也隨著技術(shù)變革和社會(huì)發(fā)展在發(fā)生非常顯著的變化。他們有強(qiáng)烈的參與感和關(guān)注感，對(duì)他們而言，虛擬世界和現(xiàn)實(shí)世界同等重要，或者說虛擬世界比現(xiàn)實(shí)世界還更重要。在這兩個(gè)平行的世界，他們有即時(shí)溝通和消費(fèi)的需求，有著扁平的世界觀和強(qiáng)烈的自我意識(shí)。

所以說移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在席卷一切，包括我們自己原來所固有的PC互聯(lián)網(wǎng)。今天我們也看到論壇的組委會(huì)在用微信制作會(huì)議手冊(cè)。我們認(rèn)為整個(gè)變革的動(dòng)力其實(shí)是三個(gè)核心元素加起來——觸摸屏加GPS加攝像頭，觸摸屏大大簡(jiǎn)化了在手機(jī)等移動(dòng)終端上的交互方式，攝像頭讓表達(dá)和分享更加容易。

諸位可以計(jì)算一下自己每天打開手機(jī)多少次，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)數(shù)字非常驚人。我們做過一些統(tǒng)計(jì)，每個(gè)人平均每天大概要開150次到200次手機(jī)。很多時(shí)候我們跟愛人、子女或者好朋友之間接觸溝通的頻繁程度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及手上這個(gè)小東西。它所帶來的對(duì)產(chǎn)業(yè)、對(duì)個(gè)人行為的影響是非常深遠(yuǎn)的。

另外我們看到一個(gè)很清晰的趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在和硬件做越來越深度的，甚至是無縫的整合。剛才徐總也提到iPhone，這其實(shí)是非常經(jīng)典的例子，值得深刻研討。相應(yīng)地還會(huì)涉及另一個(gè)經(jīng)典案例，那就是諾基亞?？赡苓@里有諾基亞的粉絲，很抱歉我只是舉一個(gè)例子。

以諾基亞為代表的上一代手機(jī)的服務(wù)商和供應(yīng)商，以iPhone為代表的新一代的所謂移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的提供商，雖說都是在一個(gè)終端上，但實(shí)際上二者之間很多本質(zhì)的不同造成兩個(gè)公司在短短幾年之內(nèi)，在移動(dòng)通訊行業(yè)發(fā)生巨大變化。

諾基亞在做智能手機(jī)的時(shí)候，還是把手機(jī)作為一個(gè)智能的通訊終端，定位在硬件上。但是從iPhone開始，更多是將手機(jī)視為一個(gè)具有通訊功能的移動(dòng)終端或者移動(dòng)電腦、便攜式電腦。這是最本質(zhì)的區(qū)別，功能發(fā)生很大變化，相應(yīng)地價(jià)值來源發(fā)生很大變化。

不管從商業(yè)價(jià)值來講，還是從用戶價(jià)值角度來講，如果過去核心是在硬件上，那現(xiàn)在我們看到的硬件更多是承擔(dān)一個(gè)載體的功能，其核心價(jià)值已經(jīng)在服務(wù)和軟件上。我們看到這個(gè)趨勢(shì)在很多領(lǐng)域里都已經(jīng)出現(xiàn)，和我們最接近的消費(fèi)電子類的業(yè)務(wù)也好，家電類、通訊類業(yè)務(wù)也好，由于硬件的門檻比較低，所以轉(zhuǎn)化最劇烈。

相應(yīng)地，我們未來整個(gè)策略會(huì)發(fā)生一些變化。重點(diǎn)將是創(chuàng)造服務(wù)、創(chuàng)造生態(tài)系統(tǒng)，不僅僅是自己提供服務(wù)。我們?cè)诮⒁粋€(gè)開放平臺(tái)和生態(tài)系統(tǒng)之后，就可以引入更多的第三方甚至海量第三方，我們一起來為用戶提供服務(wù)。這樣創(chuàng)造的價(jià)值就和簡(jiǎn)單的硬件終端變得非常不一樣。

還是以iPhone為例，其應(yīng)用商店目前已有超過150萬款應(yīng)用。你所想到的想不到的任何需求都可以有，到目前為止下載量超過500億。這個(gè)數(shù)量是任何一個(gè)獨(dú)立單體公司完全沒有辦法達(dá)到的。

所以隨著互聯(lián)網(wǎng)和硬件逐漸結(jié)合之后，硬件變成一個(gè)具有更強(qiáng)兼容性而不是頻繁迭代的載體，最終建立吸引各方社會(huì)力量進(jìn)行創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)，為用戶提供更多服務(wù)和價(jià)值，這就是我們所看到的早期硬件行業(yè)的核心使命。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)生存之道

