吳乃華

20世紀(jì)70年代末，我寫的一篇關(guān)于連云港港口情況的調(diào)查，得到時任中共中央副主席李先念的批示，至今難以忘懷。

那是在國民經(jīng)濟(jì)遭受十年浩劫之后走向撥亂反正的第二個年頭，地處我國沿海臍部的連云港港口生產(chǎn)和建設(shè)開始有了轉(zhuǎn)機。1977年提前92天完成全年運輸任務(wù)，貨物吞吐量達(dá)到471萬噸，相當(dāng)于周恩來總理生前提出“三年改變港口面貌”的1973年244萬噸的1.9倍；完成國家對港口的投資2300多萬元，接近新中國成立后27年來的總和。港口面貌發(fā)生明顯變化，其地位和功能日漸提高。其間，由新華社江蘇分社記者廖原牽頭，我和徐州礦務(wù)局通訊員沈昭平一起，分頭深入到連云港港口碼頭，召開干部工人座談會，走訪裝卸生產(chǎn)現(xiàn)場和碼頭擴(kuò)建工地，掌握了大量的一手資料。在采寫《連云港港務(wù)局提前完成年吞吐任務(wù)》見報稿的同時，整理寫成《連云港港口建設(shè)取得很大成績》內(nèi)部參考資料，上報了相關(guān)部門。很快，李先念于同年9月16日對這份內(nèi)參專門作了重要批示：

這個港口大有前途，大有希望，應(yīng)當(dāng)十分熱心地建設(shè)好這個港口，要建設(shè)更多和更大泊位的深水碼頭，情況雖然復(fù)雜，困難可能很多，但還是應(yīng)當(dāng)把這個項目列入計劃，哪怕時間長些，十年或者更長時間，也應(yīng)當(dāng)下決心建設(shè)，逐步投入生產(chǎn)。還可以考慮進(jìn)口大型挖泥船，加快深水泊位的建設(shè)速度。我想只要領(lǐng)導(dǎo)強，又能充分發(fā)動群眾，大搞技術(shù)革新，最終是可以把連云港建成一個很大很好，甚至可以與世界現(xiàn)代化名港媲美的港口。以上意見可否，請慎重斟酌。

在這以后半年多的時間里，李先念又多次過問和關(guān)心連云港港口的發(fā)展。1978年4月，江蘇省和交通部《關(guān)于連云港港口建設(shè)規(guī)劃的報告》送達(dá)國務(wù)院后，李先念又作出批示，“我很想找連云港建設(shè)的同志到北京匯報一次，并帶上詳細(xì)地圖和粗略的施工計劃”。6月6日，李先念親自聽取連云港港口建設(shè)規(guī)劃的匯報時，明確指出：“要有這個雄心壯志，在本世紀(jì)末搞到1億噸。”9月15日，他再次聽取匯報時又強調(diào)，“連云港在肚臍這個地方，港口建設(shè)要再擴(kuò)大，要有戰(zhàn)略眼光”。

李先念的批示，對關(guān)心和從事連云港建設(shè)的干部與職工無疑是極大的鼓舞和促進(jìn)。他們竭力消除當(dāng)時“罷建”深水大港的一封“人民來信”所帶來的負(fù)面影響，扎扎實實尋求大量建設(shè)深水大港的科學(xué)依據(jù)，做好各項前期準(zhǔn)備工作。雖說在這八年間沒有新投產(chǎn)一個泊位，但自1987年以來，港口生產(chǎn)、建設(shè)齊頭并進(jìn)，把耽誤的時間奪了回來。1988年吞吐量首次突破1000萬噸，比10年前翻了一番。繼而，新開工建設(shè)了墟溝港區(qū)和廟嶺港區(qū)。尤其是步入新世紀(jì)后，國家陸續(xù)批準(zhǔn)30萬噸級深水航道的“主體港”，及其徐圩2個10萬噸級通用泊位的“兩翼港”。贛榆與灌河在建工程的強力推進(jìn)，使全港生產(chǎn)和建設(shè)一年邁上一個新臺階。2012年連云港全港完成貨物吞吐量1.85億噸，比2011年增長11.4%。待這“一體兩翼”形成生產(chǎn)能力后，全港總吞吐能力將由35年前的471萬噸，猛增至8億噸。

李先念殷切地期望把“連云港建成一個很大很好，甚至可以與世界現(xiàn)代化名港媲美”的“東方大港”的愿望必將實現(xiàn)。（編輯 王雪）

（作者為《新華日報》駐連云港市記者站退休記者）endprint