中國自主開發(fā)的第三代核電技術“華龍一號”近日迎來了里程碑事件。8月21日-22日，“華龍一號”總體技術方案通過了由國家能源局、國家核安全局牽頭組織的專家組評審。專家組一致認為，“華龍一號”是目前國內可以自主出口的核電機型，建議盡快啟動示范工程。華龍一號”總體技術方案通過國家評審意味著，自主三代核電得到了國家權威的認可，這將對進一步推進“華龍一號”國內落地和國外市場開發(fā)方面起到關鍵性作用。

“華龍一號”融合工作啟動于2012年，福島核事故之后，中核與中廣核分別在二代改進型技術的基礎上推出了自主的三代技術，分別命名為ACP1000和ACPR1000+。但令他們失望的是，兩家的三代技術落地項目，國家能源局均不予批準。

國家能源局認為，兩種技術實際上同宗同源，應該融合成一種技術，以此改變長期以來我國核電因技術路線不統一廣為詬病的混亂局面。2013年3月18日，吳新雄出任國家能源局局長。弗一上任，這位新任局長就提出了將兩種技術融合的設想。2013年4月25日，中核與中廣核在國家能源局的召集下達成協議，雙方同意在兩種技術基礎上，采用以“中核ACP1000177堆芯和中廣核ACPR1000+三套非能動安全系列”為主要內容的融合方案。

“迫于國家能源局‘不融合就不批準項目的壓力，兩家公司不得已開始合作?！币晃徊辉妇呙暮穗姌I(yè)內人士表示。

2013年年底，兩大集團公司均未對外透露技術合作事宜。直到2014年1月15日，在中廣核的年度對外新聞發(fā)布會上，中廣核新聞發(fā)言人胡光耀透露，與中核合作研發(fā)的“華龍一號”已經完成了初步設計，并稱該技術結合了ACP1000和ACPR1000+的特點。這是“華龍一號”的首次官方公布。

而后，在今年的全國兩會上，11名全國政協委員聯名提案——《加快推動“華龍一號”走出去，早日實現核電“強國夢”》。 隨后幾天，中廣核集團（以下簡稱“中廣核”）董事長賀禹和中核董事長孫勤分別接受了多家媒體的密集采訪，高調地宣布“華龍一號”已經完成了初步設計，并稱其為“中國完全自主知識產權”的技術。

隨著媒體跟進報道，盡管兩大核電巨頭在“華龍一號”具體合作上仍未完全達到一致。但作為國內自主知識產權的第三代核電技術，“華龍一號”由此成為公眾輿論焦點所在。

兩大核電集團商討合作方案的進程并不順利。雖然都在大亞灣核電廠M310技術的基礎上發(fā)展而來，但兩種技術的堆芯、汽輪機、專設安全系統等多種技術指標都已存在較大差異。以何種方式合作，融合后的各項技術指標分別采用誰家的技術，成為雙方各自爭論的焦點。

其中最開始的方案之一為雙方成立合資公司，即把兩家公司的技術設計人員集中起來，專門研究、開發(fā)自主三代核電技術。對于這個方案，中廣核給予了否定。中核工程公司副總經理、ACP1000技術的總設計師邢繼介紹說：“中核和中廣核成立了專門的技術團隊，從2013年4月份到12月份，集中討論了8個問題，開了8個技術討論會，最后看到了現在的方案?！?/p>

在最后的方案中，，中廣核最后做了較大的讓步，放棄了自己的157堆芯。但對于專設安全系統，中廣核則堅持自身的安全方案，采用的是“3系列”，即三套非能動安全裝置。而中核還是依然采用原本的“2加1系列”，即2套能動安全裝置加一套非能動安全裝置。“如果中廣核不堅持這一點，那‘華龍一號技術似乎跟他沒什么關系了?！币粯I(yè)內人士評價。

在國家能源局1月底召開的一次會議上，對“華龍一號”技術做了嚴格的規(guī)定，提出了四條要求：第一，中核和中廣核必須拿出一個統一的融合方案；第二，所有的設計需要通過核安全局的審查，安全技術上確保不存在問題；第三，安全性和經濟性指標都不能低于AP1000；第四，融合后的技術只用于出口項目。

此前記者曾向能源局相關官員求證，其表示，從目前形式來看，國家高層已經確定，國內一律采用AP1000技術。記者追問：“那意思是華龍一號不可能在國內落地，連示范項目也不可以？”其回答是：“目前可如此理解。”

而在出口方面，目前兩大核電技術“一種技術、兩個版本”的現狀也令業(yè)內專家擔心。中國工程院院士阮可強稱，中國核電要更好地出口，還必須集中整合。“我們的總理出訪都在推銷高鐵和核電，如果高鐵是三個公司在做，肯定不會有現在的成績，有人就提出來核電在這一段時間以后要集中，否則對外人家不相信?！比羁蓮娬f。

在此次國家能源局、國家核安全局在京組織召開的“華龍一號”總體技術方案審查會上，由43位院士、專家、學者組成的專家組經認真審查，一致認為，“華龍一號”成熟性、安全性和經濟性滿足三代核電技術要求，設計技術、裝備制造和運行維護技術等領域的核心技術具有自主知識產權，是目前國內可以出口的核電機型。