在整個(gè)技術(shù)革命的過程中，我們很難說6個(gè)月以后或是12個(gè)月以后這個(gè)世界會(huì)什么樣，互聯(lián)網(wǎng)公司是這樣，其他行業(yè)也是這樣。在這個(gè)過程中，我們互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是如何來看待、如何來競(jìng)爭(zhēng)和生存的？我認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn)：

第一，對(duì)于我們來講最最現(xiàn)實(shí)的就是顛覆式創(chuàng)新（Disruptive Innovation），這是我們每天必須面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)。

過去谷歌顛覆雅虎用了3到5年的時(shí)間，但是最近微信顛覆老的通訊模式，從零發(fā)展到5000萬個(gè)用戶，不到一年可能只有半年的時(shí)間，從5000萬用戶到兩億的用戶只用了6到8個(gè)月的時(shí)間。在這個(gè)過程中，一個(gè)公司稍微慢一點(diǎn)，可能商業(yè)計(jì)劃、投資計(jì)劃還沒完成的時(shí)候，全新的商業(yè)模式已經(jīng)把現(xiàn)有的業(yè)務(wù)顛覆了。

如何能夠真正做到很積極地關(guān)注于和投資于這樣一些有顛覆性創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)第一個(gè)要重視的問題。

第二，如何更好地滿足前面我們提到的新用戶、新興人類，尤其在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)年代之后。就是說快速迭代也變得非常非常重要。

對(duì)我們來說，很多服務(wù)平均每15天或者一個(gè)月就會(huì)發(fā)布一個(gè)新的版本，然后吸收用戶反饋，95%正確，再發(fā)新的版本?？焖俚?，快速了解用戶，相互影響。因?yàn)樵诨ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)很多事情沒辦法預(yù)測(cè)，很多東西是全新的，沒有辦法用過去的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證它，沒有時(shí)間等用戶調(diào)研得到一個(gè)完全滿意或者內(nèi)部決策的方案。只有通過快速迭代，而且要通過小的團(tuán)隊(duì)去做快速迭代來解決。

對(duì)我們這樣有兩三萬人的公司，我們也是分成幾百人或是幾十人的小團(tuán)隊(duì)去做快速迭代。這對(duì)我們所依托的硬件環(huán)境有影響。最理想的就是硬件的平臺(tái)要足夠開放，足夠標(biāo)準(zhǔn)化，足夠穩(wěn)定。我們最怕的是開發(fā)出來的新服務(wù)新APP要適配很多不同的終端，這勢(shì)必會(huì)增加成本，影響向前發(fā)展的速度。endprint

在快速迭代的同時(shí)還要非常敏銳地了解本土客戶，誰離用戶最近，誰就跑在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前面。

第三就是免費(fèi)經(jīng)濟(jì)。大家現(xiàn)在所用的微信和大部分服務(wù)都是免費(fèi)的?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)從來只是針對(duì)很少一部分人收費(fèi)，前提就是第四點(diǎn)，我有一個(gè)海量的平臺(tái)，對(duì)于任何一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司來講，其終極境界，或者首要追求，就是打造一個(gè)海量的平臺(tái)。有了足夠大的流量之后，即便對(duì)95%的用戶提供免費(fèi)服務(wù)，最后還有5%用戶支撐我們有很好的利潤(rùn)。

為什么？因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)的邊際成本幾乎是零。其實(shí)不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)公司，任何一個(gè)依托云服務(wù)的平臺(tái)其邊際成本都非常低。關(guān)鍵是如何能夠在最開始的時(shí)候跑贏別人，能夠在這個(gè)最終贏家通吃的大格局里面，占到前三名的位置。

在大部分互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)里面，第一名會(huì)活得很好，在整個(gè)領(lǐng)域可能占50%、60%的份額；第二名占20%、30%，馬馬虎虎；第三名就是勉強(qiáng)支撐；再后面幾名的日子基本上就很難過了。

互聯(lián)網(wǎng)影響實(shí)體經(jīng)濟(jì)

互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開始越來越深入地影響更多的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。今天組委會(huì)邀請(qǐng)我們互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來進(jìn)行交流分享，本身也反映出這一點(diǎn)。站在深層次的角度來思考一下，到底互聯(lián)網(wǎng)是通過什么樣的方式，有哪些互聯(lián)網(wǎng)核心生產(chǎn)力在改變現(xiàn)有的傳統(tǒng)企業(yè)？我自己總結(jié)下來主要是這么幾個(gè)因素。

首先是零邊際成本，這非常重要，由于大部分服務(wù)是免費(fèi)的，所以只要有用戶喜歡就可以很快速地運(yùn)作起來。核心是滿足用戶，注重用戶的需求。

第二是高度的個(gè)性化。互聯(lián)網(wǎng)渠道是零，我的服務(wù)方不管是在中國(guó)還是在哪里，用戶在地球的另一端也沒有關(guān)系，互聯(lián)網(wǎng)和用戶之間都可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的、零距離的接觸。而且我們可以清晰地看到每一個(gè)人后邊的數(shù)據(jù)是什么樣的，這樣理論上就可以做到針對(duì)每一個(gè)人的定制化服務(wù)，這是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)有體系上很難做到的。

第三是免費(fèi)模式。如果有機(jī)會(huì)做成平臺(tái)，那基于平臺(tái)的免費(fèi)模式在很多產(chǎn)業(yè)方面是有沖擊力的。但我不認(rèn)為一定是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)沖擊現(xiàn)有的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在任何現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)里面如果有誰能夠抓住這些要素，能夠依托技術(shù)革新和信息技術(shù)，一樣可以做到。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生，任何一個(gè)終端都會(huì)顯示，你在什么地方，你的狀態(tài)怎么樣，甚至以后可能會(huì)明確顯示出你的心情怎么樣。未來每一輛車都是一個(gè)微信號(hào)，你可以和車之間交談，車跟車之間也可以交談。這是一個(gè)天然的載體。人跟人也是這樣。這是我們看到的未來技術(shù)引進(jìn)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的一些變化和影響。

我認(rèn)為隨著互聯(lián)網(wǎng)越來越到線下各個(gè)領(lǐng)域去結(jié)合，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)有同等的機(jī)會(huì)去顛覆現(xiàn)有的商業(yè)模式，像汽車制造業(yè)這樣的行業(yè)勝算會(huì)更大。核心是現(xiàn)有的企業(yè)能夠快速重構(gòu)自己的組織行為和企業(yè)核心DNA，能夠想清楚自己到底是做什么，做硬件還是做服務(wù)還是做平臺(tái)。這會(huì)是一個(gè)比較關(guān)鍵的戰(zhàn)略性思考。

汽車業(yè)巨大的服務(wù)機(jī)會(huì)

最后談一下汽車，完全是我個(gè)人的觀點(diǎn)。我們是做服務(wù)的，所以互聯(lián)網(wǎng)公司眼中所看到的汽車蘊(yùn)含著巨大的服務(wù)機(jī)會(huì)。

隨著技術(shù)發(fā)展，我們認(rèn)為汽車在未來不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單是一個(gè)從A到B的交通工具，應(yīng)該是隨時(shí)移動(dòng)的人的生活場(chǎng)景。在這個(gè)場(chǎng)景里人可以做很多事情，任何可能性都有，只要在這個(gè)過程中我們能夠抓住它的關(guān)注點(diǎn)以及與它溝通的入口。

為什么這么說？未來的車，移動(dòng)場(chǎng)景永遠(yuǎn)是實(shí)時(shí)互聯(lián)的。這是一個(gè)高頻度的剛需，有非常優(yōu)質(zhì)的交互時(shí)間。我們想一想其實(shí)很難有一段時(shí)間把一個(gè)人鎖定在固定的空間里幾十分鐘到一個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間，從商業(yè)化和提供服務(wù)的角度來講，這是最優(yōu)質(zhì)的一個(gè)過程。所以能夠把這個(gè)過程抓住，把在這里面的所有行為優(yōu)化，讓用戶的體驗(yàn)更優(yōu)質(zhì)，我們就有機(jī)會(huì)在這里產(chǎn)生非常大的服務(wù)價(jià)值。

所有基于車、基于人的數(shù)據(jù)的價(jià)值，資訊、娛樂、Telematics、智能駕駛等云服務(wù)的機(jī)會(huì)，像保險(xiǎn)、餐飲、本地生活服務(wù)等O2O的入口，這些價(jià)值可能比賣一輛車帶來的價(jià)值還要大。

我們關(guān)注到業(yè)界國(guó)際最領(lǐng)先的巨頭，像谷歌和蘋果都已經(jīng)開始逐漸進(jìn)入車的領(lǐng)域。大家比較關(guān)注的有谷歌的OAA（Open Automotive Alliance開放汽車聯(lián)盟），蘋果的CarPlay，我個(gè)人認(rèn)為要從整體角度看這個(gè)問題。

CarPlay是投射iPhone服務(wù)到車機(jī)，CarPlay只是一個(gè)最先進(jìn)的前端部分，基于Siri的完全語音控制的體系，暫不改變車機(jī)操作系統(tǒng)。最近也剛剛推出來基于UVI（Unique Vehicle Identifier專門車輛識(shí)別器）用iPhone診斷汽車硬件。

谷歌的OAA是想把安卓作為一個(gè)平臺(tái)鋪到車的操作系統(tǒng)里面去，吸引開發(fā)者進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)。其實(shí)還有一個(gè)不能忽略的前端就是谷歌的眼鏡（Google Project Glass），它是以高度智能的方式來實(shí)現(xiàn)交互和輸入，把人的雙手解放出來。對(duì)于未來的智能駕駛或者在車的環(huán)境下，谷歌眼鏡非常實(shí)用。谷歌所做的智能駕駛這一套體系，是我們所看到的所有互聯(lián)網(wǎng)公司里面和車走得最近的，真正把操作系統(tǒng)和未來所有的服務(wù)與車的核心控制結(jié)合進(jìn)來。

蘋果和谷歌之間還有很大的不同。蘋果不去干擾車機(jī)里面操作系統(tǒng)，重在iOS服務(wù)投射，擴(kuò)展iOS設(shè)備的使用場(chǎng)景，所有的控制點(diǎn)還是在手機(jī)上面。谷歌是把操作系統(tǒng)鋪進(jìn)去，讓安卓成為車機(jī)操作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，由車企主導(dǎo)，同時(shí)建立汽車的APP Store和開放生態(tài)體系。我并不是太了解車?yán)锩娴募夹g(shù)，我想從邁向未來的角度來講，如果把這個(gè)做好，就會(huì)獲取和相關(guān)所有產(chǎn)業(yè)鏈50%以上的價(jià)值。

未來，互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)會(huì)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革這是毋庸置疑的，變革的重點(diǎn)還是集中在汽車操作系統(tǒng)上。不管是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，還是現(xiàn)有的行業(yè)的領(lǐng)先者或者創(chuàng)新者，能夠開拓出新的基于車的操作系統(tǒng)，使互聯(lián)網(wǎng)滲透進(jìn)來。然后以互聯(lián)網(wǎng)思維去打造基于車的應(yīng)用商店，集中成百上千上萬上十萬的開發(fā)者打造基于車的應(yīng)用程序，把車的所有服務(wù)和應(yīng)用價(jià)值極大化，任何一種能夠想到的在車?yán)锩娴男枨蠖加幸粋€(gè)APP來實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)這個(gè)操作系統(tǒng)越來越強(qiáng)大服務(wù)需求足夠多之后，最終肯定會(huì)接觸到車的核心控制部分，然后就會(huì)兩邊散開。一方面會(huì)反過來對(duì)車的硬件平臺(tái)重新定義，或者去影響其定義和標(biāo)準(zhǔn)。從我個(gè)人來講，我希望這個(gè)平臺(tái)是一個(gè)高度標(biāo)準(zhǔn)化和高度簡(jiǎn)化的，能夠適應(yīng)絕大多數(shù)的應(yīng)用服務(wù)。因?yàn)槲磥淼膬r(jià)值最有可能來自于服務(wù)。

另外一方面比較明顯，當(dāng)你有了這么多核心用戶，有了足夠多的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，占據(jù)用戶關(guān)系以后，圍繞車的所有車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，那就順理成章。

剛才各位都講到在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有了危機(jī)感，我倒覺得這是最好的機(jī)會(huì)?；ヂ?lián)網(wǎng)把國(guó)際和國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的差距拉平了，中國(guó)的企業(yè)和全球是在同一個(gè)水平線上。最終誰能夠抓住這個(gè)機(jī)會(huì)去擺脫組織的惰性，去引領(lǐng)這個(gè)變革，誰就能成為最后的成功者。

我們也看到中國(guó)企業(yè)其實(shí)已經(jīng)取得一定突破，小米手機(jī)就是一個(gè)很好的啟示。在短短兩年內(nèi)，小米徹底改變了傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，不是完全模仿蘋果，而是在蘋果模式上有了更大的進(jìn)步。小米也是軟硬件結(jié)合，也是越來越多地走向服務(wù)，而且憑空創(chuàng)造了一個(gè)非常響亮的具有巨大口碑的用戶品牌。這個(gè)品牌內(nèi)涵和我們過去所看到的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品內(nèi)涵很不一樣，對(duì)用戶更有號(hào)召力。

隨著技術(shù)革命的不斷發(fā)展，無論是手機(jī)行業(yè)還是家電行業(yè)，或是汽車行業(yè)，都還有機(jī)會(huì)。尤其是中國(guó)的汽車行業(yè)，應(yīng)該最有機(jī)會(huì)。因?yàn)槲覀冏盍私獗就量蛻?，服?wù)價(jià)值為先，本身就可以和其他品牌形成差異化。核心是如果我們能夠把組織的DNA互聯(lián)網(wǎng)化，對(duì)于企業(yè)以及行業(yè)的“重構(gòu)”我相信都是絕對(duì)的利好。（本文為馬喆人在2014第六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上的演講，ABR編輯張碩整理，此處有刪節(jié)）endprint